一种汽车空气净化设备的制作方法

1.本发明涉及空气净化设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车空气净化设备。


背景技术：

2.据统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。现代人利用汽车作为运输工具的时长和频次越来越多，而汽车作为密闭空间，其内部的空气质量对人体健康的影响越来越受重视，所以更多的人在车内安装空气净化设备。
3.随着现代生活节奏的加快，越来越多的人喜欢逃离城市，向农村，山区，甚至荒漠等野外人少的区域旅行、生活、放松心情，野外人少的区域路况通常较差，蜿蜒崎岖的道路较多，汽车遇到转弯颠簸的情况较多，且这些野外人少的区域通常灰尘较多，更是需要空气净化设备。传统的车载空气净化设备在这种情况下就会面临以下问题，一是传统的车载空气净化设备通常是通过吸盘安装在前挡板玻璃或者后挡风玻璃处，正常行驶不会受太大影响，但是在车辆转弯、掉头或者路面颠簸时均会使净化设备产生侧倾，长时间使用后容易使吸盘脱落位移，影响空气净化设备的正常使用；二是传统车载空气净化设备底部通常不会开设进气孔，但是传统的空气滤芯为圆柱型，导致空气滤芯的底部长时间不会得到利用，或者利用率低，这样就无形中就减少了空气滤芯的使用时长，比较浪费，而且在野外环境更换空气滤芯更为麻烦。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车空气净化设备，它可以有效的可在空气净化设备使用过程中让滤芯旋转，使得滤芯在使用过程中与空气均匀接触，提高滤芯的利用率，减少更换滤芯的次数，且能有效的固定空气净化设备，保证设备的稳定运行。
5.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：一种汽车空气净化设备，包括机箱、圆柱形滤芯、底板、蓄电池和太阳能电池板，所述底板固定连接在机箱底部，所述圆柱形滤芯转动连接在机箱内，所述圆柱形滤芯中间固定连接有齿圈，所述底板上转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有伞齿轮，所述伞齿轮与齿圈啮合，所述蓄电池和太阳能电池板可拆卸的安装在机箱后侧，所述太阳能电池板和蓄电池电连接。
6.工作时，转轴转动可带动伞齿轮转动，伞齿轮转动可带动圆柱型滤芯转动，从而使得圆柱形滤芯与机箱内进入的待净化空气均匀充分接触，提高滤芯的利用率，减少更换滤芯的次数，有利于在野外环境中使用空气净化设备，而蓄电池和太阳能电池板的设置，使得太阳能电池板产生的电力可储存在蓄电池内，蓄电池可为空气净化设备净化空气时提供电力，在野外环境中能源是十分缺乏的，蓄电池和太阳能板的设置保证了净化设备的能源供应。
7.作为本发明的一种优选方案，所述机箱中间设置有滤芯仓，所述机箱上滤芯仓两侧设置有风机仓，所述圆柱形滤芯转动连接在两个风机仓之间的滤芯仓内，所述圆柱形滤芯内部为中空，所述风机仓与圆柱形滤芯内部连通，所述风机仓内设置有风机，所述滤芯仓前侧面、顶侧面和后侧面均设置有进风孔，所述两个风机仓的前侧面设置有出风口。
8.工作时，风机仓内的风机启动将滤芯内的空气吸入风机仓内，然后通过出风口排出，此时机箱外部未净化的空气会从进风孔进入机箱内然后进入滤芯内部补充滤芯内部的空气，此过程未净化的空气会得到滤芯的净化，虽然滤芯仓只有前侧面、顶侧面和后侧面均设置有进风孔，但圆柱型滤芯可转动，滤芯可充分的利用。
9.作为本发明的一种优选方案，所述底板下方还设置有基座，所述基座顶部设置有滑槽，所述底板滑动连接在滑槽内，所述基座内滑槽下方固定连接有齿条，所述转轴底部固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮和齿条啮合。
10.工作时，由于底板滑动连接在基座上，转轴底部固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合，使得车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生侧倾时，底板和机箱在基座上滑动，而底板在基座上滑动使得驱动齿轮带动转轴旋转，从而使得转轴顶部的伞齿轮可带动圆柱型滤芯转动。
11.作为本发明的一种优选方案，所述基座左侧和右侧对称设置有竖板，所述竖板靠近基座一侧设置有缓冲气囊，所述竖板顶部设置有出气接口，所述出气接口与缓冲气囊连通。
12.工作时，竖板可有效的限制机箱和底板的滑动距离，而机箱在基座上滑动距离过大时可通过缓冲气囊缓冲，而缓冲气囊受挤压后气体可从出气接口排出，出气接口可连接导气管，导气管可连接喷气口，可利用喷气口为蓄电池降温。
13.作为本发明的一种优选方案，所述基座左侧和右侧对称固定连接有延伸支架，所述延伸支架远离基座一侧螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓远离基座一端固定连接有弹性垫。
14.工作时，基座可放置在驾驶台上或者后排座后方储物隔板上方，然后通过调节螺栓伸长弹性垫，使得基座卡置在汽车两内壁之间，从而不担心车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生的侧倾使得净化设备掉落，保证设备的稳定运行。
15.相比于现有技术，本发明的优点在于：本方案中基座可放置在驾驶台上或者后排座后方储物隔板上方，然后通过调节螺栓伸长弹性垫，使得基座卡置在汽车两内壁之间，从而不担心车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生的侧倾使得净化设备掉落，保证设备的稳定运行，同时将有害的晃动势能利用到空气净化中，变废为宝，节约能源使用。
16.本方案中由于底板滑动连接在基座上，转轴底部固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合，使得车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生侧倾时，底板和机箱在基座上滑动，而底板在基座上滑动使得驱动齿轮带动转轴旋转，从而使得转轴顶部的伞齿轮可带动圆柱型滤芯转动，将圆柱型滤原本朝向机箱底部的未过滤的区域转动到对正进风孔的位置，能够避免圆柱型滤局部区域没有使用到，提高滤芯的利用率，减少更换滤芯的次数。
