一种组合式高压线线卡及使用方法与流程

1.本发明涉及电机高压线固定领域，具体涉及一种组合式高压线线卡及使用方法。


背景技术：

2.新能源车高压线作为新能源大三电，即动力电池、电机、电机控制器之间最重要的连接线束，由于其弯曲半径大，线经粗，重量大，因此，现有的新能源车对新能源车高压线的固定可靠性提出了更高的要求，尤其是控制器接口的位置，必须保证高压线无应力，且高压线插件不损坏。目前很多汽车企业在装配整车高压线束时,通常使用的是三线卡槽固定线卡。在进行bms控制器以及多合一控制器的多个高压线固定时，固定卡槽数量和结构的固定线卡往往会出现装配中多固定槽或少固定槽的现象，部分车型还会出现因为装配间隙小，无法装配多个固定线卡的情况，同时也会出现固定线卡种类多，选型困难等问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种组合式高压线线卡及使用方法，能够解决现有的固定卡槽数量和结构的固定线卡往往会出现装配中多固定槽或少固定槽的问题，以及部分车型会因为装配间隙小，无法装配多个固定线卡的情况，同时也会出现固定线卡种类多，选型困难等问题。
4.本技术提供了一种组合式高压线线卡，包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的一侧设有多个卡槽；所述第二卡件的一侧设有多个卡扣；所述第一卡件与第二卡件之间设有卡件组，所述卡件组包括至少一个卡件子单元，所述卡件子单元包括两个相对设置的第三卡件，所述第三卡件的一端设有多个卡槽，所述第三卡件的另一端设有多个卡扣，在两个相邻的所述卡件子单元中，一个所述卡件子单元的卡扣端与另一个所述卡件子单元的卡槽端相连，所述卡件组的卡扣端与所述第一卡件的卡槽相连，所述卡件组的卡槽端与所述第二卡件的卡扣相连；其中，所述第三卡件的中部设有半圆柱形凹槽，两个所述第三卡件的半圆柱形凹槽合围成圆形孔洞。
5.一些实施例中，所述第一卡件为半圆柱体，且所述第一卡件的卡槽设置在所述第一卡件的棱上。
6.一些实施例中，所述第一卡件的半圆面的中部穿设有螺纹孔。
7.一些实施例中，所述第二卡件为半圆柱体，且所述第二卡件的卡扣设置在所述第二卡件的棱上，且所述第二卡件的高度与所述第一卡件的高度相同，所述第二卡件的半圆面的直径与所述第一卡件的半圆面的直径相同。
8.一些实施例中，所述第二卡件的半圆面的中部穿设有螺纹孔。
9.一些实施例中，所述第三卡件为长方体，所述半圆柱形凹槽开设在所述第三卡件的底部，所述第三卡件一端的高上设置有卡扣，所述第三卡件另一端的高上设置有卡槽，且所述第三卡件的高度为所述第一卡件的高度的一半，所述第三卡件的宽度与所示第一卡件的半圆面的直径相同。
10.本技术还提供一种组合式高压线线卡的使用方法，基于上述任意一项所述的一种组合式高压线线卡进行，具体包括以下步骤：
11.s1：将高压线穿过一个第三卡件的半圆柱形凹槽，将另一个第三卡件的半圆柱形凹槽扣设上去，形成圆孔孔洞并包围住高压线，组合成线孔结构；
12.s2：根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡；
13.s3：将组装好的带有高压线的组合式高压线线卡固定在车辆的制定位置。
14.一些实施例中，当需要固定一根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：
15.s201：当固定一根高压线时，使用两个第三卡件与一根高压线组合成的线孔结构进行拼装，线孔结构的卡扣朝向第一卡件的卡槽，让线孔结构的卡扣卡入第一卡件的卡槽，调整位置直至线孔结构的卡扣与第一卡件的卡槽完全组合；
16.s202：让线孔结构的卡槽朝向第二卡件的卡扣，让第二卡件的卡扣卡入线孔结构的卡槽，调整位置直至二卡件的卡扣与线孔结构的卡槽完全组合，即可完成固定一根高压线时的组合式高压线线卡的组装。
