交通工具舱室侧壁至地板联接组件与组装方法与流程

1.本公开的示例总体上涉及用于将侧壁结构固接到地板镶板(panel)的组件和方法(诸如可以在交通工具的内部舱室内使用的组件和方法)。


背景技术：

2.诸如飞行器之类的交通工具具有容纳机组人员、乘客和/或货物的内部舱室。内部舱室包括从地板结构延伸的侧壁组件。当交通工具行驶时，力在侧壁组件与地板结构之间传递。例如，在飞行期间，施加在飞行器机身上的扭转力导致侧壁组件相对于地板结构移动，这会在将地板结构联接到侧壁组件的连接器构件上施加载荷。载荷使连接器构件挠曲，以吸收相对移动。连接器构件随时间的弯曲或挠曲循环可能劣化并导致连接器构件的过早失效，从而需要维护以维修和/或更换。
3.此外，可以使用紧固件将连接器构件固接到地板结构和侧壁组件。安装和维护过程可能需要使用工具来操纵紧固件，这可能是时间密集的并且需要人工操作。


技术实现要素：

4.需要一种用于延长交通工具内部舱室内的地板结构与侧壁组件之间的连接器构件的操作寿命而不牺牲连接器构件的完整性或增加交通工具重量的组件和方法。还需要一种用于增加在地板结构与侧壁组件之间的连接器构件的安装和移除效率并降低安装和移除复杂性的组件和方法。
5.考虑到这些需求，本公开的某些示例提供了一种在交通工具舱室中使用的组件。该组件包括地板联接结构和侧壁联接结构。地板联接结构包括地板接口部分和相对于地板接口部分横向延伸的侧壁接口部分。地板接口部分被构造成将地板联接结构附接到交通工具的内部舱室的地板组件。侧壁联接结构具有至少一个摩擦配合部分和侧壁附接部。侧壁附接部被构造成将侧壁联接结构联接到内部舱室的侧壁组件。至少一个摩擦配合部分被构造成联接到地板联接结构的侧壁接口部分。
6.某些示例提供了一种飞行器，该飞行器包括机身、侧壁组件、地板镶板、地板联接结构和侧壁联接结构。机身具有内部舱室，并且侧壁组件和地板镶板位于内部舱室内。地板联接结构被附接到地板镶板。侧壁联接结构被附接到侧壁组件。侧壁联接结构摩擦配合地联接到地板联接结构，以将地板联接结构和侧壁组件联接在一起。
7.某些示例提供了一种组装交通工具舱室的方法。该方法包括：将地板联接结构附接到交通工具的内部舱室的地板镶板；以及将侧壁联接结构摩擦配合地附接到地板联接结构。
附图说明
8.图1例示了根据本文描述的示例的可以包括舱室侧壁地板联接组件的飞行器的立体正视图。
9.图2a例示了飞行器的第一内部舱室的俯视平面图。
10.图2b例示了飞行器的第二内部舱室的俯视平面图。
11.图3例示了根据本公开的示例的飞行器的内部舱室的内部立体视图。
12.图4是图3中所示的内部舱室的一部分的截面图。
13.图5a例示了根据示例的用于在交通工具舱室中使用的侧壁地板联接组件，其中侧壁地板联接组件被示出为处于未联接或未组装状态。
14.图5b例示了相对于图5a所示的状态处于已联接或已组装状态的图5a的侧壁地板联接组件。
15.图6是根据示例的包括侧壁地板联接组件的交通工具的内部舱室的一部分的等距视图。
16.图7是根据图6的示例的侧壁地板联接组件的被附接到地板镶板的地板联接结构的等距视图。
17.图8是示出根据图6的示例的施加在地板镶板上的地板覆盖物的等距视图。
18.图9是交通工具舱室的等距视图，示出了准备联接到根据图6的示例的地板联接结构的侧壁地板联接组件的侧壁联接结构。
19.图10是图9中示出的内部舱室的一部分的特写。
20.图11a是图10中示出的内部舱室的一部分的特写，其中侧壁地板联接组件处于已联接状态，使得侧壁联接结构联接到地板联接结构。
21.图11b是将图11a中示出的已联接状态下的侧壁联接结构和地板联接结构进行隔离的侧截面图。
22.图12是交通工具舱室的等距视图，示出了联接到根据图11a和图11b的示例的地板联接结构的侧壁地板联接组件的侧壁联接结构。
23.图13是根据示例的侧壁地板联接组件的内侧侧面的隔离的等距视图。
24.图14是根据图6的示例的侧壁镶板组件的等距视图。
25.图15是根据示例的用于组装交通工具舱室的方法的流程图。
具体实施方式
26.当结合附图阅读时，将更好地理解前述发明内容以及某些示例的以下详细描述。如本文中所使用，以单数叙述且前面有词语“一”或“一个”的元素或步骤应理解为不一定排除复数个元素或步骤。此外，对“一个示例”的引用不旨在被解释为排除也并入所引用的特征的附加示例的存在。此外，除非明确相反说明，否则“包括”或“具有”具有特定条件的元素或多个元素的示例可以包括不具有该条件的附加元素。
27.本公开的某些示例提供了一种将地板组件联接到交通工具的内部舱室内的侧壁组件的侧壁地板联接组件。侧壁地板联接组件(在本文中也被称为地板至侧壁组件并且简单地称为组件)包括地板联接结构和侧壁联接结构。地板联接结构是附接到地板组件的连接器构件。侧壁联接结构被附接到侧壁组件。侧壁联接结构在没有紧固件的情况下被联接到地板联接结构。可选地，将侧壁联接结构连接到地板联接结构既不需要手动工具也不需要机械。侧壁联接结构可以经由摩擦配合被联接到柔性件。例如，侧壁联接结构可以卡扣到柔性附接构件上。当联接时，地板联接结构和侧壁联接结构将地板组件机械地连接到相应
的侧壁组件。本文呈现的侧壁地板联接组件可以提供比已知连接器组件更有效且更不复杂的安装。例如，侧壁联接结构与地板联接结构之间的无工具和无紧固件联接可以改善并减少组装时间和精力，而不牺牲性能或使用寿命。侧壁地板联接组件可以具有比已知的地板至侧壁连接器组件更少的重量，这可有助于更节能的交通工具行驶。
28.在一个示例中，侧壁地板联接组件的侧壁联接结构包括或表示空桥(airbridge)框架。侧壁联接结构可以安装到护壁板(dado)组件(例如，下侧壁组件)的护壁板镶板。护壁板组件可以包括至少一个空气格栅、护壁板镶板、第二空桥和/或脚踢板。侧壁联接结构可表示护壁板组件的部件。护壁板镶板可以被固接到上侧壁组件的侧壁镶板。侧壁镶板可以通过支架固接到交通工具的结构元件，诸如机身的框架构件。可选地，护壁板镶板可以在滑动接头处被联接到侧壁镶板，这使得护壁板镶板能够相对于侧壁镶板和交通工具的结构元件进行受限运动。滑动接头可以使安装到护壁板镶板的侧壁联接结构能够降低到地板联接结构上，以在地板与侧壁之间的接口处建立摩擦配合联接构造。
29.地板联接结构可以具有被固接到舱室的地板组件的地板安装部分。地板联接结构还可以包括从地板安装部分向上延伸的公接口部分。公接口部分可以与侧壁联接结构卡扣配合，以将地板组件固接到侧壁组件。地板联接结构可以是壁脚台板(mop sill)。
30.可选地，地板联接结构可以被设计成挠曲的，以最小化舱室中的地板组件与侧壁组件之间的载荷。相对于地板与侧壁之间的已知连接器，本文所述的地板联接结构可以更弹性地承受挠曲循环，同时经历较少的劣化和损坏。结果，与已知的连接器系统相比，该侧壁地板联接组件可以具有更长的安装操作寿命，并且需要更少的维护。
