一种防损伤汽车前舱盖支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前舱盖支撑技术领域，具体为一种防损伤汽车前舱盖支撑架。


背景技术：

2.目前前舱盖是汽车的重要部件之一，通过铰链和锁钩安装在车身上。当对前舱盖内的零部件进行维修和检查时，需要打开前舱盖，用前舱盖支撑杆将前舱盖支撑到车身上。因此，前舱盖的支撑杆和两端的支撑点结构需要有足够刚度和强度，防止支撑结构失效坠落造成人员伤亡和车辆损坏。根据专利授权公告号为cn205706955u的实用新型专利公开了一种前舱盖支撑架,包括梯形本体、支撑架把手、限位块与定位块；梯形本体第一边下表面装有支撑腿；梯形本体第一边上表面装有t形连接板；t形连接板的安装位置位于支撑腿的安装位置正上方；梯形本体第二边的下表面装有l形连接板；l形连接板下表面装有支撑脚以及支撑架把手；梯形本体第二边的上表面装有方形连接条以及定位块；方形连接条位于；l形连接板正上方；定位块位于梯形本体第二边中部；定位块上设有对中孔,用于前舱盖的对准。本实用新型的支撑架置于汽车前舱主体上通过支撑腿以及支撑脚稳定,支撑脚位于汽车前大灯上方，支撑架把手可以移动支撑架的位置,限位块与定位块配合,保证前舱盖安装到位。但在现有技术中，连接杆长度固定，不便对不同尺寸的汽车前舱盖进行支撑，且定位块大小固定，不便对不同尺寸的汽车前舱盖进行定位。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防损伤汽车前舱盖支撑架，解决了连接杆长度固定不便对不同尺寸的汽车前舱盖进行支撑的问题，解决了定位块大小固定，不便对不同尺寸的汽车前舱盖进行定位的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防损伤汽车前舱盖支撑架，包括第一固定杆，所述第一固定杆上设置有方形连接件，所述第一固定杆上设置有拆装机构，所述第一固定杆上设置有调节机构，所述第一固定杆上滑动连接有连接板，所述连接板上固定连接有定位座，所述第一固定杆上固定连接有两个滑动柱，两个所述滑动柱的外侧均滑动套接有固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有两个对称的限位块，所述限位块与滑动柱固定连接，所述固定柱上固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆上设置有t型连接件。
5.优选的，所述拆装机构包括定位杆、卡块、拉簧、挡杆、导向杆，所述定位杆与第一固定杆固定连接，所述定位杆与连接板滑动连接，所述定位杆与定位座滑动连接，通过设置定位杆，对连接板的安装位置进行定位。
6.优选的，所述定位杆的内部滑动连接有卡块，所述卡块与连接板滑动连接，所述卡块上固定连接有挡杆，所述挡杆与定位杆滑动连接，所述挡杆的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆与定位杆固定连接，通过设置卡块，可以对连接板进行卡接限位。
7.优选的，所述导向杆的外侧设置有拉簧，所述拉簧的一端与挡杆固定连接，所述拉簧的另一端与定位杆固定连接，通过设置的拉簧带动挡杆和卡块移动，使卡块在限位时更加稳定。
8.优选的，所述调节机构包括把手、传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、支撑杆、螺纹杆、滑动杆，所述把手上固定连接有传动杆，所述传动杆上固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑杆通过轴承连接，通过旋转把手带动螺纹杆旋转。
9.优选的，所述传动杆的外侧通过轴承连接有支撑杆，所述支撑杆与第二固定杆固定连接，所述支撑杆的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与第一固定杆固定连接，所述滑动杆与螺纹杆通过螺纹连接，通过螺纹杆旋转可以带动滑动杆垂直移动，增加第一固定杆和第二固定杆的间距。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置定位杆、卡块、拉簧、挡杆等结构，通过设置定位杆，对连接板的安装位置进行定位，通过卡块水平移动，可以控制定位座的拆装，通过设置的拉簧拉动挡杆和卡块，使卡块在对连接板进行卡紧固定时更加稳定，通过设置拆装机构，使定位座可以根据不同尺寸的汽车前舱盖进行定位，增加了支撑架使用的便利性。
