一种用于多驱车变速箱的行星减速机的制作方法

1.本发明涉及减速机技术领域，更具体地涉及一种用于多驱车变速箱的行星减速机。


背景技术：

2.行星减速器是一种传动装置，它通过传动装置中的变速装置，使电机的回转数达到预定的回转数，从而获得更大的扭矩，行星减速器驱动轴上齿较少的齿轮与输出轴上较大的齿轮相啮合，起到减速作用，为了获得理想的减速效果，一般的减速机都会有几对具有同样原理的齿轮，它们之间的齿数之比，就是齿轮比。
3.现有的行星双速减速机主要由一个内齿环紧密结合于齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游于其间，行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动联结于托盘之出力轴输出动力。
4.但是行星减速机在使用过程中，仍然存在一定的不足之处：行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，与太阳齿外围啮合的行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿着中心公转，在高速转动的过程中，太阳齿与行星齿之间受高扭矩的影响，产生较强的摩擦力，使得齿轮间耗损较为严重；因此如何对行星传动齿轮组间的湿度和温度进行实时监测，并在行星传动齿轮组间过于干燥和温度过高时，自动控制喷油组件对行星传动齿轮组间进行喷淋和润滑作业，以降低行星传动齿轮组间的摩擦，延长设备使用寿命。
5.因此，亟需新的一种用于多驱车变速箱的行星减速机。


技术实现要素：

6.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种用于多驱车变速箱的行星减速机，以解决上述背景技术中存在的如何对行星传动齿轮组间的湿度和温度进行实时监测，并在行星传动齿轮组间过于干燥和温度过高时，自动控制喷油组件对行星传动齿轮组间进行喷淋和润滑作业，以降低行星传动齿轮组间的摩擦，延长设备使用寿命的问题。
7.本发明提供如下技术方案：一种用于多驱车变速箱的行星减速机，包括齿箱壳体，所述齿箱壳体包括中壳体，所述中壳体的两侧壁均通过螺栓可拆卸安装有侧壳体，所述侧壳体的外侧壁同样通过螺栓可拆卸安装有拆装头，所述中壳体、侧壳体及拆装头所围合的腔室内安装有行星传动齿轮组，所述行星传动齿轮组包括齿轮传动部、传动侧板、输入辊轴、输出辊轴及轴承，其中所述齿轮传动部包括环齿、太阳齿轮、行星齿轮及插接轴；所述环齿的外壁与中壳体的内壁间进行固定连接，所述环齿的中心处设置有太阳齿轮，所述环齿的内侧壁与太阳齿轮的外侧壁之间设置有呈圆周排列的行星齿轮，且所述
行星齿轮的边缘与环齿和行星齿轮的接触面间相互啮合；所述环齿的内部设置有环形内槽，所述环齿的内侧壁开设有与环形内槽相连通的通孔；所述侧壳体的内腔中还设置有位于传动侧板外侧的液流调控机构，所述中壳体内腔底部的两侧安装有隔板，所述中壳体外壁的底部安装有回油机构，所述中壳体外壁的顶部安装有高温油箱；所述液流调控机构包括液流过渡组件、排液管、进液管、第一电磁阀、第一油泵、第二油泵及第二电磁阀，其中所述液流过渡组件包括集油箱、制冷管、制冷器及固定板；所述制冷管和制冷器构成制冷组件，所述第一电磁阀和第一油泵构成喷射组件，所述第二油泵和第二电磁阀构成供料组件；所述中壳体、侧壳体及拆装头所围合的腔室内还设置有湿度监测模块、温度监测模块及控制模块；所述湿度监测模块包括湿度检测单元和湿度比对单元，其中所述湿度检测单元对行星传动齿轮组间传动时的湿度进行检测并形成湿度信息，所述湿度比对单元接收湿度信息并与预设的最低湿度阈值进行比对，若低于最低湿度阈值，则输出第一判定信息；通过控制模块接收第一判定信息，形成喷油组件的控制，控制开启喷油组件中的第一电磁阀和第一油泵，进而将集油箱内存储的润滑油通过排液管输送至环齿内腔的环形内槽中，并在行星齿轮沿着环齿内侧以太阳齿轮为轴心，且绕轴心公转过程中，环齿内腔的环形内槽中的润滑油，将通过环齿内侧开设的通孔渗透在行星齿