一种用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮的制作方法

1.本发明属于车辆篷盖设备技术领域，尤其涉及一种用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮。


背景技术：

2.篷盖系统是用于渣土车车辆的环保设施，渣土车在行驶时，若不对车斗内的渣土进行苫盖，则在气流的作用下，车厢内的渣土会飞扬起来，并到处悬浮/飘落，导致环境污染，令施工区域、行驶路线上的粉尘度增加。为了解决渣土车的前述污染问题，现有技术中采用在渣土车的车厢上设置苫布或者设置篷盖系统来封闭车厢，避免渣土在气流下飞扬。
3.结构上，渣土车篷盖系统包括安装在车斗上的轨道以及在驱动装置作用下沿着轨道前后移动的支架，篷布安装在支架上，当篷布展开在车斗上时，对车斗内的渣土产生遮盖作用，当篷布收缩折叠至车斗的前部时，车斗的顶部开启，便于装卸渣土。结构上，支架包括位于车斗两侧轨道上的移动基座以及位于两个基座之间的篷布支撑杆，在移动基座上安装与轨道配合的滚轮，在驱动装置的驱动下，移动基座沿着轨道向前或者向后滚动移动。现有的轨道滚轮通常为如下结构：包括位于内部的滚珠轴承以及位于外部的、带有轨道槽的滚轮本体，滚轮本体的中部加工得到轴承孔，将滚珠轴承置入轴承孔内并且令轴承的外圈与滚轮本体结合。
4.前述结构的轨道滚轮存在如下问题：首先，限于滚珠轴承的尺寸，整个轨道滚轮的尺寸无法充分缩小，无法缩减占用的安装和移动空间，这就导致前述支架的移动基座占用空间较大，而且在同一移动基座上无法通过安装多个轨道滚轮的方式来提升移动的平稳性；其次，当前情况下人们对篷盖系统的轻量化水平提出了越来越高的要求，充分减小篷盖系统的整备重量有利于降低车辆油耗，现有的轨道滚轮由于无法充分缩减体积，整体重量也较大，并不利于篷盖系统进行轻量化方面的优化设计。综上，需要对应用于篷盖系统的轨道滚轮进行优化设计，以解决前述问题。


