座椅组件和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及座椅领域，尤其是涉及一种座椅组件和车辆。


背景技术：

2.座椅中可以设置调节组件。调节组件调节座椅高度可以满足不同人员的需求，提升座椅的舒适性。
3.调节组件一般通过连杆的运动改变座椅的高度。连杆由驱动装置驱动，驱动装置输出的简单运动导致座椅升降不平稳，用户体验差。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种座椅组件和车辆。根据本实用新型的座椅组件通过设置第一联动件和第二联动件，第一联动件与第二联动件的联动配合可以提高第一边板的转动稳定性，使座椅升降平稳，改善用户体验。
5.本实用新型还提出了一种具有上述座椅组件的车辆。
6.根据本实用新型的座椅组件包括：底座；第一边板，所述第一边板设置于所述底座的宽度方向上的一侧且在所述底座的长度方向上延伸，所述第一边板的一端可转动地设置于所述底座；驱动件，所述驱动件设置于所述第一边板上且所述驱动件上设置有可选择移动的驱动端；第一联动件，所述第一联动件可转动地设置于所述第一边板上且与所述驱动端连接，所述第一联动件适于在所述驱动件的驱动下转动；第二联动件，所述第二联动件的一端可转动地设置于所述底座上，所述第二联动件的另一端与所述第一联动件可转动连接。
7.根据本实用新型的座椅组件，通过设置底座和第一边板，第一边板转动可以改变第一边板与底座一端之间的距离，从而调节座椅的高度。通过在第一边板上设置驱动件，驱动件上设置有可以移动的驱动端，驱动件可以通过驱动端输出动力以使第一边板转动。通过设置第一联动件和第二联动件，第一联动件与第二联动件的联动配合可以使第一边板转动。第一联动件与第二联动件共同作用可以提高支撑性和限制自由度，提高稳定性，使第一边板均匀转动，提高第一边板的转动稳定性，使座椅升降平稳，改善用户体验。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述第一联动件上形成有第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部可转动地连接于所述第一边板，所述第二连接部可转动地连接于所述驱动件的驱动端；所述第二联动件的一端可转动地连接于所述第三连接部，所述第二联动件的另一端可转动地连接于所述底座，所述第三连接部位于所述第一连接部与所述第二连接部的连线一侧且靠近所述驱动件。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述第二联动件构造为在背离所述驱动件方向上弯曲的弧形件。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述座椅组件还包括：第二边板，所述第二边板可
转动地设置于所述底座在宽度方向上的另一侧上且在所述底座的长度方向上延伸；传动件，所述传动件在所述底座的宽度方向上延伸且将所述第二边板与所述第二联动件连接。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述传动件的枢转轴与所述第二联动件相对所述底座转动的枢转轴重合。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述底座上形成有配合孔，所述传动件的至少部分收容于所述配合孔内以可转动地设置于所述底座。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述座椅组件还包括：连接件，所述连接件的一端连接所述第一边板，所述连接件的另一端连接所述第二边板。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动件包括驱动杆，所述驱动杆的一端配置为所述驱动端，所述驱动杆在所述底座的长度方向上延伸且适于可选择地沿所述底座的长度方向移动。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述第一联动件的至少部分与所述第一边板间隔设置以限定出收容腔，所述驱动杆的至少部分收容于所述收容腔内。
16.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
17.根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的座椅组件。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的座椅组件，因此根据本实用新型的车辆，座椅组件通过第一联动件和第二联动件可以使座椅的高度变化均匀，座椅升降平稳，用户体验好，车辆舒适度高。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型的一个实施例的座椅组件的结构示意图。
21.附图标记：
22.座椅组件1；
23.底座10，第一边板11；
24.驱动件12，驱动杆121；
25.第一联动件13，第二联动件14，第二边板15，传动件16，连接件17。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的件或具有相同或类似功能的件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.下面参考图1描述根据本实用新型实施例的座椅组件1。
28.如图1所示，根据本实用新型的座椅组件1包括底座10、第一边板11、驱动件12、第一联动件13和第二联动件14，第一边板11设置于底座10的宽度方向上的一侧且在底座10的长度方向上延伸，第一边板11的一端可转动地设置于底座10；驱动件12设置于第一边板11
上且驱动件12上设置有可选择移动的驱动端；第一联动件13可转动地设置于第一边板11上且与驱动端连接，第一联动件13适于在驱动件12的驱动下转动；第二联动件14的一端可转动地设置于底座10上，第二联动件14的另一端与第一联动件13可转动连接。
29.本技术的座椅组件1，第一边板11转动可以改变第一边板11与底座10一端之间的距离，从而调节座椅的高度。第一边板11上设置有驱动件12，驱动件12上设置有可以移动的驱动端，驱动件12可以通过驱动端输出动力以使第一边板11转动。
30.相关技术中，调节组件一般通过连杆的运动改变座椅的高度。连杆由驱动装置驱动，驱动装置输出的简单运动导致连杆的运动单一简单，座椅升降不平稳，用户体验差。
