一站式全封闭飞机放水车及放水接口的制作方法

1.本实用新型涉及飞机放水车技术领域，尤其涉及一站式全封闭飞机放水车及放水接口。


背景技术：

2.由于南北方气温的差异，飞机在北方地区执行长过站或航后过夜的航班，为了防止机上储存的管路中的清水结冰冻裂管路，超过4个小时的冷机停放就需要对飞机水箱及管路中的饮用水进行彻底排放维护。现有放水车接水口与飞机放水口高度落差大，水流完全靠重力流下，飞机的水系统在增压后期的水路压力波动，水流脉动，导致水流飘摆分散，从而在实际工作中出现了以下问题和困扰：
3.1.部分水流沿着机身蒙皮倒流造成机身部位结冰堆积；
4.2.飘摆的水流时不时飞溅到维修人员身上，将工作服打湿；飞溅到机坪造成地面结冰；
5.3.一部分水流到起落架镜面支柱、空地传感器上及扭力臂上，带来不易发现的运行中潜在的风险；
6.4.不同机型放水口型号和数量、位置设置各不相同，给维护飞机清水排放工作带来极大的不变，进而导致飞机的清水排放工作占用了大量的人力和时间成本；
7.5.放水期间，机下始终需要安排专人监护，时时调整接水车的位置来迎合水流方向和流量的改变，人力紧张的时候，维护人员机上机下不停的来回奔跑，反复调整。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一站式全封闭飞机放水车及放水接口，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一站式全封闭飞机放水车，包括收纳水箱，所述收纳水箱的顶部外壁设置有锁扣，两个收纳水箱通过锁扣连接，所述收纳水箱的顶部外壁铰接有水箱盖，所述收纳水箱的顶部外壁设置有连接口，所述收纳水箱的内壁固定连接有隔板，所述隔板的数量为两个，两个隔板将收纳水箱的内部分成三个空腔，腔体上半部分分开，下半部分连通，所述连接口的内壁设置有连接软管，所述收纳水箱的一侧外壁设置有辅助箱。
10.一站式全封闭飞机放水车放水接口，包括快卸式接头、铝合金螺纹式接口、吸盘式接头，所述连接软管远离连接口的一端与快卸式接头、铝合金螺纹式接口、吸盘式接头连接。
11.所述吸盘式接头包括安装板，所述安装板的外壁开设有管口，所述管口处固定连接有连接管，所述连接管的外壁设置有螺纹接口，所述安装板的外壁设置有吸盘。
12.优选的，所述收纳水箱的底部外壁固定连接有静音定向轮，所述静音定向轮对称分布在收纳水箱的底部外壁。
13.优选的，所述收纳水箱的一侧固定连接有不锈钢把手，所述不锈钢把手的两端与收纳水箱的内外壁焊接。
14.优选的，所述辅助箱包括工具箱和管仓，所述工具箱和管仓的外壁分别铰接有工具箱门和管仓门，所述管仓的内壁开设有排水口。
15.优选的，所述管口的两侧均设置有吸盘，所述吸盘对称分布在管口的两侧。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的一站式全封闭飞机放水车及放水接口具有如下有益效果：
17.1、本实用新型提供一站式全封闭飞机放水车及放水接口，引入设计了放水专用的接头；根据不同飞机型号和水口排放位置布局不同，来选择与之相对应匹配的排水接口，进而实现一站式封闭接水、放水。
18.2、本实用新型提供一站式全封闭飞机放水车及放水接口，采取全程封闭式放水，干净，安全；一站式封闭接水、放水，中途无需再去借用其他工具，全程放水实现水流封闭管理。
19.3、本实用新型提供一站式全封闭飞机放水车及放水接口，单元体设计，飞机前/中/后水箱及管路中的水可以同时进行排放，大大节约了水系统寒冷天气的维护时间成本。
20.4、本实用新型提供一站式全封闭飞机放水车及放水接口，消除了机坪、机身及飞机关键部位结冰带来的潜在风险。
21.5、本实用新型提供一站式全封闭飞机放水车及放水接口，机下无需时时监护调整水车位置来迎合水流的方向，单人就可以进行，机上维护同时进行，提升效率，节约人力。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型的侧立结构示意图；
24.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
25.图4为本实用新型的图3中a-a结构示意图；
26.图5为本实用新型的图3中b-b结构示意图；
27.图6为本实用新型的快卸式接头结构示意图；
28.图7为本实用新型的铝合金螺纹式接口结构示意图；
29.图8为本实用新型的吸盘式接头结构示意图。
