一种带弹簧锁的直升机窗户的制作方法

1.本实用新型属于直升机舱门活动窗领域，具体为一种带弹簧锁的直升机窗户。


背景技术：

2.目前，国内直升机舱门玻璃中间的活动窗组件通常采用在活动窗与活动窗滑轨之间增加橡胶垫、毛毡或摩擦垫等增大摩擦阻力的方式对活动窗进行固定。但随着使用时间的推移和使用次数的增加，橡胶垫、毛毡或摩擦垫容易发生变形、磨损，导致摩擦系数逐渐减小，摩擦阻力降低。造成直升机在飞行过程中，活动窗组件随着机体振动以及下洗气流的影响出现自动开启或关闭的现象，影响活动窗的功能及使用，需定期更换橡胶垫或摩擦垫。且橡胶垫在高寒及高海拔地区容极易老化、失效，增加窗户的故障率和直升机维护成本。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的问题及不足，本实用新型提供一种通过弹簧锁及卡槽进行固定的活动窗组件，采用该结构的活动窗组件开启方便，锁止牢靠，维护简单，可以避免活动窗组件频繁的维护和修理。
4.技术方案
5.一种带弹簧锁的直升机窗户，包括直升机舱门玻璃(1)、活动窗组件滑轨(2)、活动窗(3)、弹簧锁(6)；直升机舱门玻璃(1)上开设有用于安装活动窗(3)的缺口，弹簧锁(6)由弹簧锁安装螺栓(5)固定在活动窗(3)上，活动窗组件滑轨(2)粘接在直升机舱门玻璃(1)外侧，活动窗(3)在活动窗组件滑轨(2)上水平滑动，锁止卡槽(8)粘接在直升机舱门玻璃(1)内侧，与弹簧锁(6)实现锁止及开启。
6.进一步的，锁止卡槽(8)的限位部位为锯齿状，齿向朝活动窗(3)前侧倾斜。
7.进一步的，弹簧锁(6)包括弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、弹簧锁锁芯限位螺栓(11)、锁舌连杆(12)、弹簧(13)、弹簧安装底座(14)；弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、锁舌连杆(12)、弹簧安装底座(14)为一整体加工而成，组成锁舌零件。将弹簧(13)从锁舌连杆(12)上方进行安装，此时弹簧(13)将卡在弹簧安装底座(14)上，然后再一起装入弹簧锁(6)，并用力往里按压锁舌(10)，当弹簧安装底座(14)的位置超过弹簧锁锁芯限位螺栓安装孔后，装好弹簧锁锁芯限位螺栓(11)，此时锁舌零件被卡住，无法脱离弹簧锁(6)锁体，簧锁(6)完成组装。
8.进一步的，弹簧锁(6)还包括弹簧锁拉锁l型卡槽(15)；当需要打开窗户，也就是需要锁舌(10)与锁止卡槽(8)脱离时，往上拉动弹簧锁拉锁(9)至弹簧锁拉锁l型卡槽(15)底部，当放下弹簧锁拉锁(9)时，活动窗(3)锁止，无法望后移动，窗户无法开启。当弹簧锁拉锁(9)至弹簧锁拉锁l型卡槽(15)底部后，再往l型卡槽的左侧转动，即可将弹簧锁拉锁(9)卡在弹簧锁拉锁l型卡槽(15)的底部位置，此时即使松开弹簧锁拉锁(9)，也可以继续开启活动窗(3)。当需要对活动窗(3)进行锁止时，只需将弹簧锁拉锁(9)回正、放下即可。
9.进一步的，还包括活动窗把手(4)，所述活动窗把手(4)设置在直升机舱门玻璃(1)内侧。
10.进一步的，还包括卡槽外罩(7)，卡槽外罩(7)包覆在锁止卡槽(8)外侧；
11.进一步的，所述弹簧锁(6)由航空铝构成。
12.技术效果
13.采用该装置的直升机窗户结构简单、维护便捷，窗户的打开及关闭方便，且不会发生窗户自动开启的问题。当弹簧锁故障时，只需拆卸4颗安装螺栓，更换新的弹簧锁或弹簧即可。节省了维护周期、降低了维护成本。并且，该弹簧锁及锁止卡槽还可以用于需要频繁开启及闭合的活动门的限位及锁止，应用前景非常广泛。
附图说明
14.图1为直升机窗户整体外侧正视图；
15.图2为直升机窗户整体内侧正视图；
16.图3为直升机窗户整体内侧斜视图；
17.图4为弹簧锁与锁止卡槽配合示意图；
18.图5为锁止卡槽示意图；
19.图6为卡槽外罩示意图；
20.图7为弹簧锁与锁止卡槽、卡槽外罩配合结构示意图；
21.图8为锁舌零件示意图；