31.图1例示了飞行器10的立体正视图，飞行器10可以包括根据本文描述的示例的舱室地板至侧壁组件。例如，飞行器10包括推进系统12，推进系统12包括发动机14。可选地，推进系统12可以包括比所示更多的发动机14。发动机14由飞行器10的机翼16承载。在其他示例中，发动机14可以由机身18和/或尾翼20承载。尾翼20还可以支承水平稳定器22和竖直稳定器24。
32.飞行器10的机身18限定内部舱室，该内部舱室包括驾驶台或驾驶舱、一个或更多个工作区段(例如，厨房、人员随身携带的行李区域等)、一个或更多个乘客区段(例如，头等舱、商务舱和二等舱区段)、一个或更多个盥洗室和/或类似物。本文公开的地板至侧壁组件以及多个这样的组件可以位于飞行器的内部舱室内。
33.另选地，代替飞行器，舱室地板至侧壁组件的示例可以与各种其它类型的交通工具一起使用。合适的交通工具可以包括汽车、公共汽车、卡车、机车和火车、船只、航天器等。
34.图2a例示了飞行器的第一内部舱室30的俯视平面图。内部舱室30在飞行器的机身32内。机身32可以是图1中的飞行器10的机身18。一个或更多个机身壁可以限定内部舱室30。内部舱室30包括多个区段，包括前部区段33、头等舱区段34、经济舱区段36、前部厨房站38、扩展二等舱或经济舱区段40、标准二等舱或经济舱区段42和后部区段44，其可以包括多个盥洗室站和厨房站。内部舱室30可以包括比所示更多或更少的区段。例如，内部舱室30可以不包括头等舱区段，并且可以包括比所示更多或更少的厨房站。这些区段中的至少一些区段可由舱室过渡区域46分开，舱室过渡区域46可以包括舱位分隔器组件。
35.如图2a所示，内部舱室30包括通向后部区段44的两个过道50和52。过道50、52可以延伸到出口路径或门通道60。出口门62位于出口路径60的末端。可选地，内部舱室30可以具
有比所示示例中示出的更多或更少的过道。例如，内部舱室30可以包括延伸穿过内部舱室30的中心并且通向后部区段44的单个过道。在另选示例中，内部舱室30可以包括更多或更少的出口路径60和/或出口路径60的不同位置。
36.根据本文公开的示例的交通工具舱室地板至侧壁组件和/或多个这样的组件可以安装在内部舱室30内。
37.图2b例示了飞行器的第二内部舱室80的俯视平面图。内部舱室80在飞行器的机身81内。机身81可以是图1中的飞行器10的机身18。一个或更多个机身壁可以限定内部舱室80。内部舱室80包括多个区段，这些区段包括具有乘客座椅83的主舱室82和(相对于飞行器的前端)在主舱室82后面的后部区段85。内部舱室80可以包括比所示更多或更少的区段。
38.内部舱室80可以包括通向后部区段85的单个过道84。过道84可以延伸穿过内部舱室80的中心。例如，过道84可以与内部舱室80的中心(例如，中间)纵向平面(在内部舱室80的两侧之间的中间处)同轴对准。过道84延伸到出口路径或门通道90。出口门92位于出口路径90的末端。根据本文公开的示例的交通工具舱室地板至侧壁组件和/或多个这样的组件可以安装在内部舱室80内。
39.图3例示了根据本公开的示例的飞行器的内部舱室100的立体内部视图。内部舱室100可以在图1所示的飞行器10内。内部舱室100可以是图2b中所示的内部舱室80。内部舱室100包括从舱室100的第一侧面102延伸到舱室100的第二侧面103的地板组件108。第一侧面102和第二侧面103至少部分地由连接到舱室80的天花板104的侧壁组件限定。内部舱室100包括沿着第一侧面102和第二侧面103的窗口106。地板组件108支承多排112座椅110。在所示示例中，每排112包括在单个过道113的任一侧上的三个座椅110的组。排112沿着舱室80的纵向长度间隔开。在另选配置中，至少一些排可以包括多于或少于三个座椅和/或至少两个过道的组。
40.如本文所使用的，术语“外侧(outboard)”意指相对于另一部件更远离内部舱室100的中心(例如，中间)纵向平面122的位置。中心纵向平面122位于第一侧面102与第二侧面103之间的中间处。术语“内侧(inboard)”是指相对于另一部件更靠近中心纵向平面122的位置。
41.图4是图3中所示的内部舱室100的一部分的截面图。所示部分包括设置在psu114和顶置行李架组件118下方的三个乘客座椅110的组124。所示的座椅110被设置在过道113与舱室100的第二侧面103之间。舱室100包括沿着第二侧面103的侧壁组件126。侧壁组件126保持窗口106。如本文所述，侧壁组件126包括一个或更多个侧壁镶板、绝缘和/或噪声衰减镶板、空气格栅、空桥、脚踢板和/或类似物。侧壁组件126经由根据本文描述的示例的侧壁地板联接组件间接机械地连接到地板组件108。
42.尽管图4仅示出了舱室100的第二侧面103，但是第一侧面102可以是第二侧面103的镜像。例如，舱室100包括沿着第一侧面102的另一个侧壁组件，该侧壁组件经由根据本文描述的示例的第二组侧壁地板联接组件间接机械地连接到地板组件108。沿着两个侧面102、103中的每一者，内部舱室100可以包括多个侧壁组件126，所述多个侧壁组件126端对端地布置，从而延伸舱室100的长度(例如，平行于过道113)。内部舱室100还可以具有沿着舱室的长度的多个侧壁地板联接组件和/或多个地板镶板。例如，第一侧面102上的第一侧壁地板联接组件可以沿着地板组件108将第一侧壁组件126连接到第一地板镶板，并且第一
侧面102上的第二侧壁地板联接组件可以沿着地板组件108将第二侧壁组件126连接到第二地板镶板。
43.图5a例示了根据示例的用于在舱室中使用的侧壁地板联接组件200，其中侧壁地板联接组件200被示出为处于未联接或未组装状态。侧壁地板联接组件200(在本文中也称为组件和地板至侧壁组件)可以被安装在图3和图4中示出的内部舱室100内。组件200包括地板联接结构202和侧壁联接结构204。地板联接结构202可以是地板组件108的部件。地板联接结构202限定组件200的第一联接结构和/或下联接结构。地板联接结构202包括地板接口部分206和侧壁接口部分208。地板接口部分206附接到地板组件108。例如，地板组件108可以包括被布置在内部舱室内的至少一行和/或至少一列中的多个地板镶板210。地板接口部分206可以附接到地板组件108的地板镶板208中的一者或更多者。
44.侧壁联接结构204限定组件200的第二联接结构和/或上联接结构。侧壁联接结构204可以是图4中所示的侧壁组件126的部件。侧壁联接结构204具有至少一个摩擦配合部分212和侧壁附接部214。侧壁附接部214将侧壁联接结构204联接到内部舱室100的侧壁组件126。所示示例中的侧壁附接部214直接安装到侧壁组件126的结构部件216。例如，结构部件216可以包括或表示空桥、护壁板镶板、空气格栅和/或类似物。注意，在一些示例中，侧壁联接结构204和结构部件216可以由单个部件或单体式本体构成，或者由采取合适组装形式的三个或更多个部件构成。
