一种盖体结构、含有盖体结构的箱体及盖体结构的加工工艺的制作方法

1.本发明涉及电池领域，特别涉及一种盖体结构、含有盖体结构的箱体及盖体结构的加工工艺。


背景技术：

2.锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用电器中。
3.锂离子动力电池的最佳工作温度范围在10度到45度，温度过高会对电池内部的元器件造成损害，甚至发生火灾，造成安全隐患。温度过低，电池不能够进行大电流充电，否则也会损伤电池，而且低温条件下能够放出的电量也会减少。热管理系统的关键作用在于对电池包进行适时加热或是冷却，让其处于最佳工作温度的环境下，热管理系统涵盖加热以及冷却两个部分。
4.当前行业中，电池包的内部、电芯的侧面或是底部设置冷却板，电池包上盖采用金属或者复合材料上盖的结构件。冷却板内部放有较细的冷却液管道，冷却液管道通过电池箱上面的输入或是输出接口和外部相连。外部管道和液压泵具有驱动冷却液流动的作用，还设置了加热装置或是散热装置，调控输入到电池箱内部冷却液的温度。液冷有着不错的冷却效果，还能够让电池箱的温度分布均匀，但是会较大程度地提高系统的复杂程度，加大电池包的重量，降低电池包的能量密度。


技术实现要素：

5.为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种既能保障动力电池的最佳工作温度又能减少电池包重量的盖体结构、含有盖体结构的箱体及盖体结构的加工工艺。
6.为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：盖体结构用于电池模块，包括液冷板，所述液冷板既作为箱体的上盖又作为冷却的结构，是将箱体的上盖和冷却结构集成为一体的结构，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。同时减少电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。
7.所述液冷板远离电池模块的一侧设置有液冷流道，所述液冷流道可以采用并联式或者串联式，主要基于箱体结构以及项目要求的热交换量定义。本技术中所述液冷板通过钎焊板冲压而成，本技术不对液冷板的加工方式做限制。所述液冷流道是冷却液流动的通道，能够带走电池包工作过程中产生的热量从而能够对电池包进行降温，使得电池包不会在过高的温度下工作，从而不会因温度过高而对电池包内部的结构造成损害。
8.所述液冷板上位于液冷流道之间填充有灌封胶，通过灌封胶将液冷流道之间的凹槽填平，使得液冷板平面平齐，所述灌封胶能够提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温的影响，使得本技术不会因温度过低造成不能进行大电流充电，也不会因温度过低损坏电池包。所述灌封胶可以是双组分缩合型室温硫化硅橡胶，也可以是发泡胶，只要是
具备填充性的胶都可以。
9.本技术中的液冷板既作为箱体的上盖又作为冷却的结构，是将箱体的上盖和冷却结构集成为一体的结构，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。同时减少电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。
10.本技术中的液冷流道能够带走电池包工作过程中产生的热量从而能够对电池包进行降温，使得电池包不会在过高的温度下工作，从而不会因温度过高而对电池包内部的结构造成损害。
11.由于在液冷板上开有液冷流道使得液冷板平面凹凸不平，本技术通过灌封胶将液冷流道之间的凹槽填平，使得液冷板平面平齐，所述灌封胶能够提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温的影响，使得本技术不会因温度过低造成不能进行大电流充电，也不会因温度过低损坏电池包。
12.进一步的是：所述灌封胶为双组分缩合型室温硫化硅橡胶，其介电强度≥10kv/mm，密度≤1.4g/ml，阻燃v0。本技术中所述灌封胶采用双组分缩合型室温硫化硅橡胶，具备较好的自脱泡性，使用时操作方便，同时具备较好的隔热特性，从而提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温的影响。本技术使得电池包可以在最佳的工作温度下进行工作，提高电池包的工作效率，延长了电池包的使用寿命。
13.进一步的是：所述液冷板的一端集成有进液口和出液口，所述进液口和出液口分别与液冷流道的两端连接，本技术在液冷板上集成进液口和出液口，取消了传统的液冷管道，减少了物料的使用，降低了系统成本。
14.进一步的是：所述液冷板与电池模块通过导热结构胶粘接，液冷板作为电池包的上盖与电池模块的上端通过导热结构胶粘结。本技术中液冷板设置在电池模块的上方，能够避免底部球击导致液冷板漏液。
15.进一步的是：所述导热结构胶的厚度为1-2mm，所述导热结构胶的厚度可以是1mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm或2mm，本实施例中所述导热结构胶的厚度为2mm。
