适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置的制作方法

1.本实用新型属于无人机技术领域，特别涉及适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置。


背景技术：

2.传统的无人机机库总是放置在地面上，作为地面站的一部分，但是这并不符合远距离无人机巡检，特别是适应铁路运行线路巡检的无人机机库方案。传统的无人机机库十分笨重，移动性差，设置位置有局限。针对适应铁路运行线路巡检的无人机机库方案应该满足机动性强，安装位置巧妙，而且能灵活适应铁路运行线路巡检的业务要求。但是，安装机动性强的无人机机库怎样与列车相结合就需要一个中间环节，需要安装。
3.也即，机动性较强的无人机机库与列车之间的连接，涉及到在高速行驶过程中对无人机进行充电续航的安全性问题；
4.可见，如何解决用于列车上的机库和列车本身的安装连接问题，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，以至少解决上述技术问题；
6.为了解决上述问题，本实用新型的第一方面提供适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，所述连接装置用于连接所述机库和所述列车，所述连接装置包括：设置在所述机库上的第一连接部，和设置在所述列车上的第二连接部；所述第一连接部包括第一滑道、上基座和若干插接杆，所述第一滑道设置在所述机库上，且第一滑道的开设方向与所述列车的高度方向相一致，所述上基座滑动设置在所述第一滑道内，每一所述插接杆的一端均与所述上基座的底部连接，且相邻两所述插接杆相互间隔；所述第二连接部包括下基座和若干内部中空的套筒，每一所述套筒的一端均与所述下基座的顶部连接，且相邻两所述套筒相互间隔；其中，每一所述插接杆的另一端均对应与一所述套筒的另一端相适配。
7.在第一方面中，所述第一连接部还包括连接板和液压缸；所述连接板的一端设置在所述机库上，所述连接板的另一端延伸至所述上基座的正上方，所述液压缸的一端设置在所述连接板上，所述液压缸的另一端连接在所述上基座的顶部。
8.在第一方面中所述第一连接部还包括第一板件；所述第一板件由水平设置的第一横直部和与所述第一横直部垂直设置的第一竖直部组成l形状；所述第二连接部还包括第二板件，所述第二板件由水平设置的第二横直部与所述第二横直部垂直设置的所述第二竖直部组成l形状；其中，所述第一板件的第一横直部设置在所述机库上，所述第二板件第二横直部设置在所述列车上，所述第一板件的第一竖直部与所述第二板件的第二竖直部贴紧设置；且所述第一竖直部与所述第二竖直部之间通过螺钉穿透连接。
9.在第一方面中，所述第一板件的第一竖直部与所述第二板件第二竖直部相贴紧的
一侧设置有橡胶垫。
10.在第一方面中所述第一连接部还包括至少一对连接管，一对所述连接管设置在所述机库上的，且位于所述第一板件的对立侧；所述第二连接部还包括至少一对连接杆，一对所述连接杆设置在所述列车上，且位于所述第二板件的对立侧；其中，所述连接管为中空的管状，且所述连接管的内径与所述连接杆的外径相适配，每一所述连接管远离所述机库的一端均对应与一所述连接杆远离所述列车的一端相对应，所述连接管的管身上穿透设置有第一螺纹孔，所述连接杆的杆身上穿透设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的孔径相适配；所述第一连接部还包括螺纹杆，所述螺纹杆的直径与所述第一螺纹孔以及所述第二螺纹孔的内径相适配。
11.在第一方面中，所述第一连接部还包括第一钩组件，所述第一钩组件包括第一水平部和第一弯钩部，所述第一水平部的一端与所述机库连接，所述第一水平部的另一端与所述第一弯钩部连接，所述第二连接部包括第二钩组件，所述第二钩组件包括第二水平部和第二弯钩部，所述第二水平部的一端与所述列车连接，所述第二水平部的另一端与所述第二弯钩部连接；其中，所述第一弯钩部的另一端与所述第二弯钩部的另一端贴紧；所述连接装置还包括顶推组件，所述顶推组件设置在所述机库上，且所述顶推组价的包括可伸缩的顶推部，所述顶推部位于所述第一弯钩部的一侧，且正对所述第一弯钩部与所述第二弯钩部紧贴的水平方向，用于将所述第一弯钩部向所述第二弯钩部的方向进行顶推。
12.在第一方面中，所述顶推部位于所述第一弯钩部的一侧设置有吸盘。
13.在第一方面中，所述第一弯钩部和所述第二弯钩部均为c形，所述第一弯钩部的内弧面设置有第一连接点，所述第一连接点设置有第一锁紧组件，所述第二弯钩部的内弧面设置有第二连接点，所述第二连接点设置有第二锁紧组件；所述第一弯钩部的另一端相抵于所述第一连接点并通过第一锁紧组件锁紧，所述第二弯钩部的另一端相抵于所述第二连接点并通过所述第二锁紧组件锁紧。
