一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及腿部支撑结构技术领域，具体为一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构。


背景技术：

2.飞机座椅是安装在飞机上，供给飞机工作人员以及乘客进行乘坐的座椅，工作人员以及乘客在乘坐该飞机座椅可调节座椅上的腿部支撑板，将腿部支撑板调节到合适的高度对工作人员以及乘客的腿部进行支撑。
3.中国专利授权公告号cn214776586u，公告日2021.11.19，公开了一种客运飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，属于飞机座椅技术领域，包括底板，所述底板的内部设有调节机构，所述调节机构包括电机、螺杆、轴承、滑块和移动板，所述移动板的顶部两端固定安装电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接腿部支撑板，所述腿部支撑板的内部两侧设有加热机构，所述加热机构包括开关、电池安装壳、电池和加热垫；通过设调节机构，从而实现了自动化调节的作用，也对顾客起到一定的保护，通过设按摩机构，从而对顾客腿部进行舒缓的作用，避免顾客腿部长时间的放置产生腿麻现象，起到了良好的舒缓效果；通过设置加热机构，从而对腿部的血液起到良好的循环作用，但人们在坐在座椅上乘坐时姿势状态都不一样，有的乘客可能会偏左或是偏右，所以设计一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，在调节到合适高度的同时还可调节到合适的左右位置，使得乘客或是工作人员使用腿部支撑结构更加舒适。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，以解决上述背景技术中提出的腿部支撑结构左右调节的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，包括底座，所述底座的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧安装有伺服电机，所述螺纹杆的外侧壁活动设置有螺纹块，所述螺纹块的顶端设置有左右调节机构，所述左右调节机构包括连接座，所述连接座安装于螺纹块的顶端，所述连接座的外侧壁活动设置有滑动座，且滑动座的顶端与安装座的底端固定，所述连接座内部的一侧安装有第二伸缩气缸，且第二伸缩气缸的一侧与安装座的一侧固定，所述左右调节机构的一侧设置有润滑结构，所述左右调节机构的顶端安装有安装座，且安装座的内部安装有第三伸缩气缸，所述第三伸缩气缸的内部安装有腿部支撑主体，且腿部支撑主体的外侧壁套装有电加热垫，所述腿部支撑主体底端的一侧设置有放置结构。
6.优选的，所述滑动座的横截面与连接座的截面，所述滑动座与连接座之间构成滑动结构。
7.优选的，所述放置结构包括安装板，所述安装板安装于腿部支撑主体底端的一侧，所述安装板的内部设置有槽体，所述槽体的内部活动设置有脚部放置板，且脚部放置板的
一端安装有第一伸缩气缸。
8.优选的，所述第一伸缩气缸设置有两组，两组所述第一伸缩气缸关于安装板的中轴线呈对称分布。
9.优选的，所述脚部放置板的一端设置有滑块，所述滑块与槽体之间构成滑动结构。
10.优选的，所述润滑结构包括润滑盒，所述润滑盒安装于连接座的一端，所述润滑盒内部的顶端设置有密封塞，所述润滑盒内部的底端贯穿有孔体，所述孔体的底端设置有毛刷。
11.优选的，所述孔体等间距设置于润滑盒内部的底端，所述毛刷与螺纹杆之间呈垂直分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机座椅用可调节的腿部支撑结构结构合理，具有以下优点：
13.（1）通过设置有左右调节机构，左右调节机构设置于螺纹块的上方，左右调节机构中的第二伸缩气缸可以推动安装座在连接座的内部左右移动带动安装座上方安装的腿部支撑主体左右移动，将腿部支撑主体调节到以座椅为参照物的左右合适的位置，实现了该腿部支撑结构具有左右调节的功能，从而使得该腿部支撑结构的适用性大大增加；