17.一些实施例中，当需要固定两根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：
18.s211：当固定两根高压线时，使用四个第三卡件与两根高压线进行拼装，让第一个第三卡件的卡扣朝向第二个第三卡件的卡槽，让第一个第三卡件的卡扣卡入第二个第三卡件的卡槽，调整位置直至第一个第三卡件的卡扣与第二个第三卡件的卡槽完全组合，形成第一个由两个第三卡件首尾相连的结构，将高压线一一对应的放入两个第三卡件的半圆柱形凹槽中，等待后续装配；
19.s212：让第三个个第三卡件的卡扣朝向第四个第三卡件的卡槽，让第三个第三卡件的卡扣卡入第四个第三卡件的卡槽，调整位置直至第三个第三卡件的卡扣与第四个第三卡件的卡槽完全组合，形成第二个由两个第三卡件首尾相连的结构，第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞处穿设有高压线的卡件组；
20.s213：将组合完成的卡件组的卡扣朝向第一卡件的卡槽，让卡件组的卡扣卡入第一卡件的卡槽，调整位置直至卡件组的卡扣和第一卡件的卡槽完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽朝向第二卡件的卡扣，让第二卡件的卡扣卡入线孔结构的卡槽，调整位置直至第二卡件的卡扣与线孔结构的卡槽完全组合，即可完成固定两根高压线时的组合式高压线线卡的组装。
21.一些实施例中，当需要固定多根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：
22.s221：当固定多根高压线时，使用多个第三卡件与多根高压线进行拼装，让一个第三卡件的卡扣朝向另一个第三卡件的卡槽，让一个第三卡件的卡扣卡入另一个第三卡件的卡槽，调整位置直至一个第三卡件的卡扣与另一个第三卡件的卡槽完全组合，并以相同的
连接方式将多个第三卡件首尾相连，需要连接的第三卡件的数量与需要固定的高压线的数量相同，在完成首尾相连的结构的组合后，将高压线一一对应的放入多个第三卡件的半圆柱形凹槽中，等待后续装配；
23.s222：按照上一步的方法，组合装配出另一个由多个第三卡件首尾相连形成的结构，将第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞处穿设有高压线的卡件组；
24.s223：将组合完成的卡件组的卡扣朝向第一卡件的卡槽，让卡件组的卡扣卡入第一卡件的卡槽，调整位置直至卡件组的卡扣和第一卡件的卡槽完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽朝向第二卡件的卡扣，让第二卡件的卡扣卡入线孔结构的卡槽，调整位置直至第二卡件的卡扣与线孔结构的卡槽完全组合，即可完成固定多根高压线时的组合式高压线线卡的组装。
25.与现有技术相比，本发明的优点在于：
26.1、本技术具有很高的通用性，能有效解决高压线数量不同，导致的固定卡槽数量多余或者不足的问题。
27.2、本技术具有高度适配性，可以解决高压线固定线卡选型困难，种类过多的问题。
28.3、本技术可以有效提高车辆装配进度，降低因线卡装配品种多样带来的装配难度。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为申请实施例提供的一种组合式高压线线卡的结构示意图；
31.图2为申请实施例提供的一种组合式高压线线卡的第一卡件的结构示意图；
32.图3为申请实施例提供的一种组合式高压线线卡的第二卡件的结构示意图；
33.图4为申请实施例提供的一种组合式高压线线卡的第三卡件的结构示意图；
34.图中：1-第一卡件；2-第二卡件；3-第三卡件；4-卡槽；5-卡扣；6-半圆柱型凹槽；7-圆形孔洞；8-螺纹孔。
具体实施方式