附图说明
17.图1为本发明的一种汽车空气净化设备的机箱和基座的立体图；图2为本发明的一种汽车空气净化设备的机箱和基座的剖视立体图；图3为本发明的剖视图。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例
20.请参阅图1-3，一种汽车空气净化设备，包括机箱1、圆柱形滤芯3、底板2、蓄电池和太阳能电池板，所述底板2固定连接在机箱1底部，所述圆柱形滤芯3转动连接在机箱1内，所述圆柱形滤芯3中间固定连接有齿圈31，所述底板2上转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有伞齿轮22，所述伞齿轮22与齿圈31啮合，所述蓄电池和太阳能电池板通过螺钉可拆卸的安装在机箱1后侧，所述太阳能电池板和蓄电池电连接。
21.本实施例中，转轴21转动可带动伞齿轮22转动，伞齿轮转22动可带动圆柱型滤3芯转动，将圆柱型滤3原本朝向机箱1底部的未过滤的区域转动到对正进风孔11的位置，能够避免圆柱型滤3局部区域没有使用到，从而使得圆柱形滤芯3与机箱1内进入的待净化空气均匀充分接触，提高滤芯的利用率，减少更换滤芯的次数，有利于在野外环境中使用空气净化设备，而蓄电池和太阳能电池板的设置，使得太阳能电池板产生的电力可储存在蓄电池内，蓄电池可为空气净化设备净化空气时提供电力，在野外环境中能源是十分缺乏的，蓄电池和太阳能板的设置保证了净化设备的能源供应。
22.具体的，所述机箱1中间设置有滤芯仓13，所述机箱1上滤芯仓13两侧设置有风机仓14，所述圆柱形滤芯3转动连接在两个风机仓14之间的滤芯仓13内，机箱1内固定连接两个隔板10，两个隔板10之间形成滤芯仓13，隔板10与机箱1端头侧壁形成风机仓14，圆柱形滤芯3转动连接在两个隔板10之间，所述圆柱形滤芯3内部为中空，所述风机仓14与圆柱形滤芯3内部连通，所述风机仓14内设置有风机，所述滤芯仓13前侧面、顶侧面和后侧面均设置有进风孔11，所述两个风机仓14的前侧面设置有出风口12。
23.本实施例中，风机仓14内的风机启动将滤芯内的空气吸入风机仓14内，然后通过出风口12排出，此时机箱1外部未净化的空气会从进风孔11进入机箱1内然后进入圆柱形滤芯4内部补充滤芯内部的空气，此过程未净化的空气会得到圆柱形滤芯3的净化，虽然滤芯仓13只有前侧面、顶侧面和后侧面均设置有进风孔11，但圆柱型滤芯3可转动，圆柱形滤芯3
可充分的利用。
24.具体的，所述底板2下方还设置有基座4，所述基座4顶部设置有滑槽43，所述底板2滑动连接在滑槽43内，所述基座4内滑槽43下方固定连接有齿条42，所述转轴21底部固定连接有驱动齿轮23，所述驱动齿轮23和齿条42啮合。
25.本实施例中，由于底板2滑动连接在基座4上，转轴21底部固定连接有驱动齿轮23，驱动齿轮23与齿条42啮合，使得车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生侧倾时，例如车辆倾斜一边高一边低，在重力作用下，将有害的晃动势能利用到空气净化中，变废为宝，节约能源使用，底板2和机箱1在基座4上滑动，而底板2在基座4上滑动使得驱动齿轮23带动转轴21旋转，从而使得转轴21顶部的伞齿轮22可带动圆柱型滤芯3转动。
26.具体的，如图1和图2，所述基座4左侧和右侧对称设置有竖板41，所述竖板41靠近基座4一侧设置有缓冲气囊5，所述竖板41顶部设置有出气接口51，所述出气接口51与缓冲气囊5连通。
27.本实施例中，竖板41可有效的限制机箱1和底板2的滑动距离，而机箱1在基座4上滑动距离过大时可通过缓冲气囊5缓冲，而缓冲气囊5受挤压后气体可从出气接口51排出，出气接口51可连接导气管，导气管可连接喷气口，可利用喷气口为蓄电池降温。
28.具体的，所述基座4左侧和右侧对称固定连接有延伸支架6，所述延伸支架6远离基座4一侧螺纹连接有调节螺栓61，所述调节螺栓61远离基座4一端固定连接有弹性垫62。
29.本实施例中，基座4可放置在驾驶台上或者后排座后方储物隔板上方，然后通过调节螺栓61伸长弹性垫62，使得基座4卡置在汽车两内壁之间，从而不担心车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生的侧倾使得净化设备掉落，保证设备的稳定运行。
30.工作原理：基座4可放置在驾驶台上或者后排座后方储物隔板上方，然后通过调节螺栓61伸长弹性垫62，使得基座卡置在汽车两内壁之间，从而不担心车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生的侧倾使得净化设备掉落，保证设备的稳定运行，由于底板2滑动连接在基座4上，转轴21底部固定连接有驱动齿轮23，驱动齿轮23与齿条42啮合，使得车辆转弯、掉头或者路面颠簸使净化设备产生侧倾时，底板2和机箱1在基座4上滑动，而底板2在基座4上滑动使得驱动齿轮23带动转轴21旋转，从而使得转轴21顶部的伞齿轮22可带动圆柱型滤芯3转动，将圆柱型滤3原本朝向机箱1底部的未过滤的区域转动到对正进风孔11的位置，能够避免圆柱型滤3局部区域没有使用到，从而使得圆柱形滤芯3与机箱1内进入的待净化空气均匀充分接触，提高滤芯的利用率，减少更换滤芯的次数，有利于在野外环境中使用空气净化设备，竖板41可有效的限制机箱2和底板2的滑动距离，而机箱1在基座4上滑动距离过大时可通过缓冲气囊5缓冲，而缓冲气囊5受挤压后气体可从出气接口51排出，出气接口51可连接导气管，导气管可连接喷气口，可利用喷气口为蓄电池降温，而蓄电池和太阳能电池板的设置，使得太阳能电池板产生的电力可储存在蓄电池内，蓄电池可为空气净化设备净化空气时提供电力，在野外环境中能源是十分缺乏的，蓄电池和太阳能板的设置保证了净化设备的能源供应。
31.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范。

