一种汽车门内板生产强度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种汽车门内板生产强度检测装置。


背景技术：

2.当前车门关闭的轻便性是评价汽车车门设计和汽车车门使用性能的重要指标之一，但在最求轻便的同时，还要注重车门在使用过程中承受力测试，避免车门在使用过程中发生形变，因此在车门内板出厂前进行车门强度测试是非常重要的。
3.现有的车门内板强度检测装置一次大多只能对单个车门内板进行检测，从而导致其检测的效率有限。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门内板生产强度检测装置，解决了现有的车门内板强度检测装置一次大多只能对单个车门内板进行检测，从而导致其检测的效率有限的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门内板生产强度检测装置，包括底板，底板的顶部固定连接有底座，底座的外部固定连接有撑板，撑板的外部设置有电机，电机的外部固定连接有螺杆，螺杆的外部螺纹连接有两个对称分布的夹板，夹板的外部设置有橡胶垫，夹板的外部滑动连接有连杆，底座的顶部固定连接有两个对称分布的定位板，底板的顶部固定连接有两个对称分布的支杆，支杆的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部设置有伸缩气缸，伸缩气缸的外部设置有滑板，滑板的底部设置有两个对称分布的丝杠滑轨，丝杠滑轨的外部设置有压板，压板的底部设置有压力传感器。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，底座的内侧设置有凹槽，螺杆的一端转动连接在凹槽的内侧且螺杆的另一端穿过凹槽、底座与电机固定连接，连杆固定连接在凹槽的内侧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个夹板均分布在凹槽的内侧且两个夹板均与连杆滑动连接，两个夹板的规格相同。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个定位板的位置与两个夹板相对应且两个定位板的外部均设置有橡胶垫。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个支杆远离底板的另一端均固定连接在顶板的底部且两个支杆均与滑板滑动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，伸缩气缸穿过顶板与滑板连接，两个丝杠滑轨的外部均设置有压板，两个压板的底部均设置有压力传感器，两个压力传感器均与外部显示屏连接。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车门内板生产强度检测装置，具备以下有益效果：
12.该一种汽车门内板生产强度检测装置，通过设置底座、撑板、电机、螺杆、夹板、橡
胶垫、连杆、定位板、支杆、顶板、伸缩气缸、滑板、丝杠滑轨、压板、压力传感器，使用时，使用者可将两个车门内板放置在底座上并使得两个车门内板的一侧与两个定位板接触，之后通过电机带动螺杆转动，螺杆转动带动夹板通过连杆运动，夹板运动带动橡胶垫运动，当夹板运动到一定位置其会在定位板的配合下对车门内板进行固定，这时使用者可通过伸缩气缸带动滑板通过支杆运动，滑板运动带动丝杠滑轨、压板运动，压板运动带动压力传感器运动，当压力传感器运动到一定位置可对车门内板进行挤压，从而对其强度进行检测，而挤压时的压力可通过外部显示屏进行显示，达到了一次可对多个车门内板进行检测的同时还可对检测时的压力进行显示，方便使用者了解，同时丝杠滑轨的设置，还方便使用者对压板的位置进行调节，从而方便使用者对不同尺寸的车门内板进行检测。
附图说明
13.图1为本实用新型局部结构剖视示意图；
14.图2为本实用新型局部结构放大示意图；
15.图3为本实用新型局部结构三维示意图。
16.图中：1、底板；2、底座；3、撑板；4、电机；5、螺杆；6、夹板；7、橡胶垫；8、连杆；9、定位板；10、支杆；11、顶板；12、伸缩气缸；13、滑板；14、丝杠滑轨；15、压板；16、压力传感器。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实施方案中：一种汽车门内板生产强度检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有底座2，底座2的外部固定连接有撑板3，撑板3的外部设置有电机4，电机4的外部固定连接有螺杆5，螺杆5的外部螺纹连接有两个对称分布的夹板6，夹板6的外部设置有橡胶垫7，夹板6的外部滑动连接有连杆8，底座2的顶部固定连接有两个对称分布的定位板9，底板1的顶部固定连接有两个对称分布的支杆10，支杆10的顶部固定连接有顶板11，顶板11的顶部设置有伸缩气缸12，伸缩气缸12的外部设置有滑板13，滑板13的底部设置有两个对称分布的丝杠滑轨14，丝杠滑轨14的外部设置有压板15，使得，使用者可通过丝杠滑轨14对压板15的位置进行调节，从而方便使用者对不同尺寸的车门内板进行检测，压板15的底部设置有压力传感器16。
19.底座2的内侧设置有凹槽，螺杆5的一端转动连接在凹槽的内侧且螺杆5的另一端穿过凹槽、底座2与电机4固定连接，连杆8固定连接在凹槽的内侧，两个夹板6均分布在凹槽的内侧且两个夹板6均与连杆8滑动连接，使得连杆8可对夹板6进行限位，从而提升夹板6的固定效果，两个夹板6的规格相同，两个定位板9的位置与两个夹板6相对应且两个定位板9的外部均设置有橡胶垫7，使得使用者可将两个车门内板放置在底座2上并使得两个车门内板的一侧与两个定位板9接触，之后通过电机4带动螺杆5转动，螺杆5转动带动夹板6通过连杆8运动，夹板6运动带动橡胶垫7运动，当夹板6运动到一定位置其会在定位板9的配合下对车门内板进行固定，从而实现对两个车门内板进行固定的效果，进而使得一次可对多个车
