一种电池包及电动汽车的制作方法

1.本实用新型涉及电池包技术领域，具体涉及一种电池包及电动汽车。


背景技术：

2.随着新能源产业的快速发展，电池包也得到了广泛的应用。现有技术中的电池包通常包括单体电池、连接片和换热板，连接片与单体电池焊接并与电路板电连接，换热板与单体电池连接以与单体电池进行热交换。
3.在现有技术中，换热板通常只设置在单体电池的底部，且只对单体电池进行热交换，由于连接片与单体电池焊接，单体电池产生的热量会传递到连接片上，因而连接片也需要散热，现有技术中通常是将连接片设计成大尺寸以增加散热面积，但成本较高，且占用了电池包内的较多空间，降低了电池包的能量密度。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种电池包，以解决现有技术中电池包的连接片占用较大空间的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供了一种电池包，所述电池包包括：单体电池，所述单体电池的一端设有极柱；隔离板组件，包括隔离板、连接片和导热结构，隔离板位于单体电池设有极柱的一侧，所述隔离板设有通孔，所述连接片连接于所述隔离板，并通过所述通孔连接于所述极柱，所述导热结构连接于所述连接片背离所述单体电池的一端；第一换热板，位于所述隔离板的一侧，且与所述导热结构的一端贴合。
7.可选的，所述隔离板设置有卡槽，所述连接片设置于所述卡槽中，所述通孔与所述卡槽连通，所述导热结构连接于所述连接片背离所述单体电池的一端，所述卡槽能够容纳所述导热结构的至少部分。
8.可选的，所述导热结构对应所述连接片设置，所述卡槽能够容纳并限位所述导热结构。
9.可选的，所述卡槽以及所述连接片的数量均为多个，多个所述卡槽间隔设置于所述隔离板上，各所述连接片与各所述卡槽对应设置。
10.可选的，所述电池包还包括架体，所述架体内设有容置腔，且所述容置腔于所述架体的一端形成有第一安装口，所述单体电池以及所述隔离板组件均位于所述容置腔内，所述第一换热板连接于所述架体，且所述第一换热板封堵所述第一安装口。
11.可选的，所述架体还包括围板和底板，所述围板连接于所述底板并围设形成所述容置腔，所述围板背离所述底板的一端形成所述第一安装口，所述电池包还包括第二换热板，所述第二换热板位于所述容置腔内，且一端连接于所述底板，另一端连接于所述单体电池。
12.可选的，所述架体还包括围板，所述围板内部中空形成所述容置腔，所述容置腔于
所述围板的一端形成所述第一安装口，于相背的另一端形成第二安装口，所述电池包还包括第二换热板，所述第二换热板连接于所述围板背离所述第一换热板的一端，并封堵所述第二安装口。
13.可选的，所述单体电池还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述单体电池设有所述极柱的端部；所述电池包具有第一方向，在所述第一方向上，所述单体电池与所述隔离板间隔设置，相邻两个所述卡槽、所述单体电池以及所述隔离板围设形成排气通道，所述防爆阀对应所述排气通道设置。
14.可选的，所述第一换热板包括至少两个流道板，一所述流道板的一端连接于所述架体以及所述隔离板组件，并封堵所述第一安装口，相背的另一端连接于另一所述流道板两个所述流道板相焊接。
15.本实用新型还提供了一种电动汽车，包括如上所述的电池包。
16.本技术提供的电池包通过设置第一换热板与单体电池进行热交换，以确保单体电池处于合适的温度，延长单体电池的使用寿命。同时，第一换热板通过连接片与单体电池进行连接，即第一换热板同样能够与连接片发生热交换，故连接片无需设计成较大尺寸以增加散热面积，降低了成本以及节省了空间。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中电池包的整体结构示意图；
18.图2为图1所示的电池包的爆炸图；
19.图3为本实用新型实施例中隔离板组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例中隔离板的结构示意图；
21.图5为图4所示的局部放大图a；
22.图6为本实用新型实施例中单体电池的结构示意图。
23.附图标记：
24.10、单体电池；11、极柱；12、防爆阀；20、隔离板组件；21、隔离板；211、卡槽；22、连接片；23、导热结构；30、第一换热板；40、第二换热板；50、架体。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型固定的范围。
26.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
27.参照图1，示出了本实用新型实施例中所述电池包的整体结构示意图；参照图2，示出了本实用新型实施例中所述电池包的爆炸图；参照图3，示出了本实用新型实施例中所述隔离板组件的结构示意图；参照图4，示出了本实用新型实施例中所述隔离板的结构示意
图；参照图5，示出了本实用新型实施例中所述隔离板的局部放大图a。
