一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构。


背景技术：

2.在汽车运输液相物料时，由于液相物料具有固液比不等、粘性、沉淀、甚至产生有害气体等特征。运输这类物料一种方式是采用密封罐车进行，由于密封罐车受其形体影响，致使其装料口较小，装料时需要特殊装置进行，在罐车卸完料后，由于内部结构的影响，空间狭小，且不易通风，难易清理罐体内沉淀物料问题。
3.另一种运输方式是采用利用其他容器盛装液相物料，造成了运输量减小，运输成本增加，又存在着容器的处理及清理、卸物料难等问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，包括盖板，所述盖板的上端部开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有货厢和辅货厢，所述辅货厢的侧壁固定安装有第二插销连接器，所述货厢的上端部固定安装有第一插销连接器，所述第一插销连接器和第二插销连接器之间转动安装有同一个液压装置，所述辅货厢的上端部固定安装有两个支撑架，两个所述支撑架均安装于液压装置下方，所述货厢和辅货厢连接处之间转动安装有至少两个连接活动底座。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽的内壁固定安装有密封胶条，所述密封胶条安装在货厢和辅货厢的外圈，所述盖板的上端部固定安装有至少两个螺纹座。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，位于螺纹座上方的所述货厢的上端部固定安装有至少两个第一螺栓底座，所述货厢两侧的上端部均固定安装有第二螺栓底座。
8.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
9.1、使其在运输液相物料时，保证货厢与顶盖完全压紧密封的性能，杜绝物料溢漏，做到安全运输；盖板略小于车厢，且能够机械升降，达到便于装卸料及清理车厢内沉淀物料的目的。
10.2、在卡槽内嵌入密封胶条，当货厢放下后，解决因货厢变形、凹凸不平不能完全密封的问题，并达到托住货厢的作用；在货厢的四周边缘，分别制作第一螺栓底座和第二螺栓底座，使螺栓能从座子上穿过，在盖板上焊接螺母和螺纹座，使通过货厢上第一螺栓底座和第二螺栓底座穿过的螺栓相连接，达到货厢与盖板通过螺栓拧紧后被紧密压实的作用，保证盖板液相物料完全不能溢出。
附图说明
11.图1为本实用新型盖板的结构示意图；
12.图2为本实用新型货厢的结构示意图；
13.图3为本实用新型液压装置的结构示意图；
14.图4为本实用新型密封胶条的结构示意图。
15.其中：1、盖板；11、卡槽；12、密封胶条；13、螺纹座；14、货厢；15、第一螺栓底座；16、第二螺栓底座；17、辅货厢；18、连接活动底座；2、第一插销连接器；21、液压装置；22、支撑架；23、第二插销连接器。
具体实施方式
16.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
17.实施例:如图1、图2、图3和图4所示，一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，包括盖板1，盖板1的上端部开设有卡槽11，卡槽11的内部安装有货厢14和辅货厢17，辅货厢17的侧壁固定安装有第二插销连接器23，采用钢板与卡槽11焊接成型，使其不变形；在货厢14固定槽梁两边上，制作第一插销连接器2，用第二插销连接器23固定液压装置21的固定端，使其具有活动性，并在液压装置21的固定端制作支撑架22，用于支撑液压装置21；在货厢14两边槽钢上制作第二插销连接器23，用第二插销连接器23连接液压装置21的伸出端，使其具有活动性，形成盖板1和货厢14通过液压装置21达到升降货厢14的目的；将液压装置21接入车辆液压系统，使其能够独立操作升降货厢14的功能；在盖板1四周焊接钢板，货厢14的上端部固定安装有第一插销连接器2，第一插销连接器2和第二插销连接器23之间转动安装有同一个液压装置21，辅货厢17的上端部固定安装有两个支撑架22，两个支撑架22均安装于液压装置21下方，货厢14和辅货厢17连接处之间转动安装有至少两个连接活动底座18。
18.卡槽11的内壁固定安装有密封胶条12，密封胶条12安装在货厢14和辅货厢17的外圈，盖板1的上端部固定安装有至少两个螺纹座13，并在焊接钢板上面制作卡槽11，在卡槽11内嵌入密封胶条12，当货厢14放下后，解决因货厢14变形、凹凸不平不能完全密封的问题，并达到托住货厢14的作用；在货厢14的四周边缘，分别制作第一螺栓底座15和第二螺栓底座16，使螺栓能从座子上穿过，在盖板1上焊接螺母和螺纹座13，使通过货厢14上第一螺栓底座15和第二螺栓底座16穿过的螺栓相连接，达到货厢14与盖板1通过螺栓拧紧后被紧密压实的作用，保证盖板1液相物料完全不能溢出，位于螺纹座13上方的货厢14的上端部固定安装有至少两个第一螺栓底座15，货厢14两侧的上端部均固定安装有第二螺栓底座16。
19.工作原理：
20.第一步，使其在运输液相物料时，保证货厢与顶盖完全压紧密封的性能，杜绝物料溢漏，做到安全运输；盖板略小于车厢，且能够机械升降，达到便于装卸料及清理车厢内沉
淀物料的目的。
21.第二步，根据货厢14大小，制作盖板1，为保证其机械强度，采用钢板与卡槽11焊接成型，使其不变形；在货厢14固定槽梁两边上，制作第一插销连接器2，用第二插销连接器23固定液压装置21的固定端，使其具有活动性，并在液压装置21的固定端制作支撑架22，用于支撑液压装置21；在货厢14两边槽钢上制作第二插销连接器23，用第二插销连接器23连接液压装置21的伸出端，使其具有活动性，形成货厢14和盖板1通过液压装置21达到升降盖板1的目的；将液压装置21接入车辆液压系统，使其能够独立操作升降盖板1的功能；在货厢14四周焊接钢板，置于盖板1下方，并在焊接钢板上面制作卡槽11，在卡槽11内嵌入密封胶条12，当盖板1放下后，解决因盖板1变形、凹凸不平不能完全密封的问题，并达到托住盖板1的作用；在盖板1的四周边缘，分别制作第一螺栓底座15和第二螺栓底座16，使螺栓能从座子上穿过，在货厢14上焊接螺母和螺纹座13，使通过盖板1上第一螺栓底座15和第二螺栓底座16穿过的螺栓相连接，达到盖板1与货厢14通过螺栓拧紧后被紧密压实的作用，保证货厢14液相物料完全不能溢出。
22.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。


