一种飞机加油操控系统的制作方法

1.本技术涉及机场加油技术领域，具体而言，涉及一种飞机加油操控系统。


背景技术：

2.目前，在现有的机场飞机加油作业中，一般是利用加油作业信息化系统进行飞机的加油作业，具体说来，一般是通过后台调度中心向加油车的车载通信终端实时分配加油任务信息，加油员通过车载通信终端中显示的加油任务信息，到达指定的加油位置进行加油作业。
3.在实际的加油作业过程中，由于机场的网络环境复杂，网络质量不一，常常会存在网络信号弱、无网络以及信号死角问题，这就导致加油作业过程中无法接收到加油任务信息，只能通过对讲机从调度人员处获知加油任务信息，然后手开油单，但是，在由于网络问题无法接收到加油任务信息的情况下，手开油单会使得加油作业的效率特别低。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种飞机加油操控系统，能够提高加油作业的效率。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种飞机加油操控系统，所述飞机加油操控系统包括通讯主机、指示灯、射频读卡器和多个射频标签；
6.所述通讯主机设置在加油车的驾驶舱的操作台内，所述指示灯设置在加油车的驾驶舱内，每个射频标签分别布置在机场内的对应一个预定位置处，所述射频读卡器设置在加油车的车体外侧；
7.其中，在所述射频读卡器识别到任一射频标签时，所述射频读卡器将从所述任一射频标签接收的射频信号发送至所述通讯主机，所述通讯主机控制所述指示灯点亮。
8.可选地，机场内布置有多个第一通信基站，每个预定位置为机场内对应的一个第一通信基站所在位置处。
9.可选地，所述射频读卡器设置在加油车的车体外部的左侧或者右侧的预定高度处，每个射频标签分别布置在对应的预定位置上的所述预定高度处。
10.可选地，所述飞机加油操控系统还包括手持终端和加油平台；
11.在所述指示灯被点亮时，所述手持终端经由第一无线通信网络与加油平台连接，以从加油平台获取加油任务信息。
12.可选地，所述通讯主机包括：
13.第一通信模组，用于支持第二无线通信网络；
14.处理器，所述处理器经由所述第一通信模组与加油平台连接；
15.第二通信模组，用于支持第三无线通信网络，所述处理器经由所述第二通信模组与手持终端连接。
16.可选地，所述第一通信模组包括：
17.通讯板卡，用于支持第二无线通信网络，所述通讯板卡的一端引出多个板卡探针；
18.承托件，所述承托件上形成有多个金属触点，所述通讯板卡被放置在所述承托件上时，所述通讯板卡的所述多个板卡探针中的每个板卡探针分别与所述承托件上对应的一个金属触点连接，所述多个金属触点与所述处理器连接。
19.可选地，所述多个第一通信基站提供所述第一无线通信网络，所述第一无线通信网络为wifi通信网络，所述第二无线通信网络为运营商通信网络，第一通信模组为移动网络模块，第二通信模组为蓝牙模块。
20.可选地，预定位置处建造有建筑物，射频标签设置在建筑物的外表面上的所述预定高度处。
21.可选地，预定位置处建造有支架，射频标签设置在所述支架上的所述预定高度处。
22.可选地，所述多个射频标签可以为有源射频标签。
23.本技术实施例提供的一种飞机加油操控系统，能够提高加油作业的效率。
24.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1示出了本技术示例性实施例提供的一种飞机加油操控系统的结构示意图；
27.图2示出了本技术另一示例性实施例提供的一种飞机加油操控系统的结构示意图；
28.图3示出了本技术示例性实施例提供的一种通讯主机的结构示意图。
具体实施方式
29.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.在本技术提出之前，在实际的加油作业过程中，由于机场的网络环境复杂，网络质量不一，常常会存在网络信号弱、无网络以及信号死角问题，这就导致加油作业过程中无法接收到加油任务信息，只能通过对讲机从调度人员处获知加油任务信息，然后手开油单，但是，在由于网络问题无法接收到加油任务信息的情况下，手开油单会使得加油作业的效率特别低。
31.下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的
实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.参见图1所示，图1示出了本技术示例性实施例提供的一种飞机加油操控系统的结构示意图；
33.如图1所示，所述飞机加油操控系统包括通讯主机10、指示灯20、射频读卡器30和多个射频标签40；
34.所述通讯主机10设置在加油车的驾驶舱的操作台内，所述指示灯20设置在加油车的驾驶舱内，所述射频读卡器30设置在加油车的车体外侧，每个射频标签40分别布置在机场内的对应一个预定位置处；
35.这里，多个射频标签40可以为有源射频标签。
36.作为示例，所述射频读卡器30可以设置在加油车的车体外部的左侧或者右侧的预定高度处，每个射频标签40分别布置在对应的预定位置上的所述预定高度处。
37.这里，由于射频读卡器在和射频标签高度对应的情况下才能达到相互配合工作，因此，射频读卡器和射频标签设置的高度需要相同。
38.具体地，在机场内可以布置有多个第一通信基站，在机场内布置有多个第一通信基站的情况下，每个预定位置可以为机场内对应的一个第一通信基站所在位置处。作为示例，所述多个第一通信基站提供第一无线通信网络，例如，第一无线通信网络可以为wifi通信网络。