轮的表面，且与行星齿轮啮合传动的太阳齿轮也逐渐黏附润滑油；所述温度监测模块包括温度检测单元和温度比对单元，其中所述温度检测单元对行星传动齿轮组间传动时的温度进行检测并形成温度信息，所述温度比对单元接收温度信息并与预设的最高温度阈值进行比对，若高于最高温度阈值，则输出第二判定信息；通过控制模块接收第二判定信息，形成对制冷组件和喷油组件的控制，控制开启制冷组件中的制冷器启动，并通过与之电信连接的制冷管对集油箱表体制冷，以降低存储在集油箱内腔润滑油的温度，形成温度较低的冷润滑油；进一步控制开启喷油组件中的第一电磁阀和第一油泵，将集油箱内存储的冷润滑油通过排液管输送至环齿内腔的环形内槽中，在行星传动齿轮组中行星齿轮与太阳齿轮传动过程中，环齿内腔的环形内槽中的冷润滑油通过环齿内侧开设的通孔渗透在行星齿轮和太阳齿轮的接触面间，降低温度的同时润滑齿轮接触面。
8.进一步的，所述太阳齿轮的轴心通过插接轴与一个传动侧板的轴心进行固定套接，而此处所述传动侧板远离太阳齿轮的一侧壁与输入辊轴的内端进行固定套接。
9.进一步的，所述行星齿轮的轴心通过插接轴与另一个传动侧板的拐角处进行固定套接，而此处所述传动侧板的轴心与输出辊轴的内端进行固定套接。
10.进一步的，所述输入辊轴和输出辊轴的表面均设置有轴承，所述轴承的内圈层固定套接在输入辊轴或输出辊轴的外表面上，而所述轴承的外圈层与侧壳体的内壁进行固定连接。
11.进一步的，所述液流过渡组件安装在轴承外圈层的底部，所述液流过渡组件的底端通过排液管与环齿内部的环形内槽相连接，所述排液管的表体自上而下依次设置有第一
电磁阀和第一油泵。
12.进一步的，所述液流过渡组件的顶端通过进液管与高温油箱内腔的底部相连接，所述进液管的表体自下而上依次设置有第二油泵和第二电磁阀。
13.进一步的，所述集油箱的顶部通过固定板与轴承外圈层的底部进行固定连接，所述制冷管安装在集油箱的侧壁体内，所述制冷器的设置在集油箱的底部，且所述制冷器的输出端与制冷管的输入端进行电信连接。进一步的，所述集油箱的内部还设置有重力监测模块，所述重力监测模块包括重力检测单元和重力比对单元，其中所述重力检测单元对集油箱内腔填充润滑油的重量进行检测，若到达所设定的最低重力阈值，则输出第三判定信息，若到达所设定的最高重力阈值，则输出第四判定信息；通过控制模块接收第三判定信息，形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀和第二油泵开启，以将高温油箱内存储的润滑油输送至集油箱内，以待备用；通过控制模块接收第四判定信息，再次形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀和第二油泵关闭，此时集油箱内存储的润滑油已满，停止补料。
14.进一步的，所述回油机构包括回油箱、回油管、供液管及第三油泵，所述回油箱安装在中壳体外壁的底部，所述回油箱的顶端固定套接有贯穿中壳体底部壁体的回油管，所述回油箱的侧壁安装有第三油泵，所述第三油泵的输出轴连接有供液管的一端，而所述供液管的另一端与高温油箱内腔的顶部相连接。
15.本发明的技术效果和优点：本发明通过设有湿度监测模块和温度监测模块及控制模块，有利于通过湿度监测模块对行星传动齿轮组间的湿度进行监测，若湿度低于所设定的最低湿度值，则通过控制模块形成对喷油组件的控制，控制开启喷油组件中的第一电磁阀和第一油泵，进而将集油箱内存储的润滑油通过排液管输送至环齿内腔的环形内槽中，并在行星齿轮沿着环齿内侧圆周传动过程中，环齿内腔的环形内槽中的润滑油通过环齿内侧开设的通孔渗透在行星齿轮的表面，以提高行星传动齿轮组间的润滑性；同样的通过温度监测模块对行星传动齿轮组间传动时的温度进行监测，若温度高于所设定的最高温度值，则通过控制模块形成对制冷组件和喷油组件的控制，控制开启制冷组件中的制冷器启动，并通过制冷管对集油箱表体制冷，以降低存储在集油箱内腔润滑油的温度，进一步控制开启喷油组件中的第一电磁阀和第一油泵，将集油箱内存储的润滑油通过排液管输送至环齿内腔的环形内槽中，在行星传动齿轮组中行星齿轮与太阳齿轮传动过程中，环齿内腔的环形内槽中的润滑油通过环齿内侧开设的通孔渗透在行星齿轮和太阳齿轮的接触面间，降低温度的同时提高润滑性；以实现了对行星传动齿轮组间的湿度和温度进行实时监测，并在行星传动齿轮组间过于干燥和温度过高时，自动控制喷油组件对行星传动齿轮组间进行喷淋和润滑作业，以降低行星传动齿轮组间的摩擦，延长设备使用寿命。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构示意图。