28.本实用新型实施例提供了一种电池包，所述电池包可以应用于多个领域中，例如，所述电池包可以应用于汽车领域，为车辆提供动力。所述电池包也可以应用于户外活动中，为户外活动提供电力。在本实用新型实施例中，对于电池包的具体应用领域不做过多的限制，任何领域均可。
29.具体的，如图1至图6所示，电池包包括：单体电池10，单体电池10的一端设有极柱11；隔离板组件20，包括隔离板21、连接片22和导热结构23，隔离板21位于单体电池10设有极柱11的一侧，隔离板21设有通孔，连接片22连接于隔离板21，并通过通孔连接于极柱11，导热结构23连接于连接片22背离单体电池10的一端；第一换热板30，位于隔离板21的一侧，且与导热结构23的一端贴合。
30.可以理解的，单体电池10在使用过程中会产生热量，或者在低温情况下需要加热以达到良好的运行状态，故本实施例通过设置第一换热板30进行热交换。第一换热板30通过连接片22与单体电池10进行热交换，由于第一换热板30和连接片22都是由金属材料制成，两者之间不仅需要满足绝缘保护的要求，而且为了使其力学性能良好两者之间不能直接刚性连接在一起，故第一换热板30与连接片22之间通过导热结构23相连接，导热结构23可采用导热硅胶或者导热凝胶等。连接片22固定或可拆卸固定于隔离板21上，连接片22与极柱11电连接，常采用的方式为连接片22与极柱11焊接。
31.在可选的实施例中，隔离板21位于单体电池10与第一换热板30之间，即第一换热板30连接于隔离板21背离单体电池10的一侧，隔离板21为塑料材质，通常采用注塑一体成型，隔离板21能够将单体电池10与第一换热板30电隔离，以避免漏电。
32.在可选的实施例中，单体电池10与第一换热板30位于隔离板21的同侧，第一换热板30设置在单体电池10的一侧，并通过导热结构23与单体电池10以及连接片22连接。
33.本技术提供的电池包通过设置第一换热板30与单体电池10进行热交换，以确保单体电池10处于合适的温度，延长单体电池10的使用寿命。同时，第一换热板30通过连接片22与单体电池10进行连接，即第一换热板30同样能够与连接片22发生热交换，故连接片22无需设计成较大尺寸以增加散热面积，降低了成本以及节省了空间。
34.进一步的，隔离板21设置有卡槽211，连接片22设置于卡槽211中，通孔与卡槽211连通，导热结构23连接于连接片22背离单体电池10的一端，卡槽211能够容纳导热结构23的至少部分。
35.在本实施例中，隔离板21还可设有限位结构如卡扣等，将连接片22限位于卡槽211中，以使连接片22与隔离板21固定，导热结构23的至少部分位于卡槽211内，使得导热结构23与卡槽211的结合更加稳固。
36.在可选的实施例中，导热结构23可覆盖整个隔离板21背离单体电池10的一侧。参见图2，导热结构23为导热硅胶构成的导热层，导热层覆盖隔离板21背离单体电池10的一侧，可以理解的，单体电池10产生的热量可间接的通过隔离板21与连接片22传递，将导热层覆盖隔离板21的一端并与第一换热板30贴合，使得第一换热板30能够同时对隔离板21与连接片22进行热交换，提高热交换效率，增强热交换效果。
37.在可选的实施例中，导热结构23可与单体电池10以及连接片22直接接触，进而第一换热板30可通过导热结构23直接与单体电池10进行热交换，提高热交换效率。
38.在可选的实施例中，导热结构23对应连接片22设置，卡槽211能够容纳并限位导热结构23。
39.可以理解的，导热结构23采用的导热凝胶在一定温度条件下具有一定的流动性，即在传递单体电池10热量的过程中可能会发生一定的流动，如果不能控制好导热结构23的流动范围，导热结构23可能会流到单体电池10表面从而堵塞防爆阀12，带来安全隐患。本实施例通过用于容置连接片22的卡槽211来限制导热结构23的流动范围，以将流动状态的导热结构23限位在卡槽211内，避免导热结构23流动到单体电池的防爆阀12处造成堵塞，提高安全性能。
40.在可选的实施例中，卡槽211以及连接片22的数量均为多个，多个卡槽211间隔设置于隔离板21上，各连接片22与各卡槽211对应设置。
41.连接片22的数量根据实际需求进行设计，卡槽211的数量对应连接片22设置。在生产过程中，先将多个连接片22对应安装于多个卡槽211中，以将连接片22与隔离板21结合成一个整体，在将结合成的整体与单体电池极柱11进行焊接，简化了生产步骤，提高了生产效率。当导热结构23覆盖整个隔离板21背离单体电池10的一侧时，导热结构23的一部分位于卡槽211内并与连接片22贴合。当导热结构23对应连接片22设置时，导热结构23位于卡槽211内，导热结构23朝向第一换热板30的一端可稍凸出于隔离板21以与第一换热板30贴合。
42.在可选的实施例中，电池包还包括架体50，架体50内设有容置腔，且容置腔于架体50的一端形成有第一安装口，单体电池10位于容置腔内，第一换热板30、隔离板21以及架体50顺次连接，且第一换热板30封堵第一安装口。