35.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
36.本技术提供了一种组合式高压线线卡，能够解决现有的固定卡槽数量和结构的固定线卡往往会出现装配中多固定槽或少固定槽的问题，以及部分车型会因为装配间隙小，无法装配多个固定线卡的情况，同时也会出现固定线卡种类多，选型困难等问题。
37.参见图1、图2、图3和图4所示，本技术提供了一种组合式高压线线卡，包括第一卡
件1和第二卡件2，第一卡件1的一侧设有多个卡槽4；第二卡件2，第二卡件2的一侧设有多个卡扣5；第一卡件1与第二卡件2之间设有卡件组，卡件组包括至少一个卡件子单元，卡件子单元包括两个相对设置的第三卡件2，第三卡件3的一端设有多个卡槽4，第三卡件3的另一端设有多个卡扣5，在两个相邻的卡件子单元中，一个卡件子单元的卡扣端与另一个卡件子单元的卡槽端相连，卡件组的卡扣端与第一卡件1的卡槽4相连，卡件组的卡槽端与第二卡件2的卡扣5相连；其中，第三卡件3的中部设有半圆柱形凹槽6，两个第三卡件3的半圆柱形凹槽6合围成圆形孔洞7。
38.本技术提供的一种组合式高压线线卡的各个部件之前通过卡槽4和卡扣5相连，第一卡件1和第二卡件2作为本技术提供的一种组合式高压线线卡的两个端部，中部结构为多个第三卡件3拼接成的卡件组，每两个第三卡件3相对设置组成卡件子单元，两个第三卡件3的半圆柱形凹槽6合围成圆形孔洞7，以用于放置高压线，每个卡件子单元之间也通过卡槽4和卡扣5相连，通过将多个卡件子单元组合在一起，以达到收束多根高压线的目的。本技术提供的一种组合式高压线线卡能有效解决高压线数量不同，导致的固定卡槽数量多余或者不足的问题。
39.作为可选的实施例方式，参见图1和图2所示，第一卡件1为半圆柱体，且第一卡件1的卡槽4设置在第一卡件1的棱上，第一卡件1上每条棱上设置有两个卡槽4，以用于卡设第三卡件3的卡扣5，且第一卡件1上正好可以卡设两个第三卡件3，以让两个第三卡件3相对设置，合围出圆形孔洞7。
40.作为可选的实施例方式，参见图1和图2所示，第一卡件1的半圆面的中部穿设有螺纹孔8，操作人员可以将长螺栓穿过第一卡件1的螺纹孔8，以将第一卡件1固定在车辆的指定位置。
41.作为可选的实施例方式，参见图1和图3所示，第二卡件2为半圆柱体，且第二卡件2的卡扣5设置在第二卡件2的棱上，且第二卡件2的高度与第一卡件1的高度相同，第二卡件2的半圆面的直径与第一卡件1的半圆面的直径相同，第二卡件2的外形结构与第一卡件1相似，第二卡件2的每条棱上设置有两个卡扣5，以用于卡设在第三卡件3的卡槽中，且第二拉件2的卡扣5的位置与第一卡件1的卡槽4的位置相对应，第二卡件2上正好可以卡设两个第三卡件3。
42.作为可选的实施例方式，参见图1和图3所示，第二卡2件的半圆面的中部穿设有螺纹孔8，操作人员可以将长螺栓穿过第二卡件2的螺纹孔8，以将第二卡件2固定在车辆的指定位置。当本技术提供的一种组合式高压线线卡组合完成后，操作人员通过将长螺栓穿过第一卡件1的螺纹孔8，把第一卡件1固定在车辆的指定位置，并将另一跟长螺栓穿过第二卡件2的螺纹孔8，把第二卡件2固定在车辆的指定位置，即可以将本技术提供的一种组合式高压线线卡的两端固定。
43.作为可选的实施例方式，参见图1和图4所示，第三卡件3为长方体，半圆柱形凹槽6开设在第三卡件3的底部，第三卡件3一端的高上设置有卡扣5，第三卡件3另一端的高上设置有卡槽4，且第三卡件3的高度为第一卡件1的高度的一半，第三卡件3的宽度与所示第一卡件1的半圆面的直径相同。第三卡件3的一端的高上设置有卡扣5，第三卡件3另一端的高上设置有卡槽4，使得第三卡件3不仅可以与第一卡件1的卡槽、第二卡件2的扣相连，还可以与另一个第三卡件3收尾相连，以使本技术提供的一种组合式高压线线卡可以固定指定数
量的高压线。同时，第三卡件3的高度为第一卡件1的高度的一半，使得两个第三卡件3相对设置成的卡件子单元的总高度与第一卡件1的高度相同，卡件子单元与第一卡件1或者第二卡件2连接后，连接处不会产生额外的凸起，使得本技术提供的一种组合式高压线线卡的整体造型平整美观。