45.侧壁联接结构204的摩擦配合部分212在联接接口处被可移除地联接到地板联接结构202的侧壁接口部分208。在至少一个示例中，该联接接口可以是摩擦配合接口(例如，摩擦配合联接接口)。摩擦配合接口可以使得侧壁联接结构204能够在不使用手动工具或机械的情况下联接到地板联接结构202，而无需与侧壁地板联接组件200分离且分开的紧固件(例如，螺栓、螺钉铆钉等)。摩擦配合接口可以是卡扣配合接口，该卡扣配合接口在卡扣配合接口被建立时提供触觉和/或听觉指示。在至少一个示例中，摩擦配合部分212包括可偏转臂213，该可偏转臂213在可偏转臂213围绕侧壁接口部分208卡扣就位时限定卡扣配合接口的一部分。
46.图5b例示了相对于图5a中所示的状态处于已联接或已组装状态的图5a的地板至侧壁组件200。侧壁联接结构204到地板联接结构202的联接将侧壁结构216机械地连接到地板镶板210。在已组装状态下，侧壁联接结构204比处于图5a所示的未组装状态更靠近地板镶板210的顶表面220定位。例如，侧壁组件126的侧壁联接结构204和附接的结构部件216可以在联接操作期间相对于地板联接结构202和地板镶板210移动。在所示取向中，侧壁联接结构204和结构部件216从上方降低到地板联接结构202的侧壁接口部分208上。
47.可选地，相对于已知的地板至侧壁联接元件和组件，地板联接结构202可以最小化或减小操作交通工具时在地板组件108与侧壁组件126之间传递的载荷。例如，在飞行期间施加在飞行器的机身上的力可以使侧壁组件126相对于地板组件108移动、挠曲或弯曲，反之亦然。力(或载荷)可以包括扭转力和/或扭力、张力、压缩力和/或类似物。地板联接结构202可以吸收、容纳、分布和/或以其他方式承受在地板组件108与侧壁组件126之间传递的力。响应于接收到载荷，地板联接结构202可以通过弯曲或挠曲而偏转，而不从侧壁联接结构204断开联接或从地板镶板210脱离。地板联接结构202可以偏转以减小或最小化侧壁与地板之间的载荷传递(例如，力传递)。与已知的地板至侧壁连接器构件相比，地板联接结构
202可被设计成承受具有更大弹性的重复的挠曲循环，并且在地板与侧壁之间的载荷传递减小。
48.侧壁地板联接组件200可沿着侧壁地板联接组件200的长度相对均匀地分布力。例如，侧壁联接结构204的摩擦配合部分212可以包括凸缘222或唇缘，所述凸缘222或唇缘沿着侧壁接口部分208的内侧表面224延伸并且接合侧壁接口部分208的内侧表面224，以限定在本文的等距视图中更详细地示出的细长接触接口。细长接触接口使侧壁联接结构204和地板联接结构202能够沿内部舱室的长度均匀地分布载荷。细长接触接口还可以帮助在结构上将侧壁联接结构204固接到地板联接结构202，这限制或减小了由于冲击(例如，踢击、掉落行李等)、在地板与侧壁之间的扭转力或扭力等而损坏和断开联接的风险。
49.图6是根据示例的包括侧壁地板联接组件302的交通工具的内部舱室300的已组装部分的等距视图。内部舱室300的该部分示出了地板组件304、沿着舱室300的一侧面308的结构元件306以及侧壁地板联接组件302。结构元件306可以是机身的框架构件，诸如纵梁。地板组件304可以包括地板镶板314、地板覆盖物316和地板支承结构318。地板镶板314被安装在地板支承结构318上。地板覆盖物316被设置在地板镶板314上，使得地板镶板314位于地板覆盖物316与地板支承结构318之间。地板覆盖物316可以包括地垫、垫子、地毯、毯子等中的一者或更多者。内部舱室300可以是图1至图4中描述的舱室30、80、100中的任一者。侧壁地板联接组件302(在本文中称为组件302)可以与图5a和图5b中所示的组件200相同或类似，但是结合有图6中示出的飞行器部件。
50.组件302包括侧壁联接结构310。侧壁联接结构310被联接到内部舱室300的下侧壁或护壁板组件312。在所示示例中，侧壁联接结构310包括或表示空桥框架320，该空桥框架320具有限定相应槽的开口，以在交通工具的操作期间便于返回空气的通过。护壁板组件312包括护壁板镶板311，其限定开口以容纳空气格栅322。空气格栅322具有有利于空气通过的开口(诸如在减压事件期间)。组件302的侧壁联接结构310经由组件302的地板联接结构324(在图7中示出)间接机械地附接到地板组件304。
51.图7至图12例示了根据示例的用于将侧壁地板联接组件302安装在交通工具的内部舱室中的过程。图7是根据示例的被附接到地板镶板314的组件302的地板联接结构324的等距视图，该地板联接结构324处于安装地板覆盖物316并附接侧壁联接结构302之前的位置。地板联接结构324具有地板接口部分326和侧壁接口部分328。侧壁接口部分328相对于地板接口部分326横向延伸。地板联接结构324是细长的，以从第一端部330延伸一定长度至与第一端部332相对的第二端部332。在一个示例中，多个地板联接结构324可以端到端共线地布置，以延伸内部舱室的区段(例如，经济舱区段)的整个长度。
52.地板联接结构324可以包括单体、一体式本体329。本体329可以是大致l形的并且由侧壁接口部分328和地板接口部分326限定，使得侧壁接口部分328从地板接口部分326竖直地突出或向上突出。过渡部分331可以限定在地板接口部分326与侧壁接口部分328之间。过渡部分331限定将地板接口部分326和侧壁接口部分328连接在一起的“肘形”部分。在所示示例中，过渡部分331从平坦的地板接口部分326过渡到向上突出的侧壁接口部分328。可选地，过渡部分331可在交通工具使用期间经历弯曲或挠曲，以减小或最小化载荷。如本文所使用的，术语“挠曲(flex)”是指材料对象在接收到所施加的应力时通常弹性地变形并且在移除所施加的应力时通常返回到其原始形状和/或位置的属性。
53.侧壁接口部分328可以相对于地板接口部分326的平面表面(或由地板接口部分326限定的平面)并且相对于地板镶板314以45度至135度之间的角度突出，诸如在一个示例中是以60度至120度之间的角度突出。例如，侧壁接口部分328可以相对于地板接口部分326以略微大于90度延伸。本体329可以是相对薄的柔性材料条。例如，本体329的材料可以包括诸如塑料、复合材料、金属等或其组合之类的柔性材料。在一个示例中，本体329由被模制成限定大致或基本上l形横截面区域的塑料材料构成。
54.地板联接结构324按照使得侧壁接口部分328在地板接口部分326的外侧的方式来定向，地板接口部分326附接到地板镶板314。在所示示例中，地板接口部分326沿着地板镶板314的地板覆盖物支承表面334延伸并且物理地接触地板镶板314的地板覆盖物支承表面334。地板覆盖物支承表面334可以是地板镶板314的上表面，并且在本文中被称为上表面334。地板接口部分326可以经由紧固件、粘合剂和/或类似物附接到地板镶板314。在所示示例中，紧固件336被安装成穿透地板接口部分326的厚度(例如，经由通孔)，然后进入地板镶板314以将地板联接结构324固接到地板镶板314。紧固件336可以是螺钉、螺纹铆钉(例如，螺丝铆钉)、另一种类型的铆钉、螺栓、钉子等。紧固件336沿着地板联接结构324的长度间隔开。当安装时，地板接口部分326的下表面可以覆盖在地板镶板314的上表面334上并且与地板镶板314的上表面334共面，并且侧壁接口部分328从地板镶板314至少部分地向上(例如，朝向天花板)突出。