16.进一步的是：所述导热结构胶为聚氨酯双组分结构胶，所述聚氨酯双组分结构胶的密度≤1.9g/ml，导热系数≥1.2w/(m
·
k)，介电强度≥10kv/mm，剪切强度≥8mpa，阻燃v0，其优点为强度高、稳定性高、高触变性、耐磨、耐寒、不易腐蚀其他材料，同时环保。
17.一种含有盖体结构的箱体，包括盖体结构和设置在液冷板远离液冷流道一侧的下箱体，所述液冷板与下箱体配合保护电池模块。
18.进一步的是：所述液冷板的侧边设置有液冷板密封法兰边，所述下箱体的侧边与液冷板密封法兰边的对应位置处设置有下箱体法兰边，通过所述液冷板密封法兰边和下箱体法兰边将液冷板和下箱体固定住，所述液冷板密封法兰边和下箱体法兰边作为液冷板与下箱体的密封区域，提高了电池包的密封性能。
19.进一步的是：所述液冷板密封法兰边上设置有固定孔，通过固定孔将液冷板密封法兰边和下箱体法兰边固定住，提高电池包的密封性能。
20.进一步的是：所述液冷板密封法兰边上相邻的两个固定孔之间的距离为150mm，用于提高电池包的密封性能。
21.进一步的是：所述液冷板密封法兰边通过密封圈与下箱体法兰边连接，提高液冷
板与下箱体之间的密封性，减少电池模块受外部环境的影响。
22.进一步的是：所述电池模块吊装在下箱体中是指通过吊装工具将电池模块吊装在下箱体内。
23.进一步的是：所述下箱体的内部设置有高压连接器和低压连接器。所述电池模块通过高压连接器与外部电连接，所述电池模块通过低压连接器与低压通讯连接。
24.进一步的是：所述电池模块内设置有bms，所述bms是电池系统，俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
25.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
26.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
27.步骤二：预先使用注胶机或人工在液冷流道之间填充灌封胶；灌封胶填充在相邻的液冷流道之间的凹槽处；
28.步骤三：使用平面刷刷平溢胶，使得液冷板的平面平整，能够很好的保护液冷板使得其不受外界环境的影响；
29.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶，防止灌封胶被触碰到造成液冷板的平面不平整；
30.步骤五：固化静压的灌封胶。
31.采用此灌封方式，可以将液冷板作为箱体上盖，集成强度高，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。减少电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。同时提高了液冷板的环境耐受性，使得本技术不会因温度过低造成不能进行大电流充电，也不会因温度过低损坏电池包。同时也可以应用在ctb的结构中，作为整车乘客舱的地板使用。
32.进一步的是：所述步骤四中静压的灌封胶放置在烘烤箱内烘烤进行固化。将静压的灌封胶置于烘烤箱内烘烤，能够减少灌封胶凝固的时间从而加快灌封胶凝固的速度。
33.进一步的是：所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的时间为0.5-2h，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的时间可以是0.5h、1.0h、1.5h或2.0h。
34.进一步的是：所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度为50-80℃，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度可以是50℃、60℃、70℃或80℃。
35.进一步的是：所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度为60-70℃，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度可以是60℃、62℃、65℃、68℃或70℃。
36.在一些实施例中：
37.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
38.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
39.步骤二：预先使用注胶机在液冷流道之间填充灌封胶；
40.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
41.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶；
42.步骤五：将静压的灌封胶置于50℃的烘烤箱内烘烤2.0h。
43.在一些实施例中：
44.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
