吸污车的制作方法

1.本技术涉及航空燃油供应技术领域，尤其涉及一种吸污车。


背景技术：

2.吸污车应用于航空燃油供应系统的吸污作业，罐体举升后，倾倒储存于罐体内的污物。
3.然而，设于罐体侧面并与罐体连接的管道可能在罐体举升后损坏，或导致安全事故，影响作业安全。


技术实现要素：

4.本技术提供一种吸污车，包括：
5.罐体；
6.第一吸污管，所述第一吸污管的一端与所述罐体连接，所述第一吸污管的另一端设有第一快速接头；
7.第二吸污管，所述第二吸污管的一端设有第二快速接头，所述第二快速接头与所述第一快速接头可拆卸地连接；所述第二快速接头与所述第一快速接头连接时，所述第一吸污管与所述第二吸污管连通；所述第二快速接头脱离所述第一快速接头时，所述第一吸污管与所述第二吸污管断开；及
8.用于连接所述第二快速接头的联锁装置，所述联锁装置包括第一工作状态和第二工作状态；所述联锁装置处于第一工作状态时，所述第二快速接头脱离所述联锁装置，所述第二快速接头与所述第一快速接头连接；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述第二快速接头连接于所述联锁装置，所述第二快速接头脱离所述第一快速接头。
9.本技术提供的吸污车通过设置联锁装置检测第一快速接头与第二快速接头的连接状态，以判断罐体能否举升，避免罐体举升损坏第一吸污管及第二吸污管，提高作业安全性。
10.进一步地，还包括控制器及与所述控制器连接的举升装置，所述举升装置与所述罐体连接，所述控制器用于根据所述联锁装置的工作状态，控制所述举升装置举升所述罐体。控制器用于控制举升装置及其他电气设备，举升装置用于举升罐体以倾倒罐体内的污物。
11.进一步地，所述联锁装置包括安放件、支架、用于检测所述联锁装置的工作状态的感应检测装置以及感应件；
12.所述安放件的内部设有用于容纳所述第二快速接头的容纳部；
13.所述支架与所述安放件连接；
14.所述感应检测装置设于所述支架，所述感应检测装置与所述控制器连接；
15.所述感应件与所述支架转动连接；
16.所述联锁装置处于第一工作状态时，所述第二快速接头位于所述容纳部外，所述
感应件未遮挡所述感应检测装置；
17.所述联锁装置处于第二工作状态时，所述第二快速接头至少部分位于所述容纳部内，至少部分所述感应件遮挡至少部分所述感应检测装置。通过检测感应件与感应检测装置之间的位置关系判断联锁装置的工作状态，判断过程简单快速，联锁装置不仅结构简单、成本较低，而且为第二快速接头提供安放位置。
18.进一步地，所述支架包括安装部和感应部，所述感应检测装置设于所述感应部；
19.所述感应件包括转动端和自由端，所述转动端与所述安装部转动连接；
20.所述联锁装置处于第一工作状态时，所述自由端未遮挡所述感应部；
21.所述联锁装置处于第二工作状态时，所述自由端遮挡至少部分所述感应部。感应件转动使自由端与感应部之间的相对位置改变，感应检测装置的响应速度快。
22.进一步地，所述安放件还包括侧壁，所述侧壁围合形成所述容纳部，所述侧壁设有与所述容纳部连通的第一开口部和第二开口部，所述第一开口部设于所述安放件沿轴线方向的端部，所述第二开口部设于所述安放件沿垂直于轴线方向的侧壁；所述感应件还包括用于与所述第二快速接头抵接配合的抵接端，所述抵接端位于所述感应件远离所述感应部的一侧；
23.所述联锁装置处于第一工作状态时，至少部分所述抵接端位于所述第二开口部内。第二快速接头插入容纳部后与抵接端抵接并推动感应件转动，结构简单且操作可靠。
24.进一步地，所述安装部与所述感应部的连线相对于所述安放件的轴线呈倾斜设置，所述感应部相对于所述安装部远离所述安放件的轴线设置。感应部的位置可以灵活设置，以满足不同作业场景下的需求。
25.进一步地，所述联锁装置处于第一工作状态时，所述自由端与所述转动端的连线和所述安放件的轴线平行；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述自由端与所述转动端的连线相对于所述安放件的轴线呈倾斜设置。第二快速接头与抵接端抵接所需的进入容纳部的距离较小，以提高感应件的转动动作速度和接近开关的响应速度。