12.2、本实用新型通过设置把手、螺纹杆、支撑杆、滑动杆等结构，手动旋转把手，把手旋转会通过传动杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转可以带动滑动杆垂直移动，通过滑动杆垂直移动可以调节第一固定杆和第二固定杆之间的间距，通过设置调节机构，使支撑架可以对不同尺寸的汽车前舱盖进行支撑，增加了支撑架使用的便利性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体示意图；
14.图2为本实用新型图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型图2的定位座仰视剖视图；
16.图4为本实用新型图3中a处放大图。
17.图中：1、第一固定杆；2、方形连接件；3、滑动柱；4、固定柱；5、第二固定杆；6、t型连接件；7、连接板；8、拆装机构；81、定位杆；82、卡块；83、拉簧；84、挡杆；85、导向杆；9、调节机构；91、把手；92、传动杆；93、第一锥齿轮；94、第二锥齿轮；95、支撑杆；96、螺纹杆；97、滑动杆；10、定位座；11、限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2，一种防损伤汽车前舱盖支撑架，包括第一固定杆1，第一固定杆1上设置有方形连接件2，第一固定杆1上设置有拆装机构8，第一固定杆1上设置有调节机构
9，第一固定杆1上滑动连接有连接板7，连接板7上固定连接有定位座10，第一固定杆1上固定连接有两个滑动柱3，两个滑动柱3的外侧均滑动套接有固定柱4，固定柱4的内部滑动连接有两个对称的限位块11，限位块11与滑动柱3固定连接，固定柱4上固定连接有第二固定杆5，第二固定杆5上设置有t型连接件6。
20.请参阅图2、图3、图4，拆装机构8包括定位杆81、卡块82、拉簧83、挡杆84、导向杆85，定位杆81与第一固定杆1固定连接，定位杆81与连接板7滑动连接，定位杆81与定位座10滑动连接，通过设置定位杆81，对连接板7的安装位置进行定位，定位杆81的内部滑动连接有卡块82，卡块82与连接板7滑动连接，卡块82上固定连接有挡杆84，挡杆84与定位杆81滑动连接，挡杆84的内部滑动连接有导向杆85，导向杆85与定位杆81固定连接，通过设置卡块82，可以对连接板7进行卡接限位，导向杆85的外侧设置有拉簧83，拉簧83的一端与挡杆84固定连接，拉簧83的另一端与定位杆81固定连接，通过设置的拉簧83带动挡杆84和卡块82移动，使卡块82在限位时更加稳定。
21.请参阅图2，调节机构9包括把手91、传动杆92、第一锥齿轮93、第二锥齿轮94、支撑杆95、螺纹杆96、滑动杆97，把手91上固定连接有传动杆92，传动杆92上固定连接有第一锥齿轮93，第一锥齿轮93上啮合有第二锥齿轮94，第二锥齿轮94的内部固定连接有螺纹杆96，螺纹杆96与支撑杆95通过轴承连接，通过旋转把手91带动螺纹杆96旋转，传动杆92的外侧通过轴承连接有支撑杆95，支撑杆95与第二固定杆5固定连接，支撑杆95的内部滑动连接有滑动杆97，滑动杆97与第一固定杆1固定连接，滑动杆97与螺纹杆96通过螺纹连接，通过螺纹杆96旋转可以带动滑动杆97垂直移动，增加第一固定杆1和第二固定杆5的间距。
22.使用时，当需要对第一固定杆1和第二固定杆5的间距进行调整时，手动旋转把手91，通过把手91带动传动杆92旋转，通过传动杆92旋转可以带动第一锥齿轮93旋转，通过第一锥齿轮93旋转会带动第二锥齿轮94旋转，通过第二锥齿轮94旋转可以带动螺纹杆96旋转，因螺纹杆96与滑动杆97通过螺纹连接，螺纹杆96旋转会带动滑动杆97垂直移动，通过滑动杆97垂直移动可以带动第一固定杆1移动，通过第一固定杆1移动可以对第一固定杆1和第二固定杆5的间距进行调整，通过设置调节机构9，使支撑架可以对不同尺寸的汽车前舱盖进行支撑，增加了支撑架使用的便利性。