用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置。


背景技术：

2.机头下部组件是机头部件的组成部分之一，通常情况下机头上部和机头下部为设计和工艺分离面，该结构由下部左侧壁板、下部右侧壁板、前起落架舱组件、飞控维护口框组件、1框组件、驾驶舱地板骨架组件等等结构共同装配成机头下部组件，属于机头的一部分。由于机头下部组件包含6个小组件装配而且连接部位多，协调定位关系复杂，部分组件定位器设置在正位状态时相对困难，一般都先通过倒立装配的方式完成机头下部组件装配，然后通过一套翻转工装实现机头下部组件的正位状态。现有装配及翻转方式，机头下部组件中的各组件定位器设置在组件内部，以组件倒立状态进行定位，完成机头下部组件装配后通过一套专用翻转工装达到正位状态，方可进行后续的装配。其缺点是需要增加一套专用翻转工装，并配备专用场地，大大增加了生产成本。并且组件倒立状态装配，对于驾驶舱地板骨架在机头下部组件装配时结构开敞性差，小组件飞控舱维护口框定位器在工装布置后缺少施工空间，施工难度增加、装配效率较低。


技术实现要素：

3.为克服现有机头下部组件倒立装配存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可提高装配效率的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，包括支撑架和成组定位器，所述支撑架的底部周边设有可与机头下部装配型架对接的定位支座，所述成组定位器位于支撑架的下方，其上端与支撑架相连，下端设有用于连接飞控舱维护口框和驾驶舱地板骨架的插销机构。通过增加一套集成吊装定位装置来对飞控舱维护口框和驾驶舱地板骨架进行定位，可实现各组件的正位装配，不需要翻转工装，提高了装配效率。集成吊装定位装置相比翻转工装结构更加简单，占用空间小，可为各部件装配提供更大的操作空间，降低了施工难度。
6.为了方便将集成吊装定位装置安装到机头下部装配型架上，在所述支撑架的上表面设有多个吊耳。
7.对于定位支座，为达到快速定位的效果，所述定位支座包括相互匹配的v形块和v形槽，所述v形块安装在支撑架底部，v形槽安装在机头下部装配型架顶部。吊装时直接将v形块对准和v形槽放下即可，方便快捷。
8.为了提高定位精度，所述定位支座包括四个，分别设置在支撑架的四个角上，且对角上的两个v形槽的槽口延伸方向相同，同一侧的两个v形槽的槽口延伸方向相互垂直。该布置形式可实现集成吊装定位装置前后、左右、上下三个方向的自由度的限制，再结合集成
吊装定位装置的自重，即可保证集成吊装定位装置与机头下部装配型架的精确定位和稳定连接。
9.在装配过程中，由于部分部件较重，在吊装和移动过程中难免引起集成吊装定位装置的晃动或偏移，因此，为进一步保证集成吊装定位装置与机头下部装配型架连接的稳定性，在所述v形块和v形槽上贯穿设置有相互匹配的通孔，通孔的轴线垂直于v形槽的槽口延伸方向，通孔内穿插有定位销。定位销能对v形槽和v形块起到锁紧作用，从而提高集成吊装定位装置与机头下部装配型架连接的可靠性，避免两者之间出现晃动或偏移。
10.对于成组定位器，为了适应不同部件的定位，所述成组定位器包括固定支架和活动支架，所述固定支架的上端与支撑架固定连接，所述活动支架的上端通过升降机构可滑动的安装在支撑架上。对于安装空间足够的部件，通过固定支架直接进行定位安装，对于安装空间不足的部件，可通过先调整活动支架的位置，在开敞的地方安装好部件后再移动活动支架，使部件到达正确的安装位置。
11.所述升降机构可以有多种结构形式，比如液压杆、气压杆、直线电机或丝杆螺母传动机构等。
12.对于插销机构，所述插销机构包括设置在成组定位器下端的连接板和插销，连接板上设有可与飞控舱维护口框和驾驶舱地板骨架上的定位孔相对应的连接孔，所述插销插接在定位孔和连接孔上。采用插销进行定位和连接，方便快捷，可提高装配效率。
13.本实用新型的有益效果是：通过在机头下部装配型架上设置集成吊装定位装置来对飞控舱维护口框和驾驶舱地板骨架进行定位，可实现各组件的正位装配，不需要翻转工装，提高了装配效率，集成吊装定位装置相比传统的翻转工装结构更加简单，占用空间小，可为各部件装配提供更大的操作空间，降低了施工难度；采用v形块和v形槽配合形成的定位支座，能够提高集成吊装定位装置的安装效率，相邻v形槽采用槽口延伸方向相互垂直的布置形式，可保证集成吊装定位装置与机头下部装配型架的精确定位和稳定连接。
附图说明
14.图1是本实用新型结构示意图；
15.图2是本实用新型安装在机头下部装配型架上的结构示意图；
16.图3是本实用新型与飞控舱维护口框的安装示意图；
17.图4是本实用新型与驾驶舱地板骨架的安装示意图；