26.进一步地，所述抵接端远离所述感应部一侧的端面呈圆弧面；和/或
27.所述支架设于所述第二开口部，所述支架与所述侧壁的连接处与所述安放件的轴线平行；和/或
28.所述联锁装置还包括转轴，所述转轴连接所述转动端与所述安装部。圆弧面为第二快速接头与抵接端的抵接部分提供一个光滑过渡表面，使第二快速接头插入容纳部的过程流畅，便于作业人员正常取放第二快速接头；转轴可以提高感应件转动的灵活程度。
29.进一步地，还包括制动装置，所述制动装置与所述控制器连接，所述联锁装置处于第一工作状态时，所述，控制器控制所述制动装置关闭；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述控制器控制所述制动装置开启，以使所述吸污车处于停止状态。制动装置用于在联锁装置处于第二工作状态时制动吸污车，防止罐体被举升后吸污车启动而造成罐体损坏，进一步保障吸污车的作业安全性。
30.进一步地，还包括主吸污管，所述主吸污管与所述罐体连接，所述主吸污管与所述罐体的连接处位于所述罐体顶部；所述第一吸污管与所述主吸污管连接，所述第一吸污管自所述罐体顶部延伸至所述罐体底部；和/或
31.还包括平台，所述平台设于所述罐体底部，所述联锁装置设于所述平台，所述第一
吸污管延伸至所述平台，所述第一快速接头位于所述平台上。平台可用于放置吸污车的各零部件及设备，且吸污作业人员可在平台上走动，便于罐体的检修及维护。
附图说明
32.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
33.图1所示为本技术吸污车一个实施例的立体结构示意图；
34.图2所示为图1所示的联锁装置的一个实施例处于第一工作状态的立体结构示意图；
35.图3所示为图2所示的联锁装置处于第二工作状态的立体结构示意图；
36.图4所示为图1所示的第二快速接头脱离联锁装置的立体结构示意图；
37.图5所示为图1所示的第二快速接头连接于联锁装置的立体结构示意图。
具体实施方式
38.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
39.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。除非另作定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示至少两个。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
40.在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
41.本技术实施例的吸污车包括罐体、第一吸污管、第二吸污管和联锁装置。第一吸污管的一端与罐体连接，第一吸污管的另一端设有第一快速接头。第二吸污管的一端设有第二快速接头，第二快速接头与第一快速接头可拆卸地连接；第二快速接头与第一快速接头连接时，第一吸污管与第二吸污管连通；第二快速接头脱离第一快速接头时，第一吸污管与第二吸污管断开。联锁装置用于连接第二快速接头，联锁装置包括第一工作状态和第二工作状态；联锁装置处于第一工作状态时，第二快速接头脱离联锁装置，第二快速接头与第一快速接头连接；联锁装置处于第二工作状态时，第二快速接头连接于联锁装置，第二快速接头脱离第一快速接头。
42.本技术提供的吸污车通过设置联锁装置检测第一快速接头与第二快速接头的连接状态，以判断罐体能否举升，避免罐体举升损坏第一吸污管及第二吸污管，提高作业安全性。
43.下面结合附图，对本技术的吸污车进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。
