一种滚刀限速闸盘结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种滚刀限速闸盘结构。


背景技术：

2.滚齿机在加工齿轮时，由于滚刀主轴的转速较快，在齿轮加工过程中容易产生滚刀抖动、跳刀等情况，上述情况不仅会导致齿轮的齿面出现表面缺陷，还容易损坏滚刀。现有技术中通常采用对滚刀主轴限速的方式解决上述问题，即在滚刀主轴的端部安装闸盘和刹车架，通过刹车架上的刹车片与闸盘摩擦，降低主轴的转速。但是现有的闸盘和刹车架的位置固定，刹车片在使用一段时间出现磨损后，于闸盘的间距增大，难以起到有效的限速效果，只能通过更换刹车片的方式解决上述问题，成本较高，且刹车片的安装也需要将刹车架整体拆下，操作极不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种滚刀限速闸盘结构，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：限速调节方便快捷，可有效提高刹车片的利用率等技术效果，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种滚刀限速闸盘结构，包括刹车闸盘、联轴器和限速刹车架，所述联轴器通过螺栓与所述刹车闸盘连接，且两者同轴，所述限速刹车架设置在所述刹车闸盘的一侧，且该限速刹车架的一侧表面与所述刹车闸盘的表面相接；
6.所述限速刹车架上设置有调节架，该调节架的端部设置有调节定位板，所述限速刹车架与所述调节架插接配合；
7.所述限速刹车架由插板和限速板组成，所述插板设置在所述限速板的顶部一侧，且两者相互垂直，所述插板与所述调节架插接配合，所述限速板上设置有配合所述调节架的调节件，所述限速板与所述刹车闸盘相互平行，且该限速板上设置有与所述刹车闸盘表面接触的刹车片。
8.作为优选，所述调节架上成型有调节槽，该调节槽为t型槽，所述插板为平板，且其端部插入所述调节槽的底部。
9.作为优选，所述调节件为设置在所述限速板上的限速调节螺丝，所述调节架的端部成型有匹配所述限速调节螺丝的螺纹孔，所述限速调节螺丝贯穿所述限速板后与所述螺纹孔螺纹配合。
10.作为优选，所述插板上设置有定位螺丝，所述定位螺丝贯穿所述插板，且该定位螺丝与所述插板螺纹配合，所述定位螺丝的端部经所述调节槽的顶部中间穿出。
11.作为优选，所述限速板上成型有配合所述刹车片的定位槽，所述刹车片卡入所述定位槽内，且该定位槽的深度不小于2mm。
12.作为优选，所述联轴器由轴套和定位盘组成，所述定位盘设置在所述轴套的一端，
所述轴套通过螺栓与所述刹车闸盘固定连接，所述轴套的内侧设置有配合平键的键槽。
13.作为优选，所述定位盘上设置有端定位板，该端定位板的中部成型有主轴固定孔。
14.综上，本实用新型的有益效果在于：1、通过采用限速刹车架与调节架的配合，可对刹车片与刹车闸盘的间距进行自由调节，可充分提高刹车片的利用率，降低刹车片的使用成本；
15.2、转动限速调节螺丝，即可调节刹车片与刹车闸盘之间的间距，进而调节刹车闸盘的转速，使得转速调节更加精确，配合定位螺栓对插板的固定，可进一步提高刹车片位置的稳定性，调节操作方便快捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的主视结构示意图；
18.图2是本实用新型的左视结构示意图；
19.图3是本实用新型的背视结构示意图；
20.图4是本实用新型的立体结构示意图；
21.图5是本实用新型另一角度的立体结构示意图；
22.图6是本实用新型限速刹车架的立体结构示意图。
23.附图标记说明如下：
24.1、调节定位板；2、调节架；3、限速刹车架；31、定位螺丝；32、限速调节螺丝；33、限速板；34、插板；35、刹车片；4、刹车闸盘；5、联轴器；51、定位盘；52、轴套；53、键槽；6、端定位板；7、调节槽。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
26.参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种滚刀限速闸盘结构，包括刹车闸盘4、联轴器5和限速刹车架3，所述联轴器5通过螺栓与所述刹车闸盘4连接，且两者同轴，所述限速刹车架3设置在所述刹车闸盘4的一侧，且该限速刹车架3的一侧表面与所述刹车闸盘4的表面相接；所述限速刹车架3上设置有调节架2，该调节架2的端部设置有调节定位板1，所述限速刹车架3与所述调节架2插接配合；所述调节架2上成型有调节槽7，该调节槽7为t型槽，所述插板34为平板，其端部插入所述调节槽7的底部，且该插板34与t型槽的下部间隙配合；插板34在沿t型槽的长度方向运动时，稳定性更好，且可保证限速板33始终与刹车闸盘4相互平行；
27.所述限速刹车架3由插板34和限速板33组成，所述插板34设置在所述限速板33的
顶部一侧，且两者相互垂直，所述插板34与所述调节架2插接配合，所述限速板33上设置有配合所述调节架2的调节件，所述调节件为设置在所述限速板33上的限速调节螺丝32，所述调节架2的端部成型有匹配所述限速调节螺丝32的螺纹孔，所述限速调节螺丝32贯穿所述限速板33后与所述螺纹孔螺纹配合；所述限速板33与所述刹车闸盘4相互平行，且该限速板33上设置有与所述刹车闸盘4表面接触的刹车片35。
