一种角度可调的汽车雷达支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雷达安装装置技术领域，尤其是一种角度可调的汽车雷达支架。


背景技术：

2.随着辅助驾驶和自动驾驶技术的迅速发展，雷达得益于其全天时、全天候、作用距离远、测速精度高等优点而被广泛应用于adas(先进驾驶辅助系统)和ad(自动驾驶)中。
3.针对车辆的前保险杠的前置雷达安装，由于前保险杠存在过装拆或碰撞的情况，车载毫米波雷达可能会存在俯仰方向的安装误差，导致安装的俯仰角与初始设定的俯仰角不一致，这里的俯仰角是指雷达波束与水平方向的夹角，这将严重影响雷达检测目标的俯仰角测量的准确性，从而影响对目标的检出率，从而带来安全隐患。


技术实现要素：

4.本申请针对上述现有技术中的缺点，提供了一种角度可调的汽车雷达支架，不仅能够调节雷达安装的仰俯角度，还能够调节雷达安装的左右角度；从而方便调试、调节雷达波束的预设仰俯、左右角度，方便雷达的安装和精准调试。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
6.一种角度可调的汽车雷达支架，包括车牌支架，所述车牌支架一侧设置底板，所述底板与车牌之间通过旋转结构调节仰俯角度，所述底板上配置有雷达安装架，所述雷达安装架与底板之间通过设置转动机构调节左右角度。
7.进一步地，所述旋转结构为合页。
8.进一步地，所述合页的旋转端还设置用于固定旋转角度的紧固件。
9.进一步地，所述紧固件为末端有螺纹的内六角圆柱头螺钉，其作用为通过紧固后固定旋转结构。
10.进一步地，所述转动机构包括铰接座以及转轴，所述铰接座成型于底板与雷达安装架的上、下边部，所述转轴设置在上、边部的铰接座中，所述雷达安装架通过转轴相对底板能够转动。
11.进一步地，所述雷达安装架上开设多个安装孔。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.针对前保险杠中心的前置雷达的安装，本实用新型提供了一种与车牌结合的雷达安装支架，雷达安装支架一体成型在车牌的下部，具有安装方便，适用车型广的优势；本申请的汽车雷达安装支架可用于后期雷达的加装，而且雷达的加装、调试、角度调节方便，实用性较高。
14.针对现有安装调试工况中的缺陷，本实用新型的雷达安装支架与车牌支架的结合处设置可调节并固定仰俯角度的旋转结构，从而能够对雷达波束的仰俯角进行调试。同时，雷达安装支架的雷达在安装后通过转动机构能够调试左右角度，能够更好地适应调试需
求。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视图；
17.图3为本实用新型的左视图；
18.图4为本实用新型的俯视图。
19.其中：1、车牌支架；2、底板；3、旋转结构；4、雷达安装架；5、转动机构；31、紧固件；51、铰接座；52、转轴；41、安装孔。
具体实施方式
20.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
21.如图1至图4所示，作为优选实施例，提供一种角度可调的汽车雷达支架，旨在解决汽车前保险杠处安装雷达的仰俯角度、左右角度的调试调节问题。
22.包括车牌支架1，车牌支架1一侧设置底板2，底板2与车牌之间通过旋转结构3调节仰俯角度，底板2上配置有雷达安装架4，雷达安装架4与底板2之间通过设置转动机构5调节左右角度。
23.本实施例中，旋转结构3包括但不限于使用合页；合页的旋转端还设置用于固定旋转角度的紧固件31，紧固件31为末端有螺纹的内六角圆柱头长螺钉，其功能为固定旋转结构3，调节好安装角度，拧紧紧固件31螺钉后，旋转结构3部件即无法转动，实现稳固性的固定；能够调整旋转角度并在旋转端设置紧固件以固定旋转角度的合页结构原理为本领域常用技术，在此不再赘述。
24.在一些实施例中，如图1所示，转动机构5包括铰接座51以及转轴52，铰接座51成型于底板2与雷达安装架4的上、下边部，转轴52设置在上、边部的铰接座51中，雷达安装架4通过转轴52相对底板2能够转动。
25.在一些实施例中，雷达安装架上开设4个安装孔41，位于雷达安装架的四个端部，用于安装固定雷达本体，对应的雷达本体的四端可以设计安装裙边，通过螺栓等紧固件31对其装拆固定。
26.本实用新型的工作原理：使用时，车牌支架1被固定于前保险杠位置，雷达本体安装在雷达安装架处，检测安装的俯仰角与初始设定的俯仰角是否一致，这里的俯仰角是指雷达波束与水平方向的夹角；并通过转动机构5对左右角度进行对应调整后固定；通过可调节的旋转结构3对仰俯角度进行对应调整后固定，实现对雷达波束的仰俯角进行调试，能够更好地适应调试需求，使雷达在汽车上的加装、调试、角度调节更加方便。
27.应当说明的是，以上描述仅作为对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。


技术特征：
1.一种角度可调的汽车雷达支架，包括车牌支架(1)，其特征在于：所述车牌支架(1)一侧设置底板(2)，所述底板(2)与车牌之间通过旋转结构(3)调节仰俯角度，所述底板(2)上配置有雷达安装架(4)，所述雷达安装架(4)与底板(2)之间通过设置转动机构(5)调节左右角度。2.如权利要求1所述的一种角度可调的汽车雷达支架，其特征在于：所述旋转结构(3)为合页。3.如权利要求2所述的一种角度可调的汽车雷达支架，其特征在于：所述合页的旋转端还设置用于固定旋转角度的紧固件(31)。4.如权利要求3所述的一种角度可调的汽车雷达支架，其特征在于：所述紧固件(31)为内六角圆柱头螺钉。5.如权利要求1所述的一种角度可调的汽车雷达支架，其特征在于：所述转动机构(5)包括铰接座(51)以及转轴(52)，所述铰接座(51)成型于底板(2)与雷达安装架(4)的上、下边部，所述转轴(52)设置在上、边部的铰接座(51)中，所述雷达安装架(4)通过转轴(52)相对底板(2)能够转动。6.如权利要求1所述的一种角度可调的汽车雷达支架，其特征在于：所述雷达安装架上开设多个安装孔(41)。

技术总结
本实用新型提供了一种角度可调的汽车雷达支架，旨在解决汽车前保险杠处安装雷达的仰俯角度、左右角度的调试调节问题，由于前保险杠存在过装拆或碰撞的情况，车载毫米波雷达可能会存在俯仰方向的安装误差，导致安装的俯仰角与初始设定的俯仰角不一致；本实用新型提供的汽车雷达支架集成于车牌支架一体，并且雷达仰俯角度、左右角度能够通过旋转结构、转动结构进行调节。构进行调节。构进行调节。


技术研发人员：温佳泽 黄河
受保护的技术使用者：无锡坦程物联网股份有限公司
技术研发日：2023.05.11
技术公布日：2023/9/19