17.图2为本发明的整体结构剖面示意图。
18.图3为本发明的行星传动齿轮组结构爆炸示意图。
19.图4为本发明的行星传动齿轮组和液流调控机构及回油机构结构正视示意图。
20.图5为本发明的环齿结构剖面示意图。
21.图6为本发明的a处结构示意图。
22.图7为本发明的行星传动齿轮组和液流调控机构及回油机构结构背视示意图。
23.图8为本发明的温度和湿度监测及控制喷油的系统流程示意图。
24.附图标记为：1、齿箱壳体；101、中壳体；102、侧壳体；103、拆装头；2、行星传动齿轮组；201、齿轮传动部；2011、环齿；2012、太阳齿轮；2013、行星齿轮；2014、插接轴；202、传动侧板；203、输入辊轴；204、输出辊轴；205、轴承；3、液流调控机构；301、液流过渡组件；3011、集油箱；3012、制冷管；3013、制冷器；3014、固定板；302、排液管；303、进液管；304、第一电磁阀；305、第一油泵；306、第二油泵；307、第二电磁阀；4、高温油箱；5、回油机构；501、回油箱；502、回油管；503、供液管；504、第三油泵；6、隔板；7、湿度监测模块；701、湿度检测单元；702、湿度比对单元；8、温度监测模块；801、温度检测单元；802、温度比对单元；9、重力监测模块；901、重力检测单元；902、重力比对单元；10、控制模块。
具体实施方式
25.下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本发明所涉及的一种用于多驱车变速箱的行星减速机并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本发明保护的范围。
26.参照图1-8，本发明提供了一种用于多驱车变速箱的行星减速机，包括齿箱壳体1，齿箱壳体1包括中壳体101，中壳体101的两侧壁均通过螺栓可拆卸安装有侧壳体102，侧壳体102的外侧壁同样通过螺栓可拆卸安装有拆装头103，中壳体101、侧壳体102及拆装头103所围合的腔室内安装有行星传动齿轮组2；行星传动齿轮组2包括齿轮传动部201、传动侧板202、输入辊轴203、输出辊轴204及轴承205，其中齿轮传动部201包括环齿2011、太阳齿轮2012、行星齿轮2013及插接轴2014；环齿2011的外壁与中壳体101的内壁间进行固定连接，环齿2011的中心处设置有太阳齿轮2012，环齿2011的内侧壁与太阳齿轮2012的外侧壁之间设置有呈圆周排列的行星齿轮2013，且行星齿轮2013的边缘与环齿2011和行星齿轮2013的接触面间相互啮合；太阳齿轮2012的轴心通过插接轴2014与一个传动侧板202的轴心进行固定套接，而此处传动侧板202远离太阳齿轮2012的一侧壁与输入辊轴203的内端进行固定套接；行星齿轮2013的轴心通过插接轴2014与另一个传动侧板202的拐角处进行固定套接，而此处传动侧板202的轴心与输出辊轴204的内端进行固定套接；输入辊轴203和输出辊轴204的表面均设置有轴承205，轴承205的内圈层固定套接在输入辊轴203或输出辊轴204的外表面上，而轴承205的外圈层与侧壳体102的内壁进行固定连接；侧壳体102的内腔中还设置有位于传动侧板202外侧的液流调控机构3，中壳体101内腔底部的两侧安装有隔板6，中壳体101外壁的底部安装有回油机构5，中壳体101外壁的