39.作为一示例，预定位置处可以建造有建筑物，在预定位置处建造有建筑物的情况下，射频标签40可以设置在建筑物的外表面上的预定高度处，这里，在建筑物的外表面上可以设置有一个或多个射频标签40；
40.作为另一示例，预定位置处可以建造有支架，射频标签40可以设置在支架上的预定高度处，这里，在支架上可以设置有一个或多个射频标签40；
41.作为再一示例，预定位置处可以同时建造有建筑物和支架，有至少一个射频标签40设置在建筑物的外表面上，有至少一个射频标签40设置在支架上。
42.其中，在所述射频读卡器30识别到任一射频标签40时，所述射频读卡器30将从所述任一射频标签40接收的射频信号发送至所述通讯主机10，所述通讯主机10控制所述指示灯20点亮。
43.下面将对射频读卡器30识别射频标签以使通讯主机10控制指示灯20点亮的过程进行介绍。
44.布置在机场内的每个预定位置处的射频标签40发送射频信号，在加油人员驾驶加油车在机场内行驶寻找可通信的网络时，当设置在加油车的车体外侧的射频读卡器30接收到射频标签40发送的射频信号时，射频读卡器30对射频信号进行解码，并将解码后的射频信号发送至通讯主机10，通讯主机10在接收到解码后的射频信号后，确定加油车到达了信号较强的地点，此时发出控制指示灯20点亮的控制信号，以提醒加油人员当前到达了信号较强的地点，可以在该地点下载加油任务信息。
45.具体地，在通讯主机10中可以设置有控制模块(未在图中示出)，射频读卡器30可以将解码后的射频信号发送至通讯主机10中的控制模块，控制模块在接收到解码后的射频信号后，发出控制指示灯20点亮的控制信号。
46.通过上述方式，加油人员可以找到机场中网络信号较强的地点，以使得后续可以
在该地点下载加油任务信息，从而可以提高加油作业的效率。
47.请参阅图2，图2示出了本技术另一示例性实施例提供的一种飞机加油操控系统的结构示意图；
48.附加地，作为示例，在图1示出的飞机加油操控系统的基础上，所述飞机加油操控系统还可以包括手持终端50和加油平台60；
49.具体地，在指示灯20被点亮时，所述手持终端50经由第一无线通信网络与加油平台60连接，以从加油平台60获取加油任务信息。
50.这里，手持终端50可以是加油人员手持的pad；
51.第一无线通信网络可以是wifi网络；
52.加油平台60为调度人员发布加油任务信息的平台，加油平台可以设置在机场内的调度室中；
53.这里，加油任务信息可以包括航班号、油料参数和油单号等。
54.这里，当第一无线通信网络为wifi通信网络的情况下，如果指示灯20被点亮，说明当前位置为第一通信基站所在的位置，即当前位置wifi通信网络较强，加油员可以在当前位置处下载加油任务信息，此时，加油人员可以触发手持终端50上的wifi切换开关，使得手持终端50可以经由wifi通信网络从加油平台60获取加油任务信息。
55.这里，在手持终端50与加油平台60连接上后，手持终端50可以批量下载已经发布的多个加油任务信息。
56.在手持终端50从加油平台60获取到多个加油任务信息后，加油人员可以驾驶加油车回到停机坪，按照加油任务信息上所指示的信息给停机坪上的飞机加油。
57.这里，在手持终端50获取到多个加油任务信息之后，加油人员可以在任意地点选择加油任务信息中本地已下载的航班信息，基于航班信息创建加油流程。例如，加油人员可以在信号较强的预定位置创建加油流程，或者，加油人员可以在停机坪创建加油流程。
58.在加油人员为停机坪上的飞机加完油后，可以按照上述方式搜索到网络信号较强的地点，然后回传根据创建的加油流程生成的加油油单。
59.请参阅图3，图3示出了本技术示例性实施例提供的一种通讯主机的结构示意图；
60.附加地，在图2的基础上，所述通讯主机10可以包括：第一通信模组11、处理器12和第二通信模组13；
61.其中，第一通信模组11，用于支持第二无线通信网络；这里，第二无线通信网络可以为运营商通信网络，例如，第二无线通信网络可以包括4g通信网络和5g通信网络。
62.处理器12经由第一通信模组11与加油平台60连接；
63.第二通信模组13，用于支持第三无线通信网络，所述处理器12经由所述第二通信模组13与手持终端50连接。作为示例，第二通信模组13可以为蓝牙模块，在第二通信模组13为蓝牙模块的情况下，第三无线通信网络为蓝牙网络。
64.在一个具体的示例中，当机场的运营商通信网络正常的情况下，加油人员可以打开手持终端50上的蓝牙切换开关，在手持终端50上的蓝牙切换开关被打开后，手持终端50可以经由第二通信模组13与处理器12连接，由于处理器12经由第一通信模组11与加油平台60连接，因此手持终端50可以经由蓝牙通信网络和运营商通信网络从加油平台60下载加油任务信息。
65.在一个具体的示例中，第一通信模组11可以包括：
66.通讯板卡，用于支持第二无线通信网络，所述通讯板卡的一端引出多个板卡探针；作为示例，通讯板卡可以是物联网网卡，例如，可以是nb-lot模块n306。
67.承托件，所述承托件上形成有多个金属触点，所述通讯板卡被放置在所述承托件上时，所述通讯板卡的所述多个板卡探针中的每个板卡探针分别与所述承托件上对应的一个金属触点连接，所述多个金属触点与所述处理器12连接。
68.本技术提供的一种飞机加油操控系统，能够提高加油作业的效率。
69.以上已经对本技术创造性的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于实施例熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可以做出种种的等同的变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。