44.图1所示为本技术吸污车1一个实施例的立体结构示意图。吸污车1应用于航空燃油供应系统的吸污作业中。具体地，吸污车1抽吸机坪污物，污物经管道进入罐体并储存于罐体内，并在污物排放处进行集中排放或倾倒。可以理解的，倾倒污物需要罐体的一端抬升一定距离，使罐体相对于吸污车1的底盘或地面呈倾斜设置，以使罐体内的污物在重力作用下离开罐体，实现吸污车1的污物自卸功能。在罐体的侧面或其他位置设有连接罐体与其他设备的管道的情况下，罐体举升可能会损坏上述管道或罐体。如图1所示，本技术实施例的吸污车1包括罐体100、第一吸污管200、第二吸污管300及联锁装置400。其中，第一吸污管200的一端与罐体100连接，第一吸污管200的另一端设有第一快速接头210。第二吸污管300的一端设有第二快速接头310，第二快速接头310与第一快速接头210可拆卸地连接。第二快速接头310与第一快速接头210连接时，第一吸污管200与第二吸污管300连通。第二快速接头310脱离第一快速接头210时，第一吸污管200与第二吸污管300断开。联锁装置400用于连接第二快速接头310，联锁装置400包括第一工作状态和第二工作状态。联锁装置400处于第一工作状态时，第二快速接头310脱离联锁装置400，以使第二快速接头310与第一快速接头210连接。联锁装置400处于第二工作状态时，第二快速接头310连接于联锁装置400，以使第二快速接头310脱离第一快速接头210。吸污车1通过设置联锁装置400检测第一快速接头210与第二快速接头310的连接状态，以判断罐体100能否举升，避免罐体100举升损坏第一吸污管200及第二吸污管300，提高作业安全性。可以理解的，第二吸污管300为胶管或软管，能够在一定外力作用下弯折和拉伸而不损坏，便于和联锁装置400连接。
45.参考图1，在一些实施例中，吸污车1包括举升装置600，举升装置600与罐体100连接，用于抬起罐体100。举升装置600可以是举升油缸、气缸、电动缸或其他举升设备。可选地，如图1所示，举升装置600可以设置于罐体100的一侧或两侧，也可以设置于吸污车1的其他位置，在此不作限制。在一些实施例中，吸污车1包括平台800，平台800设于罐体100的底部。平台800可用于放置吸污车1的各零部件及设备，且吸污作业人员可在平台800上走动，便于罐体100的检修及维护。在上述实施例的基础上，举升装置600设于平台800并连接至罐体100的侧壁。具体地，吸污车1包括驾驶室900，举升装置600抬起罐体100靠近驾驶室900的一端，使罐体100相对于吸污车1的底盘或地面呈倾斜设置。可选地，罐体100靠近吸污车1尾部的一端设有罐门，罐门打开后，罐体100内的污物能够在重力的作用下离开罐体100，实现吸污车1的污物自卸功能，以满足排放与倾倒污物的要求。
46.在一些实施例中，吸污车1包括控制器500，控制器500与举升装置600及其他电气设备连接，用于控制举升装置600及其他电气设备。可选地，控制器500设于驾驶室900与罐体100之间，便于作业人员操作，且节约吸污车1的空间。在一些实施例中，控制器500与联锁装置400连接并接收联锁装置400产生的信号，根据联锁装置400的工作状态，控制举升装置600举升罐体100。具体地，当第二快速接头310与第一快速接头210连接时，第一吸污管200与第二吸污管300连通，控制器500接收联锁装置400处于第一工作状态的信号，控制举升装
置600无法启动，此时，罐体100无法抬起。当第二快速接头310与第一快速接头210断开时，第一吸污管200与第二吸污管300断开，控制器500接收联锁装置400处于第二工作状态的信号，控制举升装置600可以启动，此时，罐体100可以在举升装置600的作用下抬起。
47.在一些实施例中，控制器500包括控制面板510。可选地，控制面板510设于驾驶室900与罐体100之间。控制面板510可以包括按钮、旋钮、屏幕或者其他控制开关。可选地，控制面板510设于有线或无线操作手柄，方便作业人员距离吸污车1较远的情况下进行操作。在一些实施例中，罐体100包括作业侧和非作业侧。其中，作业侧为罐体100上驾驶室900驾驶员位置的一侧，非作业侧为罐体100上相对于作业侧的另一侧，控制面板510位于作业侧，提高吸污作业的工作效率。
