一种飞机货舱座椅安装组件的制作方法

1.本实用新型属于货运飞机货舱附属设备技术领域，具体涉及一种飞机货舱座椅安装组件。


背景技术：

2.货运飞机的货舱只能用于载货，不同机型的载货能力各不相同。在某些特殊情况下，可能需要在飞机货舱中载人，此时，需要一个安装组件来实现座椅的安装和固定。
3.实际上，将货机改为载人货机其实是一项很复杂的工作。现有货机改载人方案的执行工期较长，每次座椅装配完成后，都需要对座椅进行定位检查，且改装后的货机也必须经过相关部门的适航规章标准才能正式飞行。其存在安装周期长，安装成本高的问题。


技术实现要素：

4.鉴于上述现有的飞机货舱有时需要载人，而现有的该装过程存在安装周期长，安装成本高的问题，本技术的目的之一在于提供一种飞机货舱座椅安装组件，该安装组件可实现让飞机在载人和载货之间快速切换，有利于节省成本和周期。
5.为实现上述目的，本实用新型采用下列技术方案：
6.一种飞机货舱座椅安装组件，包括：
7.货板，和飞机货舱的舱板相连；
8.安装板，覆盖安装在所述货板的上表面；
9.若干座椅导轨组，沿所述飞机货舱的长度方向间隔安装在所述安装板的上表面；
10.其中，所述安装板由表面经过硬质阳极化处理的高强度铝材制成。
11.在本技术的其中一个技术方案中，所述货板为pmc货板。
12.在本技术的其中一个技术方案中，所述安装板的上表面铺设有地毯。
13.在本技术的其中一个技术方案中，所述安装板的上表面设有过道发光条。
14.在本技术的其中一个技术方案中，所述座椅导轨组有两条导轨，沿所述飞机货舱的宽度方向平行设置在所述安装板上；所述座椅的数量和所述导轨相适配，一一对应安装在所述导轨上。
15.在本技术的其中一个技术方案中，所述座椅导轨组至少有一侧设置有若干用于安装应急设备的应急设备架。
16.在本技术的其中一个技术方案中，所述座椅导轨组有两组。
17.在本技术的其中一个技术方案中，所述应急设备架的数量和座椅相适配。
18.在本技术的其中一个技术方案中，所述货板和所述安装板、所述安装板和所述应急设备架之间均通过地脚连接固定。
19.通过以上说明可知，与现有技术相比，本技术的有益效果是：
20.1.该座椅安装组件通过采用pmc货板，安装板覆盖安装在货板上，并通过导轨实现定位，其结构简单，装卸方便，可实现货舱载人和载货之间快速切换，有利于减少安装周期，
降低安装成本；同时，货板采用标准尺寸的pmc板，可适应所有宽体货机，实用性好。
21.2.通过将座椅活动安装在座椅导轨组上，可根据实际需要调整座椅之间的距离。
22.3.安装板由表面经过硬质阳极化处理的高强度铝材制作而成，可在提高安装板表面硬度和防腐性能的同时保障外观的精美性。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的结构示意图。
25.图2为本实用新型使用状态三维结构示意图。
26.图3为本实用新型使用状态的正视图。
27.图4为图3中a处的放大结构示意图。
28.图5为本实用新型的俯视图。
29.图6为图5中b处的放大结构示意图。
30.附图标记：1-货板；2-安装板；3-座椅导轨组；4-地毯；5-应急设备架；6-过道发光条；7-地脚；8-座椅。
具体实施方式
31.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
37.本技术实施例公开了一种飞机货舱座椅安装组件，其结构如附图1和附图5所示，包括货板1、安装板2和座椅导轨组3。
38.其中，货板1和飞机货舱的舱板相连，其为标准尺寸的pmc货板，从而可适应所有宽体货机。
39.安装板2覆盖安装在货板1的上表面，且安装板2由经过硬质阳极化处理的高强度铝材制造而成。
40.采用上述安装板2，既提高了安装板2表面的硬度和防腐性能，又保障了精美外观。
41.座椅导轨组3有两条导轨，沿飞机货舱的宽度方向平行设置在安装板2的上表面。
42.当货舱需要载人时，如附图2和附图3所示，通过货舱现有的装载系统将货板1和安装板2安装在货舱中，并将座椅8一一对应活动安装在座椅导轨组3的导轨上，从而实现临时让货舱载人；同时，在不需要载人时，可像货物一样将座椅安装组件卸下飞机恢复载货；进一步地，可根据实际需要通过座椅导轨组3对座椅进行前后调整，实用性更好；该座椅安装组件结构简单，且方便拆装。