44.参见图1所示，本技术还提供一种组合式高压线线卡的使用方法，基于上述任意的一种组合式高压线线卡进行，具体包括以下步骤：
45.s1：将高压线穿过一个第三卡件3的半圆柱形凹槽6，将另一个第三卡件3的半圆柱形凹槽6扣设上去，形成圆孔孔洞7并包围住高压线，组合成线孔结构；
46.s2：根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件1、中部为卡件组、尾部为第二卡件2的结构，通过卡扣5和卡槽4拼装组合式高压线线卡；
47.s3：将组装好的带有高压线的组合式高压线线卡固定在车辆的制定位置。
48.在步骤s1中，操作人员将一个卡件子单元与一根高压线组合在一起，形成卡件子单元，根据需要卡设固定的高压线的数量，组合一个或者多个线控结构，等待后续组装。
49.在步骤s2中，根据需要卡设固定的高压线的数量，将多个线控结构的卡扣端和卡槽端首尾相连组成固定有高压线的卡件组，并与第一卡件1和第二卡件2组合在一起，形成本技术提供的一种组合式高压线线卡。
50.在步骤s3中，将步骤s2中组合好的具有指定数量的线孔结构的组合式高压线线卡，通过螺栓连接的方式固定在车辆的指定位置上，即可完成对电机高压线的固定。
51.作为可选的实施例方式，当需要固定一根高压线时，根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件1、中部为卡件组、尾部为第二卡件2的结构，通过卡扣5和卡槽4拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：
52.s201：当固定一根高压线时，使用两个第三卡件3与一根高压线组合成的线孔结构进行拼装，线孔结构的卡扣5朝向第一卡件1的卡槽4，让线孔结构的卡扣5卡入第一卡件1的卡槽4，调整位置直至线孔结构的卡扣5与第一卡件1的卡槽4完全组合；
53.s202：让线孔结构的卡槽4朝向第二卡件2的卡扣5，让第二卡件2的卡扣5卡入线孔结构的卡槽4，调整位置直至二卡件2的卡扣5与线孔结构的卡槽4完全组合，即可完成固定一根高压线时的组合式高压线线卡的组装。
54.当只固定一根高压线时，只需选用两个第三卡件3，与高压线组合成线孔结构，线孔结构的卡扣端与第一卡件1的卡槽4相连，线孔结构的卡槽端与第二卡件2的卡扣5相连，即可完成一根高压线的组合式高压线线卡的组装。
55.作为可选的实施例方式，当需要固定两根高压线时，根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件1、中部为卡件组、尾部为第二卡件2的结构，通过卡扣5和卡槽4拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：
56.s211：当固定两根高压线时，使用四个第三卡件3与两根高压线进行拼装，让第一个第三卡件3的卡扣5朝向第二个第三卡件3的卡槽4，让第一个第三卡件3的卡扣5卡入第二个第三卡件3的卡槽4，调整位置直至第一个第三卡件3的卡扣5与第二个第三卡件3的卡槽4完全组合，形成第一个由两个第三卡件3首尾相连的结构，将高压线一一对应的放入两个第三卡件3的半圆柱形凹槽6中，等待后续装配；
57.s212：让第三个个第三卡件3的卡扣5朝向第四个第三卡件3的卡槽4，让第三个第
三卡件3的卡扣5卡入第四个第三卡件3的卡槽4，调整位置直至第三个第三卡件3的卡扣5与第四个第三卡件3的卡槽4完全组合，形成第二个由两个第三卡件3首尾相连的结构，第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞7处穿设有高压线的卡件组；