顶部安装有高温油箱4；中壳体101、侧壳体102及拆装头103所围合的腔室内还设置有湿度监测模块7、温度监测模块8及控制模块10；湿度监测模块7包括湿度检测单元701和湿度比对单元702，其中湿度检测单元701对行星传动齿轮组2间传动时的湿度进行检测并形成湿度信息，湿度比对单元702接收湿度信息并与预设的最低湿度阈值进行比对，若低于最低湿度阈值，则输出第一判定信息；通过控制模块10接收第一判定信息，形成喷油组件的控制，控制开启喷油组件中的第一电磁阀304和第一油泵305，进而将集油箱3011内存储的润滑油通过排液管302输送至环齿2011内腔的环形内槽中，并在行星齿轮2013沿着环齿2011内侧以太阳齿轮2012为轴心，且绕轴心公转过程中，环齿2011内腔的环形内槽中的润滑油，将通过环齿2011内侧开设的通孔渗透在行星齿轮2013的表面，且与行星齿轮2013啮合传动的太阳齿轮2012也逐渐黏附润滑油；温度监测模块8包括温度检测单元801和温度比对单元802，其中温度检测单元801对行星传动齿轮组2间传动时的温度进行检测并形成温度信息，温度比对单元802接收温度信息并与预设的最高温度阈值进行比对，若高于最高温度阈值，则输出第二判定信息；通过控制模块10接收第二判定信息，形成对制冷组件和喷油组件的控制，控制开启制冷组件中的制冷器3013启动，并通过与之电信连接的制冷管3012对集油箱3011表体制冷，以降低存储在集油箱3011内腔润滑油的温度，形成温度较低的冷润滑油；进一步控制开启喷油组件中的第一电磁阀304和第一油泵305，将集油箱3011内存储的冷润滑油通过排液管302输送至环齿2011内腔的环形内槽中，在行星传动齿轮组2中行星齿轮2013与太阳齿轮2012传动过程中，环齿2011内腔的环形内槽中的冷润滑油通过环齿2011内侧开设的通孔渗透在行星齿轮2013和太阳齿轮2012的接触面间，降低温度的同时润滑齿轮接触面。
27.本实施例中，需要具体说明的是制冷管3012和制冷器3013构成制冷组件，第一电磁阀304和第一油泵305构成喷射组件，第二油泵306和第二电磁阀307构成供料组件。
28.参照图4-6，环齿2011的内部设置有环形内槽，环齿2011的内侧壁开设有与环形内槽相连通的通孔；液流调控机构3包括液流过渡组件301、排液管302、进液管303、第一电磁阀304、第一油泵305、第二油泵306及第二电磁阀307，其中液流过渡组件301安装在轴承205外圈层的底部，液流过渡组件301的底端通过排液管302与环齿2011内部的环形内槽相连接，排液管302的表体自上而下依次设置有第一电磁阀304和第一油泵305；液流过渡组件301的顶端通过进液管303与高温油箱4内腔的底部相连接，进液管303的表体自下而上依次设置有第二油泵306和第二电磁阀307；液流过渡组件301包括集油箱3011、制冷管3012、制冷器3013及固定板3014，其中集油箱3011的顶部通过固定板3014与轴承205外圈层的底部进行固定连接，制冷管3012安装在集油箱3011的侧壁体内，制冷器3013的设置在集油箱3011的底部，且制冷器3013的输出端与制冷管3012的输入端进行电信连接。
29.本实施例中，需要具体说明的是集油箱3011的内部还设置有重力监测模块9，重力监测模块9包括重力检测单元901和重力比对单元902，其中重力检测单元901对集油箱3011
内腔填充润滑油的重量进行检测，若到达所设定的最低重力阈值，则输出第三判定信息，若到达所设定的最高重力阈值，则输出第四判定信息；通过控制模块10接收第三判定信息，形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀307和第二油泵306开启，以将高温油箱4内存储的润滑油输送至集油箱3011内，以待备用；通过控制模块10接收第四判定信息，再次形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀307和第二油泵306关闭，此时集油箱3011内存储的润滑油已满，停止补料。