技术特征：
1.一种汽车空气净化设备，包括机箱（1）、圆柱形滤芯（3）、底板（2）、其特征在于：所述底板（2）固定连接在机箱（1）底部，所述圆柱形滤芯（3）转动连接在机箱（1）内，所述圆柱形滤芯（3）中间固定连接有齿圈（31），所述底板（2）上转动连接有转轴（21），所述转轴（21）顶部固定连接有伞齿轮（22），所述伞齿轮（22）与齿圈（31）啮合。2.根据权利要求1所述一种汽车空气净化设备，其特征在于：所述机箱中间设置有滤芯仓（13），所述机箱（1）上滤芯仓（13）两侧设置有风机仓（14），所述圆柱形滤芯（3）转动连接在两个风机仓（14）之间的滤芯仓（13）内，所述圆柱形滤芯（3）内部为中空，所述风机仓（14）与圆柱形滤芯（13）内部连通，所述风机仓（14）内设置有风机，所述滤芯仓（13）前侧面、顶侧面和后侧面均设置有进风孔（11），所述两个风机仓（14）的前侧面设置有出风口（12）。3.根据权利要求1所述一种汽车空气净化设备，其特征在于：所述底板（2）下方还设置有基座（4），所述基座（4）顶部设置有滑槽（43），所述底板（2）滑动连接在滑槽（43）内，所述基座（4）内滑槽（43）下方固定连接有齿条（42），所述转轴（21）底部固定连接有驱动齿轮（23），所述驱动齿轮（23）和齿条（42）啮合。4.根据权利要求3所述一种汽车空气净化设备，其特征在于：所述基座（4）左侧和右侧对称设置有竖板（41），所述竖板（41）靠近基座（4）一侧设置有缓冲气囊（5），所述竖板（41）顶部设置有出气接口（51），所述出气接口（51）与缓冲气囊（5）连通。5.根据权利要求3所述一种汽车空气净化设备，其特征在于：所述基座（4）左侧和右侧对称固定连接有延伸支架（6），所述延伸支架（6）远离基座（4）一侧螺纹连接有调节螺栓（61），所述调节螺栓（61）远离基座（4）一端固定连接有弹性垫（62）。

技术总结
本发明公开了一种汽车空气净化设备，属于空气净化设备技术领域，包括机箱、圆柱形滤芯、底板，所述底板固定连接在机箱底部，所述圆柱形滤芯转动连接在机箱内，所述圆柱形滤芯中间固定连接有齿圈，所述底板上转动连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有伞齿轮，所述伞齿轮与齿圈啮合。本发明结构合理，可在空气净化设备使用过程中让滤芯旋转，使得滤芯在使用过程中与空气均匀接触，提高滤芯的利用率，减少更换滤芯的次数。滤芯的次数。滤芯的次数。


技术研发人员：孙道平
受保护的技术使用者：孙道平
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/9/20