一种叠层式调谐电磁惯容减震装置

1.本发明涉及减震器技术领域，更具体的说，尤其涉及一种叠层式调谐电磁惯容减震装置。


背景技术：

2.结构振动控制技术可以有效抑制结构在风、地震等多种外部激励作用下产生的动力响应，按其控制方式的不同可分为被动控制、主动控制、半主动控制及混合控制。其中，通过在结构中附设消能减震(振)装置或者调谐减震(振)装置进行被动控制是目前应用最为广泛的一种结构振动控制方式，其主要通过在结构中增设质量、阻尼、弹簧这三类基本力学元件(一类或多类)来实现改变结构动力特性、降低结构动力响应的目的。
3.减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，它通过将冲击的动能转换为另一种形式的能量(通常是热量)，然后将其消散来实现此目的。
4.现有减震器的种类有很多，其主要是依靠弹簧或液压等机构来达到减震目的，但其减震效果较为一般，对一些微小的震动抑制效果较差，并且减震效果不便于根据实际需求进行调节，具有一定的局限性。
5.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
7.为实现上述目的，本发明提供了一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，由以下具体技术手段所达成：
8.一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，包括：缸体、下连接座、底板、油缸、阻尼器、减震弹簧、活塞、内密封圈、筒体、上连接座、外密封圈、活塞杆；所述缸体的整体外观呈圆筒状，所述缸体的底部焊接安装有下连接座，所述底板位于油缸的底部，所述油缸及减震弹簧插接安装在缸体的内部，所述阻尼器通过螺栓固定安装在底板的底部，所述活塞插接安装在油缸的内部，所述内密封圈镶嵌安装在油缸的顶端，所述筒体套接安装在缸体上端的外部，所述上连接座焊接安装在筒体的顶端，所述筒体与缸体的连接处通过外密封圈密封，所述活塞杆固定安装在活塞的顶端，所述活塞杆贯穿内密封圈与筒体插接连接。
9.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，所述阻尼器包括底座，所述底座四周的顶端固定安装有立柱，所述底座的上方安装有顶板，所述顶板与底板通过螺栓固定连接，所述顶板四周的底部固定安装有立柱，所述顶板的底部镶嵌安装有导柱，所述导柱与底座插接连接，所述顶板与底座之间安装有弹簧，所述弹簧的两端与立柱套接连接。
10.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，所述
导柱为圆形杆状结构，所述导柱在顶板与底座之间设有多根。
11.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，所述减震弹簧安装在底板的下方，所述减震弹簧位于阻尼器的外侧，所述减震弹簧的底部与缸体抵接。
12.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，所述底板的外壁与缸体的内壁抵接，所述底板与缸体滑动连接。
13.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，所述油缸的内部填充有电磁液，所述内密封圈对油缸进行密封。
14.由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
15.1、本发明通过在底板的底部安装阻尼器，并且底板与缸体之间设有减震弹簧的设置，阻尼器为调谐质量阻尼器，用于抑制底板上方结构的震动，且通过阻尼器与减震弹簧的配合提高整体的减震效果。
16.2、本发明油缸的内部填充有电磁液，所述内密封圈对油缸进行密封的设置，当电磁液受磁场影响会改变粒子的排列方式，阻碍油在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，达到电磁减震的目的，且电磁减震的减震效果可根据实际需求进行调节，满足不同的使用需求。
17.3、本发明通过对叠层式调谐电磁惯容减震装置的改进，具有结构设计合理，将调谐质量阻尼器与电磁减震器进行结合，减震效果可根据实际需求进行调节的同时又能抑制微小振动，减震效果好，实用性强的优点，从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。
附图说明
18.构成本技术的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
19.图1为本发明的结构示意图；
20.图2为本发明的爆炸结构示意图；
21.图3为本发明的剖面结构示意图；
22.图4为本发明的阻尼器结构示意图。
23.图中：缸体1、下连接座2、底板3、油缸4、阻尼器5、底座501立柱502、顶板503、导柱504、弹簧505、减震弹簧6、活塞7、内密封圈8、筒体9、上连接座10、外密封圈11、活塞杆12。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示
相对重要性。
27.同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.请参见图1至图4，本发明提供一种叠层式调谐电磁惯容减震装置的具体技术实施方案：
29.一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，包括：缸体1、下连接座2、底板3、油缸4、阻尼器5、底座501立柱502、顶板503、导柱504、弹簧505、减震弹簧6、活塞7、内密封圈8、筒体9、上连接座10、外密封圈11、活塞杆12；缸体1的整体外观呈圆筒状，缸体1的底部焊接安装有下连接座2，底板3位于油缸4的底部，底板3的外壁与缸体1的内壁抵接，底板3与缸体1滑动连接，油缸4及减震弹簧6插接安装在缸体1的内部，阻尼器5通过螺栓固定安装在底板3的底部，减震弹簧6安装在底板3的下方，减震弹簧6位于阻尼器5的外侧，减震弹簧6的底部与缸体1抵接，通过减震弹簧6与阻尼器5的配合提高整体的减震效果。