技术特征：
1.一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，包括盖板(1)，其特征在于，所述盖板(1)的上端部开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内部安装有货厢(14)和辅货厢(17)，所述辅货厢(17)的侧壁固定安装有第二插销连接器(23)，所述货厢(14)的上端部固定安装有第一插销连接器(2)，所述第一插销连接器(2)和第二插销连接器(23)之间转动安装有同一个液压装置(21)，所述辅货厢(17)的上端部固定安装有两个支撑架(22)，两个所述支撑架(22)均安装于液压装置(21)下方，所述货厢(14)和辅货厢(17)连接处之间转动安装有至少两个连接活动底座(18)。2.根据权利要求1所述的一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，其特征在于，所述卡槽(11)的内壁固定安装有密封胶条(12)。3.根据权利要求2所述的一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，其特征在于，所述密封胶条(12)安装在货厢(14)和辅货厢(17)的外圈。4.根据权利要求1所述的一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，其特征在于，所述盖板(1)的上端部固定安装有至少两个螺纹座(13)。5.根据权利要求1所述的一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，其特征在于，位于螺纹座(13)上方的所述货厢(14)的上端部固定安装有至少两个第一螺栓底座(15)。6.根据权利要求1所述的一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，其特征在于，所述货厢(14)两侧的上端部均固定安装有第二螺栓底座(16)。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种运输液相物料车辆货厢与顶盖密封结构，包括盖板，所述盖板的上端部开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有货厢和辅货厢，所述辅货厢的侧壁固定安装有第二插销连接器，所述货厢的上端部固定安装有第一插销连接器。本实用新型通过在卡槽内嵌入密封胶条，当货厢放下后，解决因货厢变形、凹凸不平不能完全密封的问题，并达到托住货厢的作用；在货厢的四周边缘，分别制作第一螺栓底座和第二螺栓底座，使螺栓能从座子上穿过，在盖板上焊接螺母和螺纹座，使通过货厢上第一螺栓底座和第二螺栓底座穿过的螺栓相连接，达到货厢与盖板通过螺栓拧紧后被紧密压实的作用，保证盖板液相物料完全不能溢出。能溢出。能溢出。


技术研发人员：周建伟
受保护的技术使用者：内江瑞丰环保科技有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/9/19