一种煤炭电商交易及税费监管平台的制作方法

1.本发明涉及交易管理技术领域，具体涉及了一种煤炭电商交易及税费监管平台。


背景技术：

2.电煤是用于发电的煤，将煤磨成粉，在火力发电厂锅炉中燃烧，锅炉中的水吸收热量变成一定参数的蒸汽推动汽轮转动，汽轮机带动发电机发电，用于发电，所以叫电煤。
3.煤炭行业相关企业多为传统生产型企业，数字化信息化水平普遍不高，随着经济内循环的需求和发展趋势越来越明朗，各行业数字化转型提升的需求也更加清晰。信息获取能力弱、精细化管理程度低、异业协同缺乏、资本利用率低、供应链产业链不能有效衔接、相关信息无法追溯、监管部门数据采集难、企业管理成本高等问题凸显。互联网技术的应用将有效提高煤炭产业管理水平。通过将物联网、云计算、大数据、人工智能等互联网技术应用于煤炭销售的各个环节，打通信息壁垒，增加各环节的管控，实现煤炭产业链的管理实现扁平化、协同化、智能化和网络化。从而以区域城市为节点，打造跨业态跨链条的市场生态环境。
4.煤炭消费客户，除了产品外还包括服务，是希望供应方能将正确的产品、在正确的时间、按照正确的数量、正确的质量和正确的状态送到正确的地点。但在我国现行煤炭产业格局下，煤炭消费客户的真实需求很难得到满足。现有的煤炭流通往往是指简单的运和销而不包括以配煤为主的轻加工和物流、信息流、资金流等相关服务环节。


技术实现要素：

5.本发明意在提供一种煤炭电商交易及税费监管平台，能够提供煤炭交易一站式服务。
6.本发明提供的基础方案：一种煤炭电商交易及税费监管平台，包括合同获取模块、保供量获取模块、订单接收模块、运输监控模块以及数据上链模块；
7.合同获取模块，用于获取合同数据，根据合同数据，确定接入交易平台的电厂和供煤企业；
8.保供量获取模块，用于获取供煤企业的供煤信息，确定各个供煤企业的电煤保供量；
9.订单接收模块，用于接收电厂发出的电煤需求订单，识别订单数据，所述订单数据包括电煤需求量，根据订单数据向供煤企业派发订单；
10.运输监控模块，用于在供煤企业接收到电煤需求订单后，追踪监控电煤从供煤企业运输至电厂的运输数据；
11.数据上链模块，用于将合同数据、订单数据以及运输数据上传区块链存储。
12.本发明的原理及优点在于：通过获取到合同数据，确定出签订有合同，接入本平台的电厂和供煤企业，对电厂和供煤企业的电煤交易进行统一管理。通过获取到各个企业的电煤保供量，确定出供煤企业的保供量完成情况。电厂可直接在平台上发出电煤需求订单，
接收到电厂发出的电煤需求订单后，根据订单中的电煤需求量，向供煤企业派发订单，从供煤企业将电煤直接运往电厂。在运输的过程中，实时追踪运输数据。此外，将交易过程中产生的各类信息，上传区块链进行存储。
13.相比于现有技术：
14.1.通过平台交易并派单给供煤企业，安排车辆运输，对运输过程进行追踪，提供一站式服务，将煤炭交易流程转变至线上，煤炭消费者在上线便能完成交易并对过程进行追踪。
15.2.通过区块链对交易过程中产生的数据进行存储，区块链为去中心化、信息不可篡改等特性，数据可靠性高，便于日后数据追溯。
16.进一步，还包括统计模块，用于统计并展示各个供煤企业，以及总体在目标周期内的电煤保供量的实时数据，所述目标周期包括日、月、年。
17.对今日、当月、今年的各个供煤企业以及整体的电煤保供量进行实时的统计并展示。便于直观查看各个企业的保供量完成情况，以及对现有的电煤保供量进行了解。
18.进一步，还包括销量统计模块，用于获取电煤单价，并根据电煤需求订单以及电煤单价，计算销售额；
19.所述统计模块，还用于统计并展示目标周期内的销售额的实时数据。
20.根据电厂发出的订单，以及煤炭的单价，计算出销售额。电煤交易过程中，电厂与能源局进行结算，通过计算销售额，统计今日、当月、当年的实时销售金额。
21.进一步，还包括指标获取模块以及预警模块；
22.指标获取模块，用于获取电煤保供指标，将保供指标分配给各个供煤企业；
