一种汽车内球笼的制作方法

1.本实用新型涉及汽车球笼技术领域，具体为一种汽车内球笼。


背景技术：

2.内球笼和外球笼统称为球笼，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。球笼一般由钟型壳，三叉轴承或钢珠，防尘罩，束环，润滑脂这几部分组成。
3.车辆在行驶的过程中遭遇颠簸路面时，现有技术的内球笼装置一般都是根据车辆内部别的的减震系统进行减震，但内球笼装置自身却没有减震系统，这种情况就导致了内球笼装置内部零件平稳性和使用寿命通常都不高，此外一些内球笼装置由于上的防尘罩都是套接在球形壳表面，这种固定方式不但容易脱落，而且防尘罩和球形壳间隙处由于固定不紧密很容易飞进沙尘，这样也会影响内球笼的使用寿命；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车内球笼。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车内球笼，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内球笼，包括球形壳、防尘罩以及传动装置，球形壳中间位置套接有防尘罩，球形壳内部安装有传动装置，球形壳左端连接有半轴，球形壳外侧底部表面中间位置焊接有固定杆，固定杆右侧位置焊接有限位环，固定杆外部表面在限位环左侧位置刻有横向的防滑纹，固定杆外部表面在限位环右侧位置刻有竖向的螺旋纹路。
6.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：球形壳中间位置向内凹陷形成一圈凹形槽，防尘罩由罩筒、固定环以及壶形嘴构成，罩筒右端位置安装有一个固定环，固定环被罩筒包裹在内。
7.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：固定环内侧中间位置向下延展形成一个凸形卡扣，固定环顶部左右两侧分别贯穿式开设有第一孔洞，同时球形壳对应第一孔洞的位置和形状贯穿式开设有第二孔洞，第一孔洞和第二孔洞之间通过螺栓进行螺旋连接。
8.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：传动装置由半轴、星形壳、保持架以及滚珠构成。
9.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：半轴左右两端表面分别刻有螺旋纹路，星形壳中间位置贯穿式开设有容纳槽，容纳槽的横截面是一种圆形结构，容纳槽内侧表面同样刻有螺旋纹路,半轴右端通过表面的螺旋纹路与星形壳之间进行螺旋固定。
10.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：星形壳外部固定安装有滚珠并且采用环绕的方式进行连接，滚珠固定于保持架内部并且采用间隙配合，同时保持架内侧表面和星形壳的外侧表面对应滚珠的位置和形状开设有滚道，保持架安装于球形壳内部并且采用活动连接，此外保持架底部表面安装有吸油棉。
11.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：保持架底部与球形壳底部之间加装有三根竖向的弹簧杆，三根弹簧杆表面加装有多个弹簧。
12.作为本实用新型所述的一种汽车内球笼可选方案，其中：弹簧杆的上下两端分别固定焊接在球形壳内部的上下表面上，且三根弹簧杆等距排布。
13.本实用新型具备以下有益效果：
14.1、该汽车内球笼，通过在球形壳中间位置设置一圈凹形槽，同时防尘罩由罩筒、固定环以及壶形嘴构成，由于在防尘罩的罩筒右端位置安装有一个固定环，且固定环被罩筒包裹在内，当固定环通过底部的凸形卡扣与球形壳中间位置设置的凹形槽之间形成嵌合连接后，再通过螺栓依次穿过第一孔洞和第二孔洞与球形壳进行螺旋固定，从而使得防尘罩与球形壳紧密的连接在一起，此外由于防尘罩的左端设置成一种壶形嘴口，这种设置也使得防尘罩与半轴之间的连接比常见的连接方式更加紧密，从而使得沙尘更不容易飞进球形壳中。