门内板进行检测的效果。
20.两个支杆10远离底板1的另一端均固定连接在顶板11的底部且两个支杆10均与滑板13滑动连接，使得支杆10可对滑板13进行限位，从而使得滑板13运动时的位置不会发生偏移，伸缩气缸12穿过顶板11与滑板13连接，两个丝杠滑轨14的外部均设置有压板15，两个压板15的底部均设置有压力传感器16，两个压力传感器16均与外部显示屏连接，使得当车门内板被固定后，使用者可通过伸缩气缸12带动滑板13通过支杆10运动，滑板13运动带动丝杠滑轨14、压板15运动，压板15运动带动压力传感器16运动，当压力传感器16运动到一定位置可对车门内板进行挤压，从而对其强度进行检测，而挤压时的压力压力传感器16可检测到，同时通过外部显示屏进行显示。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者可将两个车门内板放置在底座2上并使得两个车门内板的一侧与两个定位板9接触，之后通过电机4带动螺杆5转动，螺杆5转动带动夹板6通过连杆8运动，夹板6运动带动橡胶垫7运动，当夹板6运动到一定位置其会在定位板9的配合下对车门内板进行固定，这时使用者可通过伸缩气缸12带动滑板13通过支杆10运动，滑板13运动带动丝杠滑轨14、压板15运动，压板15运动带动压力传感器16运动，当压力传感器16运动到一定位置可对车门内板进行挤压，从而对其强度进行检测，而挤压时的压力压力传感器16可检测到，同时通过外部显示屏进行显示，同时使用者可通过丝杠滑轨14对压板15的位置进行调节，从而方便使用者对不同尺寸的车门内板进行检测。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车门内板生产强度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的外部固定连接有撑板(3)，所述撑板(3)的外部设置有电机(4)，所述电机(4)的外部固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外部螺纹连接有两个对称分布的夹板(6)，所述夹板(6)的外部设置有橡胶垫(7)，所述夹板(6)的外部滑动连接有连杆(8)，所述底座(2)的顶部固定连接有两个对称分布的定位板(9)，所述底板(1)的顶部固定连接有两个对称分布的支杆(10)，所述支杆(10)的顶部固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)的顶部设置有伸缩气缸(12)，所述伸缩气缸(12)的外部设置有滑板(13)，所述滑板(13)的底部设置有两个对称分布的丝杠滑轨(14)，所述丝杠滑轨(14)的外部设置有压板(15)，所述压板(15)的底部设置有压力传感器(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门内板生产强度检测装置，其特征在于：所述底座(2)的内侧设置有凹槽，所述螺杆(5)的一端转动连接在凹槽的内侧且螺杆(5)的另一端穿过凹槽、底座(2)与电机(4)固定连接，所述连杆(8)固定连接在凹槽的内侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车门内板生产强度检测装置，其特征在于：两个所述夹板(6)均分布在凹槽的内侧且两个夹板(6)均与连杆(8)滑动连接，两个所述夹板(6)的规格相同。4.根据权利要求1所述的一种汽车门内板生产强度检测装置，其特征在于：两个所述定位板(9)的位置与两个夹板(6)相对应且两个定位板(9)的外部均设置有橡胶垫(7)。5.根据权利要求1所述的一种汽车门内板生产强度检测装置，其特征在于：两个所述支杆(10)远离底板(1)的另一端均固定连接在顶板(11)的底部且两个支杆(10)均与滑板(13)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车门内板生产强度检测装置，其特征在于：所述伸缩气缸(12)穿过顶板(11)与滑板(13)连接，两个所述丝杠滑轨(14)的外部均设置有压板(15)，两个所述压板(15)的底部均设置有压力传感器(16)，两个所述压力传感器(16)均与外部显示屏连接。

技术总结
本实用新型属于检测装置技术领域，尤其为一种汽车门内板生产强度检测装置，包括底板，底板的顶部固定连接有底座，撑板的外部设置有电机，电机的外部固定连接有螺杆，夹板的外部设置有橡胶垫，夹板的外部滑动连接有连杆，支杆的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部设置有伸缩气缸，伸缩气缸的外部设置有滑板，滑板的底部设置有两个对称分布的丝杠滑轨，丝杠滑轨的外部设置有压板，压板的底部设置有压力传感器。该一种汽车门内板生产强度检测装置，达到了一次可对多个车门内板进行检测的同时还可对检测时的压力进行显示，方便使用者了解，同时丝杠滑轨的设置，还方便使用者对压板的位置进行调节，从而方便使用者对不同尺寸的车门内板进行检测。板进行检测。板进行检测。


技术研发人员：杨建文 黄鹏 黄磊
受保护的技术使用者：无锡市新诺科机械科技有限公司
技术研发日：2023.05.12
技术公布日：2023/9/19