一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置的制作方法

1.本实用新型涉及电机转子组件拆解回收技术领域，特别涉及一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置。


背景技术：

2.电机转子半成品的组装有压入法、敲入法等成熟的方法，然而却没有与之相对应的拆解方法。
3.在车载空调鼓风机电机转子组件生产过程中，由于部分车载空调鼓风机电机转子组件安装尺寸不在标准范围内而会导致该部分车载空调鼓风机电机转子组件成为不良品，这部分不良品在原有生产过程中直接做全部报废处理，但为了减少因全部报废而带来的成本问题，在现有生产过程中，对该部分不良品增加了拆解回收工序，以使部分零件可以回收再利用，减少报废的零件的数量，但是，不良品的拆解通常直接用修理工具直接拆解实现，拆解操作不方便，拆解时间长、劳动强度大，还有损伤零部件的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，以解决拆解少量车载空调鼓风机电机转子组件并回收利用完好零件时，缺少拆解操作方便、拆解操作快速、生产成本使用成本均低且可有效保证零件完好的拆解工具的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，用于车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴和转子铁芯的分离，包括底台，底台的上端前部和上端后部分别固定设置有支撑结构和支座，支座设置有两个且呈左右对称分布，两个支座的内侧面相接触，且两个支座之间共同穿插活动设置有驱动轴和升降轴，驱动轴左右横向贯穿支座，且驱动轴上固定套设有齿轮，升降轴竖直设置在驱动轴的前方且贯穿支座的上、下端面，升降轴的周侧面后侧从上往下等距开设有多个齿槽，齿轮与齿槽相啮合，升降轴上侧设置有复位结构，复位结构与支座上端接触，升降轴的下端固定设置有压块，压块的下方正对设置有电机转子组件安装结构，电机转子组件安装结构安装在支撑结构上端；在分离车载空调鼓风机电机转子组件中的转子轴和转子铁芯时车载空调鼓风机电机转子组件插设在电机转子组件安装结构的上端。
7.优选的，支撑结构包括固定在底台上端前部的安装板，安装板的上端设置有缺口，缺口贯穿安装板的前端和下端；安装板的上端位于缺口的左、右侧均固定安装有支撑架，两个支撑架间隔设置，两个支撑架上均开设有前后分布的两个插孔。
8.优选的，电机转子组件安装结构包括托板，托板的上端开设有辅助槽，辅助槽为u形槽且贯穿托板的上端和前端，托板的下端四角处均开设有插柱，辅助槽的左右宽度与车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴的直径相配合。
9.优选的，辅助槽位于缺口的正上方，四个插柱分别插设在四个插孔内。
10.优选的，复位结构包括螺柱和复位弹簧，螺柱螺纹安装在升降轴上端，复位弹簧套设在升降轴上且与支座上端接触，螺柱的上端固定安装有压板，压板与复位弹簧接触。
11.优选的，在驱动轴上穿插固定安装有手杆，手杆位于支座一侧。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型，在分离车载空调鼓风机电机转子组件中的转子轴和转子铁芯时，转子轴卡设在辅助槽内，转子铁芯与托板上端接触，然后，转动手杆，使驱动轴和齿轮转动，推动升降轴下移，使压块下移与转子轴接触，将转子轴下压，使转子轴与转子铁芯分离，从而实现了转子轴和转子铁芯分离，转子轴和转子铁芯分离操作方便，分离快速，通过电机转子组件安装结构安装车载空调鼓风机电机转子组件，使转子轴和转子铁芯正对压块，使压块施加在转子轴上的力垂直于转子轴，使转子轴垂直向下与转子铁芯分离，从而可以避免因拆解力的角度不正确而导致零件在拆解过程中受损或减少零件在拆解过程中受损的数量，增加可回收再利用的零件的数量，减少报废成本，通过上述，本实用新型解决了拆解少量车载空调鼓风机电机转子组件并回收利用完好零件时，缺少拆解操作方便、拆解操作快速、且可有效保证零件完好的拆解工具的问题。
14.2.本实用新型，结构简单，手动操作，生产成本使用成本均低，适合用于少量的车载空调鼓风机电机转子组件拆解回收。
15.3.本实用新型，电机转子组件安装结构设置有多个，每一个电机转子组件安装结构中的辅助槽的左右宽度均不一样，不同宽度的辅助槽对应不同直径的转子轴，电机转子组件安装结构可拆卸地插设在支撑结构上端，电机转子组件安装结构可更换，使得可以根据车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴的直径规格选用对应的电机转子组件安装结构，实用性更高。
附图说明