55.图8是示出根据示例的覆盖地板镶板314的地板覆盖物316的等距视图。地板覆盖物316被设置在地板镶板314的上表面334上。在一个示例中，在将地板联接结构324安装到地板镶板314之后，将地板覆盖物316安装到地板镶板314上，但是在一些情况下，该顺序可以颠倒。地板覆盖物316的一部分可以与地板联接结构324的地板接口部分326的上表面338交叠并且沿着地板联接结构324的地板接口部分326的上表面338延伸。在另选示例中，地板联接结构324的地板接口部分326可以沿着地板镶板314的与上表面334相对的底表面或下方表面340而不是沿着上表面334附接。在又一示例中，地板接口部分326可附接到地板镶板314的外侧边缘342，所述外侧边缘342从上表面334延伸到底表面340。
56.在所示示例中，地板联接结构324的侧壁接口部分328从过渡部分331延伸到侧壁接口部分328的远侧端部344。远侧端部344可以是细长的，以延伸地板联接结构324的整个长度。在一个示例中，地板联接结构324按照使得侧壁接口部分328的远侧端部344限定大致平行于由地板镶板314的外侧边缘342限定的线或平面的线的方式来定向。在一个示例中，地板联接结构324的全部或大部分被设置在地板镶板314的外侧边缘342的内侧。例如，可选地，仅侧壁接口部分328的远侧端部344向外侧突出超过地板镶板314的边缘342。结果，当联接时，从侧壁联接结构310施加到地板联接结构324上的力被传递到地板联接结构324下方的地板镶板314。相对于较大百分比的地板联接结构324突出超过地板镶板314的外侧边缘342的构造，该构造可减小地板联接结构324的损坏和挠曲。
57.地板联接结构324的侧壁接口部分328可以包括沿着侧壁接口部分328的外侧侧面348延伸的捕获表面346。捕获表面346可以是沿着纵向凹部或通道349或由纵向凹部或通道349限定的表面。凹部349可以至少部分地由沿着侧壁接口部分328的长度伸长的脊部350限定。脊部350可选地可延伸地板联接结构324的整个长度。
58.图9是交通工具舱室300的等距视图，示出了根据示例的准备联接到地板联接结构
324的组件302的侧壁联接结构310。侧壁联接结构310从其第一端部356纵向伸长到其第二端部358，第二端部358与第一端部356相对。在联接操作期间，侧壁联接结构310朝向地板联接结构324的侧壁接口部分328移动。例如，侧壁联接结构310可以从上方朝向侧壁接口部分328的远侧端部344降低。当发生此联接操作时，侧壁联接结构310可被固接到侧壁的护壁板组件312。这样，护壁板组件312可以在朝向地板联接结构324的配合方向354上与连接的侧壁联接结构310一起移动。配合方向354可以是直的或大致向下的，如示例性箭头所示。
59.图10是图9中所示的内部舱室300的一部分的特写。侧壁联接结构310包括基部部分360和沿着基部部分360的至少一个摩擦配合部分362。摩擦配合部分362被构造成经由摩擦配合联接构造联接到地板联接结构324的侧壁接口部分328。在所示示例中，基部部分360包括平面壁364。摩擦配合部分362包括可偏转臂366(例如，夹部本体)。可偏转臂366从基部部分360的外侧表面372延伸。臂366的固定端部368被附接到基部部分360。可偏转臂366从臂366的固定端部368延伸到自由端部370。当处于静止非联接状态时，自由端部370可接触外侧表面372。臂366可以沿着远侧末端限定s曲线轮廓。s曲线轮廓包括在自由端部370处的引入段374和夹持段376。可偏转臂366被定向成使固定端部368位于自由端部370与侧壁联接结构310的侧壁附接部378之间。在所示示例中，当侧壁联接结构310准备联接到地板联接结构324时，固定端部368在自由端部370上方。注意，侧壁联接结构310可仅包括沿侧壁联接结构310的一些或全部长度延伸的一个摩擦配合部分(例如，具有类似于臂366的轮廓)，或其可以包括多个摩擦配合部分(例如，多个臂366)。
60.侧壁联接结构310可以包括在基部部分360的与侧壁附接部378相对的端部382(例如，下端部)处的凸缘380。凸缘380可以是肋、唇缘或翅片。凸缘380可以是连续地延伸侧壁联接结构310的长度的单个凸缘，或是沿着侧壁联接结构310的长度间隔开的多个凸缘。凸缘380可选地具有随着与端部382的增加的接近而变薄的渐缩厚度。凸缘380是结构元件，其支承侧壁联接结构310与地板联接结构324的侧壁接口部分328的互锁，以按照摩擦配合联接构造的方式略微“夹住”地板联接结构324的侧壁接口部分328，如图11a和图11b所示。
61.侧壁联接结构310还可以包括用于对准和引导侧壁联接结构310和地板联接结构324的联接的至少一个对准特征384。对准特征384限定径向通道386，该径向通道386的尺寸和形状被设计成容纳侧壁接口部分328的远侧端部344。对准特征384可以接合远侧端部344，以在侧壁联接结构310与地板联接结构324之间提供另一摩擦配合接口(除了可偏转臂366之外)。在所示示例中，对准特征384是从基部部分360的外侧表面372突出的弯曲唇缘或钩。
62.在一个示例中，侧壁联接结构310还包括当联接到地板联接结构324时覆盖地板覆盖物316的边缘部分的突出部388。突出部388是悬臂式的，以从基部部分360的内侧表面390突出。突出部388可在大致与至少一个对准特征384相对的位置处从基部部分360延伸。在一个示例中，突出部388、至少一个对准特征384、凸缘380和至少一个可偏转臂366可以与基部部分360一体地形成。例如，基部部分360可以是被模制成限定从基部部分360延伸的各种特征的塑料材料。
63.图11a是图10中示出的内部舱室300的一部分的特写，其中侧壁地板联接组件302的侧壁联接结构310和地板联接结构324处于已联接状态。图11b是将图11a中所示的处于已联接状态下的侧壁联接结构310和地板联接结构324进行隔离的侧截面图。图11b中的截面
是沿着穿过可偏转臂366中的一者的线截取的。首先参考图11b，地板联接结构324的侧壁接口部分328的脊部350可以是位于侧壁接口部分328的远侧端部344处的珠缘部352的悬垂部分。珠缘部352比侧壁接口部分328的处于珠缘部352与过渡部分331之间的一部分更宽和/或更厚。例如，珠缘部352可以是在远侧端部344处的球形头。纵向凹部349被限定在脊部350与侧壁接口部分328的位于脊部350下方或邻近脊350的外侧侧面348之间的接口处。捕获表面346可以沿着外侧侧面348定位在凹部349内。