23.预警模块，用于判断供煤企业目标周期内的电煤保供量是否满足保供指标，当不满足时，向供煤企业发出预警信息。
24.电煤保供指标文件是由政府下发，将保供指标分解后分配给各个供煤企业，由供煤企业来生成电煤，完成电煤的保供指标量。通过判断供煤企业在目标周期内的电煤保供量是否满足保供指标，当不能够满足时，向供煤企业发出预警信息，以告知当前保供量无法完成保供指标，便于企业在后续生产中进行调整。
25.进一步，还包括司机终端，所述司机终端关联有车辆信息，所述车辆信息包括车辆品牌、车辆载荷、车牌号、车辆照片、司机姓名、联系方式以及使用状态，所述运输监控模块包括车辆列表模块、车辆筛选模块以及工单派发模块；
26.车辆列表模块，用于获取车辆信息，根据使用状态，识别未执行配送任务的车辆，生成车辆列表进行展示车辆信息；
27.车辆筛选模块，用于根据电煤需求量，和车辆载荷，筛选能够执行订单的车辆；
28.工单派发模块，获取用户选择的车辆，生成运输工单发送给司机终端。
29.由司机终端记录车辆的车辆信息，在将电煤需求订单发送给电煤企业后，将可使用的车辆进行筛选，根据电煤需求量，选择出载荷满足要求的车辆，使供煤企业进行旋转，在选择完成之后，生成运输工单派发该司机终端。
30.进一步，所述运输监控模块包括路线规划模块、路线检测模块；
31.路线规划模块，用于根据电厂以及供煤企业的位置信息，生成规划运输路线，并将规划运输路线发送给司机终端；
32.路线检测模块，用于获取司机终端的定位，确定运输实际路线，判断运输实际路线是否偏离规划运输路线，当发生偏离时，获取规划运输路线的道路状态，判断规划运输路线的道路状态是否具有特殊事件，若没有则对车辆产生一次异常记录。
33.根据电厂和供煤企业的位置，对运输时的路线进行规划，得到规划运输路线。并在车辆运输过程中，实时获取到司机终端的定位，得到运输实际路线。通过判断运输路线和实际路线是否产生偏离，若在运输过程中，司机未按照规划的路线进行运输，运输实际路线与规划运输路线之间便会产生偏离。当产生偏离之后，获取到规划运输路线上是否存在特殊事件，因为特殊事件导致司机选择其他路线导致偏离，若没有则产生一次异常记录。
34.进一步，所述运输监控模块包括发货数据模块、收货数据模块以及数据比对模块；
35.发货数据模块，用于获取供煤企业发货时的煤矿送货数据；
36.收货数据模块，用于获取电厂签收数据时的实际收货数据；
37.数据比对模块，用于将煤矿送货数据与实际收货数据进行比较，判断煤矿送货数据和实际收货数据的差值是否在预设的差值阈值，若在差值阈值外，则对车辆产生一次异常记录。
38.判断供煤企业提供的电煤量与电厂签收的电煤量之间的差值是否过大。运输过程中，可能由于路面颠簸、天气等原因，导致煤在运输过程中有一定的正常损失。而当差值过大时，则可能是驾驶员的错误操作或是其他原因造成。当差值过大时，产生一次异常记录。
39.进一步，所述运输监控模块还包括黑名单模块；
40.黑名单模块，用于当车辆产生的异常记录超过预设的异常次数阈值时，将车辆加入至黑名单；
41.车辆列表模块，还用于将黑名单中的车辆从车辆列表中去除。
42.当车辆的异常记录过多时，将对应车辆加入至黑名单。加入黑名单后，便不再将车辆信息在车辆列表中进行展示，后续车辆工单不再派发给该车辆。
43.进一步，还包括税费管理模块和税率维护模块；
44.税费管理模块，用于对电煤的资源税、道路运输税、城市建设税、企业所得税、企业增值税的税率进行设置；
45.税率维护模块，预设有纳税计算公式，根据税率和纳税计算公式对税费进行计算。
附图说明
46.图1为本发明一种煤炭电商交易及税费监管平台实施例的逻辑框图；
47.图2为本发明一种煤炭电商交易及税费监管平台实施例的展示界面示意图；
48.图3为本发明一种煤炭电商交易及税费监管平台实施例的运输监控模块的逻辑框图。
具体实施方式