31.本技术的座椅组件1，第一联动件13可转动地设置于第一边板11上且与驱动端连接，驱动端的移动可以使第一联动件13转动。第二联动件14的一端可转动地设置于底座10上，第二联动件14的另一端与第一联动件13可转动连接，第一联动件13的转动可以带动第二联动件14转动。第一联动件13与第二联动件14将第一边板11与底座10连接，第一联动件13与第二联动件14的联动配合可以使第一边板11转动。第一联动件13与第二联动件14共同作用可以提高支撑性和限制自由度，提高稳定性，使第一边板11均匀转动，提高第一边板11的转动稳定性，使座椅升降平稳，改善用户体验。
32.因此，本技术的座椅组件1通过设置第一联动件13和第二联动件14，第一联动件13与第二联动件14的联动配合可以提高第一边板11的转动稳定性，使座椅升降平稳，改善用户体验。
33.根据本实用新型的一些实施例，第一联动件13上形成有第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部可转动地连接于第一边板11，第二连接部可转动地连接于驱动件12的驱动端；第二联动件14的一端可转动地连接于第三连接部，第二联动件14的另一端可转动地连接于底座10，第三连接部位于第一连接部与第二连接部的连线一侧且靠近驱动件12。第一联动件13通过第一连接部、第二连接部和第三连接部分别与其他零部件相连，以使第一联动件13与其他零部件相互联动。通过将第一联动件13构造为第三连接部位于第一连接部与第二连接部的连线一侧，第一联动件13呈三角形，三角形结构的运动稳定性好，有利于第一边板11转动稳定，使座椅升降平稳。通过将第三连接部构造为靠近驱动件12，可以延长第二联动件14的长度，从而增大座椅高度的调整范围。
34.根据本实用新型的一些实施例，第二联动件14构造为在背离驱动件12方向上弯曲的弧形件。通过将第二联动件14构造为在背离驱动件12方向上弯曲的弧形件，第二联动件14朝向第一联动件13方向弯曲，可以使第一联动片与第二联动片的联动结构更加紧凑，提高传力稳定性和空间利用率，有利于第一联动片与第二联动片之间的联动。
35.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，座椅组件1还包括第二边板15和传动件16，第二边板15可转动地设置于底座10在宽度方向上的另一侧且在底座10的长度方向上延伸；传动件16在底座10的宽度方向上延伸且将第二边板15与第二联动件14连接。第一边板11与第二边板15同步转动可以调节座椅的高度。通过设置传动件16，传动件16在底座10的宽度方向上延伸且将第二边板15与第二联动件14连接，驱动件12输出的动力可以通过传动件16传递至第二边板15，从而使第一边板11与第二边板15同步转动。第一边板11与第二边板15均由驱动件12提供动力，可以节约成本，提高第一边板11与第二边板15的转动一致性。
36.根据本实用新型的一些实施例，传动件16的枢转轴与第二联动件14相对底座10转动的枢转轴重合。通过将传动件16构造为枢转轴与第二联动件14相对底座10转动的枢转轴重合，传动件16通过自转传递由驱动件12输出的动力，减小传动件16的转动幅度，使传动稳定。传动件16可以是可转动地设置于底座10上，第二联动件14与传动件16连接，可以方便传动件16与第一联动件13的安装。特别地，传动件16与第一联动件13可以是一体成型的，减少装配工序，提高传动稳定性。
37.根据本实用新型的一些实施例，底座10上形成有配合孔，传动件16的至少部分收容于配合孔内以可转动地设置于底座10。配合孔可以对传动件16的安装进行定位，方便传动件16的安装。传动件16的至少部分收容于配合孔内，配合孔可以对传动件16进行限位，减少传动件16在转动过程中的位置偏移，使传动稳定。
38.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，座椅组件1还包括连接件17，连接件17的一端连接第一边板11，连接件17的另一端连接第二边板15。第一边板11与第二边板15通过连接件17刚性连接，使第一边板11与第二边板15同步转动，提高座椅高度调节的均匀度和稳定性，提升用户体验。
39.根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，驱动件12包括驱动杆121，驱动杆121的一端配置为驱动端，驱动杆121在底座10的长度方向上延伸且适于可选择地沿底座10的长度方向移动。驱动件12的驱动杆121可以沿着底座10的长度方向移动，从而使驱动端沿着底座10的长度方向移动，驱动端与第一联动件13连接。驱动杆121沿着底座10的长度方向移动，可以使第一联动件13与第二联动件14转动。通过设置驱动杆121，驱动杆121在驱动件12的作用下沿着底座10的长度方向移动的可实施性强，运动简单，方便座椅高度调节的测试和校对，提高产品合格率。
40.根据本实用新型的一些实施例，第一联动件13的至少部分与第一边板11间隔设置以限定出收容腔，驱动杆121的至少部分收容于收容腔内。第一联动件13可转动地设置于第一边板11上，通过将第一联动件13的至少部分与第一边板11间隔设置以限定出收容腔，驱动杆121的至少部分收容于收容腔内可以方便将驱动杆121连接于第一联动件13与第一边板11之间。特别地，第二联动件14可以连接于第一联动件13背离第一边板11的一侧，连接方便，并使驱动杆121与第二联动件14在运动的过程中互不干扰。
41.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
42.根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中的座椅组件1。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中的座椅组件1，因此根据本实用新型的车辆，座椅组件1通过第一联动件13和第二联动件14可以使座椅的高度变化均匀，座椅升降平稳，用户体验好，车辆舒适度高。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特
征。
45.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
46.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
47.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
48.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