64.参考图11a和图11b，当侧壁联接结构310在配合方向354上朝向地板联接结构324的侧壁接口部分328移动时，每个可偏转臂366的引入段374接触侧壁接口部分328的远侧端部344。力导致可偏转臂366的自由端部370向外侧方向偏转。一旦沿着侧壁接口部分328的外侧侧面348的捕获表面346穿过可偏转臂366的夹持段376，可偏转臂366的自由端部370就朝向基部部分360弹回。夹持段376经由摩擦配合联接接口或构造接合捕获表面346。在所示示例中，当夹持段376从接触脊部350过渡到接触凹部349中的捕获表面346时，可偏转臂366可以卡住。在已联接状态下，地板联接结构324的侧壁接口部分328被夹在可偏转臂366与凸缘380之间。臂366与侧壁接口部分328之间的卡扣联接构造对抗侧壁联接结构310与地板联接结构324的分离或脱离联接。
65.主要参考图11a，侧壁接口部分328的远侧端部344被接收在每个对准特征384的通道386内。对准特征384的内表面392(其限定通道386)抵接远侧端部344。例如，通道386的尺寸和形状可以被设计成接收和容纳珠缘部352。通道386可以略大于珠缘部352。对准特征384可为摩擦配合接口，其提供对远侧端部344的一些保持，但保持可以主要由可偏转臂366提供。通道386为侧壁接口部分328的远侧端部344提供座或鞍座，以帮助将侧壁联接结构310相对于地板联接结构324保持在固定位置。
66.注意，由于对准特征384的弯曲表面与远侧端部344的弯曲表面的接口，并且由于可偏转臂366被联接到侧壁接口部分328的方式，侧壁联接结构310被允许在交通工具的操作期间相对于柔性附接支承件324略微旋转或弯曲。换句话讲，侧壁联接结构310可围绕沿着柔性附接支承件324的远侧端部344的长度延伸穿过该远侧端部344的旋转轴线旋转或挠曲。这种特定构造可有助于减小从地板镶板传递到侧壁组件(并最终传递到附接有所述侧壁组件的纵梁)的载荷，这减小了各种部件上的疲劳，否则这些部件可能易于损坏或失效。
67.如图11a和图11b所示，当处于联接状态时，凸缘380与侧壁接口部分328交叠并且抵靠侧壁接口部分328的内侧侧面394。凸缘380与侧壁接口部分328之间的物理接触有助于对准特征384将侧壁联接结构310相对于地板联接结构324互锁在固定位置。凸缘380被布置在侧壁接口部分328的内侧以承受从舱室300施加在组件302上的力(诸如乘客的踢击、行李的碰撞和/或类似情况)，而不会使组件302断开联接或损坏。在一个示例中，不存在沿着侧壁接口部分328的外侧侧面348延伸并且接合侧壁接口部分328的外侧侧面348的类似凸缘。仅对准特征384的弯曲结构和可偏转臂366的柔性结构沿外侧侧面348定位。这些弯曲和柔性结构可以沿着如图11a所示的长度间隔开。结果，对准特征384和可偏转臂366可以被设计成使得组件302能够以一定自由量容纳旋转力或扭转力，而不会使侧壁联接结构310与地板联接结构324断开联接或对材料施加过度的应力而引起疲劳。例如，如果来自机身的力导致侧壁联接结构310绕沿着柔性附接支承件324的远侧端部344的长度延伸穿过远侧端部344的旋转轴线旋转或挠曲，则对准特征384和可偏转臂366将挠曲、旋转和/或吸收一些旋转力
以避免在柔性附接支承件324的侧壁接口部分328上施加过度的应力。
68.突出部388覆盖地板覆盖物316的顶部399，这阻挡了内部舱室中的人看到地板覆盖物316的边缘396。这使得地板覆盖物316能够具有粗糙边缘而没有任何美学损害。可选地，突出部388可接合地板覆盖物316的顶部399，以经由摩擦配合将地板覆盖物316的边缘396保持在突出部388与地板联接结构324的地板接口部分326之间的空间398内。将边缘396保持在空间398中可以将地板覆盖物316固接在地板镶板314上的适当位置。
69.图12是交通工具舱室300的等距视图，其示出了根据图11a和图11b中所示示例的被联接到地板联接结构324的组件302的侧壁联接结构310。在一个示例中，侧壁联接结构310包括多个摩擦配合部分362和多个对准特征384。例如，侧壁联接结构310具有多个可偏转臂366。摩擦配合部分362(例如，可偏转臂366)和对准特征384沿着侧壁联接结构310的长度间隔开。摩擦配合部分362和对准特征384中的每一者接合地板联接结构324的侧壁接口部分328，如上文关于图11a和图11b所述。可选地，摩擦配合部分362中的至少一些摩擦配合部分被设置在对准特征384之间。
70.为了从图12中所示的已联接状态拆卸侧壁地板联接组件302，侧壁联接结构310可在远离地板镶板314的方向上提升。例如可以以足够的力向上提升侧壁联接结构310，以克服摩擦配合部分362(例如，可偏转臂366)与侧壁接口部分328的捕获表面346之间的摩擦力。可选地，基部部分360可以限定穿过其中的与可偏转臂366对准的小槽。这些槽的尺寸被设计成容纳戳出工具。为了释放可偏转臂366，将工具从内侧侧面插入槽中，以向外侧方向推动可偏转臂366，然后当一个或更多个可偏转臂366偏转时，向上提升侧壁联接结构310。
71.图13是根据示例的侧壁地板联接组件302的内侧侧面的隔离的等距视图。侧壁联接结构310被示出为联接到地板联接结构324。侧壁联接结构310具有侧壁附接部378，侧壁附接部378联接到侧壁组件的护壁板组件312(在图12中示出)。在所示示例中，侧壁联接结构310是至少一个空桥框架320。空桥框架320包括限定返回空气槽402的开口，以有利于在交通工具的操作期间空气通过。例如，返回空气槽402可以有利于从舱室提取空气并朝向交通工具上的环境控制系统(ecs)(例如，加热和空气调节系统)引导空气，以用于调节空气。
72.在一个示例中，至少一个空桥框架320包括下空桥框架404和被联接到下空桥框架404的上空桥框架406。上空桥框架406可以表示或限定联接到护壁板组件312的侧壁附接部378。例如，如图12所示，护壁板组件312的护壁板镶板311被安装到上空桥框架406。上空桥框架406包括用于接合护壁板镶板311的外侧侧面410(在图12中示出)的支架408。在一个示例中，护壁板组件312还包括图6中所示的空气格栅322。另选地，护壁板组件312的另一部件可以被安装到支架408，诸如空气格栅322、单独的空桥框架、脚踢板等。
73.图14是根据示例的侧壁组件500的等距视图。侧壁组件500可以被联接到图12中所示的侧壁地板联接组件302的侧壁联接结构310。侧壁组件500包括上侧壁组件501和下侧壁或护壁板组件312。护壁板组件312至少包括空气格栅322和护壁板镶板311，并且可选地包括一个或更多个空桥框架、脚踢板和/或类似物。护壁板镶板311被安装到组件302的侧壁联接结构310，如图12所示。上侧壁组件501可以包括侧壁镶板502和保持窗口508的多个窗口显露组件506。侧壁镶板502可以被固接在舱室300的结构元件306的固定位置。例如，侧壁镶板502可以被安装到纵梁，使得侧壁镶板502相对于纵梁是不移动的。