30.图中：1、收纳水箱；2、锁扣；3、静音定向轮；4、不锈钢把手；5、水箱盖；6、连接口；7、排水口；8、隔板；9、连接软管；10、快卸式接头；11、铝合金螺纹式接口；12、吸盘式接头；121、安装板；122、管口；123、连接管；124、螺纹接口；125、吸盘；13、辅助箱；14、工具箱；15、管仓；16、工具箱门；17、管仓门。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例一：
33.请参阅图1-图5和图8，本实用新型提供一种技术方案：一站式全封闭飞机放水车，包括收纳水箱1，收纳水箱1的顶部外壁设置有锁扣2，两个收纳水箱1通过锁扣2连接，收纳水箱1的底部外壁固定连接有静音定向轮3，静音定向轮3对称分布在收纳水箱1的底部外壁，收纳水箱1的一侧固定连接有不锈钢把手4，不锈钢把手4的两端与收纳水箱1的内外壁焊接，收纳水箱1的顶部外壁铰接有水箱盖5，收纳水箱1的顶部外壁设置有连接口6，连接口6的内壁设置有连接软管9，收纳水箱1的一侧外壁设置有辅助箱13，辅助箱13包括工具箱14和管仓15，工具箱14和管仓15的外壁分别铰接有工具箱门16和管仓门17，管仓15的内壁开设有排水口7。
34.本实施例中，收纳水箱1的内壁固定连接有隔板8，隔板8的数量为两个，两个隔板8将收纳水箱1的内部分成三个空腔，腔体上半部分分开，下半部分连通(从底部向上10公分)，放置水车行走时的水波冲击。
35.本实施例中，为了便于向外排水，在静音定向轮3的顶部加1公分厚钢板，使水车前后有1公分高度差。静音定向轮3带有刹车。
36.一站式全封闭飞机放水车放水接口，包括快卸式接头10、铝合金螺纹式接口11、吸盘式接头12，连接软管9远离连接口6的一端与快卸式接头10、铝合金螺纹式接口11、吸盘式接头12连接，吸盘式接头12包括安装板121，安装板121的外壁开设有管口122，管口122的两侧均设置有吸盘125，吸盘125对称分布在管口122的两侧，管口122处固定连接有连接管123，连接管123的外壁设置有螺纹接口124，安装板121的外壁设置有吸盘125。
37.本实施例中，后期可以根据功能需要升级的空间大，可以继续扩展兼容接口和水箱容量；未来可以引入动力单元组合，在封闭式水路管理的基础上实现无菌化的储存环境和管路消毒模式，给不具备给飞机加注清水的航站，选用该设备，可以实现无菌化无接触的将水箱内的清水重复使用，一机一设备，可以解决次日航前飞机没有清水可用的难题。
38.本实施例中，钢板材质采用2mm厚不锈钢板；骨架采用40mm*40mm不锈钢方管；除底部平面外其余所有阳角部位均采用20mm宽5mm厚防撞条防护。
39.实施例二：
40.请参阅图6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一站式全封闭飞机放水车放水接口，包括快卸式接头10。
41.本实施例中，能够应用于b737、a320放水操作面板内加/放水接头相连，实现无泄漏放水。
42.实施例三：
43.请参阅图7所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：一站式全封闭飞机放水车放水接口，包括铝合金螺纹式接口11。
44.本实施例中，铝合金螺纹式接口11与飞机机身前后螺纹式放水口螺旋连接。
45.工作原理：一站式飞机清水排放车采用单元设计，根据需求可复制，可串联，每个单元体由以下几部分组成，封闭收纳水箱，放水接头，排水接头，附属管路，可移动底盘，轮子及制动装置，防撞软包等组成，其中每个单元体中的放水接口采用的是一拖三式的多功能接头，根据不同飞机型号和水口排放位置布局不同，来选择与之相对应匹配的排水接口，进而实现一站式封闭接水、放水，中途无需再去借用其他工具，全程放水实现水流封闭管
理，根据不同飞机放水口布局数量的需求可以实现点位设置，每个单元体收纳水箱的容量约200l左右，可以实现现有机型满容量下不间断放水，总体设计高度低于机身最低点，重心稳，接触剐蹭风险小。
46.核心部件的一拖三式的放水接口组成分别为：
47.1.铝合金螺纹式接口，能够应用于b737飞机机身前后螺纹式放水口螺旋连接；
48.2.快卸式接头，能够应用于b737、a320放水操作面板内加/放水接头相连，实现无泄漏放水；
49.3.吸盘式接头，由两个软硅胶材质的吸盘组成，可实现与机身蒙皮不同位置的连接，吸力可达15kg，在保证吸附可靠性的同时还不会损伤机身蒙皮，能够于a320的机身中/前部的放水口连接以及其他不同部位的机身放水口，甚至可以通用至其他保有量较少的机型水接口，兼容性较好。