58.s213：将组合完成的卡件组的卡扣5朝向第一卡件1的卡槽4，让卡件组的卡扣5卡入第一卡件1的卡槽4，调整位置直至卡件组的卡扣5和第一卡件1的卡槽4完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽4朝向第二卡件2的卡扣5，让第二卡件2的卡扣5卡入线孔结构的卡槽4，调整位置直至第二卡件2的卡扣5与线孔结构的卡槽4完全组合，即可完成固定两根高压线时的组合式高压线线卡的组装。
59.作为可选的实施例方式，当需要固定多根高压线时，根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件1、中部为卡件组、尾部为第二卡件2的结构，通过卡扣5和卡槽4拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：
60.s221：当固定多根高压线时，使用多个第三卡件3与多根高压线进行拼装，让一个第三卡件3的卡扣5朝向另一个第三卡件3的卡槽4，让一个第三卡件3的卡扣5卡入另一个第三卡件3的卡槽4，调整位置直至一个第三卡件3的卡扣5与另一个第三卡件3的卡槽4完全组合，并以相同的连接方式将多个第三卡件3首尾相连，需要连接的第三卡件3的数量与需要固定的高压线的数量相同，在完成首尾相连的结构的组合后，将高压线一一对应的放入多个第三卡件3的半圆柱形凹槽6中，等待后续装配；
61.s222：按照上一步的方法，组合装配出另一个由多个第三卡件3首尾相连形成的结构，将第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞7处穿设有高压线的卡件组；
62.s223：将组合完成的卡件组的卡扣5朝向第一卡件1的卡槽4，让卡件组的卡扣5卡入第一卡件1的卡槽4，调整位置直至卡件组的卡扣5和第一卡件1的卡槽4完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽4朝向第二卡件2的卡扣5，让第二卡件2的卡扣5卡入线孔结构的卡槽4，调整位置直至第二卡件2的卡扣5与线孔结构的卡槽4完全组合，即可完成固定多根高压线时的组合式高压线线卡的组装。
63.本技术提供的一种组合式高压线线卡具有很高的通用性，能有效解决高压线数量不同，导致的固定卡槽数量多余或者不足的问题；同时，本技术提供的一种组合式高压线线卡还具有高度适配性，可以与不同的高压线相结合，能解决高压线固定线卡选型困难，种类过多的问题；本技术提供的一种组合式高压线线卡还具有结构简单，装配容易的特点，可以有效提高车辆装配进度，降低因线卡装配品种多样带来的装配难度。
64.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
65.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将
一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
66.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种组合式高压线线卡，其特征在于，包括：第一卡件(1)，所述第一卡件(1)的一侧设有多个卡槽(4)；第二卡件(2)，所述第二卡件(2)的一侧设有多个卡扣(5)；所述第一卡件(1)与第二卡件(2)之间设有卡件组，所述卡件组包括至少一个卡件子单元，所述卡件子单元包括两个相对设置的第三卡件(2)，所述第三卡件(3)的一端设有多个卡槽(4)，所述第三卡件(3)的另一端设有多个卡扣(5)，在两个相邻的所述卡件子单元中，一个所述卡件子单元的卡扣端与另一个所述卡件子单元的卡槽端相连，所述卡件组的卡扣端与所述第一卡件(1)的卡槽(4)相连，所述卡件组的卡槽端与所述第二卡件(2)的卡扣(5)相连；其中，所述第三卡件(3)的中部设有半圆柱形凹槽(6)，两个所述第三卡件(3)的半圆柱形凹槽(6)合围成圆形孔洞(7)。