30.参照图7，回油机构5包括回油箱501、回油管502、供液管503及第三油泵504，回油箱501安装在中壳体101外壁的底部，回油箱501的顶端固定套接有贯穿中壳体101底部壁体的回油管502，回油箱501的侧壁安装有第三油泵504，第三油泵504的输出轴连接有供液管503的一端，而供液管503的另一端与高温油箱4内腔的顶部相连接。
31.本实施例中，需要具体说明的是将来行星传动齿轮组2间磨合后的润滑油，回流至回油箱501内进行沉降，并将上层澄清液通过第三油泵504和供液管503重新返回至高温油箱4内，二次利用。
32.本发明的温度和湿度监测及控制喷油的降温润滑方法：湿度监测调控过程：通过湿度检测单元701对行星传动齿轮组2间传动时的湿度进行检测并形成湿度信息，通过湿度比对单元702接收湿度信息并与预设的最低湿度阈值进行比对，若低于最低湿度阈值，则输出第一判定信息；通过控制模块10接收第一判定信息，形成喷油组件的控制，控制开启喷油组件中的第一电磁阀304和第一油泵305，进而将集油箱3011内存储的润滑油通过排液管302输送至环齿2011内腔的环形内槽中，并在行星齿轮2013沿着环齿2011内侧以太阳齿轮2012为轴心，且绕轴心公转过程中，环齿2011内腔的环形内槽中的润滑油，将通过环齿2011内侧开设的通孔渗透在行星齿轮2013的表面，且与行星齿轮2013啮合传动的太阳齿轮2012也逐渐黏附润滑油；温度监测调控过程：通过温度检测单元801对行星传动齿轮组2间传动时的温度进行检测并形成温度信息，通过温度比对单元802接收温度信息并与预设的最高温度阈值进行比对，若高于最高温度阈值，则输出第二判定信息；通过控制模块10接收第二判定信息，形成对制冷组件和喷油组件的控制，控制开启制冷组件中的制冷器3013启动，并通过与之电信连接的制冷管3012对集油箱3011表体制冷，以降低存储在集油箱3011内腔润滑油的温度，形成温度较低的冷润滑油；进一步控制开启喷油组件中的第一电磁阀304和第一油泵305，将集油箱3011内存储的冷润滑油通过排液管302输送至环齿2011内腔的环形内槽中，在行星传动齿轮组2中行星齿轮2013与太阳齿轮2012传动过程中，环齿2011内腔的环形内槽中的冷润滑油通过环齿2011内侧开设的通孔渗透在行星齿轮2013和太阳齿轮2012的接触面间，降低温度的同时提高润滑性；自动补料过程：通过重力检测单元901对集油箱3011内腔填充润滑油的重量进行检测，若到达所设定的最低重力阈值，则输出第三判定信息，若到达所设定的最高重力阈值，则输出第四判定信息；通过控制模块10接收第三判定信息，形成对供料组件的控制，控制供料组件中的
第二电磁阀307和第二油泵306开启，以将高温油箱4内存储的润滑油输送至集油箱3011内，以待备用；通过控制模块10接收第四判定信息，再次形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀307和第二油泵306关闭，此时集油箱3011内存储的润滑油已满，停止补料。
33.以上所述，仅是本发明的一个优选的特定实施例，但本发明的保护范围并非限定于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；按照本发明的技术计划和其改进构想进行等价的替代或修改，这些都应该包括在本发明的保护之下。

技术特征：
1.一种用于多驱车变速箱的行星减速机，包括齿箱壳体（1），所述齿箱壳体（1）包括中壳体（101），所述中壳体（101）的两侧壁均通过螺栓可拆卸安装有侧壳体（102），所述侧壳体（102）的外侧壁同样通过螺栓可拆卸安装有拆装头（103），所述中壳体（101）、侧壳体（102）及拆装头（103）所围合的腔室内安装有行星传动齿轮组（2），其特征在于：所述行星传动齿轮组（2）包括齿轮传动部（201）、传动侧板（202）、输入辊轴（203）、输出辊轴（204）及轴承（205），其中所述齿轮传动部（201）包括环齿（2011）、太阳齿轮（2012）、行星齿轮（2013）及插接轴（2014）；所述环齿（2011）的外壁与中壳体（101）的内壁间进行固定连接，所述环齿