一种电动自行车前轮锁车结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动自行车，具体涉及一种电动自行车前轮锁车结构。


背景技术：

2.现在的电动自行车车锁一般都是采用活动锁，一方面需要额外携带锁具，容易遗失，另一方面现在的锁具在上锁以及解锁时较为麻烦，需要使用者弯腰去进行锁车以及开锁，较为繁琐，浪费时间。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动自行车前轮锁车结构，通过锁车结构的设置，通过密码开关控制其锁紧以及解开，以解决需要使用者弯腰去进行锁车以及开锁，较为繁琐，浪费时间的问题。
4.本实用新型电动自行车前轮锁车结构是通过以下技术方案来实现的：包括前轮车架主体以及前车轮；
5.前车轮固定于前轮车架主体下方的支撑块上，且前车轮车架主体的内侧上方设置有锁车结构，且锁车结构与前车轮的轮辐相对应，进而起到锁车的作用。
6.作为优选的技术方案，锁车结构包括电动伸缩杆以及锁紧块，前车轮车架主体的两侧均延伸设置有凸出块；电动伸缩杆设置于凸出块内，且电动伸缩杆的输出轴穿过前车轮车架主体的内侧，锁紧块固定于电动伸缩杆的输出端上。
7.作为优选的技术方案，前轮车架主体的上方设置有连接杆，且连接杆内设置有控制主板以及电源；连接杆上安装有密码开关，控制主板连接电动伸缩杆，并通过密码开关控制电动伸缩杆伸出以及缩回；控制主板、密码开关以及电动伸缩杆均通过电源供电。
8.作为优选的技术方案，连接杆上方设置有车把手锁紧安装孔；车把手锁紧安装孔顶部设置有开口，使车把手锁紧安装孔具有弹性，车把手中央内陷形成环形安装槽腔，且车把手通过环形安装槽腔卡于车把手锁紧安装孔上，并通过锁紧螺丝将车把手固定于车把手锁紧安装孔上。
9.作为优选的技术方案，锁紧块内侧设置有锁紧槽，且锁紧槽呈等腰梯形结构，以便对前车轮的轮辐进行锁紧。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过锁车结构的设置，通过密码开关控制电动伸缩杆伸出或回缩，进而实现电动自行车的锁紧以及解锁，使用方便快捷。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型的前车轮结构示意图；
15.图4为本实用新型的车把手结构示意图；
16.图5为本实用新型的锁紧块结构示意图。
具体实施方式
17.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
18.如图1—图3所示示，本实用新型的一种电动自行车前轮锁车结构，包括前轮车架主体1以及前车轮2；
19.前车轮2固定于前轮车架主体1下方的支撑块3上，且前车轮车架主体1的内侧上方设置有锁车结构，且锁车结构与前车轮2的轮辐相对应，进而起到锁车的作用。
20.本实施例中，锁车结构包括电动伸缩杆4以及锁紧块5，前车轮车架主体1的两侧均延伸设置有凸出块6；电动伸缩杆4设置于凸出块6内，且电动伸缩杆4的输出轴穿过前车轮车架主体1的内侧，锁紧块5固定于电动伸缩杆4的输出端上，通过锁紧块对。前车轮2的轮辐进行锁紧。
21.本实施例中，前轮车架主体1的上方设置有连接杆7，且连接杆7内设置有控制主板8以及电源；连接杆7上安装有密码开关，控制主板8连接电动伸缩杆4，并通过密码开关控制电动伸缩杆4伸出以及缩回；控制主板8、密码开关以及电动伸缩杆4均通过电源供电。
22.如图4所示，连接杆7上方设置有车把手锁紧安装孔9；车把手锁紧安装孔9顶部设置有开口，使车把手锁紧安装孔9具有弹性，车把手10中央内陷形成环形安装槽腔11，且车把手10通过环形安装槽腔11卡于车把手锁紧安装孔9上，并通过锁紧螺丝将车把手固定于车把手锁紧安装孔9上，进而实现车把手的固定。
23.如图5伸缩，锁紧块5内侧设置有锁紧槽12，且锁紧槽12呈等腰梯形结构，以便对前车轮2的轮辐进行锁紧。
24.工作原理如下：
25.本实用新型通过锁车结构的设置，通过密码开关控制电动伸缩杆伸出或回缩，进而实现电动自行车的锁紧以及解锁，使用方便快捷。
26.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。


技术特征：
1.一种电动自行车前轮锁车结构，其特征在于：包括前轮车架主体(1)以及前车轮(2)；所述前车轮(2)固定于前轮车架主体(1)下方的支撑块(3)上，且前车轮车架主体(1)的内侧上方设置有锁车结构，且锁车结构与前车轮(2)的轮辐相对应，进而起到锁车的作用。2.根据权利要求1所述的电动自行车前轮锁车结构，其特征在于：所述锁车结构包括电动伸缩杆(4)以及锁紧块(5)，前车轮车架主体(1)的两侧均延伸设置有凸出块(6)；所述电动伸缩杆(4)设置于凸出块(6)内，且电动伸缩杆(4)的输出轴穿过前车轮车架主体(1)的内侧，锁紧块(5)固定于电动伸缩杆(4)的输出端上。3.根据权利要求1所述的电动自行车前轮锁车结构，其特征在于：所述前轮车架主体(1)的上方设置有连接杆(7)，且连接杆(7)内设置有控制主板(8)以及电源；所述连接杆(7)上安装有密码开关，控制主板(8)连接电动伸缩杆(4)，并通过密码开关控制电动伸缩杆(4)伸出以及缩回；所述控制主板(8)、密码开关以及电动伸缩杆(4)均通过电源供电。4.根据权利要求3所述的电动自行车前轮锁车结构，其特征在于：所述连接杆(7)上方设置有车把手锁紧安装孔(9)；所述车把手锁紧安装孔(9)顶部设置有开口，使车把手锁紧安装孔(9)具有弹性，车把手(10)中央内陷形成环形安装槽腔(11)，且车把手(10)通过环形安装槽腔(11)卡于车把手锁紧安装孔(9)上，并通过锁紧螺丝将车把手固定于车把手锁紧安装孔(9)上。5.根据权利要求2所述的电动自行车前轮锁车结构，其特征在于：所述锁紧块(5)内侧设置有锁紧槽(12)，且锁紧槽(12)呈等腰梯形结构，以便对前车轮(2)的轮辐进行锁紧。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车前轮锁车结构，包括前轮车架主体以及前车轮；所述前车轮固定于前轮车架主体下方的支撑块上，且前车轮车架主体的内侧上方设置有锁车结构，且锁车结构与前车轮的轮辐相对应，进而起到锁车的作用。本实用新型能实现电动自行车的锁紧以及解锁，使用方便快捷。使用方便快捷。使用方便快捷。


技术研发人员：刘石林 董成龙
受保护的技术使用者：金华市来登电动科技有限公司
技术研发日：2023.01.02
技术公布日：2023/9/16