22.图9活动窗弹簧锁拉锁及活动窗运动示意图。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。以下所述仅为本实用新型一部分实施例，非全部实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.带弹簧锁的直升机窗户，包括直升机舱门玻璃(1)、活动窗组件滑轨(2)、活动窗(3)、弹簧锁(6)；直升机舱门玻璃(1)上开设有用于安装活动窗(3)的缺口，弹簧锁(6)由弹簧锁安装螺栓(5)固定在活动窗(3)上，活动窗组件滑轨(2)粘接在直升机舱门玻璃(1)外侧，活动窗(3)在活动窗组件滑轨(2)上水平滑动，锁止卡槽(8)粘接在直升机舱门玻璃(1)内侧，与弹簧锁(6)实现锁止及开启。锁止卡槽(8)的限位部位为锯齿状，齿向朝活动窗(3)前侧倾斜。这样的设计可以避免活动窗(3)自动向后滑动造成窗户自动开启，需要手动抬起弹簧锁拉锁(9)才可向后移动活动窗(3)。当需要关闭活动窗(3)时，只需要抓住活动窗把手(4)，往前推即可，弹簧锁(6)的锁舌(10)可以在锁止卡槽(8)上自动抬起、落下。弹簧锁(6)包括弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、弹簧锁锁芯限位螺栓(11)、锁舌连杆(12)、弹簧(13)、弹簧安装底座(14)；弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、锁舌连杆(12)、弹簧安装底座(14)为一整体加工而成，组成锁舌零件。将弹簧(13)从锁舌连杆(12)上方进行安装，此时弹簧(13)将卡在弹簧安装底座(14)上，然后再一起装入弹簧锁(6)，并用力往里按压锁舌(10)，当弹簧安装底座(14)的位置超过弹簧锁锁芯限位螺栓安装孔后，装好弹簧锁锁芯限位螺栓(11)，此时锁舌零件被卡住，无法脱离弹簧锁(6)锁体，簧锁(6)完成组装。弹簧锁(6)还包括弹簧锁拉锁l型卡槽(15)；当需要打开窗户，也就是需要锁舌(10)与锁止卡槽(8)脱离时，往上拉动弹簧锁拉锁(9)至弹簧锁拉锁l型卡槽(15)底部，当放下弹簧锁拉锁(9)时，活动窗(3)锁止，无法望
后移动，窗户无法开启。当弹簧锁拉锁(9)至弹簧锁拉锁l型卡槽(15)底部后，再往l型卡槽的左侧转动，即可将弹簧锁拉锁(9)卡在弹簧锁拉锁l型卡槽(15)的底部位置，此时即使松开弹簧锁拉锁(9)，也可以继续开启活动窗(3)。当需要对活动窗(3)进行锁止时，只需将弹簧锁拉锁(9)回正、放下即可。还包括活动窗把手(4)，所述活动窗把手(4)设置在直升机舱门玻璃(1)内侧。还包括卡槽外罩(7)，卡槽外罩(7)包覆在锁止卡槽(8)外侧；所述弹簧锁(6)由航空铝构成，重量轻、结构及强度可靠。
25.实施例2
26.包括直升机舱门玻璃(1)，活动窗组件滑轨(2)，活动窗(3)，活动窗把手(4)，弹簧锁安装螺栓(5)，弹簧锁(6)，卡槽外罩(7)，锁止卡槽(8)，弹簧锁拉锁(9)，锁舌(10)，弹簧锁锁芯限位螺栓(11)，锁舌连杆(12)，弹簧(13)，弹簧安装底座(14)，弹簧锁拉锁l型卡槽(15)。
27.活动窗组件由活动窗组件滑轨(2)、活动窗户(3)、活动窗把手(4)、弹簧锁安装螺栓(5)、弹簧锁(6)组成。
28.开关窗锁定机构由弹簧锁安装螺栓(5)、弹簧锁(6)、卡槽外罩(7)、锁止卡槽(8)组成。
29.弹簧锁(6)由弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、弹簧锁锁芯限位螺栓(11)、锁舌连杆(12)、弹簧(13)、弹簧安装底座(14)、弹簧锁拉锁l型卡槽(15)组成。
30.锁止卡槽(8)的齿向朝活动窗(3)前侧(机头前侧)倾斜，当活动窗需向后滑动(活动窗开启)时需向上拉动弹簧锁拉锁(9)才可向后滑动，可避免活动窗(3)自动开启。当活动窗(3)需向前移动(活动窗关闭)时可无需拉动弹簧锁拉锁(9)，直接向前推即可实现活动窗(3)的关闭。如图2所示。
31.弹簧锁(6)侧面带弹簧锁拉锁l型卡槽(15)，当弹簧锁拉锁(9)拉动到弹簧锁拉锁l型卡槽(15)最顶部时，活动窗(3)处于解锁状态，活动窗(3)可前后滑动。当弹簧锁拉锁(9)推进弹簧锁拉锁l型卡槽(15)水平处时，可将锁舌(10)一直锁定在解锁状态。
32.这种设计可实现开启窗户时，无需一直拉锁，关闭窗户时，可直接滑动即可关闭，可避免活动窗(3)自动开启的问题。