45.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
46.步骤二：预先使用注胶机在液冷流道之间填充灌封胶；
47.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
48.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶；
49.步骤五：将静压的灌封胶置于70℃的烘烤箱内烘烤1.0h。
50.在一些实施例中：
51.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
52.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
53.步骤二：预先使用注胶机在液冷流道之间填充灌封胶；
54.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
55.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶；
56.步骤五：将静压的灌封胶置于80℃的烘烤箱内烘烤0.5h。
57.进一步的是：静压的灌封胶静置24h实现固化。
58.在一些实施例中：
59.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
60.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
61.步骤二：预先人工在液冷流道之间填充灌封胶；
62.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
63.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶；
64.步骤五：静置静压的灌封胶24h，待灌封胶凝固。
65.本发明的有益效果是，本技术中的液冷板既作为箱体的上盖又作为冷却的结构，是将箱体的上盖和冷却结构集成为一体的结构，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。同时减少电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。
66.本技术中的液冷流道能够带走电池包工作过程中产生的热量从而能够对电池包进行降温，使得电池包不会在过高的温度下工作，从而不会因温度过高而对电池包内部的结构造成损害。
67.由于在液冷板上开有液冷流道使得液冷板平面凹凸不平，本技术通过灌封胶将液冷流道之间的凹槽填平，使得液冷板平面平齐，同时所述灌封胶能够保护液冷板不受外界环境影响(包括温度影响、踩踏影响等)。本技术中所述灌封胶采用双组分缩合型室温硫化硅橡胶，具备较好的自脱泡性，使用时操作方便，同时具备较好的隔热特性，从而提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温的影响。本技术使得电池包可以在最佳的工作温度下进行工作，提高电池包的工作效率，延长了电池包的使用寿命。本技术中液冷板设置在电池模块的上方，能够避免底部球击导致液冷板漏液。
68.本技术在液冷板上集成进液口和出液口，取消了传统的液冷管道，减少了物料的使用，降低了系统成本。采用聚氨酯双组分结构胶作为导热结构胶，其强度高、稳定性高、高触变性、耐磨、耐寒、不易腐蚀其他材料，同时是一种环保新型材料。
69.本技术中所述液冷板密封法兰边通过密封圈与下箱体法兰边连接，提高液冷板与下箱体之间的密封性，减少电池模块受外部环境的影响。本技术中的bms是电池系统，能够智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
附图说明
70.图1为本发明一实施例的整体结构示意图；
71.图2为本发明一实施例的液冷板的示意图；
72.图3为本发明实施例一的盖体结构的加工工艺流程图；
73.图4为本发明实施例四的盖体结构的加工工艺流程图；
74.图中：1、液冷板；2、液冷流道；3、灌封胶；4、进液口；5、出液口；6、电池模块；7、下箱体；8、液冷板密封法兰边；9、下箱体法兰边；10、固定孔；11、高压连接器；12、低压连接器；13、bms；14、密封圈；15、导热结构胶。
具体实施方式
75.下面结合附图对本发明的实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
76.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
77.参见附图1、附图2所示，本技术的实施例提供了一种盖体结构，该盖体结构包括液冷板1，所述液冷板1既作为箱体的上盖又作为冷却的结构，是将箱体的上盖和冷却结构集成为一体的结构，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。同时减少了电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。