（2011）的中心处设置有太阳齿轮（2012），所述环齿（2011）的内侧壁与太阳齿轮（2012）的外侧壁之间设置有呈圆周排列的行星齿轮（2013），且所述行星齿轮（2013）的边缘与环齿（2011）和行星齿轮（2013）的接触面间相互啮合；所述环齿（2011）的内部设置有环形内槽，所述环齿（2011）的内侧壁开设有与环形内槽相连通的通孔；所述侧壳体（102）的内腔中还设置有位于传动侧板（202）外侧的液流调控机构（3），所述中壳体（101）内腔底部的两侧安装有隔板（6），所述中壳体（101）外壁的底部安装有回油机构（5），所述中壳体（101）外壁的顶部安装有高温油箱（4）；所述液流调控机构（3）包括液流过渡组件（301）、排液管（302）、进液管（303）、第一电磁阀（304）、第一油泵（305）、第二油泵（306）及第二电磁阀（307），其中所述液流过渡组件（301）包括集油箱（3011）、制冷管（3012）、制冷器（3013）及固定板（3014）；所述制冷管（3012）和制冷器（3013）构成制冷组件，所述第一电磁阀（304）和第一油泵（305）构成喷射组件，所述第二油泵（306）和第二电磁阀（307）构成供料组件；所述中壳体（101）、侧壳体（102）及拆装头（103）所围合的腔室内还设置有湿度监测模块（7）、温度监测模块（8）及控制模块（10）；所述湿度监测模块（7）包括湿度检测单元（701）和湿度比对单元（702），其中所述湿度检测单元（701）对行星传动齿轮组（2）间传动时的湿度进行检测并形成湿度信息，所述湿度比对单元（702）接收湿度信息并与预设的最低湿度阈值进行比对，若低于最低湿度阈值，则输出第一判定信息；通过控制模块（10）接收第一判定信息，形成喷油组件的控制，控制开启喷油组件中的第一电磁阀（304）和第一油泵（305），进而将集油箱（3011）内存储的润滑油通过排液管（302）输送至环齿（2011）内腔的环形内槽中，并在行星齿轮（2013）沿着环齿（2011）内侧以太阳齿轮（2012）为轴心，且绕轴心公转过程中，环齿（2011）内腔的环形内槽中的润滑油，将通过环齿（2011）内侧开设的通孔渗透在行星齿轮（2013）的表面，且与行星齿轮（2013）啮合传动的太阳齿轮（2012）也逐渐黏附润滑油；所述温度监测模块（8）包括温度检测单元（801）和温度比对单元（802），其中所述温度检测单元（801）对行星传动齿轮组（2）间传动时的温度进行检测并形成温度信息，所述温度比对单元（802）接收温度信息并与预设的最高温度阈值进行比对，若高于最高温度阈值，则输出第二判定信息；通过控制模块（10）接收第二判定信息，形成对制冷组件和喷油组件的控制，控制开启制冷组件中的制冷器（3013）启动，并通过与之电信连接的制冷管（3012）对集油箱（3011）表
体制冷，以降低存储在集油箱（3011）内腔润滑油的温度，形成温度较低的冷润滑油；进一步控制开启喷油组件中的第一电磁阀（304）和第一油泵（305），将集油箱（3011）内存储的冷润滑油通过排液管（302）输送至环齿（2011）内腔的环形内槽中，在行星传动齿轮组（2）中行星齿轮（2013）与太阳齿轮（2012）传动过程中，环齿（2011）内腔的环形内槽中的冷润滑油通过环齿（2011）内侧开设的通孔渗透在行星齿轮（2013）和太阳齿轮（2012）的接触面间，降低温度的同时润滑齿轮接触面。2.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述太阳齿轮（2012）的轴心通过插接轴（2014）与一个传动侧板（202）的轴心进行固定套接，而此处所述传动侧板（202）远离太阳齿轮（2012）的一侧壁与输入辊轴（203）的内端进行固定套接。3.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述行星齿轮（2013）的轴心通过插接轴（2014）与另一个传动侧板（202）的拐角处进行固定套接，而此处所述传动侧板（202）的轴心与输出辊轴（204）的内端进行固定套接。