一种太阳能续航双翼无人飞机的制作方法

1.本技术涉及太阳能光伏支架技术领域，尤其涉及一种太阳能续航双翼无人飞机。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。
3.现有的无人机大部分受动力源影响，续航时间较短，不能长久地于天上持续飞行进行巡航，且采用燃料作为动力源会消耗更多的能源，并造成环境污染，不利于节能环保。
4.一种相关技术中，无人飞机采用太阳能作为动力源，清洁无污染，有利于节能环保，且在高空飞行时可长时间吸收太阳能为高能电池充电，大大延长了续航时间，然而，为保证续航能力，现有这种太阳能无人飞机的机翼较长，双侧机翼的总长度可能达到上百米，导致飞机较为巨型且难于制造，此外，关于光伏电池板的散热也是一个影响使用寿命的一个重要问题。


技术实现要素：

5.鉴于此，有必要提供一种续航能力强、散热效果好、使用寿命长的双翼无人飞机。
6.本技术实施例提供一种太阳能续航双翼无人飞机，所述太阳能续航双翼无人飞机包括无人机主体；第一机翼，连接于无人机主体的两侧；安装架，连接于所述第一机翼的一侧；第二机翼，连接所述安装架远离所述第一机翼的一端；其中，所述第一机翼上设置多块第一光伏电池板，所述第二机翼上设置多块第二光伏电池板，所述第一光伏电池板和所述第二光伏电池板用于将太阳光转换为供所述无人飞机飞行的电能，相邻两块所述第一光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第一光伏电池板围成形成第一散热空间和/或相邻两块所述第二光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板围成形成第二散热空间。
7.在一种实施例中，所述第一机翼为下机翼，所述第二机翼为上机翼。
8.在一种实施例中，多块所述第一光伏电池板设置在所述第一机翼靠近所述安装架的表面。
9.在一种实施例中，多块所述第二光伏电池板设置在所述第二机翼远离所述安装架的表面。
10.在一种实施例中，多块所述第一光伏电池板沿第一方向依次连接且位于同一平面上。
11.在一种实施例中，相邻两块所述第二光伏电池板呈预设角度弯折连接，使得相邻两块所述第二光伏电池板围成形成所述第二散热空间。
12.在一种实施例中，相邻两块弯折连接的所述第二光伏电池板之间的连接线沿第二
方向延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向。
13.在一种实施例中，所述第一机翼上的多块所述第一光伏电池板位于同一平面且呈矩阵排布，包括沿所述第二方向的多排所述第一光伏电池板，每排所述第一光伏电池板的多块所述第一光伏电池板沿第一方向依次连接。
14.在一种实施例中，所述第二机翼上的多块所述第二光伏电池板划分为沿所述第二方向的多排所述第二光伏电池板，每排所述第二光伏电池板中，相邻两块所述第二光伏电池板围成形成所述第二散热空间。
15.在一种实施例中，沿所述第二方向上，相邻的两块所述第二光伏电池板位于同一平面上。
16.与相关技术相比，本技术实施例提供的太阳能续航双翼无人飞机中，所述第一机翼上设置多块第一光伏电池板，所述第二机翼上设置多块第二光伏电池板，所述第一光伏电池板和所述第二光伏电池板用于将太阳光转换为供所述无人飞机飞行的电能，由于所述无人飞机为双机翼结构，进而飞机沿机翼延伸方向的总长度可能降低一半，从而有利于降低飞机的制造难度；此外，相邻两块所述第一光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第一光伏电池板围成形成第一散热空间和/或相邻两块所述第二光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板围成形成第二散热空间，上述设计有利于光伏电池板的散热，从而可提高光伏电池板的可靠性和使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
18.图1是本技术实施例提供的一种太阳能续航双翼无人飞机的立体图。
具体实施方式
19.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请一并参阅图1，本技术实施例提供一种太阳能续航双翼无人飞机10，所述太阳能
续航双翼无人飞机10包括无人机主体11；第一机翼12，连接于无人机主体11的两侧；安装架13，连接于所述第一机翼12的一侧；第二机翼14，连接所述安装架13远离所述第一机翼12的一端；其中，所述第一机翼12上设置多块第一光伏电池板15，所述第二机翼14上设置多块第二光伏电池板16，所述第一光伏电池板15和所述第二光伏电池板16用于将太阳光转换为供所述无人飞机10飞行的电能，相邻两块所述第一光伏电池板15呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第一光伏电池板15围成形成第一散热空间和/或相邻两块所述第二光伏电池板16呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板16围成形成第二散热空间161。本实施例中，主要以相邻两块所述第二光伏电池板16呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板16围成形成第二散热空间161进行示意性说明。
23.所述第一机翼12为下机翼，所述第二机翼14为上机翼。
24.所述第一光伏电池板15和所述第二光伏电池板16可以均为轻量光伏电池，有利于降低无人飞机10的整体重量。
25.所述安装架13可以采用航空铝材6063，既保证连接及支撑强度，也可以达到轻量化的效果。
26.其中，多块所述第一光伏电池板15可以依次串联，多块所述第二光伏电池板16也可以依次串联，具体依据实际需要设置和选择即可，本技术对此不做具体限定。
27.本实施例中，多块所述第一光伏电池板15设置在所述第一机翼12靠近所述安装架13的表面。多块所述第二光伏电池板16设置在所述第二机翼14远离所述安装架13的表面。具体地，多块所述第一光伏电池板15可以沿第一方向d1依次连接且位于同一平面上。相邻两块所述第二光伏电池板16呈预设角度弯折连接，使得相邻两块所述第二光伏电池板16围成形成所述第二散热空间161。