技术实现要素：

5.本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种轻量化、尺寸小巧的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，提升渣土车篷盖系统的轻量化水平。
6.本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮包括外套以及位于其内部的内套，在外套的外壁中部设有轨道槽，在外套两端的内壁上分别设有外套第一滚珠槽和外套第二滚珠槽，在内套两端的外壁上分别设有内套第一滚珠槽和内套第二滚珠槽，在外套第一滚珠槽与内套第一滚珠槽构成的环形空间内置有多个第一滚珠，在外套第二滚珠槽与内套第二滚珠槽构成的环形空间内置有多个第二滚珠；在外套与内套两者的端部之间分别安装有第一油封盖和第二油封盖，在两个油封盖之间的空间内填充有润滑油。
7.优选地：在外套两端的内壁上分别设有第一油封盖槽和第二油封盖槽，在第一油
封盖的外壁上设有第一凸棱且第一凸棱位于第一油封盖槽内，在第二油封盖的外壁上设有第二凸棱且第二凸棱位于第二油封盖槽内。
8.优选地：第一滚珠的数量为七个，第二滚珠的数量为七个。
9.优选地：在外套的表面上设有镀锌层，镀锌层的厚度大于等于6微米。
10.优选地：内套的长度为32mm，外径为15mm，内套第一滚珠槽与内套第二滚珠槽之间的距离为21.3mm，内套第一滚珠槽和内套第二滚珠槽的沟底尺寸为13.6mm；外套的长度为30mm，中部的内径为17mm，端部的内径为21.5mm，外套第一滚珠槽与外套第二滚珠槽之间的距离为21.3mm，外套第一滚珠槽和外套第二滚珠槽的沟底尺寸为21.3mm；第一滚珠和第二滚珠的外径为4.75mm。
11.本发明的优点和积极效果是：
12.本发明提供了一种结构设计合理的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，与现有的轨道滚轮相比，本发明中的轨道滚轮采用了整体式的设计，摆脱了现有轨道滚轮由于装配了滚珠轴承而导致的轨道滚轮尺寸偏大、重量偏高的问题，实现了一种轻量化、小巧化的结构设计，占用的安装及移动空间更小。
13.采用本发明中的整体式轨道滚轮构建渣土车的篷盖系统时，达到了以下两个优点：首先，整个轨道滚轮的尺寸充分缩小，缩减了占用的安装和移动空间，这样就能够通过在同一移动基座上安装多个轨道滚轮的方式来提升移动的平稳性，提升篷盖系统运行的稳定性；其次，由于实现了轻量化的设计，令构建得到的篷盖系统整体重量降低，符合当前篷盖系统的发展方向，轻量化的篷盖系统有利于降低渣土车的综合油耗。
附图说明
14.图1是本发明的结构示意图；
15.图2是本发明的装配方式示意图。
16.图中：
17.1、第一油封盖；2、内套第一滚珠槽；3、内套；4、第一油封盖槽；5、第一滚珠；6、轨道槽；7、外套；8、第二油封盖槽；9、套管第二滚珠槽；10、第二油封盖；11、润滑油；12、第二滚珠；13、外套第一滚珠槽；14、外套第二滚珠槽。
具体实施方式
18.为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
19.请参见图1，本发明的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮包括外套7以及位于其内部的内套3，在外套7的外壁中部设有轨道槽6。本整体式轨道滚轮向篷盖系统的移动基座上装配时，轨道滚轮的轮轴穿过内套3并锁定，外套7与轨道配合而滚动移动，即轨道落入外套7的轨道槽6内。
20.在外套7两端的内壁上分别设有外套第一滚珠槽13和外套第二滚珠槽14，在内套3两端的外壁上分别设有内套第一滚珠槽2和内套第二滚珠槽9，内套3向外套7内装配时，第一滚珠槽13与内套第一滚珠槽2两者在径向方向上对正，外套第二滚珠槽14与内套第二滚珠槽9两者在径向方向上对正。
21.在外套第一滚珠槽13与内套第一滚珠槽2构成的环形空间内置有多个第一滚珠5，
在外套第二滚珠槽14与内套第二滚珠槽9构成的环形空间内置有多个第二滚珠12。本实施例中，第一滚珠5的数量为七个，第二滚珠12的数量为七个。
22.在外套7与内套3两者的端部之间分别安装有第一油封盖1和第二油封盖10，在两个油封盖之间的空间内填充有润滑油11。润滑油11用于保证内部的润滑效果，降低本整体式轨道滚轮的运行阻力，第一油封盖1和第二油封盖10两者用于封闭本整体式轨道滚轮的两端，将润滑油11封闭在内部，同时能够避免外部灰尘等进入轨道滚轮的内部导致卡阻问题。
23.本实施例中，在外套7两端的内壁上分别设有第一油封盖槽4和第二油封盖槽8，在第一油封盖1的外壁上设有第一凸棱且第一凸棱位于第一油封盖槽4内，在第二油封盖10的外壁上设有第二凸棱且第二凸棱位于第二油封盖槽8内。第一凸棱与第一油封盖槽4之间的配合关系，实现了第一油封盖1的卡装安装，第二凸棱与第二油封盖槽8之间的配合关系，实现了第二油封盖10的卡装安装，卡装安装的方式有效避免油封盖脱出。
24.内套3、外套7、第一滚珠5和第二滚珠12采用轴承钢制作。本实施例中，在外套7的表面上设有镀锌层，镀锌层的厚度大于等于6微米，设置镀锌层的作用是提升本整体式轨道滚轮的防锈、防腐蚀能力，同时提升外观的美观度。
25.尺寸方面：
26.内套3的长度为32mm，外径为15mm(即图1中a值)，内套第一滚珠槽2与内套第二滚珠槽9之间的距离为21.3mm，内套第一滚珠槽2和内套第二滚珠槽9的沟底尺寸为13.6mm。其中，内套第一滚珠槽2与内套第二滚珠槽9之间的距离是指内套第一滚珠槽2与内套第二滚珠槽9两者的中心面之间的间距，内套第一滚珠槽2的沟底尺寸是指内套第一滚珠槽2的沟底位置对应的圆的直径(即图1中b值)，同理内套第二滚珠槽9的沟底尺寸是指内套第二滚珠槽9的沟底位置对应的圆的直径(即图1中b值)。
27.外套7的长度为30mm，中部的内径为17mm(即图1中c值)，端部的内径为21.5mm(即图1中的d值)，外套第一滚珠槽13与外套第二滚珠槽14之间的距离为21.3mm，外套第一滚珠槽13和外套第二滚珠槽14的沟底尺寸为21.3mm。其中，外套第一滚珠槽13与外套第二滚珠槽14之间的距离是指两者的中心面之间的间距，外套第一滚珠槽13的沟底尺寸是指外套第一滚珠槽13的沟底位置对应的圆的直径(即图1中e值)，同理外套第二滚珠槽14的沟底尺寸是指外套第二滚珠槽14的沟底位置对应的圆的直径(即图1中e值)。
28.第一滚珠5和第二滚珠12的外径为4.75mm。
29.内套3的内径根据与之装配的滚轮轮轴的型号来设定，轨道槽6的轮廓形状以及槽深根据篷盖系统的轨道型号来设定。
30.图2中给出了本整体式轨道滚轮的装配方式，可以看出：
31.装配时先将内套3置入外套7的内部，令内套倾斜设置，之后从两端的开口处分别置入第一滚珠5和第二滚珠12；置入滚珠之后将内套3扶正，在内套3与外套7之间的空间内注入膏状的润滑油11之后，从两端分别安装第一油封盖1和第二油封盖10。