48.图2所示为图1所示的联锁装置400的一个实施例处于第一工作状态的立体结构示意图。图3所示为图2所示的联锁装置400处于第二工作状态的立体结构示意图。在一些实施例中，联锁装置400包括安放件410、支架420、感应检测装置430以及感应件440。在一些实施例中，联锁装置400设于平台800，第一吸污管200延伸至平台800，第一快速接头210位于平台800上。进一步地，联锁装置400固定于平台800，并位于靠近第二快速接头310的位置，方便第二快速接头310与联锁装置400连接。安放件410的横截面形状可以为圆形、矩形或其他形状。安放件410采用圆筒形设计，有助于第二快速接头310正常取放，且安放件410的边缘及外壁光滑，一定程度上降低损坏第二吸污管300及第二快速接头310的可能性；圆筒形的安放件410占用吸污车1的空间较小。
49.在一些实施例中，安放件410的内部设有用于容纳第二快速接头310的容纳部411，容纳部411为第二快速接头310提供安放空间。可以理解的，容纳部411为具有一定容积的空腔体，其与第二快速接头310的形状及体积相适配。进一步地，安放件410包括侧壁412，侧壁412围合形成容纳部411。在一些实施例中，侧壁412设有与容纳部411连通的第一开口部412a，第一开口部412a设于安放件410沿轴线z-z方向的端部，第二快速接头310可以自第一开口部412a进入或脱离容纳部411，使第二快速接头310的取放更加便捷。需要说明的，轴线z-z为安放件410的中心轴线；当安放件410的横截面为圆形时，轴线z-z为过安放件410任一横截面的圆心的直线。
50.在一些实施例中，支架420与安放件410连接，且感应检测装置430设于支架420。进一步地，支架420与侧壁412连接。可选地，支架420可以是平板状，也可以是l型板、弧形板或其他形状。在一些实施例中，支架420与侧壁412的连接处与轴线z-z平行。
51.在一些实施例中，感应检测装置430与控制器500连接，用于检测联锁装置400的工作状态。在一些实施例中，感应检测装置430包括接件开关431和连接部432，接近开关431与连接部432连接，连接部432与控制器500连接，以传递信号至控制器500。在一些实施例中，接近开关431的表面与支架420的表面平行，以保证接近开关431感应的准确性。在一些实施例中，感应件440所在的平面与接近开关431所在的平面平行；上述两平行平面之间的距离小于或等于接近开关431的检出距离，以保证感应件440能够处于感应范围内。接近开关431的响应速度快，且动作可靠、性能稳定，最大程度上保障罐体100举升的安全性。
52.在一些实施例中，感应件440与支架420转动连接。在一些实施例中，感应件440与支架420平行，且感应件440在任意转动角度下，其与接近开关431的距离均大于零，避免感应件440转动过程中与支架420或接近开关431碰撞而造成磨损。联锁装置400处于第一工作
状态时，第二快速接头310位于容纳部411外，感应件440未遮挡感应检测装置430，表示此时第二快速接头310脱离联锁装置400，第二快速接头310能够与第一快速接头210连接。联锁装置400处于第二工作状态时，第二快速接头310至少部分位于容纳部411内，至少部分感应件440遮挡至少部分感应检测装置430，表示此时第二快速接头310连接于联锁装置400，第二快速接头310脱离第一快速接头210。可以理解的，联锁装置400从第一工作状态切换到第二工作状态的过程中，第二快速接头310的至少部分伸入容纳部411内，与感应件440相抵接后带动感应件440相对于支架420转动，以使得至少部分感应件440遮挡至少部分感应检测装置430。