78.所述液冷板1的一侧设置有液冷流道2，所述液冷流道2可以采用并联式或者串联式，主要基于箱体结构以及项目要求的热交换量定义。本技术中所述液冷板1通过钎焊板冲压而成，本技术不对液冷板的加工方式做限制。所述液冷流道2是冷却液流动的通道，能够带走电池包工作过程中产生的热量从而能够对电池包进行降温，使得电池包不会在过高的温度下工作，从而不会因温度过高而对电池包内部的结构造成损害。
79.所述液冷板1上位于液冷流道2之间填充有灌封胶3，通过灌封胶3将液冷流道2之间的凹槽填平，使得液冷板1平面平齐，所述灌封胶能够提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温的影响，使得本技术不会因温度过低造成不能进行大电流充电，也不会因温度过低损坏电池包。所述灌封胶可以是双组分缩合型室温硫化硅橡胶，也可以是发泡胶，只要是具备填充性的胶都可以。
80.本技术中的液冷板1既作为箱体的上盖又作为冷却的结构，是将箱体的上盖和冷却结构集成为一体的结构，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。同时减少电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。
81.本技术中的液冷流道2能够带走电池包工作过程中产生的热量从而能够对电池包进行降温，使得电池包不会在过高的温度下工作，从而不会因温度过高而对电池包内部的结构造成损害。
82.由于在液冷板1上开有液冷流道2使得液冷板1平面凹凸不平，本技术通过灌封胶3将液冷流道2之间的凹槽填平，使得液冷板1平面平齐，所述灌封胶能够提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温的影响，使得本技术不会因温度过低造成不能进行大电流充电，也不会因温度过低损坏电池包。
83.在上述基础上，所述灌封胶3为双组分缩合型室温硫化硅橡胶，所述双组分缩合型室温硫化硅橡胶作为灌封胶的优选方案。其介电强度≥10kv/mm，密度≤1.4g/ml，阻燃v0。本技术中所述灌封胶3采用双组分缩合型室温硫化硅橡胶，具备较好的自脱泡性，使用时操作方便，同时具备较好的隔热特性，从而提高电池包的低温保温性，使得液冷板1不受外界低温的影响。本技术使得电池包可以在最佳的工作温度下进行工作，提高电池包的工作效率，延长了电池包的使用寿命。
84.在上述基础上，所述液冷板1的一端集成有进液口4和出液口5，所述进液口4和出液口5分别与液冷流道2的两端连接，本技术在液冷板1上集成进液口4和出液口5，取消了传统的液冷管道，减少了物料的使用，降低了系统成本。本实施例中所述进液口4和出液口5通过钎焊板与液冷流道2搅拌摩擦焊接，本技术不对进液口4和出液口5与液冷流道2的连接方式做限制。
85.在上述基础上，所述液冷板1与电池模块6通过导热结构胶15粘接，液冷板1作为电池包的上盖与电池模块6的上端通过导热结构胶15粘结。本技术中液冷板1设置在电池模块6的上方，能够避免底部球击导致液冷板1漏液。
86.在上述基础上，所述导热结构胶15的厚度为1-2mm，所述导热结构胶15的厚度可以是1mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm或2mm，本实施例中所述导热结构胶15的厚度为2mm。
87.在上述基础上，所述导热结构胶15为聚氨酯双组分结构胶，所述聚氨酯双组分结构胶的密度≤1.9g/ml，导热系数≥1.2w/(m
·
k)，介电强度≥10kv/mm，剪切强度≥8mpa，阻燃v0，其优点为强度高、稳定性高、高触变性、耐磨、耐寒、不易腐蚀其他材料，同时环保。
88.一种含有盖体结构的箱体，包括盖体结构和设置在液冷板1远离液冷流道2一侧的下箱体7，所述液冷板1与下箱体7配合保护电池模块6。
89.在上述基础上，所述液冷板1的侧边设置有液冷板密封法兰边8，所述下箱体7的侧边与液冷板密封法兰边8的对应位置处设置有下箱体法兰边9，通过所述液冷板密封法兰边
8和下箱体法兰边9将液冷板1和下箱体7固定住，所述液冷板密封法兰边8和下箱体法兰边9作为液冷板1与下箱体7的密封区域，提高了电池包的密封性能。
90.在上述基础上，所述液冷板密封法兰边8上设置有固定孔10，通过固定孔10将液冷板密封法兰边8和下箱体法兰边9固定住，提高电池包的密封性能。
91.在上述基础上，所述液冷板密封法兰边8上相邻的两个固定孔10之间的距离为150mm，用于提高电池包的密封性能。在一些实施例中，所述液冷板密封法兰边8上相邻的两个固定孔10之间的距离也可以是120mm或160mm。
92.在上述基础上，所述液冷板密封法兰边8通过密封圈14与下箱体法兰边9连接，提高液冷板1与下箱体7之间的密封性，减少电池模块6受外部环境的影响。
93.在上述基础上，所述电池模块6吊装在下箱体7中是指通过吊装工具将电池模块6吊装在下箱体7内。
94.在上述基础上，所述下箱体7的内部设置有高压连接器11和低压连接器12。所述电池模块6通过高压连接器11与外部电连接，所述电池模块6通过低压连接器12与低压通讯连接。