43.值得说明的是，在本实施例中，如附图4和附图6所示，导轨具有大致u形轮廓，u形轮廓的端部设置有齿片。当安装时，座椅8的椅腿组件滑动安装在导轨上，并由锁止件锁定，此为现有技术，这里就不再具体赘述。
44.更具体地，为提高美观性，安装板2的上表面铺设有地毯4。
45.更具体地，座椅导轨组3的两侧设有和座椅数量对应的应急设备架5，用于安装应急设备。在本实施例中，应急设备架5和安装板2之间通过地脚连接固定。
46.更具体地，座椅导轨组3的一侧设有过道发光条6，以便在发生紧急状况时指示乘客疏散。
47.作为本技术实施例的一种具体实施方式，安装板2和货板1之间通过若干地脚7连接固定。
48.作为本技术实施例的一种具体实施方式，可根据实际需要调整座椅安装组件的数量进行安装。
49.通过以上说明可知，本技术实施例的工作原理和有益效果是：
50.当货舱需要载人时，通过货舱现有的装载系统将货板1安装在货舱中；随后，通过地脚7将安装板2安装在货板1的上表面；然后将座椅活动安装在座椅导轨组3上，并根据实际需要调整座椅之间的距离；当需要重新载货时，可像货物一样将座椅及座椅安装组件从货舱中卸下，从而恢复载货，该座椅安装组件结构简单，装卸方便；进一步地，货板1采用标准尺寸的pmc板，可适应所有宽体货机，实用性好；最后，安装板2由表面经过硬质阳极化处理的高强度铝材制作而成，可在提高安装板表面硬度和防腐性能的同时保障外观的精美性。
51.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限
定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，包括：货板，和飞机货舱的舱板相连；所述货板为pmc货板；安装板，覆盖安装在所述货板的上表面；若干座椅导轨组，沿所述飞机货舱的长度方向间隔安装在所述安装板的上表面；其中，所述安装板由表面经过硬质阳极化处理的高强度铝材制成；当安装使用时，座椅和所述座椅导轨组滑动配合。2.根据权利要求1所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述安装板的上表面铺设有地毯。3.根据权利要求1所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述安装板的上表面设有过道发光条。4.根据权利要求1所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述座椅导轨组有两条导轨，沿所述飞机货舱的宽度方向平行设置在所述安装板上；所述座椅的数量和所述导轨的数量相适配，一一对应安装在所述导轨上。5.根据权利要求1或4所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述座椅导轨组至少有一侧设置有若干用于安装应急设备的应急设备架。6.根据权利要求5所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述应急设备架的数量和座椅相适配。7.根据权利要求1所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述座椅导轨组有两组。8.根据权利要求1所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述货板和所述安装板通过地脚连接固定。9.根据权利要求5所述的飞机货舱座椅安装组件，其特征在于，所述应急设备架和所述安装板之间通过地脚连接固定。

技术总结
本实用新型属于货运飞机货舱附属设施技术领域。鉴于现有的货运飞机的货舱有时需要载人的问题，本实用新型的目的之一在于提供一种飞机货舱座椅安装组件，该安装组件包括PMC货板；安装板，覆盖安装在所述货板的上表面；座椅导轨组，间隔安装在所述安装板的上表面；其中，所述安装板由表面经过硬质阳极化处理的高强度铝材制成。该安装组件可实现货运飞机载人和载货之间快速切换，其结构简单，装卸方便；同时，安装板由表面经过硬质阳极化处理的高强度铝材制作而成，可在提高安装板表面硬度和防腐性能的同时保障外观的精美性；且可以根据实际需要调整座椅之间的距离。需要调整座椅之间的距离。需要调整座椅之间的距离。


技术研发人员：黄新钧 蒋晓阳 邹继荣 秦欢 孙婷
受保护的技术使用者：成都富凯飞机工程服务有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/5/16