53.在一些实施例中，支架420包括安装部421和感应部422，感应检测装置430设于感应部422。具体地，如图2所示，感应部422设有一开孔，接近开关431设于该开孔内。进一步地，感应件440包括转动端441和自由端442，转动端441与安装部421转动连接。联锁装置400处于第一工作状态时，自由端442未遮挡感应部422。联锁装置处于第二工作状态时，自由端442遮挡至少部分感应部422。可以理解的，联锁装置400从第一工作状态切换到第二工作状态的过程中，第二快速接头310的至少部分伸入容纳部411内，与感应件440相抵接后带动感应件440的转动端441相对于支架420的安装部421转动，以使得自由端442遮挡至少部分感应检测装置430。
54.在一些实施例中，联锁装置400包括转轴450，以提高感应件转动的灵活程度。转动端441包括安装孔441a，转轴450通过安装孔441a连接转动端441与安装部421。可选地，转轴450包括固定件451，固定件451设于转轴450的端部，防止感应件440转动时脱离转轴450。可选地，转轴450包括限位部(未示出)，用于限制感应件440转动的角度，防止感应件440转动幅度过大造成损坏。
55.在一些实施例中，侧壁412设有与容纳部411连通的第二开口部412b，第二开口部412b设于安放件410沿垂直于轴线z-z方向的侧壁412。在一些实施例中，感应件440包括用于与第二快速接头310抵接配合的抵接端443，抵接端443位于感应件440远离感应部422的一侧。在一些实施例中，如图2所示，当第二快速接头310未插入容纳部411时，至少部分抵接端443位于第二开口部412b内，接近开关431判断联锁装置400处于第一工作状态；如图3所示，当第二快速接头310插入容纳部411时，第二快速接头310的端部与抵接端443接触并推动抵接端443绕安装孔441a的中心转动，从而带动感应件440转动，接近开关431判断联锁装置400处于第二工作状态。
56.在一些实施例中，安装部421与感应部422的连线相对于轴线z-z呈倾斜设置，感应部422相对于安装部421远离轴线z-z设置。此时，联锁装置400处于第一工作状态时，自由端442未遮挡接近开关431；联锁装置处于第二工作状态时，自由端442遮挡至少部分接近开关431。在另一些实施例中，安装部421与感应部422的连线平行于轴线z-z。此时，联锁装置400处于第一工作状态时，自由端442遮挡至少部分接近开关431；联锁装置处于第二工作状态时，自由端442未遮挡接近开关431。需要说明的，安装部421与感应部422的连线为安装部421的中心与感应部422的中心的连线。安装部421与感应部422的连线与轴线z-z之间的夹角可以根据实际情况进行灵活调整。上述夹角越小，自由端442遮挡接近开关431所需转动的距离越小，接近开关431对感应件440动作的响应速度越快，联锁装置400对第二快速接头310的感应越灵敏；上述夹角越大，自由端442遮挡接近开关431所需转动的距离越大，接近
开关431对感应件440动作的响应速度越慢，联锁装置400对第二快速接头310的感应越迟缓。可以理解的，在安装部421与感应部422的连线平行于轴线z-z的实施例中，安装部421与感应部422的连线与轴线z-z之间的夹角为0
°
，无需对该夹角进行调整。需要说明的，当上述夹角确定后，需要保证自由端442在支架420上的正投影位于接近开关431的感应范围内。
57.如图2所示，在一些实施例中，联锁装置400处于第一工作状态时，自由端442与转动端441的连线和轴线z-z平行。如图3所示，联锁装置400处于第二工作状态时，自由端442与转动端441的连线相对于轴线z-z呈倾斜设置。需要说明的，自由端442与转动端441的连线为安装孔441a的中心与转动端441的中心连线。在一些实施例中，感应件440呈弓形，抵接端443远离感应部422一侧的端面呈圆弧面443a，抵接端443靠近感应部422一侧的端面呈平面。圆弧面443a为第二快速接头310与抵接端443的抵接部分提供一个光滑过渡表面，使第二快速接头310插入容纳部411的过程流畅、无卡顿，以免第二快速接头310与抵接端443便于作业人员快速取放第二快速接头310。在上述实施例的基础上，自由端442与转动端441相对于感应件440的对称轴呈对称设置，且自由端442与转动端441均位于感应件440的边缘。相关技术中，转动端设于感应件的中心位置，自由端与转动端的连线垂直于轴线z-z，第二快速接头与抵接端抵接所需的进入容纳部的距离较大，感应件的转动动作速度较慢，接近开关的响应速度较慢。本技术一实施例的联锁装置400采用上述方案，使第二快速接头310与抵接端443抵接所需的进入容纳部411的距离较小，以提高感应件440的转动动作速度和接近开关431的响应速度。