16.图1为本实用新型一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置另一视角下的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置的部分结构展开图；
19.图4为复位结构的结构示意图；
20.图5为支撑结构和电机转子组件安装结构的结构示意图。
21.图中：1、底台；2、支撑结构；3、电机转子组件安装结构；4、支座；5、驱动轴；6、升降轴；7、齿轮；8、齿槽；9、复位结构；10、手杆；11、压块；21、安装板；22、支撑架；23、缺口；24、插孔；31、托板；32、辅助槽；33、插柱；91、螺柱；92、复位弹簧；93、压板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后
端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1-5所示，一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，用于车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴和转子铁芯的分离，包括底台1，底台1的上端前部和上端后部分别固定设置有支撑结构2和支座4，支座4设置有两个且呈左右对称分布，两个支座4的内侧面相接触，且两个支座4之间共同穿插活动设置有驱动轴5和升降轴6，驱动轴5左右横向贯穿支座4，且驱动轴5上固定套设有齿轮7，升降轴6竖直设置在驱动轴5的前方且贯穿支座4的上、下端面，升降轴6的周侧面后侧从上往下等距开设有多个齿槽8，齿轮7与齿槽8相啮合，升降轴6上侧设置有复位结构9，复位结构9与支座4上端接触，升降轴6的下端固定设置有压块11，压块11的下方正对设置有电机转子组件安装结构3，电机转子组件安装结构3安装在支撑结构2上端；在分离车载空调鼓风机电机转子组件中的转子轴和转子铁芯时车载空调鼓风机电机转子组件插设在电机转子组件安装结构3的上端。
26.作为上述技术方案的进一步说明，支撑结构2包括固定在底台1上端前部的安装板21，安装板21的上端设置有缺口23，缺口23贯穿安装板21的前端和下端，底台1上设置有与缺口23位置相对应的穿槽；安装板21的上端位于缺口23的左、右侧均固定安装有支撑架22，两个支撑架22间隔设置，两个支撑架22上均开设有前后分布的两个插孔24。
27.作为上述技术方案的进一步说明，电机转子组件安装结构3包括托板31，托板31的上端开设有辅助槽32，辅助槽32为u形槽且贯穿托板31的上端和前端，托板31的下端四角处均开设有插柱33，辅助槽32的左右宽度与车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴的直径相配合，在分离车载空调鼓风机电机转子组件中的转子轴和转子铁芯时，转子轴卡设在辅助槽32内，转子铁芯位于托板31上端，使得整个车载空调鼓风机电机转子组件可以与压块11正对，使通过压块11作用在转子轴上的力可以垂直于车载空调鼓风机电机转子组件，在方便转子轴和转子铁芯分离的同时可以避免或减少因作用力作用角度不准确而导致零件受损。辅助槽32位于缺口23的正上方，转子轴下移与转子铁芯分离时可以落入到缺口23和底台1上的穿槽内，保证转子轴与转子铁芯的完全分离。四个插柱33分别插设在四个插孔24内，可以方便电机转子组件安装结构3和支撑结构2之间的拆装。
28.需要说明的是，电机转子组件安装结构3设置有多个，每一个电机转子组件安装结构3中的辅助槽32的左右宽度均不一样，不同宽度的辅助槽32对应不同直径的转子轴，电机转子组件安装结构3可拆卸地插设在支撑结构2上端，电机转子组件安装结构3可更换，使得可以根据车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴的直径规格选用对应的电机转子组件安装结构3，提升整个装置的实用性。
29.作为上述技术方案的进一步说明，复位结构9包括螺柱91和复位弹簧92，螺柱91螺
纹安装在升降轴6上端，复位弹簧92套设在升降轴6上且与支座4上端接触，螺柱91的上端固定安装有压板93，压板93与复位弹簧92接触，在升降轴6下移时，会通过螺柱91带动压板93下移，压缩复位弹簧92，而在升降轴6下移后需要上移时，压缩后的复位弹簧92复位，可以顶起压板93，从而使升降轴6上移，方便升降轴6上移。
30.在驱动轴5上穿插固定安装有手杆10，手杆10位于支座4一侧，通过手杆10可以驱动驱动轴5转动，驱动轴5与手杆10形成杠杆结构，使得转动驱动轴5时更加方便和省力。