28.作为插板34的另一种实施方式，所述插板34上设置有定位螺丝31，所述定位螺丝31贯穿所述插板34，且该定位螺丝31与所述插板34螺纹配合，所述定位螺丝31的端部经所述调节槽7的顶部中间穿出，拧动定位螺丝31后，定位螺丝31的下端与调节槽7的底面接触，从而锁定插板34的位置，使得插板34位置更加稳定；
29.作为限速板33的另一种实施方式，所述限速板33上成型有配合所述刹车片35的定位槽，所述刹车片35卡入所述定位槽内，且该定位槽的深度不小于2mm；刹车片35卡入定位槽内，可对刹车片35提供横向的定位，使得刹车片35与刹车闸盘4接触摩擦后的稳定性更好；
30.所述联轴器5由轴套52和定位盘51组成，所述定位盘51设置在所述轴套52的一端，所述轴套52通过螺栓与所述刹车闸盘4固定连接，所述轴套52的内侧设置有配合平键的键槽53，主轴上的对应位置设置平键后，可通过键连接完成轴套52与主轴之间的周向锁定；所述定位盘51上设置有端定位板6，该端定位板6的中部成型有主轴固定孔，端定位板6与定位盘51一体成型，如此设置后，在主轴的端部成型螺纹孔，并在端定位板6的中间安装螺栓后，可通过螺栓贯穿主轴固定孔后与螺纹孔连接，即可配合轴套52与主轴的键连接完成联轴器5与主轴的连接固定。
31.采用上述结构，通过采用限速刹车架3与调节架2的配合，可根据刹车片35的厚度，对刹车片35与刹车闸盘4的间距进行调节，可在保证有效的刹车降速的同时，充分提高刹车片35的利用率，降低刹车片35的使用成本；转动限速调节螺丝32，即可调节刹车片35与刹车闸盘4之间的间距，进而调节刹车闸盘4的转速，转速调节和控制更加精确，在刹车片35调节至指定位置后，配合定位螺栓对插板34的固定，可进一步提高刹车片35位置的稳定性，调节操作也方便快捷。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于，包括刹车闸盘(4)、联轴器(5)和限速刹车架(3)，所述联轴器(5)通过螺栓与所述刹车闸盘(4)连接，且两者同轴，所述限速刹车架(3)设置在所述刹车闸盘(4)的一侧，且该限速刹车架(3)的一侧表面与所述刹车闸盘(4)的表面相接；所述限速刹车架(3)上设置有调节架(2)，该调节架(2)的端部设置有调节定位板(1)，所述限速刹车架(3)与所述调节架(2)插接配合；所述限速刹车架(3)由插板(34)和限速板(33)组成，所述插板(34)设置在所述限速板(33)的顶部一侧，且两者相互垂直，所述插板(34)与所述调节架(2)插接配合，所述限速板(33)上设置有配合所述调节架(2)的调节件，所述限速板(33)与所述刹车闸盘(4)相互平行，且该限速板(33)上设置有与所述刹车闸盘(4)表面接触的刹车片(35)。2.根据权利要求1所述一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于：所述调节架(2)上成型有调节槽(7)，该调节槽(7)为t型槽，所述插板(34)为平板，且其端部插入所述调节槽(7)的底部。3.根据权利要求2所述一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于：所述调节件为设置在所述限速板(33)上的限速调节螺丝(32)，所述调节架(2)的端部成型有匹配所述限速调节螺丝(32)的螺纹孔，所述限速调节螺丝(32)贯穿所述限速板(33)后与所述螺纹孔螺纹配合。4.根据权利要求2所述一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于：所述插板(34)上设置有定位螺丝(31)，所述定位螺丝(31)贯穿所述插板(34)，且该定位螺丝(31)与所述插板(34)螺纹配合，所述定位螺丝(31)的端部经所述调节槽(7)的顶部中间穿出。5.根据权利要求1所述一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于：所述限速板(33)上成型有配合所述刹车片(35)的定位槽，所述刹车片(35)卡入所述定位槽内，且该定位槽的深度不小于2mm。6.根据权利要求1所述一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于：所述联轴器(5)由轴套(52)和定位盘(51)组成，所述定位盘(51)设置在所述轴套(52)的一端，所述轴套(52)通过螺栓与所述刹车闸盘(4)固定连接，所述轴套(52)的内侧设置有配合平键的键槽(53)。7.根据权利要求6所述一种滚刀限速闸盘结构，其特征在于：所述定位盘(51)上设置有端定位板(6)，该端定位板(6)的中部成型有主轴固定孔。

技术总结
本实用新型公开了一种滚刀限速闸盘结构，包括刹车闸盘、联轴器和限速刹车架，所述联轴器通过螺栓与所述刹车闸盘连接，且两者同轴，所述限速刹车架设置在所述刹车闸盘的一侧，且该限速刹车架的一侧表面与所述刹车闸盘的表面相接；所述限速刹车架上设置有调节架，该调节架的端部设置有调节定位板。有益效果在于：通过采用限速刹车架与调节架的配合，可对刹车片与刹车闸盘的间距进行自由调节，可充分提高刹车片的利用率，降低刹车片的使用成本；转动限速调节螺丝，即可调节刹车片与刹车闸盘之间的间距，进而调节刹车闸盘的转速，使得转速调节更加精确，配合定位螺栓对插板的固定，可进一步提高刹车片位置的稳定性，调节操作方便快捷。捷。捷。


技术研发人员：武进峰
受保护的技术使用者：洛阳中鼎重型机械有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/9/16