技术特征：
1.一站式全封闭飞机放水车，包括收纳水箱(1)，其特征在于：所述收纳水箱(1)的顶部外壁设置有锁扣(2)，两个收纳水箱(1)通过锁扣(2)连接，所述收纳水箱(1)的顶部外壁铰接有水箱盖(5)，所述收纳水箱(1)的顶部外壁设置有连接口(6)，所述收纳水箱(1)的内壁固定连接有隔板(8)，所述隔板(8)的数量为两个，两个隔板(8)将收纳水箱(1)的内部分成三个空腔，腔体上半部分分开，下半部分连通，所述连接口(6)的内壁设置有连接软管(9)，所述收纳水箱(1)的一侧外壁设置有辅助箱(13)。2.根据权利要求1所述的一站式全封闭飞机放水车，其特征在于：所述收纳水箱(1)的底部外壁固定连接有静音定向轮(3)，所述静音定向轮(3)对称分布在收纳水箱(1)的底部外壁。3.根据权利要求1所述的一站式全封闭飞机放水车，其特征在于：所述收纳水箱(1)的一侧固定连接有不锈钢把手(4)，所述不锈钢把手(4)的两端与收纳水箱(1)的内外壁焊接。4.根据权利要求1所述的一站式全封闭飞机放水车，其特征在于：所述辅助箱(13)包括工具箱(14)和管仓(15)，所述工具箱(14)和管仓(15)的外壁分别铰接有工具箱门(16)和管仓门(17)，所述管仓(15)的内壁开设有排水口(7)。5.一站式全封闭飞机放水车放水接口，包括快卸式接头(10)、铝合金螺纹式接口(11)、吸盘式接头(12)，其特征在于：连接软管(9)远离连接口(6)的一端与快卸式接头(10)、铝合金螺纹式接口(11)、吸盘式接头(12)连接；所述吸盘式接头(12)包括安装板(121)，所述安装板(121)的外壁开设有管口(122)，所述管口(122)处固定连接有连接管(123)，所述连接管(123)的外壁设置有螺纹接口(124)，所述安装板(121)的外壁设置有吸盘(125)。6.根据权利要求5所述的一站式全封闭飞机放水车放水接口，其特征在于：所述管口(122)的两侧均设置有吸盘(125)，所述吸盘(125)对称分布在管口(122)的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一站式全封闭飞机放水车及放水接口，涉及飞机放水车技术领域。该一站式全封闭飞机放水车，包括收纳水箱，所述收纳水箱的顶部外壁设置有锁扣，两个收纳水箱通过锁扣连接，所述收纳水箱的顶部外壁铰接有水箱盖，所述收纳水箱的顶部外壁设置有连接口，所述收纳水箱的内壁固定连接有隔板，所述隔板的数量为两个，两个隔板将收纳水箱的内部分成三个空腔。本实用新型提供引入设计了放水专用的接头；根据不同飞机型号和水口排放位置布局不同，来选择与之相对应匹配的排水接口，进而实现一站式封闭接水、放水；采取全程封闭式放水，干净，安全；一站式封闭接水、放水，中途无需再去借用其他工具，全程放水实现水流封闭管理。理。理。


技术研发人员：李秉泽 张平 王志刚
受保护的技术使用者：内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/5/26