49.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
50.实施例基本如附图1所示：
51.一种煤炭电商交易及税费监管平台，包括合同获取模块、保供量获取模块、订单接收模块、指标获取模块、运输监控模块、数据上链模块。
52.合同获取模块，用于获取合同数据，根据合同数据，确定接入交易平台的电厂和供煤企业。具体的，合同为电厂与能源局签订的合同，以及供煤企业与能源局签订的合同，将合同附件进行上传，识别出合同名称、甲方、乙方、签订时间，确定出签约的电厂和供煤企业。为电厂和供煤企业分配账号，电厂和供煤企业在第一次登录时，进行登录密码的修改，上传企业资料，以及完善系统所需的相关信息。
53.保供量获取模块，用于获取供煤企业的供煤信息，确定各个供煤企业的电煤保供量。具体的，保供量的获取，可通过打通供煤企业的煤矿erp系统，或者是接入供煤企业的生产皮带秤数据，以实现产量数据的获取，得到电煤保供量。
54.订单接收模块，用于接收电厂发出的电煤需求订单，识别订单数据，所述订单数据包括电煤需求量，根据订单数据向供煤企业派发订单。具体的，电厂用户，在登录账户后，可直接在平台上下单输入电煤需求量。平台将订单派发给供煤企业。
55.统计模块，用于统计并展示各个供煤企业，以及总体在目标周期内的电煤保供量和销售额的实时数据，所述目标周期包括日、月、年。
56.销量统计模块，用于获取电煤单价，并根据电煤需求订单以及电煤单价，计算销售额。
57.具体的，如图2所示，平台每日自动获取到各个供煤企业的今日保供量，计算出当月保供量和今年保供量，展示出今日、本月、年度以及总计的保供总量。以及通过列表的形式对各供煤企业的保供量进行排名。通过柱状图对对各供煤企业的保供量进行展示。通过条线图对每月的保供总量趋势进行展示。
58.销售额的统计，根据电厂发出的订单，获取电煤单价，计算销售额，并计算今日，月度，本年的销售额进行展示。
59.指标获取模块，用于获取电煤保供指标，将指标分配给各个供煤企业。具体的，市能源局可在平台上下发电煤保供计划到县(区)选择分配目标、基础信息(指标名称、保供产品、保供数据量、开始时间、截止时间)县区根据实际情况制定本地的保供指标计划下发给企业。
60.预警模块，用于判断供煤企业目标周期内的电煤保供量是否满足保供指标，当不满足时，向供煤企业发出预警信息。具体的，将保供指标分解至每月、每日的保供量，判断今日，本月的保供量是否能够满足保供指标，当不能够满足时，向供煤企业发送预警信息，告知当日或本月保供量未达标，以及计算具体的差值。
61.还包括司机终端，司机终端关联有车辆信息，所述车辆信息包括车辆品牌、车辆载荷、车牌号、车辆照片、司机姓名、联系方式以及使用状态。
62.运输监控模块如图3所示包括车辆列表模块、车辆筛选模块、工单派发模块、路线规划模块、路线检测模块、发货数据模块、收货数据模块、数据比对模块以及黑名单模块。
63.车辆列表模块，用于获取车辆信息，根据使用状态，识别未执行配送任务的车辆，生成车辆列表进行展示。具体的，司机终端预先需要录入车辆品牌、车辆载荷、车牌号、车辆照片、司机姓名、联系方式。以及实时更新使用状态，当没有接收到运输工单时，使用状态为未接单，当接收到运输工单后，使用状态为已接单。
64.车辆列表模块，获取到车辆信息，根据使用状态，识别未执行配送任务的车辆，即使用状态为未解单的车辆，将未执行配送任务车辆的车辆信息，通过列表的方式进行展示。
65.车辆筛选模块，用于根据电煤需求量，和车辆载荷，筛选能够执行订单的车辆。当接收到电厂发出的电煤订单后，根据订单中的电煤需求量，筛选出车辆荷载能够满足的车辆，发送给供煤企业，以使供煤企业进行选择。
66.工单派发模块，获取用户选择的车辆，生成运输工单发送给司机终端。当选择完成后，平台将生成运输工单派发给被选择车辆的司机终端。运输工单中记录供煤企业和电厂的位置地点以及需要运输的电煤量。
