用于航空的软油箱机上吊挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空挂装装置设计技术领域，具体提供用于航空的软油箱机上吊挂装置。


背景技术：

2.软油箱在飞机油箱舱里安装和固定主要有两种固定方式，一种为软固定方式，另一种为硬固定方式。软固定方式也分成两种，一种为常用的穿带式软连接结构，有的还辅之以尼龙搭扣固定；另一种为通式的软连接结构。硬固定方式可分为软油箱皮与油箱舱的硬固定和油箱的金属法兰盘与油箱舱之间的硬固定方式。
3.软油箱壁与油箱舱之间的硬固定就是将硫化在外油箱壁上的金属螺杆通过垫片、螺帽与飞机油箱舱和飞机结构连接或者采用或采取按扣子母件分别固定在油箱壁与飞机结构上予以连接。对于仅底部大敞口，大高度油箱舱，箱壁较厚的软油箱，安装可达性差，采用以上两种固定方式难以满足软油箱在油箱舱安装要求，即采用软固定方式，顶部贴合不可靠易出现塌陷情况。而采用硬固定方式，由于油箱壁较厚，装配空间局限，软油箱连接接头与油箱舱上连接对合困难，某些安装点甚至无法连接；或者勉强安装上使油箱局部受力集中或变形，减少油箱的使用寿命；或者在安装拆卸过程中容易损伤油箱上连接件，严重的甚至造成油箱报废。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：解决箱壁较厚软油箱在油箱舱的安装问题，确保软油箱顶部不会塌陷，固定牢靠，不会因安装应力影响油箱正常使用及其寿命。该装置具有连接位置补偿功能，不致于因油箱产生应力集中或变形；安装，拆卸过程简便易行，不会损伤油箱上连接件。
5.本实用新型的技术方案是：
6.提供用于航空的软油箱机上吊挂装置，包括挂梁1、垫片2、自锁螺母3、衬套4、螺杆5、挂钩6和吊环8；
7.所述挂梁固定在所述油箱舱的顶部，作为油箱的承载架，所述挂梁开有安装孔，所述螺杆依次穿过安装孔、衬套、油箱舱结构体、垫片与所述自锁螺母螺纹连接，并将螺杆、挂梁、衬套、油箱舱结构体、垫片与自锁螺母固定为一体；
8.所述挂梁还开有吊钩安装孔，所述吊钩下端形成钩部，上端为螺纹杆，上端依次穿过吊钩安装孔、垫片与自锁螺母螺纹连接，使得吊钩、挂梁、垫片与自锁螺母固定为一体；所述吊钩用于挂吊环，所述吊环设置在所述软油箱上。
9.进一步的，所述螺杆的上端开有小孔，用于配合锁销。对自锁螺母进行锁紧。
10.进一步的，所述挂梁为多个。
11.进一步的，多个挂梁呈平行布置。
12.进一步的，多个挂梁呈矩形布置。
13.进一步的，多个挂梁呈交叉布置。
14.使用方法：油箱在地面时，预先将挂钩逐个挂住油箱外部顶端边上的挂环，通过自锁螺母将挂钩分别在挂梁上拧紧固定好，同时确保挂钩可以自由转动，以补偿油箱吊环位置与挂梁在油箱舱位置的偏差，不致于使油箱承受安装应力。
15.将螺杆在穿过挂梁上的孔，在每个螺杆的螺杆上套上衬套(衬套其支撑作用)，在螺杆端部的小孔中用钢丝穿过，并牵引钢丝端头将其穿过机身平台的安装孔至机身平台上方。
16.3.1人在油箱舱举起油箱，1－2人站在油箱舱上拉钢丝直至所有螺杆均进入安装孔，然后逐个拧紧自锁螺母。至此，油箱顶部安装实施完毕。
17.本实用新型的优点是：本实用新型解决箱壁较厚软油箱在油箱舱的安装问题，确保软油箱顶部不会塌陷，固定牢靠，不会因安装应力影响油箱正常使用及其寿命。该装置具有连接位置补偿功能，不致于因油箱产生应力集中或变形；安装，拆卸过程简便易行，不会损伤油箱上连接件。
附图说明
18.图1是挂梁的安装示意图；
19.图2是螺杆和挂梁的安装示意图；
20.图3是挂钩和挂梁的位置关系图；
21.图4是挂钩和挂梁的安装示意图；
22.图5是螺杆的结构示意图；
23.图6是挂钩的结构示意图；
24.其中：1－挂梁、2－垫片、3－自锁螺母、4－衬套、5－螺杆、6－挂钩、7－软油箱、8－吊环、9－油箱舱、10－小孔。
具体实施方式
25.将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。
26.参见附图1－6，提供用于航空的软油箱机上吊挂装置，包括挂梁1、垫片2、自锁螺母3、衬套4、螺杆5、挂钩6和吊环8；
27.所述挂梁固定在所述油箱舱的顶部，作为油箱的承载架，所述挂梁开有安装孔，所述螺杆依次穿过安装孔、衬套、油箱舱结构体、垫片与所述自锁螺母螺纹连接，并将螺杆、挂梁、衬套、油箱舱结构体、垫片与自锁螺母固定为一体；
28.所述挂梁还开有吊钩安装孔，所述吊钩下端形成钩部，上端为螺纹杆，上端依次穿过吊钩安装孔、垫片与自锁螺母螺纹连接，使得吊钩、挂梁、垫片与自锁螺母固定为一体；所述吊钩用于挂吊环，所述吊环设置在所述软油箱上。
29.所述螺杆的上端开有小孔，用于配合锁销。对自锁螺母进行锁紧。
30.所述挂梁为多个。
31.多个挂梁呈矩形布置。
32.已出于例示和描述的目的展示了对不同有利布置的描述，但是该描述并不旨在是排他性的或限于所公开形式的示例。许多修改形式和变化形式对于本领域的普通技术人员而言将是显而易见的。另外，不同的有利示例可描述与其他有利示例相比不同的优点。选择和描述所选择的一个示例或多个示例，以便最佳地说明示例的原理、实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本公开有进行了适于所料想特定使用的各种修改的各种示例。


