一种汽车油箱余料切除机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油箱加工技术领域，具体为一种汽车油箱余料切除机构。


背景技术：

2.而在汽车油箱成形结束后，需要对汽车油箱的边缘多余部分进行切除，而在汽车油箱边缘切除的过程中，该技术人员至少发现如下问题：传统情况下通过传送装置将冲压后的汽车油箱输送到加工台，随后通过人工对汽车油箱边缘多余部分进行切除，但是其中不仅需要人工调节汽车油箱的位置，同时汽车油箱没有进行限位，导致在切割的过程中会出现切割效率差，切割出现较大误差。


技术实现要素：

3.为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱余料切除机构，包括底盘，所述底盘的顶端转动连接有转盘，所述转盘的顶端固定安装有底座布，所述底盘的背面固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨的内部正面通过滑块滑动连接有安装板，所述安装板的底端固定安装有压板，所述转盘顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有固定架，所述固定架的中心插接有固定杆，所述固定杆的底端固定安装有磁块，所述固定杆的顶端固定安装有滑动柱，所述滑动柱的顶端固定安装有顶柱，所述转盘的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外部固定安装有转动套，所述转动轴的一端固定安装有转动柄。
4.优选的，所述底盘的顶端通过轴承与转盘的底部转动连接。
5.优选的，所述顶柱的数量为若干个，且若干个所述顶柱均匀阵列在转盘的顶部，所述底座布位于若干个所述顶柱的外部，且所述底座布的内层与顶柱的顶面抵接。
6.优选的，所述转动槽贯穿若干个滑槽，且所述转动套的数量与滑槽的数量相同，若干个所述转动套均均匀阵列在转动轴的外壁及其滑槽的内部。
7.优选的，所述转动套的一侧与磁块磁极相同，所述转动套的另一侧不具备磁性。
8.优选的，所述固定架的顶端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与滑动柱的底端和固定架的顶端固定连接，所述磁块的竖截面宽度大于固定杆的竖截面宽度。
9.本实用新型的有益效果是：通过将汽车油箱放置到底座布的上方，随后启动电动滑轨，使得安装板向下移动并且对汽车油箱的上方通过压板进行挤压，随后转动转动柄，使得顶柱受到复位弹簧的推动向上移动，从而若干个顶柱均向上移动，而因为汽车油箱的不规则形，若干个顶柱所提升的高度均不同，但却均能够与汽车油箱的地面接触，从而能够保证底座布与压板之间对汽车油箱的稳定夹持，并且通过底盘与转盘的轴承转动连接，能够降低对汽车油箱转动所带来的的阻力，以便于更省力的对汽车油箱转动。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型转盘处部分结构剖视图；
12.图3为本实用新型转盘处剖分结构放大示意图。
13.图中：1、底盘；2、转盘；3、底座布；4、电动滑轨；5、安装板；6、压板；7、滑槽；8、固定架；9、固定杆；10、磁块；11、滑动柱；12、复位弹簧；13、顶柱；14、转动槽；15、转动轴；16、转动套；17、转动柄。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-2，一种汽车油箱余料切除机构，包括底盘1，底盘1的顶端转动连接有转盘2，底盘1的顶端通过轴承与转盘2的底部转动连接，转盘2的顶端固定安装有底座布3，底盘1的背面固定安装有电动滑轨4，电动滑轨4的内部正面通过滑块滑动连接有安装板5，安装板5的底端固定安装有压板6。
16.根据图3所示，转盘2顶部开设有滑槽7，滑槽7的内部固定安装有固定架8，固定架8的中心插接有固定杆9，固定杆9的底端固定安装有磁块10，固定杆9的顶端固定安装有滑动柱11，固定架8的顶端固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12的两端分别与滑动柱11的底端和固定架8的顶端固定连接，磁块10的竖截面宽度大于固定杆9的竖截面宽度，滑动柱11的顶端固定安装有顶柱13。
17.根据图3所示，顶柱13的数量为若干个，且若干个顶柱13均匀阵列在转盘2的顶部，底座布3位于若干个顶柱13的外部，且底座布3的内层与顶柱13的顶面抵接，转盘2的内部开设有转动槽14，转动槽14的内部转动连接有转动轴15，转动轴15的外部固定安装有转动套16，转动套16的一侧与磁块10磁极相同，转动套16的另一侧不具备磁性，转动槽14贯穿若干个滑槽7，且转动套16的数量与滑槽7的数量相同，若干个转动套16均均匀阵列在转动轴15的外壁及其滑槽7的内部，转动轴15的一端固定安装有转动柄17。
18.使用时，参阅图1-3，通过将汽车油箱放置到底座布3的上方，随后启动电动滑轨4，使得安装板5向下移动并且对汽车油箱的上方通过压板6进行挤压，随后转动转动柄17，使得顶柱13受到复位弹簧12的推动向上移动，从而若干个顶柱13均向上移动，而因为汽车油箱的不规则形，若干个顶柱13所提升的高度均不同，但却均能够与汽车油箱的地面接触，从而能够保证底座布3与压板6之间对汽车油箱的稳定夹持，并且通过底盘1与转盘2的轴承转动连接，能够降低对汽车油箱转动所带来的的阻力，以便于更省力的对汽车油箱转动，其中对汽车油箱具体的夹持为：转动转动柄17一百八十度，转动柄17带动转动套16发生转动，而转动套16发生转动一百八十度后，转动套16的另一侧与磁块10之间不再具有磁性，进而此时复位弹簧12会推动滑动柱11向上移动，从而能够带动顶柱13向上移动，并且带动底座布3发生形变，而根据汽车油箱底面的形状，若干个顶柱13均能够通过形变后的底座布3与汽车油箱的底面接触，再由压板6向下对汽车油箱顶面的抵接，能够稳定的将汽车油箱位于转盘2的上方。