74.至少大部分护壁板组件312被设置在上侧壁组件501与地板组件304(以及联接组
件302)之间。例如，护壁板镶板311可以与侧壁镶板502略微交叠。在一个示例中，包括侧壁联接结构310的护壁板组件312在侧壁镶板502与护壁板镶板311之间的接口510处经由滑动接头可移动地联接到上侧壁组件501。滑动接头中的每一者包括槽，该槽允许沿着槽的长度限定量的移动。滑动接头使得护壁板组件312能够朝向和远离地板组件304进行有限移动。在组装期间，在地板联接结构324被附接到地板组件304时，护壁板组件312可以处于提升或升高状态。一旦地板联接结构324和侧壁联接结构310准备好彼此联接，则护壁板组件312然后根据滑动接头相对于上侧壁组件501和地板组件304移动到降低状态。如本文所述，护壁板组件312的这种移动允许侧壁联接结构310和地板联接结构324的联接。可选地，侧壁地板联接组件302可以吸收力以减小或最小化在交通工具的操作期间从地板组件304传递到侧壁组件500的载荷。
75.图15是根据示例的用于组装交通工具舱室的方法的流程图600。在至少一个示例中，交通工具是飞行器，但是也可以应用于其他类型的交通工具。该方法可以包括比流程图600中所示的更多的步骤、更少的步骤和/或不同的步骤。此外，除非指定，否则该方法的步骤可以以与图15中呈现的时间顺序不同的顺序执行。该方法包括：在602处，将地板联接结构324附接到舱室300内的地板镶板314。例如，地板联接结构324的地板接口部分326可以经由紧固件、粘合剂等附接到地板镶板314。
76.在604处，将地板覆盖物316安装到地板镶板314上。地板覆盖物316可以至少部分地覆盖地板联接结构324的地板接口部分326。在606处，将侧壁组件500附接到侧壁联接结构310。侧壁组件500可以包括上侧壁组件501和护壁板组件312。护壁板组件312可以包括被附接到侧壁联接结构310的护壁板镶板311。护壁板镶板311可以经由一个或更多个滑动接头可移动地联接到上侧壁组件501的侧壁镶板502。侧壁镶板502可以联接到至少一个窗口显露组件506。上侧壁组件501可以被联接到舱室300的结构元件306。结构元件306可以是机身的框架构件，诸如纵梁。
77.在608处，将侧壁联接结构310摩擦配合地附接到地板联接结构324。摩擦配合地附接可以是无工具的，意味着它是在不使用手动工具或机械来紧固的情况下执行的。摩擦配合地附接可以是无紧固件的，使得没有螺栓、螺钉、铆钉或螺丝铆钉等被安装在侧壁联接结构310与地板联接结构324之间。侧壁联接结构310可以包括被附接到侧壁联接结构310的基部部分360的至少一个可偏转臂366。地板联接结构324可以包括侧壁接口部分328。摩擦配合地附接操作可以包括将护壁板组件312与侧壁联接结构310一起朝向地板联接结构324的侧壁接口部分328移动，使得侧壁接口部分328的远侧端部344被接收在至少一个可偏转臂366与基部部分360之间。摩擦配合地附接可以包括将至少一个可偏转臂366卡扣配合到侧壁接口部分328上。
78.如本文所述，交通工具舱室地板至侧壁组件和组装方法被构造成提供将地板镶板连接到侧壁镶板组件的无工具摩擦配合联接，这增加了安装效率。与常规地板至侧壁连接相比，该地板至侧壁组件可以提供节省的重量和增加的操作寿命。任选地，所述组件可最小化或减小地板与侧壁之间的载荷传递。该地板至侧壁组件可以安装在飞行器的舱室或另一类型的交通工具内。
79.条款1.一种在交通工具舱室中使用的组件，所述组件包括：
80.地板联接结构，所述地板联接结构包括地板接口部分和相对于所述地板接口部分
横向延伸的侧壁接口部分，所述地板接口部分被构造成将所述地板联接结构附接到交通工具的内部舱室的地板组件；以及
81.侧壁联接结构，所述侧壁联接结构具有至少一个摩擦配合部分和侧壁附接部，所述侧壁附接部被构造成将所述侧壁联接结构联接到所述内部舱室的侧壁组件，并且所述至少一个摩擦配合部分被构造成联接到所述地板联接结构的所述侧壁接口部分。
82.条款2.根据条款1所述的组件，其中，所述地板联接结构的所述侧壁接口部分包括沿着所述侧壁接口部分的外侧侧面的捕获表面，所述侧壁联接结构的所述至少一个摩擦配合部分包括可偏转臂，所述可偏转臂被构造成锁定到所述捕获表面上以联接到所述侧壁接口部分。
83.条款3.根据条款1或2所述的组件，其中，所述侧壁联接结构包括凸缘，所述凸缘被构造成当所述至少一个摩擦配合部分被联接到所述侧壁接口部分时与所述地板联接结构的所述侧壁接口部分交叠并且抵靠所述侧壁接口部分的内侧侧面。
84.条款4.根据条款1至3中任一项所述的组件，其中，所述地板联接结构包括由所述地板接口部分和所述侧壁接口部分限定的单体式且大致l形的本体，所述地板接口部分被构造成沿着所述地板组件的地板镶板的地板覆盖物支承表面延伸并且附接到所述地板镶板。
85.条款5.根据条款1至4中任一项所述的组件，其中，所述侧壁联接结构包括至少一个对准特征，所述至少一个对准特征限定通道，所述通道的尺寸和形状被设计成容纳所述地板联接结构的所述侧壁接口部分的远侧端部，使得所述至少一个对准特征的内表面在联接在一起时抵接所述侧壁接口部分的所述远侧端部。
86.条款6.根据条款5所述的组件，其中，所述侧壁联接结构包括多个所述摩擦配合部分和多个所述对准特征，所述多个所述摩擦配合部分和所述多个所述对准特征沿着所述侧壁联接结构的长度间隔开。
87.条款7.根据条款1至6中任一项所述的组件，其中，所述地板组件包括地板镶板和地板覆盖物，所述地板覆盖物被设置在所述地板镶板的地板覆盖物支承表面上，其中，所述侧壁联接结构包括突出部，所述突出部被构造成延伸到所述地板覆盖物的一部分上方并且与所述地板覆盖物的一部分交叠，使得所述地板覆盖物的边缘被设置在所述突出部与所述地板联接结构的所述地板接口部分之间的空间内。
88.条款8.根据条款1至7中任一项所述的组件，其中，所述至少一个摩擦配合部分包括可偏转臂，所述可偏转臂具有固定端部和自由端部，所述固定端部被附接到所述侧壁联接结构的基部部分，所述固定端部位于所述自由端部与所述侧壁联接结构的所述侧壁附接部之间。
89.条款9.根据条款1至8中任一项所述的组件，其中，所述侧壁联接结构限定返回空气槽，以在所述交通工具的操作期间便于空气通过。
90.条款10.根据条款1至9中任一项所述的组件，其中，所述交通工具是飞行器，并且其中，所述侧壁联接结构和所述地板联接结构是所述组件的多个侧壁联接结构和多个地板联接结构中的沿着所述内部舱室的所述第一侧面和所述第二侧面联接在一起的相应的侧壁联接结构和地板联接结构。
91.条款11.一种飞行器，所述飞行器包括：
92.机身，所述机身包括内部舱室；
93.侧壁组件，所述侧壁组件在所述内部舱室内；
94.地板镶板，所述地板镶板在所述内部舱室内；