14.在第一方面中，所述第一锁紧组件包括第一弹簧、第一连接板和第一螺钉，所述第一弹簧的一端连接在所述第一连接点处，所述第一弹簧的另一端与所述第一连接板的一端连接，所述第一螺钉穿过所述第一连接板连接于所述第二弯钩部上；所述第二锁紧组件包括第二弹簧、第二连接板和第二螺钉，所述第二弹簧的一端连接在所述第二连接点处，所述第二弹簧的另一端与所述第二连接板连接，所述第二螺钉穿过所述第二连接板连接于所述第一弯钩部上。
15.在第一方面中，所述第一连接板、所述第二连接板所述第一弯钩部和所述第二弯钩部均设置有磁组件。
16.有益效果：本实用新型提出了适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，通过与机库连接的第一连接部以及与列车连接的第二连接部相互配合，以达到稳定连接机库与列车的技术问题，进而解决高速行驶过程无人机的续航稳定性问题，具体地，将第一连接部的若干插接杆与第二连接部的若干套筒进行适配插接，进而达到第一连接部与第二连接部的可拆卸连接目的，在连接时，将上基座沿第一滑道远离下基座的方向滑动，然后将机库移动至靠近列车的连接侧，使位于上基座底部的插接杆悬置于下基座的上方，且将插接杆对准下基座上的套筒后，在将上基座沿第一滑道靠近下基座的方向滑动，使得插杆插入套筒,进而完成机库与列车的连接，同样地，如果需要将机库与列车进行分离，也可以将上
基座沿第一滑道远离下基座的方向滑动，使得插杆离开套筒，进而使得机库与列车分离的技术效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例一适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置结构示意图一；
19.图2为本实用新型实施例一适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置结构示意图二；
20.图3为本实用新型实施例一适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置结构示意图三；
21.图中标号：
22.1-机库；
23.2-列车；
24.3-上基座；
25.4-下基座；
26.5-插接杆；
27.6-套筒；
28.7-第一滑道；
29.8-液压缸；
30.9-连接板；
31.10-第一板件；
32.11-第二板件；
33.12-连接管；
34.13-连接杆；
35.14-橡胶垫；
36.15-第一钩组件；1501-第一水平部；1502-第一弯钩部；1503-第一连接板；1504-第一弹簧；1505-第一螺钉；
37.16-第二钩组件；1601-第二水平部；1602-第二弯钩部；1603-第二连接板；1604-第二弹簧；1605-第二螺钉；
38.17-顶推部；1701-吸盘。
具体实施方式
39.下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.同时，本说明书实施例中，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本说明书实施例中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不是旨在限制本实用新型。
41.实施例一：
42.如图1-3所示，本实用新型实施例一提出了适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，连接装置用于连接机库1和列车2，连接装置包括：设置在机库1上的第一连接部，和设置在列车2上的第二连接部；第一连接部包括第一滑道7、上基座3和若干插接杆5，第一滑道7设置在机库1上，且第一滑道7的开设方向与列车2的高度方向相一致，上基座3滑动设置在第一滑道7内，每一插接杆5的一端均与上基座3的底部连接，且相邻两插接杆5相互间隔；第二连接部包括下基座4和若干内部中空的套筒6，每一套筒6的一端均与下基座4的顶部连接，且相邻两套筒6相互间隔；其中，每一插接杆5的另一端均对应与一套筒6的另一端相适配。