技术特征：
1.一种飞机加油操控系统，其特征在于，所述飞机加油操控系统包括通讯主机、指示灯、射频读卡器和多个射频标签；所述通讯主机设置在加油车的驾驶舱的操作台内，所述指示灯设置在加油车的驾驶舱内，所述射频读卡器设置在加油车的车体外侧，每个射频标签分别布置在机场内的对应一个预定位置处，其中，在所述射频读卡器识别到任一射频标签时，所述射频读卡器将从所述任一射频标签接收的射频信号发送至所述通讯主机，所述通讯主机控制所述指示灯点亮。2.根据权利要求1所述的飞机加油操控系统，其特征在于，机场内布置有多个第一通信基站，每个预定位置为机场内对应的一个第一通信基站所在位置处。3.根据权利要求2所述的飞机加油操控系统，其特征在于，所述射频读卡器设置在加油车的车体外部的左侧或者右侧的预定高度处，每个射频标签分别布置在对应的预定位置上的所述预定高度处。4.根据权利要求2所述的飞机加油操控系统，其特征在于，所述飞机加油操控系统还包括手持终端和加油平台；在所述指示灯被点亮时，所述手持终端经由第一无线通信网络与加油平台连接，以从加油平台获取加油任务信息。5.根据权利要求4所述的飞机加油操控系统，其特征在于，所述通讯主机包括：第一通信模组，用于支持第二无线通信网络；处理器，所述处理器经由所述第一通信模组与加油平台连接；第二通信模组，用于支持第三无线通信网络，所述处理器经由所述第二通信模组与手持终端连接。6.根据权利要求5所述的飞机加油操控系统，其特征在于，所述第一通信模组包括：通讯板卡，用于支持第二无线通信网络，所述通讯板卡的一端引出多个板卡探针；承托件，所述承托件上形成有多个金属触点，所述通讯板卡被放置在所述承托件上时，所述通讯板卡的所述多个板卡探针中的每个板卡探针分别与所述承托件上对应的一个金属触点连接，所述多个金属触点与所述处理器连接。7.根据权利要求5所述的飞机加油操控系统，其特征在于，所述多个第一通信基站提供所述第一无线通信网络，所述第一无线通信网络为wifi通信网络，所述第二无线通信网络为运营商通信网络，第一通信模组为移动网络模块，第二通信模组为蓝牙模块。8.根据权利要求3所述的飞机加油操控系统，其特征在于，预定位置处建造有建筑物，射频标签设置在建筑物的外表面上的所述预定高度处。9.根据权利要求3所述的飞机加油操控系统，其特征在于，预定位置处建造有支架，射频标签设置在所述支架上的所述预定高度处。10.根据权利要求1所述的飞机加油操控系统，其特征在于，所述多个射频标签为有源射频标签。

技术总结
本申请提供了一种飞机加油操控系统，所述飞机加油操控系统包括通讯主机、指示灯、射频读卡器和多个射频标签；所述通讯主机设置在加油车的驾驶舱的操作台内，所述指示灯设置在加油车的驾驶舱内，每个射频标签分别布置在机场内的对应一个预定位置处，所述射频读卡器设置在加油车的车体外侧；其中，在所述射频读卡器识别到任一射频标签时，所述射频读卡器将从所述任一射频标签接收的射频信号发送至所述通讯主机，所述通讯主机控制所述指示灯点亮。通过所述飞机加油操控系统，能够提高加油作业的效率。效率。效率。


技术研发人员：张元鑫 陈志达 陈旭 朱建康 江伟志
受保护的技术使用者：中国航空油料有限责任公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/4/20