95.在上述基础上，所述电池模块6内设置有bms13，所述bms13是电池系统，俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态，起到对电池模块进行电池系统管理的作用。
96.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
97.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
98.步骤二：预先使用注胶机或人工在液冷流道2之间填充灌封胶3；灌封胶3填充在相邻的液冷流道2之间的凹槽处；
99.步骤三：使用平面刷刷平溢胶，使得液冷板1的平面平整，能够很好的保护液冷板，使得其不受外界环境的影响；
100.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶3，防止灌封胶3被触碰到造成的液冷板1的平面不平整；
101.步骤五：固化静压的灌封胶3。
102.采用此灌封方式，可以将液冷板1作为箱体上盖，集成强度高，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池包的能量密度，提高了电池系统的集成性。减少电池包传统上盖的物料成本以及优化管道的物料成本，提高了电池包的性价比和竞争性。同时提高了液冷板的环境耐受性，使得本技术不会因温度过低造成不能进行大电流充电，也不会因温度过低损坏电池包。同时也可以应用在ctb的结构中，作为整车乘客舱的地板使用。
103.在上述基础上，所述步骤四中静压的灌封胶放置在烘烤箱内烘烤进行固化。将静压的灌封胶置于烘烤箱内烘烤，能够减少灌封胶凝固的时间从而加快灌封胶凝固的速度。
104.在上述基础上，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的时间为0.5-2h，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的时间可以是0.5h、1.0h、1.5h或2.0h。
105.在上述基础上，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度为50-80℃，所述步骤四中在
烘烤箱内烘烤的温度可以是50℃、60℃、70℃或80℃。
106.优选的，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度为60-70℃，所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度可以是60℃、62℃、65℃、68℃或70℃。
107.实施例一：
108.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
109.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
110.步骤二：预先使用注胶机在液冷流道2之间填充灌封胶3；
111.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
112.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶3；
113.步骤五：将静压的灌封胶3置于50℃的烘烤箱内烘烤2.0h。
114.实施例二：
115.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
116.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
117.步骤二：预先使用注胶机在液冷流道2之间填充灌封胶3；
118.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
119.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶3；
120.步骤五：将静压的灌封胶3置于70℃的烘烤箱内烘烤1.0h。
121.实施例三：
122.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
123.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
124.步骤二：预先使用注胶机在液冷流道2之间填充灌封胶3；
125.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
126.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶3；
127.步骤五：将静压的灌封胶3置于80℃的烘烤箱内烘烤0.5h。
128.在上述基础上，静压的灌封胶3静置24h实现固化。
129.实施例四：
130.盖体结构的加工工艺，包括如下步骤：