43.具体而言，本实施例一的适用于铁路巡检的无人机机库1与列车2的连接装置，通过与机库1连接的第一连接部以及与列车2连接的第二连接部相互配合，以达到稳定连接机库1与列车2的技术问题，进而解决高速行驶过程无人机的续航稳定性问题，具体地，将第一连接部的若干插接杆5与第二连接部的若干套筒6进行适配插接，进而达到第一连接部与第二连接部的可拆卸连接目的，在连接时，将上基座3沿第一滑道7远离下基座4的方向滑动，然后将机库1移动至靠近列车2的连接侧，使位于上基座3底部的插接杆5悬置于下基座4的上方，且将插接杆5对准下基座4上的套筒6后，在将上基座3沿第一滑道7靠近下基座4的方向滑动，使得插杆插入套筒6,进而完成机库1与列车2的连接，同样地，如果需要将机库1与列车2进行分离，也可以将上基座3沿第一滑道7远离下基座4的方向滑动，使得插杆离开套筒6，进而使得机库1与列车2分离的技术效果。
44.在第一方面中，第一连接部还包括连接板9和液压缸8；连接板9的一端设置在机库1上，连接板9的另一端延伸至上基座3的正上方，液压缸8的一端设置在连接板9上，液压缸8的另一端连接在上基座3的顶部。
45.为了使得上述实施例一中上基座3沿第一滑道7完成自动滑动，本实施一的第一连接部还包括设置有连接板9和液压缸8，连接板9的一端设置在机库1上，连接板9的另一端延伸至基座的正上方并与基座连接，液压缸8的一端设置在连接板9上，液压缸8的另一端连接在基座的顶部，当需要使上基座3完成自动滑动时，即可通过液压缸8进行液压伸缩动作，以带动上基座3发生与液压缸8伸缩相一致的位移，进而达到上基座3自动滑动的技术目的。
46.请继续参阅图2，在一些可能的实施方式中，第一连接部还包括第一板件10；第一板件10由水平设置的第一横直部和与第一横直部垂直设置的第一竖直部组成l形状；第二连接部还包括第二板件11，第二板件11由水平设置的第二横直部与第二横直部垂直设置的第二竖直部组成l形状；其中，第一板件10的第一横直部设置在机库1上，第二板件11第二横直部设置在列车2上，第一板件10的第一竖直部与第二板件11的第二竖直部贴紧设置；且第一竖直部与第二竖直部之间通过螺钉穿透连接。
47.请继续参阅图2，，为了满足机库1与列车2的连接方式多样性，本实施例一对第一部件和第二部件提出另一种改进方式，将第一连接部的第一板件10和第二连接部的第二板件11均设置为l形状，且第一板件10的第一横直部连接在机库1上、第二板件11的第二横直部连接在列车2上，然后使得第一竖直部与第二竖直部作为连接端，并通过螺钉穿透连接，且为了进一步提高二者连接的稳定性，也即为了降低二者之间连接的刚度，在第一板件10的第一竖直部与第二板件11第二竖直部相贴紧的一侧设置有橡胶垫14，这样就使得在列车2高速行驶的过程中，通过该橡胶垫14来缓冲扭力和摩擦力，进而防止了由于刚度过大有可能造成的连接部位断裂风险；同时，为了进一步提高l形状的第一连接部和第二连接部的连接稳定性，第一连接部还包括至少一对连接管12，一对连接管12设置在机库1上的，且位于第一板件10的对立侧；第二连接部还包括至少一对连接杆13，一对连接杆13设置在列车2上，且位于第二板件11的对立侧；其中，连接管12为中空的管状，且连接管12的内径与连接杆13的外径相适配，每一连接管12远离机库1的一端均对应与一连接杆13远离列车2的一端相对应，连接管12的管身上穿透设置有第一螺纹孔，连接杆13的杆身上穿透设置有第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔的孔径相适配；第一连接部还包括螺纹杆，螺纹杆的直径与第一螺纹孔以及第二螺纹孔的内径相适配，这样就使得在通过l形的第一板件10和第二板件11连接的同时，还能通过至少一对连接管12配合至少一对连接杆13来进一步加强列车2与机库1之间的连接关系，从而使得二者的连接方式更加稳定、牢固。
48.在一些可能的实施方式中，第一连接部还包括第一钩组件15，第一钩组件15包括第一水平部1501和第一弯钩部1502，第一水平部1501的一端与机库1连接，第一水平部1501的另一端与第一弯钩部1502连接，第二连接部包括第二钩组件16，第二钩组件16包括第二水平部1601和第二弯钩部1602，第二水平部1601的一端与列车2连接，第二水平部1601的另一端与第二弯钩部1602连接；其中，第一弯钩部1502的另一端与第二弯钩部1602的另一端贴紧；连接装置还包括顶推组件，顶推组件设置在机库1上，且顶推组价的包括可伸缩的顶推部17，顶推部17位于第一弯钩部1502的一侧，且正对第一弯钩部1502与第二弯钩部1602紧贴的水平方向，用于将第一弯钩部1502向第二弯钩部1602的方向进行顶推。