2.如权利要求1所述的一种组合式高压线线卡，其特征在于：所述第一卡件(1)为半圆柱体，且所述第一卡件(1)的卡槽(4)设置在所述第一卡件(1)的棱上。3.如权利要求2所述的一种组合式高压线线卡，其特征在于：所述第一卡件(1)的半圆面的中部穿设有螺纹孔(8)。4.如权利要求3所述的一种组合式高压线线卡，其特征在于：所述第二卡件(2)为半圆柱体，且所述第二卡件(2)的卡扣(5)设置在所述第二卡件(2)的棱上，且所述第二卡件(2)的高度与所述第一卡件(1)的高度相同，所述第二卡件(2)的半圆面的直径与所述第一卡件(1)的半圆面的直径相同。5.如权利要求4所述的一种组合式高压线线卡，其特征在于：所述第二卡(2)件的半圆面的中部穿设有螺纹孔(8)。6.如权利要求5所述的一种组合式高压线线卡，其特征在于：所述第三卡件(3)为长方体，所述半圆柱形凹槽(6)开设在所述第三卡件(3)的底部，所述第三卡件(3)一端的高上设置有卡扣(5)，所述第三卡件(3)另一端的高上设置有卡槽(4)，且所述第三卡件(3)的高度为所述第一卡件(1)的高度的一半，所述第三卡件(3)的宽度与所示第一卡件(1)的半圆面的直径相同。7.一种组合式高压线线卡的使用方法，基于权利要求1至6任一项所述的一种组合式高压线线卡进行，其特征在于，具体包括以下步骤：将高压线穿过一个第三卡件(3)的半圆柱形凹槽(6)，将另一个第三卡件(3)的半圆柱形凹槽(6)扣设上去，形成圆孔孔洞(7)并包围住高压线，组合成线孔结构；根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件(1)、中部为卡件组、尾部为第二卡件(2)的结构，通过卡扣(5)和卡槽(4)拼装组合式高压线线卡；将组装好的带有高压线的组合式高压线线卡固定在车辆的制定位置。8.如权利要求7所述的一种组合式高压线线卡的使用方法，其特征在于，当需要固定一根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件(1)、中部为卡件组、尾部为第二卡件(2)的结构，通过卡扣(5)和卡槽(4)拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：当固定一根高压线时，使用两个第三卡件(3)与一根高压线组合成的线孔结构进行拼装，线孔结构的卡扣(5)朝向第一卡件(1)的卡槽(4)，让线孔结构的卡扣(5)卡入第一卡件
(1)的卡槽(4)，调整位置直至线孔结构的卡扣(5)与第一卡件(1)的卡槽(4)完全组合；让线孔结构的卡槽(4)朝向第二卡件(2)的卡扣(5)，让第二卡件(2)的卡扣(5)卡入线孔结构的卡槽(4)，调整位置直至二卡件(2)的卡扣(5)与线孔结构的卡槽(4)完全组合，即可完成固定一根高压线时的组合式高压线线卡的组装。9.如权利要求7所述的一种组合式高压线线卡的使用方法，其特征在于，当需要固定两根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件(1)、中部为卡件组、尾部为第二卡件(2)的结构，通过卡扣(5)和卡槽(4)拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：当固定两根高压线时，使用四个第三卡件(3)与两根高压线进行拼装，让第一个第三卡件(3)的卡扣(5)朝向第二个第三卡件(3)的卡槽(4)，让第一个第三卡件(3)的卡扣(5)卡入第二个第三卡件(3)的卡槽(4)，调整位置直至第一个第三卡件(3)的卡扣(5)与第二个第三卡件(3)的卡槽(4)完全组合，形成第一个由两个第三卡件(3)首尾相连的结构，将高压线一一对应的放入两个第三卡件(3)的半圆柱形凹槽(6)中，等待后续装配；让第三个个第三卡件(3)的卡扣(5)朝向第四个第三卡件