95.地板联接结构，所述地板联接结构被附接到所述地板镶板；以及
96.侧壁联接结构，所述侧壁联接结构被附接到所述侧壁组件，所述侧壁联接结构摩擦配合地联接到所述地板联接结构，以将所述地板联接结构与所述侧壁组件联接在一起。
97.条款12.根据条款11所述的飞行器，其中，所述侧壁组件包括护壁板组件和上侧壁组件，所述上侧壁组件包括侧壁镶板，所述侧壁镶板经由滑动接头联接到所述护壁板组件的护壁板镶板，其中，所述侧壁镶板被附接到所述机身，并且所述侧壁联接结构被安装到所述护壁板镶板。
98.条款13.根据条款11或12所述的飞行器，其中，所述地板联接结构包括地板接口部分和相对于所述地板接口部分横向延伸的侧壁接口部分，所述地板接口部分被附接到所述地板镶板，其中，所述侧壁联接结构包括至少一个摩擦配合部分，所述至少一个摩擦配合部分经由摩擦配合联接构造联接到所述地板联接结构的所述侧壁接口部分。
99.条款14.根据条款11至13中任一项所述的飞行器，其中，所述地板联接结构和所述侧壁联接结构被联接在一起，而无需使用手动工具或机械。
100.条款15.根据条款11至14中任一项所述的飞行器，其中，所述地板联接结构和所述侧壁联接结构被联接在一起，而无需紧固件。
101.条款16.一种组装交通工具舱室的方法，所述方法包括以下步骤：
102.将地板联接结构附接到交通工具的内部舱室的地板镶板；以及
103.将侧壁联接结构摩擦配合地附接到所述地板联接结构。
104.条款17.根据条款16所述的方法，其中，所述侧壁联接结构与所述地板联接结构的摩擦配合地附接是无工具且无紧固件的。
105.条款18.根据条款16或17所述的方法，所述方法还包括以下步骤：
106.将护壁板组件的护壁板镶板附接到所述侧壁联接结构；以及
107.在滑动接头处将侧壁镶板附接到所述护壁板镶板。
108.条款19.根据条款16至18中任一项所述的方法，其中，将所述地板联接结构附接到所述地板镶板的步骤包括：将所述地板联接结构的地板接口部分附接到所述地板镶板，并且所述方法还包括以下步骤：将地板覆盖物安装到所述地板镶板和所述地板接口部分上。
109.条款20.根据条款16至19中任一项所述的方法，其中，将所述侧壁联接结构摩擦配合地附接到所述地板联接结构的步骤包括：将所述侧壁联接结构的至少一个可偏转臂卡扣配合到地板联接结构系统。
110.虽然可以使用诸如顶、底、下、中、横向、水平、竖直、前等的各种空间和方向术语来描述本公开的示例，但是应当理解，这样的术语仅关于附图中示出的取向来使用。取向可以被反转、旋转或以其他方式改变，使得上部是下部且反之亦然，水平变为竖直等。
111.如本文所使用的，“被构造成”执行任务或操作的结构、限制或元件以与任务或操作相对应的方式特别在结构上形成、构造或调整。为了清楚和避免疑惑的目的，仅能够被修改以执行任务或操作的对象不“被构造成”执行如本文所使用的任务或操作。
112.如本文所使用的，在数值之前插入的诸如“大约”、“基本上”、“大致”和“近似”之类
的近似值修饰符指示该值可以表示在指定阈值范围内的特定值之上和/或之下的其他值，而不会导致与其相关的基本功能的改变。因此，由一个或更多个术语(诸如“大约”、“基本上”、“大致”和“近似”)修饰的值可能不限于特定精确值。近似术语可以指示包括在精确值的指定阈值容限内的值。阈值容限可以是精确值的正/负3％、精确值的正/负5％、精确值的正/负10％等。大致平行的两个物品或轴线可以在第一示例中彼此所成角度在3度内，在第二示例中彼此所成角度在5度内，并且在第三示例中彼此所成角度在10度内。
113.应当理解，以上描述旨在是说明性的而非限制性的。例如，上述示例(和/或其方面)可以彼此组合使用。另外，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的各种示例的教导。虽然本文描述的材料的尺寸和类型旨在限定本公开的各种示例的参数，但是这些示例决不是限制性的而是示例性示例。在阅览以上描述后，许多其他示例对于本领域技术人员将是显而易见的。因此，本公开的各种示例的范围应当参考所附权利要求以及这些权利要求所赋予的等同物的全部范围来确定。在所附权利要求和本文的详细描述中，术语“包括”和“其中”被用作相应术语“包括”和“其中”的普通英语等同物。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等仅用作标记，并不旨在对其对象施加数字要求。
114.本书面描述使用示例来公开本公开的各种示例(包括最佳模式)，并且还使本领域的任何技术人员能够实践本公开的各种示例，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何并入的方法。本公开的各种示例的可专利范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这些其它示例所具有的结构元件与权利要求的字面语言没有不同，或者如果这些示例包括与权利要求的字面语言无实质差别的等同结构元件，则这些其它示例旨在权利要求的范围内。

技术特征：
1.一种在交通工具舱室(100，300)中使用的组件(200，302)，所述组件(200，302)包括：地板联接结构(202，324)，所述地板联接结构(202，324)包括地板接口部分(206，326)和相对于所述地板接口部分(206，326)横向延伸的侧壁接口部分(208，328)，所述地板接口部分(206，326)被构造成将所述地板联接结构(202，324)附接到交通工具的内部舱室(100，300)的地板组件(108，304)；以及侧壁联接结构(204，310)，所述侧壁联接结构(204，310)具有至少一个摩擦配合部分(212，362)和侧壁附接部(214，378)，所述侧壁附接部(214，378)被构造成将所述侧壁联接结构(204，310)联接到所述内部舱室(100，300)的侧壁组件(126，500)，并且所述至少一个摩擦配合部分(212，362)被构造成联接到所述地板联接结构(202，324)的所述侧壁接口部分(208，328)。2.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述地板联接结构(202，324)的所述侧壁接口部分(208，328)包括沿着所述侧壁接口部分(208，328)的外侧侧面(348)的捕获表面(346)，所述侧壁联接结构(204，310)的所述至少一个摩擦配合部分(212，362)包括可偏转臂(213，366)，所述可偏转臂(213，366)被构造成锁定到所述捕获表面(346)上以联接到所述侧壁接口部分(208，328)。3.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述侧壁联接结构(204，310)包括凸缘(222，380)，所述凸缘(222，380)被构造成当所述至少一个摩擦配合部分(212，362)被联接到所述侧壁接口部分(208，328)时与所述地板联接结构(202，324)的所述侧壁接口部分(208，328)交叠并且抵靠所述侧壁接口部分(208，328)的内侧侧面(394)。