58.图4所示为图1所示的第二快速接头310脱离联锁装置400的立体结构示意图。图5所示为图1所示的第二快速接头310连接于联锁装置400的立体结构示意图。本技术一实施例的联锁装置400的工作过程如下：如图2和4所示，当第一吸污管200与第二吸污管300连通时，第二快速接头310与第一快速接头210连接，第二快速接头310位于容纳部411外，感应件440未遮挡感应检测装置430，即自由端442在支架420上的正投影与接近开关431不重合，接近开关431未感应到感应件440的动作并向控制器500发送联锁装置400处于第一工作状态的信号，举升装置600无法启动。如图3和5所示，当第一吸污管200与第二吸污管300断开时，第二快速接头310与第一快速接头210断开，作业人员将第二快速接头310插入容纳部411，使得第二快速接头310至少部分位于容纳部411内，第二快速接头310与抵接端443抵接并推动自由端442转动，至少部分感应件440遮挡至少部分感应检测装置430，即自由端442在支架420上的正投影与接近开关431存在重合部分，接近开关431感应到感应件440的动作并向控制器500发送联锁装置400处于第二工作状态的信号，举升装置600可以启动。
59.在一些实施例中，吸污车1包括主吸污管700，主吸污管700与罐体100连接，主吸污管700与罐体100的连接处位于罐体100顶部。可选地，第一吸污管200与主吸污管700连接，第一吸污管200自罐体100顶部延伸至平台800，以和第二吸污管300连接。可选地，第二吸污管300由软质材料制成；吸污车1包括吸污卷盘，用于收纳第二吸污管300。
60.在一些实施例中，吸污车1包括制动装置(未示出)，制动装置与控制器500连接。联锁装置400处于第一工作状态时，控制器500控制制动装置关闭；联锁装置400处于第二工作状态时，控制器500控制制动装置开启，以使吸污车1处于停止状态无法发动，此时举升装置600可以举升罐体100，或举升装置600举升罐体100后，吸污车1处于停止状态无法发动。如此，制动装置能够保证吸污车1在罐体100处于举升状态下无法发动，防止罐体100举升后吸
污车1启动而造成罐体100损坏，进一步保障吸污车1的作业安全性。
61.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。

技术特征：
1.一种吸污车，其特征在于，包括：罐体；第一吸污管，所述第一吸污管的一端与所述罐体连接，所述第一吸污管的另一端设有第一快速接头；第二吸污管，所述第二吸污管的一端设有第二快速接头，所述第二快速接头与所述第一快速接头可拆卸地连接；所述第二快速接头与所述第一快速接头连接时，所述第一吸污管与所述第二吸污管连通；所述第二快速接头脱离所述第一快速接头时，所述第一吸污管与所述第二吸污管断开；及用于连接所述第二快速接头的联锁装置，所述联锁装置包括第一工作状态和第二工作状态；所述联锁装置处于第一工作状态时，所述第二快速接头脱离所述联锁装置，所述第二快速接头与所述第一快速接头连接；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述第二快速接头连接于所述联锁装置，所述第二快速接头脱离所述第一快速接头。2.根据权利要求1所述的吸污车，其特征在于，还包括控制器及与所述控制器连接的举升装置，所述举升装置与所述罐体连接，所述控制器用于根据所述联锁装置的工作状态，控制所述举升装置举升所述罐体。3.