67.路线规划模块，用于根据电厂以及供煤企业的位置信息，生成规划运输路线，并将规划运输路线发送给司机终端。根据电厂和供煤企业的位置，生成规划运输路线，本实施例中，以时间最短的路线优先。
68.路线检测模块，用于获取司机终端的定位，确定运输实际路线，判断运输实际路线是否偏离规划运输路线，当发生偏离时，获取规划路线的道路状态，判断规划路线的道路状态是否具有特殊事件，若没有则对车辆产生一次异常记录。通过现有的gps技术获取到司机终端的定位，得到司机终端的行驶轨迹作为运输实际路线。判断运输实际路线是否与规划运输路线产生偏离，当产生偏离后，获取原本的规划运输路线上的道路状态，是否有拥堵、事故等可能导致交付时间滞后的特殊事件，当没有特殊事件时，则产生一次异常记录。
69.发货数据模块，用于获取供煤企业发货时的煤矿送货数据。在供煤企业进行装车时，记录下装车的电煤的重量，上传平台。
70.收货数据模块，用于获取电厂签收数据时的实际收货数据。在电厂收货时，记录下收到的电煤的重量并上传平台。
71.数据比对模块，用于将煤矿送货数据与实际收货数据进行比较，判断煤矿送货数据和实际收货数据的差值是否在预设的差值阈值，若在差值阈值外，则对车辆产生一次异常记录。
72.判断供煤企业提供的电煤量与电厂签收的电煤量之间的差值是否过大。运输过程中，可能由于路面颠簸、天气等原因，导致煤在运输过程中有一定的正常损失。而当差值过大时，则可能是驾驶员的错误操作或是其他原因造成。当差值过大时，产生一次异常记录。
73.黑名单模块，用于当车辆产生的异常记录超过预设的异常次数阈值时，将车辆加入至黑名单。
74.车辆列表模块，还用于将黑名单中的车辆从车辆列表中去除。
75.当车辆产生的异常记录过多时，将车辆加入黑名单，不再向其派发运输工单。
76.数据上链模块，用于将合同数据、订单数据以及运输数据上传区块链存储。将运输过程中产生的数据通过区块链的方式进行存储，保证数据的真实性，存储安全性，便于后续数据追溯。
77.还包括税费管理模块和税率维护模块；
78.税费管理模块，用于对电煤的资源税、道路运输税、城市建设税、企业所得税、企业增值税的税率进行设置；
79.税率维护模块，预设有纳税计算公式，根据税率和纳税计算公式对税费进行计算。
80.以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的
能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

技术特征：
1.一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：包括合同获取模块、保供量获取模块、订单接收模块、运输监控模块以及数据上链模块；合同获取模块，用于获取合同数据，根据合同数据，确定接入交易平台的电厂和供煤企业；保供量获取模块，用于获取供煤企业的供煤信息，确定各个供煤企业的电煤保供量；订单接收模块，用于接收电厂发出的电煤需求订单，识别订单数据，所述订单数据包括电煤需求量，根据订单数据向供煤企业派发订单；运输监控模块，用于在供煤企业接收到电煤需求订单后，追踪监控电煤从供煤企业运输至电厂的运输数据；数据上链模块，用于将合同数据、订单数据以及运输数据上传区块链存储。2.根据权利要求1所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：还包括统计模块，用于统计并展示各个供煤企业，以及总体在目标周期内的电煤保供量的实时数据，所述目标周期包括日、月、年。3.根据权利要求2所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：还包括销量统计模块，用于获取电煤单价，并根据电煤需求订单以及电煤单价，计算销售额；所述统计模块，还用于统计并展示目标周期内的销售额的实时数据。