28.进一步地，相邻两块弯折连接的所述第二光伏电池板16之间的连接线沿第二方向延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向d1。所述第一机翼12上的多块所述第一光伏电池板15位于同一平面且呈矩阵排布，包括沿所述第二方向d2的多排所述第一光伏电池板15，每排所述第一光伏电池板15的多块所述第一光伏电池板15沿第一方向d1依次连接。所述第二机翼14上的多块所述第二光伏电池板16划分为沿所述第二方向d2的多排所述第二光伏电池板16，每排所述第二光伏电池板16中，相邻两块所述第二光伏电池板16围成形成所述第二散热空间161。沿所述第二方向上d2，相邻的两块所述第二光伏电池板16位于同一平面上。
29.与相关技术相比，本技术实施例提供的太阳能续航双翼无人飞机10中，所述第一机翼12上设置多块第一光伏电池板15，所述第二机翼14上设置多块第二光伏电池板16，所述第一光伏电池板15和所述第二光伏电池板16用于将太阳光转换为供所述无人飞机飞行的电能，由于所述无人飞机为双机翼结构，进而飞机沿机翼延伸方向的总长度可能降低一半，从而有利于降低飞机的制造难度；此外，相邻两块所述第一光伏电池板15呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第一光伏电池板15围成形成第一散热空间和/或相邻两块所述第二光伏电池板16呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板16围成形成第二散热空间161，上述设计有利于光伏电池板的散热，从而可提高光伏电池板的可靠性和使用寿命。
30.以上所述实施例仅表达了本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能
因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，所述太阳能续航双翼无人飞机包括：无人机主体；第一机翼，连接于无人机主体的两侧；安装架，连接于所述第一机翼的一侧；第二机翼，连接所述安装架远离所述第一机翼的一端；其中，所述第一机翼上设置多块第一光伏电池板，所述第二机翼上设置多块第二光伏电池板，所述第一光伏电池板和所述第二光伏电池板用于将太阳光转换为供所述无人飞机飞行的电能，相邻两块所述第一光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第一光伏电池板围成形成第一散热空间和/或相邻两块所述第二光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板围成形成第二散热空间。2.如权利要求1所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，所述第一机翼为下机翼，所述第二机翼为上机翼。3.如权利要求1所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，多块所述第一光伏电池板设置在所述第一机翼靠近所述安装架的表面。4.如权利要求1所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，多块所述第二光伏电池板设置在所述第二机翼远离所述安装架的表面。5.如权利要求1所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，多块所述第一光伏电池板沿第一方向依次连接且位于同一平面上。6.如权利要求5所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，相邻两块所述第二光伏电池板呈预设角度弯折连接，使得相邻两块所述第二光伏电池板围成形成所述第二散热空间。7.如权利要求6所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，相邻两块弯折连接的所述第二光伏电池板之间的连接线沿第二方向延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向。8.如权利要求7所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，所述第一机翼上的多块所述第一光伏电池板位于同一平面且呈矩阵排布，包括沿所述第二方向的多排所述第一光伏电池板，每排所述第一光伏电池板的多块所述第一光伏电池板沿第一方向依次连接。9.如权利要求7所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，所述第二机翼上的多块所述第二光伏电池板划分为沿所述第二方向的多排所述第二光伏电池板，每排所述第二光伏电池板中，相邻两块所述第二光伏电池板围成形成所述第二散热空间。10.如权利要求9所述的太阳能续航双翼无人飞机，其特征在于，沿所述第二方向上，相邻的两块所述第二光伏电池板位于同一平面上。

技术总结
本申请实施例提供一种太阳能续航双翼无人飞机。无人飞机包括无人机主体、连接于无人机主体的两侧的第一机翼、连接于所述第一机翼的一侧的安装架、连接所述安装架远离所述第一机翼的一端的第二机翼，所述第一机翼上设置多块第一光伏电池板，所述第二机翼上设置多块第二光伏电池板，所述第一光伏电池板和所述第二光伏电池板用于将太阳光转换为供所述无人飞机飞行的电能，相邻两块所述第一光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第一光伏电池板围成形成第一散热空间和/或相邻两块所述第二光伏电池板呈预设角度弯折连接使得相邻两块所述第二光伏电池板围成形成第二散热空间。上述无人飞机续航能力强且具有较好的散热效果，可提高使用寿命。可提高使用寿命。可提高使用寿命。


技术研发人员：卢立学 徐宁 刘思璇 吴世源
受保护的技术使用者：长三角太阳能光伏技术创新中心
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/2