技术特征：
1.用于航空的软油箱机上吊挂装置，其特征在于：包括挂梁(1)、垫片(2)、自锁螺母(3)、衬套(4)、螺杆(5)、挂钩(6)和吊环(8)；所述挂梁固定在油箱舱的顶部，作为油箱的承载架，所述挂梁开有安装孔，所述螺杆依次穿过安装孔、衬套、油箱舱结构体、垫片与所述自锁螺母螺纹连接，并将螺杆、挂梁、衬套、油箱舱结构体、垫片与自锁螺母固定为一体；所述挂梁还开有吊钩安装孔，所述吊钩下端形成钩部，上端为螺纹杆，上端依次穿过吊钩安装孔、垫片与自锁螺母螺纹连接，使得吊钩、挂梁、垫片与自锁螺母固定为一体；所述吊钩用于挂吊环，所述吊环设置在所述软油箱上。2.如权利要求1所述的用于航空的软油箱机上吊挂装置，其特征在于：所述螺杆的上端开有小孔，用于配合锁销对自锁螺母进行锁紧。3.如权利要求1所述的用于航空的软油箱机上吊挂装置，其特征在于：所述挂梁为多个。4.如权利要求1所述的用于航空的软油箱机上吊挂装置，其特征在于：多个挂梁呈平行布置。5.如权利要求1所述的用于航空的软油箱机上吊挂装置，其特征在于：多个挂梁呈矩形布置。6.如权利要求1所述的用于航空的软油箱机上吊挂装置，其特征在于：多个挂梁呈交叉布置。

技术总结
本实用新型涉及用于航空的软油箱机上吊挂装置，包括挂梁、垫片、自锁螺母、衬套、螺杆、挂钩和吊环；所述挂梁还开有吊钩安装孔，所述吊钩下端形成钩部，上端为螺纹杆，上端依次穿过吊钩安装孔、垫片与自锁螺母螺纹连接，使得吊钩、挂梁、垫片与自锁螺母固定为一体；所述吊钩用于挂吊环，所述吊环设置在所述软油箱上。本实用新型解决箱壁较厚软油箱在油箱舱的安装问题，确保软油箱顶部不会塌陷，固定牢靠，不会因安装应力影响油箱正常使用及其寿命。该装置具有连接位置补偿功能，不致于因油箱产生应力集中或变形；安装，拆卸过程简便易行，不会损伤油箱上连接件。伤油箱上连接件。伤油箱上连接件。


技术研发人员：江新华 戴礼军 侯庆华 周平
受保护的技术使用者：昌河飞机工业（集团）有限责任公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/4/29