技术特征：
1.一种汽车油箱余料切除机构，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的顶端转动连接有转盘(2)，所述转盘(2)的顶端固定安装有底座布(3)，所述底盘(1)的背面固定安装有电动滑轨(4)，所述电动滑轨(4)的内部正面通过滑块滑动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的底端固定安装有压板(6)，所述转盘(2)顶部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)的中心插接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的底端固定安装有磁块(10)，所述固定杆(9)的顶端固定安装有滑动柱(11)，所述滑动柱(11)的顶端固定安装有顶柱(13)，所述转盘(2)的内部开设有转动槽(14)，所述转动槽(14)的内部转动连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的外部固定安装有转动套(16)，所述转动轴(15)的一端固定安装有转动柄(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱余料切除机构，其特征在于：所述底盘(1)的顶端通过轴承与转盘(2)的底部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱余料切除机构，其特征在于：所述顶柱(13)的数量为若干个，且若干个所述顶柱(13)均匀阵列在转盘(2)的顶部，所述底座布(3)位于若干个所述顶柱(13)的外部，且所述底座布(3)的内层与顶柱(13)的顶面抵接。4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱余料切除机构，其特征在于：所述转动槽(14)贯穿若干个滑槽(7)，且所述转动套(16)的数量与滑槽(7)的数量相同，若干个所述转动套(16)均均匀阵列在转动轴(15)的外壁及其滑槽(7)的内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱余料切除机构，其特征在于：所述转动套(16)的一侧与磁块(10)磁极相同，所述转动套(16)的另一侧不具备磁性。6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱余料切除机构，其特征在于：所述固定架(8)的顶端固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的两端分别与滑动柱(11)的底端和固定架(8)的顶端固定连接，所述磁块(10)的竖截面宽度大于固定杆(9)的竖截面宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油箱余料切除机构，包括底盘，所述底盘的顶端转动连接有转盘，所述转盘的顶端固定安装有底座布。通过将汽车油箱放置到底座布的上方，随后启动电动滑轨，使得安装板向下移动并且对汽车油箱的上方通过压板进行挤压，随后转动转动柄，使得顶柱受到复位弹簧的推动向上移动，从而若干个顶柱均向上移动，而因为汽车油箱的不规则形，若干个顶柱所提升的高度均不同，但却均能够与汽车油箱的地面接触，从而能够保证底座布与压板之间对汽车油箱的稳定夹持，并且通过底盘与转盘的轴承转动连接，能够降低对汽车油箱转动所带来的的阻力，以便于更省力的对汽车油箱转动。以便于更省力的对汽车油箱转动。以便于更省力的对汽车油箱转动。


技术研发人员：司树伦 李勇 陈明飞 刘洋 代方源
受保护的技术使用者：重庆大江亚普汽车部件有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/9/12