131.步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；
132.步骤二：预先人工在液冷流道2之间填充灌封胶3；
133.步骤三：使用平面刷刷平溢胶；
134.步骤四：使用平板工装静压刷平的灌封胶3；
135.步骤五：静压的灌封胶3静置24h，待灌封胶3凝固。
136.以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种盖体结构，其特征在于：用于电池模块(6)，包括液冷板(1)，所述液冷板(1)远离电池模块(6)的一侧设置有液冷流道(2)，所述液冷板(1)上位于液冷流道(2)之间填充有灌封胶(3)。2.根据权利要求1所述的一种盖体结构，其特征在于：所述灌封胶(3)为双组分缩合型室温硫化硅橡胶。3.根据权利要求1所述的一种盖体结构，其特征在于：所述液冷板(1)的一端集成有进液口(4)和出液口(5)，所述进液口(4)和出液口(5)分别与液冷流道(2)的两端连接。4.根据权利要求1所述的一种盖体结构，其特征在于：所述液冷板(1)与电池模块(6)通过导热结构胶(15)粘接。5.根据权利要求4所述的一种盖体结构，其特征在于：所述导热结构胶(15)的厚度为1-2mm。6.根据权利要求4所述的一种盖体结构，其特征在于：所述导热结构胶(15)为聚氨酯双组分结构胶。7.一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：包括权利要求1-6任一项所述的一种盖体结构，所述含有盖体结构的箱体还包括设置在液冷板(1)远离液冷流道(2)一侧的下箱体(7)。8.根据权利要求7所述的一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：所述液冷板(1)的侧边设置有液冷板密封法兰边(8)，所述下箱体(7)的侧边与液冷板密封法兰边(8)的对应位置处设置有下箱体法兰边(9)。9.根据权利要求8所述的一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：所述液冷板密封法兰边(8)上设置有固定孔(10)。10.根据权利要求9所述的一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：所述液冷板密封法兰边(8)上相邻的两个固定孔(10)之间的距离为150mm。11.根据权利要求9所述的一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：所述液冷板密封法兰边(8)通过密封圈(14)与下箱体法兰边(9)连接。12.根据权利要求7所述的一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：所述下箱体(7)的内部设置有高压连接器(11)和低压连接器(12)。13.根据权利要求7所述的一种含有盖体结构的箱体，其特征在于：所述电池模块(6)内设置有bms(13)。14.盖体结构的加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：取一个集成有进液口和出液口的液冷板，取一组液冷流道，并将液冷流道固定在液冷板上；步骤二：预先在液冷流道(2)之间填充灌封胶(3)；步骤三：刷平溢胶；步骤四：静压刷平的灌封胶(3)；步骤五：固化静压的灌封胶(3)。15.根据权利要求14所述的盖体结构的加工工艺，其特征在于：所述步骤四中静压的灌封胶(3)放置在烘烤内烘烤进行固化。16.根据权利要求15所述的盖体结构的加工工艺，其特征在于：所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的时间为0.5-2h。
17.根据权利要求15所述的盖体结构的加工工艺，其特征在于：所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度为50-80℃。18.根据权利要求17所述的盖体结构的加工工艺，其特征在于：所述步骤四中在烘烤箱内烘烤的温度为60-70℃。19.根据权利要求14所述的盖体结构的加工工艺，其特征在于：静压的灌封胶(3)静置24h实现固化。

技术总结
本发明公开了一种盖体结构、含有盖体结构的箱体及盖体结构的加工工艺，涉及电池领域，包括液冷板，液冷板的一侧设置有液冷流道，液冷板上填充有灌封胶。本申请的液冷板既作为箱体的上盖又作为冷却的结构，是将箱体的上盖和冷却结构集成为一体的结构，取消了传统的箱体上盖，减少了电池包的重量，提高了电池系统的集成性。本申请通过灌封胶将液冷流道之间的凹槽填平，使得液冷板平面平齐，能够保护液冷板不受外界环境影响。灌封胶采用双组分缩合型室温硫化硅橡胶，具备较好的自脱泡性，同时具备较好的隔热特性，从而提高电池包的低温保温性，使得液冷板不受外界低温影响。本申请使电池包可以在最佳的工作温度下进行工作，提高电池包的工作效率。池包的工作效率。池包的工作效率。


技术研发人员：章驰威 郭永兴
受保护的技术使用者：江苏耀宁新能源创新科技有限公司
技术研发日：2023.06.20
技术公布日：2023/9/12