31.需要说明的是，本实用新型为一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，在分离车载空调鼓风机电机转子组件中的转子轴和转子铁芯时，转子轴卡设在辅助槽32内，转子铁芯与托板31上端接触，并使转子轴的上端正对压块11，然后，转动手杆10，使驱动轴5和齿轮7转动，齿轮7通过齿槽8啮合，推动升降轴6下移，通过螺柱91带动压板93下移，压缩复位弹簧92，使压块11下移与转子轴接触，将转子轴下压，使转子轴与转子铁芯分离，从而实现了转子轴和转子铁芯分离，在完成分离后，释放手杆10，复位弹簧92释放弹性势能而复位，拉起升降轴6，使齿轮7、驱动轴5和手杆10复位，取下转子轴和转子铁芯。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，用于车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴和转子铁芯的分离，包括底台(1)，其特征在于：所述底台(1)的上端前部和上端后部分别固定设置有支撑结构(2)和支座(4)，所述支座(4)设置有两个且呈左右对称分布，两个所述支座(4)的内侧面相接触，且两个支座(4)之间共同穿插活动设置有驱动轴(5)和升降轴(6)，所述驱动轴(5)左右横向贯穿支座(4)，且驱动轴(5)上固定套设有齿轮(7)，所述升降轴(6)竖直设置在驱动轴(5)的前方且贯穿支座(4)的上、下端面，所述升降轴(6)的周侧面后侧从上往下等距开设有多个齿槽(8)，所述齿轮(7)与齿槽(8)相啮合，所述升降轴(6)上侧设置有复位结构(9)，所述复位结构(9)与支座(4)上端接触，所述升降轴(6)的下端固定设置有压块(11)，所述压块(11)的下方正对设置有电机转子组件安装结构(3)，所述电机转子组件安装结构(3)安装在支撑结构(2)上端；在分离所述车载空调鼓风机电机转子组件中的转子轴和转子铁芯时车载空调鼓风机电机转子组件插设在电机转子组件安装结构(3)的上端。2.根据权利要求1所述的一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，其特征在于：所述支撑结构(2)包括固定在底台(1)上端前部的安装板(21)，所述安装板(21)的上端设置有缺口(23)，所述缺口(23)贯穿安装板(21)的前端和下端；所述安装板(21)的上端位于缺口(23)的左、右侧均固定安装有支撑架(22)，两个所述支撑架(22)间隔设置，两个所述支撑架(22)上均开设有前后分布的两个插孔(24)。3.根据权利要求2所述的一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，其特征在于：所述电机转子组件安装结构(3)包括托板(31)，所述托板(31)的上端开设有辅助槽(32)，所述辅助槽(32)为u形槽且贯穿托板(31)的上端和前端，所述托板(31)的下端四角处均开设有插柱(33)，所述辅助槽(32)的左右宽度与车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴的直径相配合。4.根据权利要求3所述的一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，其特征在于：所述辅助槽(32)位于缺口(23)的正上方，四个所述插柱(33)分别插设在四个插孔(24)内。5.根据权利要求1所述的一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，其特征在于：所述复位结构(9)包括螺柱(91)和复位弹簧(92)，所述螺柱(91)螺纹安装在升降轴(6)上端，所述复位弹簧(92)套设在升降轴(6)上且与支座(4)上端接触，所述螺柱(91)的上端固定安装有压板(93)，所述压板(93)与复位弹簧(92)接触。6.根据权利要求1所述的一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，其特征在于：在所述驱动轴(5)上穿插固定安装有手杆(10)，所述手杆(10)位于支座(4)一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种车载空调鼓风机电机转子组件拆解的装置，用于车载空调鼓风机电机转子组件中转子轴和转子铁芯的分离，包括底台，底台的上端前部和上端后部分别固定设置有支撑结构和支座，支座设置有两个且两个支座之间共同穿插活动设置有驱动轴和升降轴，驱动轴上固定套设有齿轮，升降轴的周侧面后侧从上往下等距开设有多个齿槽，齿轮与齿槽相啮合，升降轴的下端固定设置有压块，压块的下方正对设置有电机转子组件安装结构，电机转子组件安装结构安装在支撑结构上端。本实用新型解决了拆解少量车载空调鼓风机电机转子组件并回收利用完好零件时，缺少拆解操作方便、拆解操作快速、生产成本使用成本均低且可有效保证零件完好的拆解工具的问题。好的拆解工具的问题。好的拆解工具的问题。


技术研发人员：罗国林 张泽刚 李泽军 张波
受保护的技术使用者：四川富生汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/9/16