(3)的卡槽(4)，让第三个第三卡件(3)的卡扣(5)卡入第四个第三卡件(3)的卡槽(4)，调整位置直至第三个第三卡件(3)的卡扣(5)与第四个第三卡件(3)的卡槽(4)完全组合，形成第二个由两个第三卡件(3)首尾相连的结构，第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞(7)处穿设有高压线的卡件组；将组合完成的卡件组的卡扣(5)朝向第一卡件(1)的卡槽(4)，让卡件组的卡扣(5)卡入第一卡件(1)的卡槽(4)，调整位置直至卡件组的卡扣(5)和第一卡件(1)的卡槽(4)完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽(4)朝向第二卡件(2)的卡扣(5)，让第二卡件(2)的卡扣(5)卡入线孔结构的卡槽(4)，调整位置直至第二卡件(2)的卡扣(5)与线孔结构的卡槽(4)完全组合，即可完成固定两根高压线时的组合式高压线线卡的组装。10.如权利要求7所述的一种组合式高压线线卡的使用方法，其特征在于，当需要固定多根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件(1)、中部为卡件组、尾部为第二卡件(2)的结构，通过卡扣(5)和卡槽(4)拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：当固定多根高压线时，使用多个第三卡件(3)与多根高压线进行拼装，让一个第三卡件(3)的卡扣(5)朝向另一个第三卡件(3)的卡槽(4)，让一个第三卡件(3)的卡扣(5)卡入另一个第三卡件(3)的卡槽(4)，调整位置直至一个第三卡件(3)的卡扣(5)与另一个第三卡件(3)的卡槽(4)完全组合，并以相同的连接方式将多个第三卡件(3)首尾相连，需要连接的第三卡件(3)的数量与需要固定的高压线的数量相同，在完成首尾相连的结构的组合后，将高压线一一对应的放入多个第三卡件(3)的半圆柱形凹槽(6)中，等待后续装配；按照上一步的方法，组合装配出另一个由多个第三卡件(3)首尾相连形成的结构，将第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞(7)处穿设有高压线的卡件组；将组合完成的卡件组的卡扣(5)朝向第一卡件(1)的卡槽(4)，让卡件组的卡扣(5)卡入第一卡件(1)的卡槽(4)，调整位置直至卡件组的卡扣(5)和第一卡件(1)的卡槽(4)完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽(4)朝向第二卡件(2)的卡扣(5)，让第二卡件(2)的卡
扣(5)卡入线孔结构的卡槽(4)，调整位置直至第二卡件(2)的卡扣(5)与线孔结构的卡槽(4)完全组合，即可完成固定多根高压线时的组合式高压线线卡的组装。

技术总结
本发明公开了一种组合式高压线线卡及使用方法，涉及电机高压线固定领域，该装置包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的一侧设有多个卡槽；所述第二卡件的一侧设有多个卡扣；所述第一卡件与第二卡件之间设有卡件组，所述卡件组包括至少一个卡件子单元，所述卡件组的卡扣端与所述第一卡件的卡槽相连，所述卡件组的卡槽端与所述第二卡件的卡扣相连。本申请提供的一种组合式高压线线卡具有很高的通用性，能有效解决高压线数量不同，导致的固定卡槽数量多余或者不足的问题，同时还具有高度适配性，可以解决高压线固定线卡选型困难，种类过多的问题；并且本申请还可以有效提高车辆装配进度，降低因线卡装配品种多样带来的装配难度。度。度。


技术研发人员：赵正海 陈辉 王永上 刘聪瑞 李成 许健 魏涛 黄贤军
受保护的技术使用者：东风华神汽车有限公司
技术研发日：2023.06.30
技术公布日：2023/9/20