4.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述地板联接结构(202，324)包括由所述地板接口部分(206，326)和所述侧壁接口部分(208，328)限定的单体式且大致l形的本体(329)，所述地板接口部分(206，326)被构造成沿着所述地板组件(108，304)的地板镶板(210，314)的地板覆盖物支承表面(340)延伸并且附接到所述地板镶板(210，314)。5.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述侧壁联接结构(204，310)包括至少一个对准特征(384)，所述至少一个对准特征(384)限定通道(386)，所述通道(386)的尺寸和形状被设计成容纳所述地板联接结构(202，324)的所述侧壁接口部分(208，328)的远侧端部(344)，使得在联接在一起时所述对准特征(384)的内表面(392)抵接所述侧壁接口部分(208，328)的所述远侧端部(344)。6.根据权利要求5所述的组件(200，302)，其中，所述侧壁联接结构(204，310)包括多个所述摩擦配合部分(212，362)和多个所述对准特征(384)，所述多个所述摩擦配合部分(212，362)和所述多个所述对准特征(384)沿着所述侧壁联接结构(204，310)的长度间隔开。7.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述地板组件(108，304)包括地板镶板(210，314)和地板覆盖物(316)，所述地板覆盖物(316)被设置在所述地板镶板(210，314)的地板覆盖物支承表面(340)上，其中，所述侧壁联接结构(204，310)包括突出部(388)，所述突出部(388)被构造成延伸到所述地板覆盖物(316)的一部分上方并且与所述地板覆盖物(316)的所述一部分交叠，使得所述地板覆盖物(316)的边缘(396)被设置在所述突出部(388)与所述地板联接结构(202，324)的所述地板接口部分(206，326)之间的空间(398)内。8.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述至少一个摩擦配合部分(212，362)
包括可偏转臂(213，366)，所述可偏转臂(213，366)具有固定端部(368)和自由端部(370)，所述固定端部(368)被附接到所述侧壁联接结构(204，310)的基部部分(360)，所述固定端部(368)位于所述自由端部(370)与所述侧壁联接结构(204，310)的所述侧壁附接部(214，378)之间。9.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述侧壁联接结构(204，310)限定返回空气槽(402)，以在所述交通工具的操作期间便于空气通过。10.根据权利要求1所述的组件(200，302)，其中，所述交通工具是飞行器(10)，并且其中，所述侧壁联接结构(204，310)和所述地板联接结构(202，324)是所述组件(200，302)的多个侧壁联接结构(204，310)和多个地板联接结构(202，324)中的沿着所述内部舱室(100，300)的第一侧面(102)和第二侧面(103)联接在一起的相应的侧壁联接结构(204，310)和地板联接结构(202，324)。11.一种飞行器(10)，所述飞行器(10)包括：机身(18，32，81)，所述机身(18，32，81)包括内部舱室(100，300)；侧壁组件(126，500)，所述侧壁组件(126，500)在所述内部舱室(100，300)内；地板镶板(210，314)，所述地板镶板(210，314)在所述内部舱室(100，300)内；地板联接结构(202，324)，所述地板联接结构(202，324)被附接到所述地板镶板(210，314)；以及侧壁联接结构(204，310)，所述侧壁联接结构(204，310)被附接到所述侧壁组件(126，500)，所述侧壁联接结构(204，310)摩擦配合地联接到所述地板联接结构(202，324)，以将所述地板联接结构(202，324)与所述侧壁组件(126，500)联接在一起。12.根据权利要求11所述的飞行器(10)，其中，所述侧壁组件(126，500)包括护壁板组件(312)和上侧壁组件(501；126，200，500；302，312，506)，所述上侧壁组件(501)包括侧壁镶板(502)，所述侧壁镶板(502)经由滑动接头联接到所述护壁板组件(312)的护壁板镶板(311)，其中，所述侧壁镶板(502)被附接到所述机身(18，32，81)，并且所述侧壁联接结构(204，310)被安装到所述护壁板镶板(311)。13.根据权利要求11所述的飞行器(10)，其中，所述地板联接结构(202，324)包括地板接口部分(206，326)和相对于所述地板接口部分(206，326)横向延伸的侧壁接口部分(208，328)，所述地板接口部分(206，326)被附接到所述地板镶板(210，314)，其中，所述侧壁联接结构(204，310)包括至少一个摩擦配合部分(212，362)，所述至少一个摩擦配合部分(212，362)经由摩擦配合联接构造联接到所述地板联接结构(202，324)的所述侧壁接口部分(208，328)。14.根据权利要求11所述的飞行器(10)，其中，所述地板联接结构(202，324)和所述侧壁联接结构(204，310)被联接在一起，而无需使用手动工具或机械。15.根据权利要求11所述的飞行器(10)，其中，所述地板联接结构(202，324)和所述侧壁联接结构(204，310)被联接在一起，而无需紧固件。

技术总结
本公开涉及交通工具舱室侧壁至地板联接组件与组装方法。一种在交通工具舱室(100，300)中使用的组件(200，302)包括地板联接结构(202，324)和侧壁联接结构(204，310)。地板联接结构包括地板接口部分(206，326)和相对于地板接口部分横向延伸的侧壁接口部分(208，328)。地板接口部分被构造成将地板联接结构附接到交通工具的内部舱室(100，300)的地板组件(108，304)。侧壁联接结构具有至少一个摩擦配合部分(212，362)和侧壁附接部(214，378)。侧壁附接部被构造成将侧壁联接结构联接到内部舱室的侧壁组件(126，500)。至少一个摩擦配合部分被构造成联接到地板联接结构的侧壁接口部分。分。分。


技术研发人员：R
受保护的技术使用者：波音公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/5/31