技术特征：
1.一种座椅组件，其特征在于，包括：底座；第一边板，所述第一边板设置于所述底座的宽度方向上的一侧且在所述底座的长度方向上延伸，所述第一边板的一端可转动地设置于所述底座；驱动件，所述驱动件设置于所述第一边板上且所述驱动件上设置有可选择移动的驱动端；第一联动件，所述第一联动件可转动地设置于所述第一边板上且与所述驱动端连接，所述第一联动件适于在所述驱动件的驱动下转动；第二联动件，所述第二联动件的一端可转动地设置于所述底座上，所述第二联动件的另一端与所述第一联动件可转动连接。2.根据权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述第一联动件上形成有第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部可转动地连接于所述第一边板，所述第二连接部可转动地连接于所述驱动件的驱动端；所述第二联动件的一端可转动地连接于所述第三连接部，所述第二联动件的另一端可转动地连接于所述底座，所述第三连接部位于所述第一连接部与所述第二连接部的连线一侧且靠近所述驱动件。3.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述第二联动件构造为在背离所述驱动件方向上弯曲的弧形件。4.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，还包括：第二边板，所述第二边板可转动地设置于所述底座在宽度方向上的另一侧上且在所述底座的长度方向上延伸；传动件，所述传动件在所述底座的宽度方向上延伸且将所述第二边板与所述第二联动件连接。5.根据权利要求4所述的座椅组件，其特征在于，所述传动件的枢转轴与所述第二联动件相对所述底座转动的枢转轴重合。6.根据权利要求5所述的座椅组件，其特征在于，所述底座上形成有配合孔，所述传动件的至少部分收容于所述配合孔内以可转动地设置于所述底座。7.根据权利要求4所述的座椅组件，其特征在于，还包括：连接件，所述连接件的一端连接所述第一边板，所述连接件的另一端连接所述第二边板。8.根据权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，所述驱动件包括驱动杆，所述驱动杆的一端配置为所述驱动端，所述驱动杆在所述底座的长度方向上延伸且适于可选择地沿所述底座的长度方向移动。9.根据权利要求8所述的座椅组件，其特征在于，所述第一联动件的至少部分与所述第一边板间隔设置以限定出收容腔，所述驱动杆的至少部分收容于所述收容腔内。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的座椅组件。

技术总结
本实用新型公开了一种座椅组件和车辆，座椅组件包括底座、第一边板、驱动件、第一联动件和第二联动件，第一边板设置于底座的宽度方向上的一侧且在底座的长度方向上延伸，第一边板的一端可转动地设置于底座；驱动件设置于第一边板上且驱动件上设置有可选择移动的驱动端；第一联动件可转动地设置于第一边板上且与驱动端连接，第一联动件适于在驱动件的驱动下转动；第二联动件的一端可转动地设置于底座上，第二联动件的另一端与第一联动件可转动连接。根据本实用新型的座椅组件通过设置第一联动件和第二联动件，第一联动件与第二联动件的联动配合可以提高第一边板的转动稳定性，使座椅升降平稳，改善用户体验。改善用户体验。改善用户体验。


技术研发人员：贾琼 邵希臣
受保护的技术使用者：诺博汽车系统有限公司
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/9/16