4.根据权利要求2所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：还包括指标获取模块以及预警模块；指标获取模块，用于获取电煤保供指标，将保供指标分配给各个供煤企业；预警模块，用于判断供煤企业目标周期内的电煤保供量是否满足保供指标，当不满足时，向供煤企业发出预警信息。5.根据权利要求1所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：还包括司机终端，所述司机终端关联有车辆信息，所述车辆信息包括车辆品牌、车辆载荷、车牌号、车辆照片、司机姓名、联系方式以及使用状态，所述运输监控模块包括车辆列表模块、车辆筛选模块以及工单派发模块；车辆列表模块，用于获取车辆信息，根据使用状态，识别未执行配送任务的车辆，生成车辆列表进行展示车辆信息；车辆筛选模块，用于根据电煤需求量，和车辆载荷，筛选能够执行订单的车辆；工单派发模块，获取用户选择的车辆，生成运输工单发送给司机终端。6.根据权利要求5所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：所述运输监控模块包括路线规划模块、路线检测模块；路线规划模块，用于根据电厂以及供煤企业的位置信息，生成规划运输路线，并将规划运输路线发送给司机终端；路线检测模块，用于获取司机终端的定位，确定运输实际路线，判断运输实际路线是否偏离规划运输路线，当发生偏离时，获取规划运输路线的道路状态，判断规划运输路线的道路状态是否具有特殊事件，若没有则对车辆产生一次异常记录。7.根据权利要求6所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：所述运输监控模块包括发货数据模块、收货数据模块以及数据比对模块；发货数据模块，用于获取供煤企业发货时的煤矿送货数据；
收货数据模块，用于获取电厂签收数据时的实际收货数据；数据比对模块，用于将煤矿送货数据与实际收货数据进行比较，判断煤矿送货数据和实际收货数据的差值是否在预设的差值阈值，若在差值阈值外，则对车辆产生一次异常记录。8.根据权利要求6、7任一项所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：所述运输监控模块还包括黑名单模块黑名单模块，用于当车辆产生的异常记录超过预设的异常次数阈值时，将车辆加入至黑名单；车辆列表模块，还用于将黑名单中的车辆从车辆列表中去除。9.根据权利要求1所述的一种煤炭电商交易及税费监管平台，其特征在于：还包括税费管理模块和税率维护模块；税费管理模块，用于对电煤的资源税、道路运输税、城市建设税、企业所得税、企业增值税的税率进行设置；税率维护模块，预设有纳税计算公式，根据税率和纳税计算公式对税费进行计算。

技术总结
本发明涉及交易管理技术领域，具体涉及了一种煤炭电商交易及税费监管平台。包括合同获取模块、保供量获取模块、订单接收模块、运输监控模块以及数据上链模块；合同获取模块，用于获取合同数据，根据合同数据，确定接入交易平台的电厂和供煤企业；保供量获取模块，用于获取供煤企业的供煤信息，确定各个供煤企业的电煤保供量；订单接收模块，用于接收电厂发出的电煤需求订单，识别订单数据，所述订单数据包括电煤需求量，根据订单数据向供煤企业派发订单；运输监控模块，用于在供煤企业接收到电煤需求订单后，追踪监控电煤从供煤企业运输至电厂的运输数据；数据上链模块，用于将合同数据、订单数据以及运输数据上传区块链存储。订单数据以及运输数据上传区块链存储。订单数据以及运输数据上传区块链存储。


技术研发人员：张健力 吴明念 黄欢 艾珲 孙全智 薛菠 江朝军 肖志立 文光进 张波
受保护的技术使用者：贵州乌蒙信息技术有限公司
技术研发日：2023.06.27
技术公布日：2023/9/20