49.请继续参阅图3，为了满足机库1与列车2的连接方式多样性，本实施例一对第一部件和第二部件提出又一种改进方式，该方式包括将第一连接部和第二连接部设置为钩组件，也即，将第一连接部设置为第一水平部1501和第一弯钩部1502，将第二连接部设置为第二水平部1601和第二弯钩部1602，这样就能通过第一水平部1501连接机库1、通过第二水平部1601连接列车2，以及通过设置在第一水平部1501远离机库1端的第一弯钩部1502与设置在第二水平部1601的第二弯钩部1602相互勾连，这样就使得，列车2在行驶过程中通过第二弯钩部1602拉动第一弯钩部1502，进而带动机库1发生位移。同时，为了防止当列车2突然停止，而机库1由于惯性向列车2方向发生位移导致的第一弯钩部1502、第二弯钩部1602脱钩，在机库1上位于第一弯钩部1502远离第二弯钩部1602的水平方向上设置有顶推组件，该顶推组件用于将第一弯钩部1502向第二弯钩部1602的方向上进行顶推，以时刻保障第一弯钩部1502和第二弯钩部1602保持紧密连接；且在顶推组件进行顶推时，为了保障顶推组件的顶推部17与第一弯钩部1502连接地更加紧密，在顶推部17位于第一弯钩部1502的一侧设置有吸盘1701，以通过该吸盘1701对第一弯钩部1502进行吸附。
50.请继续参阅图3，进一步地，为了保障第一弯钩部1502与第二弯钩部1602的连接紧
密型，将第一弯钩部1502和第二弯钩部1602均为c形，第一弯钩部1502的内弧面设置有第一连接点，第一连接点设置有第一锁紧组件，第二弯钩部1602的内弧面设置有第二连接点，第二连接点设置有第二锁紧组件；第一弯钩部1502的另一端相抵于第一连接点并通过第一锁紧组件锁紧，第二弯钩部1602的另一端相抵于第二连接点并通过第二锁紧组件锁紧。
51.请继续参阅图3，具体而言，第一锁紧组件包括第一弹簧1504、第一连接板15039和第一螺钉1505，第一弹簧1504的一端连接在第一连接点处，第一弹簧1504的另一端与第一连接板15039的一端连接，第一螺钉1505穿过第一连接板15039连接于第二弯钩部1602上；第二锁紧组件包括第二弹簧1604、第二连接板16039和第二螺钉1605，第二弹簧1604的一端连接在第二连接点处，第二弹簧1604的另一端与第二连接板16039连接，第二螺钉1605穿过第二连接板16039连接于第一弯钩部1502上。这样就使得，第一弯钩部1502与第二弯钩部1602相连接时，即可通过第一连接板15039配合第一螺钉1505将第一弯钩部1502与第二弯钩部1602的第一连接点进行连接，以及通过第二连接板16039配合第二螺钉1605将第二弯钩部1602与第一弯钩部1502第二连接点进行连接。
52.在一些可能的实施方式中，第一连接板15039、第二连接板16039第一弯钩部1502和第二弯钩部1602均设置有磁组件。
53.这样是为了通过磁组件使得第一连接板15039、与第一弯钩部1502的第一连接点形成磁吸连接，以及使得第二连接板16039与第二弯钩部1602的第二连接点形成磁吸连接，进而为第一弯钩部1502、第二弯钩部1602的连接方式提供更多选择，加强了列车2与机库1的连接多样性和稳定性。
54.最后应说明的是：以上上述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
55.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：
1.适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，所述连接装置用于连接所述机库和所述列车，其特征在于，所述连接装置包括：设置在所述机库上的第一连接部，和设置在所述列车上的第二连接部；所述第一连接部包括第一滑道、上基座和若干插接杆，所述第一滑道设置在所述机库上，且第一滑道的开设方向与所述列车的高度方向相一致，所述上基座滑动设置在所述第一滑道内，每一所述插接杆的一端均与所述上基座的底部连接，且相邻两所述插接杆相互间隔；所述第二连接部包括下基座和若干内部中空的套筒，每一所述套筒的一端均与所述下基座的顶部连接，且相邻两所述套筒相互间隔；其中，每一所述插接杆的另一端均对应与一所述套筒的另一端相适配。2.根据权利要求1所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于，所述第一连接部还包括连接板和液压缸；所述连接板的一端设置在所述机库上，所述连接板的另一端延伸至所述上基座的正上方，所述液压缸的一端设置在所述连接板上，所述液压缸的另一端连接在所述上基座的顶部。3.根据权利要求2所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于，所述第一连接部还包括第一板件；所述第一板件由水平设置的第一横直部和与所述第一横直部垂直设置的第一竖直部组成l形状；所述第二连接部还包括第二板件，所述第二板件由水平设置的第二横直部与所述第二横直部垂直设置的第二竖直部组成l形状；其中，所述第一板件的第一横直部设置在所述机库上，所述第二板件第二横直部设置在所述列车上，所述第一板件的第一竖直部与所述第二板件的第二竖直部贴紧设置；且所述第一竖直部与所述第二竖直部之间通过螺钉穿透连接。