30.阻尼器5包括底座501，底座501四周的顶端固定安装有立柱502，底座501的上方安装有顶板503，顶板503与底板3通过螺栓固定连接，顶板503四周的底部固定安装有立柱502，顶板503的底部镶嵌安装有多根圆形杆状结构的导柱504，提高导向作用，有效防止出现左右摇摆和失控等现象。
31.导柱504与底座501插接连接，顶板503与底座501之间安装有弹簧505，弹簧505的两端与立柱502套接连接，阻尼器5为调谐质量阻尼器，用于抑制底板3上方结构的震动。
32.油缸4的内部填充有电磁液，活塞7插接安装在油缸4的内部，内密封圈8对油缸4进行密封，当电磁液受磁场影响会改变粒子的排列方式，阻碍油在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，达到电磁减震的目的，且电磁减震的减震效果可根据实际需求进行调节，满足不同的使用需求。
33.筒体9套接安装在缸体1上端的外部，上连接座10焊接安装在筒体9的顶端，筒体9与缸体1的连接处通过外密封圈11密封，活塞杆12固定安装在活塞7的顶端，活塞杆7贯穿内密封圈8与筒体9插接连接。
34.具体实施步骤：
35.将装置通过下连接座2及上连接座10固定安装到合适位置，油缸4内的电磁液受磁场影响会改变粒子的排列方式，阻碍油在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，达到电磁减震的目的，而底板3底部安装的阻尼器5用于抑制底板3上方结构的震动，并与外侧的减震弹簧6配合提高整体的减震效果。
36.综上所述：该一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，通过在底板的底部安装阻尼器，并且底板与缸体之间设有减震弹簧的设置，阻尼器为调谐质量阻尼器，用于抑制底板上方结构的震动，且通过阻尼器与减震弹簧的配合提高整体的减震效果；通过油缸的内部填充有电磁液，所述内密封圈对油缸进行密封的设置，当电磁液受磁场影响会改变粒子的排列方式，阻碍油在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，达到电磁减震的目的，且电磁减震的减震效果可根据实际需求进行调节，满足不同的使用需求；通过对叠层式调谐电磁惯容减震装置的改进，具有结构设计合理，将调谐质量阻尼器与电磁减震器进行结合，减震
效果可根据实际需求进行调节的同时又能抑制微小振动，减震效果好，实用性强的优点，从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，包括：缸体(1)、下连接座(2)、底板(3)、油缸(4)、阻尼器(5)、减震弹簧(6)、活塞(7)、内密封圈(8)、筒体(9)、上连接座(10)、外密封圈(11)、活塞杆(12)；其特征在于：所述缸体(1)的整体外观呈圆筒状，所述缸体(1)的底部焊接安装有下连接座(2)，所述底板(3)位于油缸(4)的底部，所述油缸(4)及减震弹簧(6)插接安装在缸体(1)的内部，所述阻尼器(5)通过螺栓固定安装在底板(3)的底部，所述活塞(7)插接安装在油缸(4)的内部，所述内密封圈(8)镶嵌安装在油缸(4)的顶端，所述筒体(9)套接安装在缸体(1)上端的外部，所述上连接座(10)焊接安装在筒体(9)的顶端，所述筒体(9)与缸体(1)的连接处通过外密封圈(11)密封，所述活塞杆(12)固定安装在活塞(7)的顶端，所述活塞杆(7)贯穿内密封圈(8)与筒体(9)插接连接。2.根据权利要求1所述的一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，其特征在于：所述阻尼器(5)包括底座(501)，所述底座(501)四周的顶端固定安装有立柱(502)，所述底座(501)的上方安装有顶板(503)，所述顶板(503)与底板(3)通过螺栓固定连接，所述顶板(503)四周的底部固定安装有立柱(502)，所述顶板(503)的底部镶嵌安装有导柱(504)，所述导柱(504)与底座(501)插接连接，所述顶板(503)与底座(501)之间安装有弹簧(505)，所述弹簧(505)的两端与立柱(502)套接连接。3.根据权利要求1所述的一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，其特征在于：所述导柱(504)为圆形杆状结构，所述导柱(504)在顶板(503)与底座(501)之间设有多根。4.根据权利要求1所述的一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，其特征在于：所述减震弹簧(6)安装在底板(3)的下方，所述减震弹簧(6)位于阻尼器(5)的外侧，所述减震弹簧(6)的底部与缸体(1)抵接。5.根据权利要求1所述的一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，其特征在于：所述底板(3)的外壁与缸体(1)的内壁抵接，所述底板(3)与缸体(1)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，其特征在于：所述油缸(4)的内部填充有电磁液，所述内密封圈(8)对油缸(4)进行密封。

技术总结
本发明提供了一种叠层式调谐电磁惯容减震装置，包括：缸体、下连接座、底板；所述缸体的整体外观呈圆筒状，所述缸体的底部焊接安装有下连接座，所述底板位于油缸的底部，所述油缸及减震弹簧插接安装在缸体的内部，所述阻尼器通过螺栓固定安装在底板的底部，所述活塞插接安装在油缸的内部，所述内密封圈镶嵌安装在油缸的顶端，所述筒体套接安装在缸体上端的外部，所述上连接座焊接安装在筒体的顶端，本发明通过对叠层式调谐电磁惯容减震装置的改进，具有结构设计合理，将调谐质量阻尼器与电磁减震器进行结合，减震效果可根据实际需求进行调节的同时又能抑制微小振动，减震效果好，实用性强的优点，从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。题和不足。题和不足。


技术研发人员：李大伟 白贺 韩建平 袁琦
受保护的技术使用者：兰州理工大学
技术研发日：2023.06.02
技术公布日：2023/9/14