当需要对定位座10进行更换时，手动挤压定位座10两侧的卡块82，卡块82移动会通过挡杆84拉伸拉簧83，当把卡块82按压至定位杆81内时，垂直移动定位座10和连接板7，即可完成拆除，当需要安装定位座10时，手动挤压定位座10两侧的卡块82，卡块82移动会通过挡杆84拉伸拉簧83，当把卡块82按压至定位杆81内时，垂直移动连接板7，使定位杆81滑动插入连接板7内，当定位杆81移动到合适位置后，在拉簧83的作用下，拉动挡杆84和卡块82复位，使卡块82卡紧连接板7，即可完成定位座10的安装，通过设置的拉簧83拉动挡杆84和卡块82，使卡块82在对连接板7进行卡紧固定时更加稳定，通过设置拆装机构8，使定位座10可以根据不同尺寸的汽车前舱盖进行定位，增加了支撑架使用的便利性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种防损伤汽车前舱盖支撑架，包括第一固定杆(1)，其特征在于：所述第一固定杆(1)上设置有方形连接件(2)，所述第一固定杆(1)上设置有拆装机构(8)，所述第一固定杆(1)上设置有调节机构(9)，所述第一固定杆(1)上滑动连接有连接板(7)，所述连接板(7)上固定连接有定位座(10)，所述第一固定杆(1)上固定连接有两个滑动柱(3)，两个所述滑动柱(3)的外侧均滑动套接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的内部滑动连接有两个对称的限位块(11)，所述限位块(11)与滑动柱(3)固定连接，所述固定柱(4)上固定连接有第二固定杆(5)，所述第二固定杆(5)上设置有t型连接件(6)。2.根据权利要求1所述的一种防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述拆装机构(8)包括定位杆(81)、卡块(82)、拉簧(83)、挡杆(84)、导向杆(85)，所述定位杆(81)与第一固定杆(1)固定连接，所述定位杆(81)与连接板(7)滑动连接，所述定位杆(81)与定位座(10)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述定位杆(81)的内部滑动连接有卡块(82)，所述卡块(82)与连接板(7)滑动连接，所述卡块(82)上固定连接有挡杆(84)，所述挡杆(84)与定位杆(81)滑动连接，所述挡杆(84)的内部滑动连接有导向杆(85)，所述导向杆(85)与定位杆(81)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述导向杆(85)的外侧设置有拉簧(83)，所述拉簧(83)的一端与挡杆(84)固定连接，所述拉簧(83)的另一端与定位杆(81)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述调节机构(9)包括把手(91)、传动杆(92)、第一锥齿轮(93)、第二锥齿轮(94)、支撑杆(95)、螺纹杆(96)、滑动杆(97)，所述把手(91)上固定连接有传动杆(92)，所述传动杆(92)上固定连接有第一锥齿轮(93)，所述第一锥齿轮(93)上啮合有第二锥齿轮(94)，所述第二锥齿轮(94)的内部固定连接有螺纹杆(96)，所述螺纹杆(96)与支撑杆(95)通过轴承连接。6.根据权利要求5所述的一种防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述传动杆(92)的外侧通过轴承连接有支撑杆(95)，所述支撑杆(95)与第二固定杆(5)固定连接，所述支撑杆(95)的内部滑动连接有滑动杆(97)，所述滑动杆(97)与第一固定杆(1)固定连接，所述滑动杆(97)与螺纹杆(96)通过螺纹连接。

技术总结
本实用新型属于汽车前舱盖支撑技术领域，具体涉及一种防损伤汽车前舱盖支撑架，包括第一固定杆，所述第一固定杆上设置有方形连接件，所述第一固定杆上设置有拆装机构，所述第一固定杆上设置有调节机构，所述第一固定杆上滑动连接有连接板，所述连接板上固定连接有定位座，本实用新型通过设置定位杆、卡块、拉簧、挡杆等结构，通过设置定位杆，对连接板的安装位置进行定位，通过卡块水平移动，可以控制定位座的拆装，通过设置的拉簧拉动挡杆和卡块，使卡块在对连接板进行卡紧固定时更加稳定，通过设置拆装机构，使定位座可以根据不同尺寸的汽车前舱盖进行定位，增加了支撑架使用的便利性。性。性。


技术研发人员：史长生
受保护的技术使用者：溧阳市力士汽车配件制造有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/9/13