33.当需要开启活动窗(3)时，用手拉起弹簧锁拉锁(9)，将弹簧锁拉锁(9)推进弹簧锁拉锁l型卡槽(15)水平处，将锁舌(10)一直锁定在解锁状态，向后拉动活动窗把手(4)，当活动窗(3)往后运动到一定位置后，放下弹簧锁拉锁(9)，锁定活动窗(3)，此时完成窗户的开启。当需要关闭活动窗(3)时，无需拉动弹簧锁(6)，往前推动活动窗把手(4)即可。
34.本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，包括直升机舱门玻璃(1)、活动窗组件滑轨(2)、活动窗(3)、弹簧锁(6)；直升机舱门玻璃(1)上开设有用于安装活动窗(3)的缺口，弹簧锁(6)由弹簧锁安装螺栓(5)固定在活动窗(3)上，活动窗组件滑轨(2)粘接在直升机舱门玻璃(1)外侧，活动窗(3)在活动窗组件滑轨(2)上水平滑动，锁止卡槽(8)粘接在直升机舱门玻璃(1)内侧，与弹簧锁(6)实现锁止及开启。2.根据权利要求1所述的一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，锁止卡槽(8)的限位部位为锯齿状，齿向朝活动窗(3)前侧倾斜。3.根据权利要求1所述的一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，弹簧锁(6)包括弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、弹簧锁锁芯限位螺栓(11)、锁舌连杆(12)、弹簧(13)、弹簧安装底座(14)；弹簧锁拉锁(9)、锁舌(10)、锁舌连杆(12)、弹簧安装底座(14)为一整体加工而成，组成锁舌零件；将弹簧(13)从锁舌连杆(12)上方进行安装，此时弹簧(13)将卡在弹簧安装底座(14)上，然后再一起装入弹簧锁(6)，并用力往里按压锁舌(10)，当弹簧安装底座(14)的位置超过弹簧锁锁芯限位螺栓安装孔后，装好弹簧锁锁芯限位螺栓(11)，此时锁舌零件被卡住，无法脱离弹簧锁(6)锁体，簧锁(6)完成组装。4.根据权利要求1所述的一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，弹簧锁(6)还包括弹簧锁拉锁l型卡槽(15)；当需要打开窗户，也就是需要锁舌(10)与锁止卡槽(8)脱离时，往上拉动弹簧锁拉锁(9)至弹簧锁拉锁l型卡槽(15)底部，当放下弹簧锁拉锁(9)时，活动窗(3)锁止，无法望后移动，窗户无法开启；当弹簧锁拉锁(9)至弹簧锁拉锁l型卡槽(15)底部后，再往l型卡槽的左侧转动，即可将弹簧锁拉锁(9)卡在弹簧锁拉锁l型卡槽(15)的底部位置，此时即使松开弹簧锁拉锁(9)，也可以继续开启活动窗(3)；当需要对活动窗(3)进行锁止时，只需将弹簧锁拉锁(9)回正、放下即可。5.根据权利要求1所述的一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，还包括活动窗把手(4)，所述活动窗把手(4)设置在直升机舱门玻璃(1)内侧。6.根据权利要求1所述的一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，还包括卡槽外罩(7)，卡槽外罩(7)包覆在锁止卡槽(8)外侧。7.根据权利要求1所述的一种带弹簧锁的直升机窗户，其特征在于，所述弹簧锁(6)由航空铝构成。

技术总结
本实用新型属于直升机舱门活动窗领域，具体为一种带弹簧锁的直升机窗户。包括直升机舱门玻璃(1)、活动窗组件滑轨(2)、活动窗(3)、弹簧锁(6)；直升机舱门玻璃(1)上开设有用于安装活动窗(3)的缺口，弹簧锁(6)由弹簧锁安装螺栓(5)固定在活动窗(3)上，活动窗组件滑轨(2)粘接在直升机舱门玻璃(1)外侧，活动窗(3)在活动窗组件滑轨(2)上水平滑动，锁止卡槽(8)粘接在直升机舱门玻璃(1)内侧，与弹簧锁(6)实现锁止及开启。采用该装置的直升机窗户结构简单、维护便捷，窗户的打开及关闭方便，且不会发生窗户自动开启的问题。当弹簧锁故障时，只需拆卸4颗安装螺栓，更换新的弹簧锁或弹簧即可。更换新的弹簧锁或弹簧即可。更换新的弹簧锁或弹簧即可。


技术研发人员：易川江 王云龙 易晨炘 朱国富 蔡蕊 袁鑫林 丁东方 吴哲煌
受保护的技术使用者：江西昌河航空工业有限公司
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2023/4/25