根据权利要求2所述的吸污车，其特征在于，所述联锁装置包括安放件、支架、用于检测所述联锁装置的工作状态的感应检测装置以及感应件；所述安放件的内部设有用于容纳所述第二快速接头的容纳部；所述支架与所述安放件连接；所述感应检测装置设于所述支架，所述感应检测装置与所述控制器连接；所述感应件与所述支架转动连接；所述联锁装置处于第一工作状态时，所述第二快速接头位于所述容纳部外，所述感应件未遮挡所述感应检测装置；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述第二快速接头至少部分位于所述容纳部内，至少部分所述感应件遮挡至少部分所述感应检测装置。4.根据权利要求3所述的吸污车，其特征在于，所述支架包括安装部和感应部，所述感应检测装置设于所述感应部；所述感应件包括转动端和自由端，所述转动端与所述安装部转动连接；所述联锁装置处于第一工作状态时，所述自由端未遮挡所述感应部；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述自由端遮挡至少部分所述感应部。5.根据权利要求4所述的吸污车，其特征在于，所述安放件还包括侧壁，所述侧壁围合形成所述容纳部，所述侧壁设有与所述容纳部连通的第一开口部和第二开口部，所述第一开口部设于所述安放件沿轴线方向的端部，所述第二开口部设于所述安放件沿垂直于轴线方向的侧壁；所述感应件还包括用于与所述第二快速接头抵接配合的抵接端，所述抵接端位于所述感应件远离所述感应部的一侧；所述联锁装置处于第一工作状态时，至少部分所述抵接端位于所述第二开口部内。6.根据权利要求5所述的吸污车，其特征在于，所述安装部与所述感应部的连线相对于所述安放件的轴线呈倾斜设置，所述感应部相对于所述安装部远离所述安放件的轴线设置。
7.根据权利要求6所述的吸污车，其特征在于，所述联锁装置处于第一工作状态时，所述自由端与所述转动端的连线和所述安放件的轴线平行；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述自由端与所述转动端的连线相对于所述安放件的轴线呈倾斜设置。8.根据权利要求7所述的吸污车，其特征在于，所述抵接端远离所述感应部一侧的端面呈圆弧面；和/或所述支架设于所述第二开口部，所述支架与所述侧壁的连接处与所述安放件的轴线平行；和/或所述联锁装置还包括转轴，所述转轴连接所述转动端与所述安装部。9.根据权利要求2所述的吸污车，其特征在于，还包括制动装置，所述制动装置与所述控制器连接，所述联锁装置处于第一工作状态时，所述控制器控制所述制动装置关闭；所述联锁装置处于第二工作状态时，所述控制器控制所述制动装置开启，以使所述吸污车处于停止状态。10.根据权利要求1所述的吸污车，其特征在于，还包括主吸污管，所述主吸污管与所述罐体连接，所述主吸污管与所述罐体的连接处位于所述罐体顶部；所述第一吸污管与所述主吸污管连接，所述第一吸污管自所述罐体顶部延伸至所述罐体底部；和/或还包括平台，所述平台设于所述罐体底部，所述联锁装置设于所述平台，所述第一吸污管延伸至所述平台，所述第一快速接头位于所述平台上。

技术总结
本申请提供一种吸污车，包括罐体、第一吸污管、第二吸污管及联锁装置。第一吸污管的一端与罐体连接，另一端设有第一快速接头。第二吸污管的一端设有第二快速接头，第二快速接头与第一快速接头可拆卸地连接；第二快速接头与第一快速接头连接时，第一吸污管与第二吸污管连通；第二快速接头脱离第一快速接头时，第一吸污管与第二吸污管断开。联锁装置用于连接第二快速接头，联锁装置包括第一工作状态和第二工作状态。联锁装置处于第一工作状态时，第二快速接头脱离联锁装置。联锁装置处于第二工作状态时，第二快速接头连接于联锁装置。通过设置联锁装置检测第一快速接头与第二快速接头的连接状态，以判断罐体能否举升，提高作业安全性。全性。全性。


技术研发人员：闫政坤 刘聪 张序洋
受保护的技术使用者：上海承飞航空特种设备有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/5/16