15.2、该汽车内球笼，通过在保持架底部与球形壳底部之间加装三根竖向的弹簧杆，且三根弹簧杆表面加装有多个弹簧，当球形壳遭到外力冲击或者强力颠簸时，由于弹簧杆的上下两端分别固定焊接在球形壳内部的上下表面上，从而使得弹簧杆可以对外力进行一个有效的卸除，有效的保持了传动装置内部零件平稳性，也使得零件使用寿命得以进行延长。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的传动装置结构示意图。
18.图3为本实用新型的切面结构示意图。
19.图4为本实用新型的a处放大结构示意图。
20.图中：1、球形壳；101、凹形槽；102、第二孔洞；2、防尘罩；201、罩筒；202、壶形嘴；203、固定环；204、第一孔洞；205、螺栓；206、凸形卡扣；3、传动装置；301、保持架；302、半轴；303、星形壳；304、固定杆；305、容纳槽；306、限位环；307、弹簧杆；308、弹簧；309、滚珠；310、吸油棉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.本实施例意在促进解决一些内球笼装置由于上的防尘罩2都是套接在球形壳1表
面，不但容易脱落，而且防尘罩2和球形壳1间隙处由于固定不紧密很容易飞进沙尘，从而影响内球笼的使用寿命的问题，请参阅图1-图3，一种汽车内球笼，包括球形壳1、防尘罩2以及传动装置3，球形壳1中间位置套接有防尘罩2，球形壳1内部安装有传动装置3，球形壳1左端连接有半轴302，球形壳1外侧底部表面中间位置焊接有固定杆304，固定杆304右侧位置焊接有限位环306，固定杆304外部表面在限位环306左侧位置刻有横向的防滑纹，固定杆304外部表面在限位环306右侧位置刻有竖向的螺旋纹路。
24.球形壳1中间位置向内凹陷形成一圈凹形槽101，防尘罩2由罩筒201、固定环203以及壶形嘴202构成，罩筒201右端位置安装有一个固定环203，固定环203被罩筒201包裹在内。
25.固定环203内侧中间位置向下延展形成一个凸形卡扣206，固定环203顶部左右两侧分别贯穿式开设有第一孔洞204，同时球形壳1对应第一孔洞204的位置和形状贯穿式开设有第二孔洞102，第一孔洞204和第二孔洞102之间通过螺栓205进行螺旋连接。
26.在本实施例中：通过在球形壳1中间位置设置一圈凹形槽101，同时防尘罩2由罩筒201、固定环203以及壶形嘴202构成，由于在防尘罩2的罩筒201右端位置安装有一个固定环203，且固定环203被罩筒201包裹在内，当固定环203通过底部的凸形卡扣206与球形壳1中间位置设置的凹形槽101之间形成嵌合连接后，再通过螺栓205依次穿过第一孔洞204和第二孔洞102与球形壳1进行螺旋固定，从而使得防尘罩2与球形壳1紧密的连接在一起，此外由于防尘罩2的左端设置成一种壶形嘴202，这种设置也使得防尘罩2与半轴302之间的连接比常见的连接方式更加紧密，从而使得沙尘更不容易飞进球形壳1中。
27.实施例2
28.本实施例意在促进解决，本实施例是在实施例1的基础上作出的改进，根据图2和图3所示，传动装置3由半轴302、星形壳303、保持架301以及滚珠309构成。
29.半轴302左右两端表面分别刻有螺旋纹路，星形壳303中间位置贯穿式开设有容纳槽305，容纳槽305的横截面是一种圆形结构，容纳槽305内侧表面同样刻有螺旋纹路,半轴302右端通过表面的螺旋纹路与星形壳303之间进行螺旋固定。
30.星形壳303外部固定安装有滚珠309并且采用环绕的方式进行连接，滚珠309固定于保持架301内部并且采用间隙配合，同时保持架301内侧表面和星形壳303的外侧表面对应滚珠309的位置和形状开设有滚道，保持架301安装于球形壳1内部并且采用活动连接，此外保持架301底部表面安装有吸油棉310。
31.保持架301底部与球形壳1底部之间加装有三根竖向的弹簧杆307，三根弹簧杆307表面加装有多个弹簧308。
32.弹簧杆307的上下两端分别固定焊接在球形壳1内部的上下表面上，且三根弹簧杆307等距排布。