4.根据权利要求3所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述第一板件的第一竖直部与所述第二板件第二竖直部相贴紧的一侧设置有橡胶垫。5.根据权利要求4所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述第一连接部还包括至少一对连接管，一对所述连接管设置在所述机库上的，且位于所述第一板件的对立侧；所述第二连接部还包括至少一对连接杆，一对所述连接杆设置在所述列车上，且位于所述第二板件的对立侧；其中，所述连接管为中空的管状，且所述连接管的内径与所述连接杆的外径相适配，每一所述连接管远离所述机库的一端均对应与一所述连接杆远离所述列车的一端相对应，所述连接管的管身上穿透设置有第一螺纹孔，所述连接杆的杆身上穿透设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的孔径相适配；所述第一连接部还包括螺纹杆，所述螺纹杆的直径与所述第一螺纹孔以及所述第二螺纹孔的内径相适配。6.根据权利要求5所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述第一连接部还包括第一钩组件，所述第一钩组件包括第一水平部和第一弯钩部，所述第一水平部的一端与所述机库连接，所述第一水平部的另一端与所述第一弯钩部连接，
所述第二连接部包括第二钩组件，所述第二钩组件包括第二水平部和第二弯钩部，所述第二水平部的一端与所述列车连接，所述第二水平部的另一端与所述第二弯钩部连接；其中，所述第一弯钩部的另一端与所述第二弯钩部的另一端贴紧；所述连接装置还包括顶推组件，所述顶推组件设置在所述机库上，且所述顶推组件的包括可伸缩的顶推部，所述顶推部位于所述第一弯钩部的一侧，且正对所述第一弯钩部与所述第二弯钩部紧贴的水平方向，用于将所述第一弯钩部向所述第二弯钩部的方向进行顶推。7.根据权利要求6所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述顶推部位于所述第一弯钩部的一侧设置有吸盘。8.根据权利要求7所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述第一弯钩部和所述第二弯钩部均为c形，所述第一弯钩部的内弧面设置有第一连接点，所述第一连接点设置有第一锁紧组件，所述第二弯钩部的内弧面设置有第二连接点，所述第二连接点设置有第二锁紧组件；所述第一弯钩部的另一端相抵于所述第一连接点并通过第一锁紧组件锁紧，所述第二弯钩部的另一端相抵于所述第二连接点并通过所述第二锁紧组件锁紧。9.根据权利要求8所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述第一锁紧组件包括第一弹簧、第一连接板和第一螺钉，所述第一弹簧的一端连接在所述第一连接点处，所述第一弹簧的另一端与所述第一连接板的一端连接，所述第一螺钉穿过所述第一连接板连接于所述第二弯钩部上；所述第二锁紧组件包括第二弹簧、第二连接板和第二螺钉，所述第二弹簧的一端连接在所述第二连接点处，所述第二弹簧的另一端与所述第二连接板连接，所述第二螺钉穿过所述第二连接板连接于所述第一弯钩部上。10.根据权利要求9所述的适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，其特征在于：所述第一连接板、所述第二连接板所述第一弯钩部和所述第二弯钩部均设置有磁组件。

技术总结
本实用新型提出了适用于铁路巡检的无人机机库与列车的连接装置，通过与机库连接的第一连接部以及与列车连接的第二连接部相互配合，以达到稳定连接机库与列车的技术问题，进而解决高速行驶过程无人机的续航稳定性问题，具体地，将第一连接部的若干插接杆与第二连接部的若干套筒进行适配插接，进而达到第一连接部与第二连接部的可拆卸连接目的，在连接时，将上基座沿第一滑道远离下基座的方向滑动，然后将机库移动至靠近列车的连接侧，使位于上基座底部的插接杆悬置于下基座的上方，且将插接杆对准下基座上的套筒后，在将上基座沿第一滑道靠近下基座的方向滑动，使得插杆插入套筒,进而完成机库与列车的连接，以达到机库与列车连接的技术效果。连接的技术效果。连接的技术效果。


技术研发人员：马一人 程志刚 刘颖 沈笑媚 钱丽彦
受保护的技术使用者：苏州易维迅信息科技有限公司
技术研发日：2022.12.21
技术公布日：2023/4/18