43.具体的，电池包呈盒子状结构，单体电池10位于容置腔内，第一换热板30封堵第一安装口以实现对单体电池10的防护。第一换热板30能够起到与单体电池10进行热交换的作用的同时，还取代现有技术中对单体电池10起防护作用的顶盖，减少了零件数量，降低了成本，提高了空间利用率。
44.在一些实施例中，架体50还包括围板和底板，围板连接于底板并围设形成容置腔，围板背离底板的一端形成第一安装口，电池包还包括第二换热板40，第二换热板40位于容置腔内，且一端连接于底板，另一端连接于单体电池10。
45.在本实施例中，第一换热板30连接于单体电池10的顶部，第二换热板40同样通过导热结构23连接于单体电池10的底部，通过对单体电池10的顶端和底端同时进行热交换，提高了换热效率，确保了换热效果。
46.在另一些实施例中，架体50还包括围板，围板内部中空形成容置腔，容置腔于围板的一端形成第一安装口，于相背的另一端形成第二安装口，电池包还包括第二换热板40，第二换热板40连接于围板背离第一换热板30的一端，并封堵第二安装口。
47.在本实施例中，架体50不包括底板，通过第二换热板40封堵第二安装口以对单体电池10进行防护，第二换热板40能够起到与单体电池10进行热交换的作用的同时，还取代现有技术中对单体电池10起防护作用的底板，减少了零件数量，降低了成本，提高了空间利用率。
48.进一步的，第一换热板30包括至少两个流道板，一流道板的一端连接于架体50以及隔离板组件20，并封堵第一安装口，相背的另一端连接于另一流道板，两个流道板相焊接。第一换热板30采用两个流道板焊接一起的工艺，相较于现有技术中的顶盖，第一换热板
30的厚度远大于顶盖的厚度，即第一换热板30的结构强度更优秀，因而将第一换热板30取代顶盖以对单体电池10进行防护时，第一换热板30能够承受更大的冲击，防护效果更好。第二换热板40的结构与第一换热板30相同，因而将第二换热板40取代底板以对单体电池10进行防护时，第二换热板40能够承受更大的冲击，防护效果更好。同时，通过导热结构23将单体电池10与第一换热板30以及第二换热板40连接成一体，提高了电池包的结构强度。
49.在可选的实施例中，如图6所示，单体电池10还包括防爆阀12(图未示)，防爆阀12设置于单体电池10设有极柱11的端部。电池包具有第一方向，在第一方向上，单体电池10与隔离板21间隔设置，相邻两个卡槽211、单体电池10以及隔离板21围设形成排气通道，防爆阀12对应排气通道设置。
50.在本实施例中，多个卡槽211之间间隔设置，单体电池10的防爆阀12与卡槽211在第一方向上错位设置，避免导热结构23流动时流动到防爆阀12处。相邻的两个卡槽211、单体电池10设有防爆阀12的端面以及隔离板21构成排气通道的侧壁，可以理解的，当单体电池处于极端状况下，单体电池内部会产生许多有害气体，当单体电池内部气压达到一定临界状态时，气体会从防爆阀12里喷出，通过在隔离板21与单体电池10之间设置排气通道，有毒气体可以及时从排气通道中排出，从而避免电池包发生爆炸。
51.本实用新型实施例提供了一种电池包，电池包包括：单体电池10，单体电池10的一端设有极柱11；隔离板组件20，包括隔离板21、连接片22和导热结构23，隔离板21设有通孔，连接片22连接于隔离板21，并通过通孔连接于极柱11，导热结构23连接于连接片22背离单体电池10的一端；第一换热板30，连接于隔离板21远离单体电池10的一侧，且与导热结构23背离单体电池10的一端贴合。
52.本技术通过设置第一换热板30与单体电池10进行热交换，以确保单体电池10处于合适的温度，延长单体电池10的使用寿命。同时，第一换热板30通过连接片22与单体电池10进行连接，即第一换热板30同样能够与连接片22发生热交换，故连接片22无需设计成较大尺寸以增加散热面积，降低了成本以及节省了空间。
53.本实用新型实施例中的第一换热板30不仅可以满足单体电池10在充放电时的降温需求和/或满足单体电池10在低温环境下的加热需求，同时，可以将第一换热板30作为电池包的顶盖，对单体电池10进行保护，省去了现有技术中电池包中的盖体，节约了电池包的生产成本。并且，现有技术中电池包的盖体通常为一层薄薄的钢板，而第一换热板30的厚度远大于现有技术中电池包盖体的厚度，因此，将第一换热板30作为电池包的盖体，提高了电池包的结构性能。
54.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
55.尽管已描述了本实用新型实施例的可选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括可选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。
56.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明
确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