33.本实施例中：通过在保持架301底部与球形壳1底部之间加装三根竖向的弹簧杆307，且三根弹簧杆307表面加装有多个弹簧38，当球形壳1遭到外力冲击或者强力颠簸时，由于弹簧杆307的上下两端分别固定焊接在球形壳1内部的上下表面上，从而使得弹簧杆307可以对外力进行一个有效的卸除，有效的保持了传动装置3内部零件平稳性，也使得零件使用寿命得以进行延长。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车内球笼，包括球形壳(1)、防尘罩(2)以及传动装置(3)，其特征在于：所述球形壳(1)中间位置套接有防尘罩(2)，所述球形壳(1)内部安装有传动装置(3)，所述球形壳(1)左端连接有半轴(302)，所述球形壳(1)外侧底部表面中间位置焊接有固定杆(304)，所述固定杆(304)右侧位置焊接有限位环(306)，所述固定杆(304)外部表面在限位环(306)左侧位置刻有横向的防滑纹，所述固定杆(304)外部表面在限位环(306)右侧位置刻有竖向的螺旋纹路。2.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述球形壳(1)中间位置向内凹陷形成一圈凹形槽(101)，所述防尘罩(2)由罩筒(201)、固定环(203)以及壶形嘴(202)构成，所述罩筒(201)右端位置安装有一个固定环(203)，所述固定环(203)被罩筒(201)包裹在内。3.根据权利要求2所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述固定环(203)内侧中间位置向下延展形成一个凸形卡扣(206)，所述固定环(203)顶部左右两侧分别贯穿式开设有第一孔洞(204)，同时所述球形壳(1)对应第一孔洞(204)的位置和形状贯穿式开设有第二孔洞(102)，所述第一孔洞(204)和第二孔洞(102)之间通过螺栓(205)进行螺旋连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述传动装置(3)由半轴(302)、星形壳(303)、保持架(301)以及滚珠(309)构成。5.根据权利要求4所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述半轴(302)左右两端表面分别刻有螺旋纹路，所述星形壳(303)中间位置贯穿式开设有容纳槽(305)，所述容纳槽(305)的横截面是一种圆形结构，所述容纳槽(305)内侧表面同样刻有螺旋纹路,所述半轴(302)右端通过表面的螺旋纹路与星形壳(303)之间进行螺旋固定。6.根据权利要求4所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述星形壳(303)外部固定安装有滚珠(309)并且采用环绕的方式进行连接，所述滚珠(309)固定于保持架(301)内部并且采用间隙配合，同时所述保持架(301)内侧表面和星形壳(303)的外侧表面对应滚珠(309)的位置和形状开设有滚道，所述保持架(301)安装于球形壳(1)内部并且采用活动连接，此外保持架(301)底部表面安装有吸油棉(310)。7.根据权利要求4所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述保持架(301)底部与球形壳(1)底部之间加装有三根竖向的弹簧杆(307)，三根所述弹簧杆(307)表面加装有多个弹簧(308)。8.根据权利要求7所述的一种汽车内球笼，其特征在于：所述弹簧杆(307)的上下两端分别固定焊接在球形壳(1)内部的上下表面上，且三根所述弹簧杆(307)等距排布。

技术总结
本实用新型涉及技术领域，且公开了一种汽车内球笼，包括球形壳、防尘罩以及传动装置，球形壳中间位置套接有防尘罩，球形壳内部安装有传动装置，球形壳左端连接有半轴，球形壳外侧底部表面中间位置焊接有固定杆，固定杆右侧位置焊接有限位环，通过在保持架底部与球形壳底部之间加装三根竖向的弹簧杆，且三根弹簧杆表面加装有多个弹簧，当球形壳遭到外力冲击或者强力颠簸时，由于弹簧杆的上下两端分别固定焊接在球形壳内部的上下表面上，从而使得弹簧杆可以对外力进行一个有效的卸除，有效的保持了传动装置内部零件平稳性，也使得零件使用寿命得以进行延长。得以进行延长。得以进行延长。


技术研发人员：张裕文 杨越亭 李强
受保护的技术使用者：宁波市镇海恒茂机电有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/9/16