18.图中标记为，1-支撑架，2-成组定位器，3-定位支座，4-插销机构，5-吊耳，6-机头下部装配型架，7-飞控舱维护口框，8-驾驶舱地板骨架，21-固定支架，22-活动支架，23-升降机构，31-v形块，32-v形槽，33-定位销，41-连接板，42-插销。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
20.如图1-4所示，本实用新型用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，包括支撑架1和成组定位器2，所述支撑架1的底部周边设有可与机头下部装配型架6对接的定位支座3，所述成组定位器2位于支撑架1的下方，其上端与支撑架1相连，下端设有用于连接飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8的插销机构4。机头下部装配型架6为现有部分机头部件
正位装配时所采用的定位支架，很多部件都是先定位在机头下部装配型架6上，然后再装配到机头部位。机头下部装配型架6是不能翻转的，按照现有装配方式，对于飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8需采用倒立装配，即需要将机头下部装配型6架换成另外一套具有翻转工装的型架，先将飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8翻转定位在翻转工装上，然后再翻转180
°
，使飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8变为正态位置，并到达装配位置，完成组装。整个装配过程较为复杂，需要足够大的开敞区域供工装翻转，并且需配备专用场地，大大增加生产成本。
21.本实用新型通过在现有机头下部装配型架6上增加一套集成吊装定位装置来对飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8进行定位，可在正位状态下将飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8安装在成组定位器2上，实现各组件的定位，不需要翻转工装，提高了装配效率。并且集成吊装定位装置相比翻转工装结构更加简单，占用空间小，可为各部件装配提供更大的操作空间，降低了施工难度。
22.为了方便将集成吊装定位装置安装到机头下部装配型架6上，在所述支撑架1的上表面设有多个吊耳5。
23.对于定位支座3，为达到快速定位的效果，所述定位支座3包括相互匹配的v形块31和v形槽32，所述v形块31安装在支撑架1底部，v形槽32安装在机头下部装配型架6顶部。吊装时直接将v形块31对准和v形槽32放下即可，方便快捷。
24.为了提高定位精度，所述定位支座3包括四个，分别设置在支撑架1的四个角上，且对角上的两个v形槽32的槽口延伸方向相同，同一侧的两个v形槽32的槽口延伸方向相互垂直，比如左上角和右下角上的两组v形块31和v形槽32实现左右方向的定位，右上角和左下角的两组v形块31和v形槽32实现前后方向的定位。该布置形式可实现集成吊装定位装置前后、左右、上下三个方向的自由度的限制，再结合集成吊装定位装置的自重，即可保证集成吊装定位装置与机头下部装配型架6的精确定位和稳定连接。
25.在装配过程中，由于部分部件较重，在吊装和移动过程中难免引起集成吊装定位装置的晃动或偏移，因此，为进一步保证集成吊装定位装置与机头下部装配型架6连接的稳定性，在所述v形块31和v形槽32上贯穿设置有相互匹配的通孔，通孔的轴线垂直于v形槽32的槽口延伸方向，通孔内穿插有定位销33。定位销33能对v形槽32和v形块31起到锁紧作用，从而提高支撑架1与机头下部装配型架6连接的可靠性，避免两者之间出现晃动或偏移。
26.对于成组定位器2，为了适应不同部件的定位，所述成组定位器2包括固定支架21和活动支架22，所述固定支架21的上端与支撑架1固定连接，所述活动支架22的上端通过升降机构23可滑动的安装在支撑架1上。对于安装空间足够的部件，比如驾驶舱地板骨架8，通过固定支架21直接进行定位安装，对于安装空间不足的部件，比如飞控舱维护口框7，可先调整活动支架22的位置，在开敞的地方安装好部件后再移动活动支架22，使部件到达正确的安装位置。
27.所述升降机构23可以有多种结构形式，比如液压杆、气压杆、直线电机或丝杆螺母传动机构等。本实用新型优选丝杆螺母传动机构，可方便手动调节，提高装配的灵活性。
28.对于插销机构4，所述插销机构4包括设置在成组定位器2下端的连接板41和插销42，连接板41上设有可与飞控舱维护口框7和驾驶舱地板骨架8上的定位孔相对应的连接孔，所述插销42插接在定位孔和连接孔上。采用插销42进行定位和连接，方便快捷，可提高
装配效率。