技术特征：
1.一种用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，其特征是：包括外套(7)以及位于其内部的内套(3)，在外套(7)的外壁中部设有轨道槽(6)，在外套(7)两端的内壁上分别设有外套第一滚珠槽(13)和外套第二滚珠槽(14)，在内套(3)两端的外壁上分别设有内套第一滚珠槽(2)和内套第二滚珠槽(9)，在外套第一滚珠槽(13)与内套第一滚珠槽(2)构成的环形空间内置有多个第一滚珠(5)，在外套第二滚珠槽(14)与内套第二滚珠槽(9)构成的环形空间内置有多个第二滚珠(12)；在外套(7)与内套(3)两者的端部之间分别安装有第一油封盖(1)和第二油封盖(10)，在两个油封盖之间的空间内填充有润滑油(11)。2.如权利要求1所述的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，其特征是：在外套(7)两端的内壁上分别设有第一油封盖槽(4)和第二油封盖槽(8)，在第一油封盖(1)的外壁上设有第一凸棱且第一凸棱位于第一油封盖槽(4)内，在第二油封盖(10)的外壁上设有第二凸棱且第二凸棱位于第二油封盖槽(8)内。3.如权利要求2所述的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，其特征是：第一滚珠(5)的数量为七个，第二滚珠(12)的数量为七个。4.如权利要求3所述的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，其特征是：在外套(7)的表面上设有镀锌层，镀锌层的厚度大于等于6微米。5.如权利要求4所述的用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮，其特征是：内套(3)的长度为32mm，外径为15mm，内套第一滚珠槽(2)与内套第二滚珠槽(9)之间的距离为21.3mm，内套第一滚珠槽(2)和内套第二滚珠槽(9)的沟底尺寸为13.6mm；外套(7)的长度为30mm，中部的内径为17mm，端部的内径为21.5mm，外套第一滚珠槽(13)与外套第二滚珠槽(14)之间的距离为21.3mm，外套第一滚珠槽(13)和外套第二滚珠槽(14)的沟底尺寸为21.3mm；第一滚珠(5)和第二滚珠(12)的外径为4.75mm。

技术总结
本发明涉及一种用于渣土车篷盖系统的整体式轨道滚轮。包括外套以及位于其内部的内套，在外套的外壁中部设有轨道槽，在外套两端的内壁上分别设有外套第一滚珠槽和外套第二滚珠槽，在内套两端的外壁上分别设有内套第一滚珠槽和内套第二滚珠槽，在外套第一滚珠槽与内套第一滚珠槽构成的环形空间内置有多个第一滚珠，在外套第二滚珠槽与内套第二滚珠槽构成的环形空间内置有多个第二滚珠；在外套与内套两者的端部之间分别安装有第一油封盖和第二油封盖，在两个油封盖之间的空间内填充有润滑油。本发明提供了一种轻量化、尺寸小巧的整体式轨道滚轮，提升了篷盖系统的轻量化水平，在有限的空间内能够通过安装更多轨道滚轮来提升运行的稳定性。提升运行的稳定性。提升运行的稳定性。


技术研发人员：杜鹏程 韩中良 谷强 黄先鹏 高彦广 陈世周
受保护的技术使用者：天津福悦同泰科技有限公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/9/12