4.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述输入辊轴（203）和输出辊轴（204）的表面均设置有轴承（205），所述轴承（205）的内圈层固定套接在输入辊轴（203）或输出辊轴（204）的外表面上，而所述轴承（205）的外圈层与侧壳体（102）的内壁进行固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述液流过渡组件（301）安装在轴承（205）外圈层的底部，所述液流过渡组件（301）的底端通过排液管（302）与环齿（2011）内部的环形内槽相连接，所述排液管（302）的表体自上而下依次设置有第一电磁阀（304）和第一油泵（305）。6.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述液流过渡组件（301）的顶端通过进液管（303）与高温油箱（4）内腔的底部相连接，所述进液管（303）的表体自下而上依次设置有第二油泵（306）和第二电磁阀（307）。7.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述集油箱（3011）的顶部通过固定板（3014）与轴承（205）外圈层的底部进行固定连接，所述制冷管（3012）安装在集油箱（3011）的侧壁体内，所述制冷器（3013）的设置在集油箱（3011）的底部，且所述制冷器（3013）的输出端与制冷管（3012）的输入端进行电信连接。8.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述集油箱（3011）的内部还设置有重力监测模块（9），所述重力监测模块（9）包括重力检测单元（901）和重力比对单元（902），其中所述重力检测单元（901）对集油箱（3011）内腔填充润滑油的重量进行检测，若到达所设定的最低重力阈值，则输出第三判定信息，若到达所设定的最高重力阈值，则输出第四判定信息；通过控制模块（10）接收第三判定信息，形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀（307）和第二油泵（306）开启，以将高温油箱（4）内存储的润滑油输送至集油箱（3011）内，以待备用；通过控制模块（10）接收第四判定信息，再次形成对供料组件的控制，控制供料组件中的第二电磁阀（307）和第二油泵（306）关闭，此时集油箱（3011）内存储的润滑油已满，停止补料。9.根据权利要求1所述的一种用于多驱车变速箱的行星减速机，其特征在于：所述回油
机构（5）包括回油箱（501）、回油管（502）、供液管（503）及第三油泵（504），所述回油箱（501）安装在中壳体（101）外壁的底部，所述回油箱（501）的顶端固定套接有贯穿中壳体（101）底部壁体的回油管（502），所述回油箱（501）的侧壁安装有第三油泵（504），所述第三油泵（504）的输出轴连接有供液管（503）的一端，而所述供液管（503）的另一端与高温油箱（4）内腔的顶部相连接。

技术总结
本发明涉及减速机技术领域，且公开了一种用于多驱车变速箱的行星减速机，包括齿箱壳体，齿箱壳体包括中壳体，中壳体的两侧壁均通过螺栓可拆卸安装有侧壳体，侧壳体的外侧壁同样通过螺栓可拆卸安装有拆装头，中壳体、侧壳体及拆装头所围合的腔室内安装有行星传动齿轮组；本发明通过设有湿度监测模块和温度监测模块及控制模块，有利于通过湿度监测模块对行星传动齿轮组间的湿度进行监测，若湿度低于所设定的最低湿度值，则通过控制模块形成对喷油组件的控制，将集油箱内存储的润滑油通过排液管输送至环齿内腔的环形内槽中，以提高行星传动齿轮组间的润滑性，实现了对行星传动齿轮组间的湿度和温度进行实时监测，控制自动喷油。控制自动喷油。控制自动喷油。


技术研发人员：罗宏贵 沙圣
受保护的技术使用者：泰兴市康森爱特传动设备科技有限公司
技术研发日：2023.08.14
技术公布日：2023/9/13