技术特征：
1.用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：包括支撑架(1)和成组定位器(2)，所述支撑架(1)的底部周边设有可与机头下部装配型架(6)对接的定位支座(3)，所述成组定位器(2)位于支撑架(1)的下方，其上端与支撑架(1)相连，下端设有用于连接飞控舱维护口框(7)和驾驶舱地板骨架(8)的插销机构(4)。2.如权利要求1所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述支撑架(1)的上表面设有多个吊耳(5)。3.如权利要求1所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述定位支座(3)包括相互匹配的v形块(31)和v形槽(32)，所述v形块(31)安装在支撑架(1)底部，v形槽(32)安装在机头下部装配型架(6)顶部。4.如权利要求3所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述定位支座(3)包括四个，分别设置在支撑架(1)的四个角上，且对角上的两个v形槽(32)的槽口延伸方向相同，同一侧的两个v形槽(32)的槽口延伸方向相互垂直。5.如权利要求3所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述v形块(31)和v形槽(32)上贯穿设置有相互匹配的通孔，通孔的轴线垂直于v形槽(32)的槽口延伸方向，通孔内穿插有定位销(33)。6.如权利要求1-5任意一项所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述成组定位器(2)包括固定支架(21)和活动支架(22)，所述固定支架(21)的上端与支撑架(1)固定连接，所述活动支架(22)的上端通过升降机构(23)可滑动的安装在支撑架(1)上。7.如权利要求6所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述升降机构(23)为液压杆、直线电机或丝杆螺母传动机构。8.如权利要求6所述的用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，其特征是：所述插销机构(4)包括设置在成组定位器(2)下端的连接板(41)和插销(42)，连接板(41)上设有可与飞控舱维护口框(7)和驾驶舱地板骨架(8)上的定位孔相对应的连接孔，所述插销(42)插接在定位孔和连接孔上。

技术总结
本实用新型公开的是飞机制造技术领域的一种用于机头下部组件正位装配的集成吊装定位装置，包括支撑架和成组定位器，所述支撑架的底部周边设有可与机头下部装配型架对接的定位支座，所述成组定位器位于支撑架的下方，其上端与支撑架相连，下端设有用于连接飞控舱维护口框和驾驶舱地板骨架的插销机构。本实用新型通过在机头下部装配型架上设置集成吊装定位装置来对飞控舱维护口框和驾驶舱地板骨架进行定位，可实现各组件的正位装配，不需要翻转工装，提高了装配效率，集成吊装定位装置相比传统的翻转工装结构更加简单，占用空间小，可为各部件装配提供更大的操作空间，降低了施工难度。了施工难度。了施工难度。


技术研发人员：晋江伟 何崇杰 刘云 李昂 邓伯孟 杨启兵 李伦 李巨龙 方磊 左行
受保护的技术使用者：中航成飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：2023.01.03
技术公布日：2023/4/28