57.以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的原理及实现方式，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：单体电池(10)，所述单体电池(10)的一端设有极柱(11)；隔离板组件(20)，包括隔离板(21)、连接片(22)和导热结构(23)，所述隔离板(21)位于所述单体电池(10)设有所述极柱(11)的一侧，所述隔离板(21)设有通孔，所述连接片(22)连接于所述隔离板(21)，并通过所述通孔连接于所述极柱(11)，所述导热结构(23)连接于所述连接片(22)的一端；第一换热板(30)，位于所述隔离板(21)的一侧，且与所述导热结构(23)的一端贴合。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述隔离板(21)设置有卡槽(211)，所述连接片(22)设置于所述卡槽(211)中，所述通孔与所述卡槽(211)连通，所述导热结构(23)连接于所述连接片(22)背离所述单体电池(10)的一端，所述卡槽(211)能够容纳所述导热结构(23)的至少部分。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述导热结构(23)对应所述连接片(22)设置，所述卡槽(211)能够容纳并限位所述导热结构(23)。4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述卡槽(211)以及所述连接片(22)的数量均为多个，多个所述卡槽(211)间隔设置于所述隔离板(21)上，各所述连接片(22)与各所述卡槽(211)对应设置。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括架体(50)，所述架体(50)内设有容置腔，且所述容置腔于所述架体(50)的一端形成有第一安装口，所述单体电池(10)以及所述隔离板组件(20)均位于所述容置腔内，所述第一换热板(30)连接于所述架体(50)，且所述第一换热板(30)封堵所述第一安装口。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述架体(50)还包括围板和底板，所述围板连接于所述底板并围设形成所述容置腔，所述围板背离所述底板的一端形成所述第一安装口，所述电池包还包括第二换热板(40)，所述第二换热板(40)位于所述容置腔内，且一端连接于所述底板，另一端连接于所述单体电池(10)。7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述架体(50)还包括围板，所述围板内部中空形成所述容置腔，所述容置腔于所述围板的一端形成所述第一安装口，于相背的另一端形成第二安装口，所述电池包还包括第二换热板(40)，所述第二换热板(40)连接于所述围板背离所述第一换热板(30)的一端，并封堵所述第二安装口。8.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述单体电池(10)还包括防爆阀(12)，所述防爆阀(12)设置于所述单体电池(10)设有所述极柱(11)的端部；所述电池包具有第一方向，在所述第一方向上，所述单体电池(10)与所述隔离板(21)间隔设置，相邻两个所述卡槽(211)、所述单体电池(10)以及所述隔离板(21)围设形成排气通道，所述防爆阀(12)对应所述排气通道设置。9.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第一换热板(30)包括至少两个流道板，一所述流道板的一端连接于所述架体(50)以及所述隔离板组件(20)，并封堵所述第一安装口，相背的另一端连接于另一所述流道板。10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池包。

技术总结
本实用新型提供了一种电池包及电动汽车，所述电池包包括：单体电池，单体电池的一端设有极柱；隔离板组件，包括隔离板、连接片和导热结构，隔离板位于单体电池设有极柱的一侧，隔离板设有通孔，连接片连接于隔离板，并通过通孔连接于极柱，导热结构连接于连接片的一端；第一换热板，位于隔离板的一侧，且与导热结构的一端贴合。本申请提供的电池包通过设置第一换热板与单体电池进行热交换，以确保单体电池处于合适的温度，延长单体电池的使用寿命。同时，第一换热板通过连接片与单体电池进行连接，即第一换热板同样能够与连接片发生热交换，故连接片无需设计成较大尺寸以增加散热面积，降低了成本以及节省了空间。降低了成本以及节省了空间。降低了成本以及节省了空间。


技术研发人员：程志刚 叶进勇 郭立立 马斌斌 张耀
受保护的技术使用者：欣旺达动力科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/9/20