14.（2）通过设置有放置结构，放置结构设置于腿部支撑主体底端的一侧，通过添加放置结构中的脚部放置板使得该腿部支撑结构对乘坐该座椅的人可以进行腿部支撑的同时的，还可对人的脚部进行一个放置支撑，还可根据人们的腿部的实际长度将脚部放置板调节到不同的高度进行使用，使得腿部支撑结构使用起来更加舒适；
15.（3）通过设置有润滑结构，润滑结构设置于连接座的一侧，螺纹杆使用的过程中长时间暴露在空气中易产生锈蚀造成螺纹块的移动卡顿，通过在连接座的一侧设置有润滑结构，润滑结构中的连接座可以注入润滑油后通过毛刷对螺纹杆进行刷动润滑，实现了该螺纹杆便于进行注油润滑，从而使得该腿部支撑结构的润滑更加方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型的脚部放置板侧视结构示意图；
20.图5为本实用新型的放置结构立体结构示意图。
21.图中：1、腿部支撑主体；2、电加热垫；3、放置结构；301、第一伸缩气缸；302、脚部放置板；303、安装板；304、槽体；4、底座；5、螺纹杆；6、螺纹块；7、伺服电机；8、润滑结构；801、密封塞；802、润滑盒；803、孔体；804、毛刷；9、左右调节机构；901、第二伸缩气缸；902、连接座；903、滑动座；10、第三伸缩气缸；11、安装座。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，包括底座4，底座4的内部安装有螺纹杆5，螺纹杆5的一侧安装有伺服电机7，螺纹杆5的外侧壁活动设置有螺纹块6，螺纹块6的顶端设置有左右调节机构9，左右调节机构9包括连接座902，连接座902安装于螺纹块6的顶端，连接座902的外侧壁活动设置有滑动座903，且滑动座903的顶端与安装座11的底端固定，连接座902内部的一侧安装有第二伸缩气缸901，且第二伸缩气缸901的一侧与安装座11的一侧固定，左右调节机构的9一侧设置有润滑结构8，左右调节机构9的顶端安装有安装座11，且安装座11的内部安装有第三伸缩气缸10，第三伸缩气缸10的内部安装有腿部支撑主体1，且腿部支撑主体1的外侧壁套装有电加热垫2，腿部支撑主体1底端的一侧设置有放置结构3；
24.滑动座903的横截面与连接座902的截面，滑动座903与连接座902之间构成滑动结构，滑动结构的设计对腿部支撑主体1的左右移动进行导向，使得腿部支撑主体1的移动更加顺畅；
25.具体地，如图1和图3所示，使用时，第三伸缩气缸10推动腿部支撑主体1调节到合适的高度后，可根据人们实际舒适的坐姿启动第二伸缩气缸901推动安装座11在连接座902的内部左右移动，在腿部支撑主体1调节到合适的高度后将其在调节到座椅一侧合适的左右位置。
26.放置结构3包括安装板303，安装板303安装于腿部支撑主体1底端的一侧，安装板303的内部设置有槽体304，槽体304的内部活动设置有脚部放置板302，且脚部放置板302的一端安装有第一伸缩气缸301；
27.第一伸缩气缸301设置有两组，两组第一伸缩气缸301关于安装板303的中轴线呈对称分布，对称分布的第一伸缩气缸301带动脚部放置板302的上下移动更加稳固；
28.脚部放置板302的一端设置有滑块，滑块与槽体304之间构成滑动结构，使得脚部放置板302的上下移动更加平稳；
29.具体地，如图1和图4所示，使用时，该腿部支撑结构使用的过程中乘客的脚部可以放置在脚部放置板302的上方，并且根据乘客腿部的实际长度启动第一伸缩气缸301推动脚部放置板302上下移动调节到合适的高度使用效果更好。
30.润滑结构8包括润滑盒802，润滑盒802安装于连接座902的一端，润滑盒802内部的顶端设置有密封塞801，润滑盒802内部的底端贯穿有孔体803，孔体803的底端设置有毛刷804；
31.孔体803等间距设置于润滑盒802内部的底端，毛刷804与螺纹杆5之间呈垂直分布，对螺纹杆5的刷动更加精准；
32.具体地，如图1和图2所示，使用该腿部支撑结构需要对螺纹杆5进行润滑时，在腿部支撑主体1移动到外侧时向上拉动密封塞801打开润滑盒802，后向润滑盒802的内部注入润滑油关上密封塞801，接着润滑油通过润滑盒802底端均匀分布的孔体803渗入到毛刷804上，后在腿部支撑主体1移动回原位时浸满润滑油的底座4对转动的螺纹杆5进行刷动润滑。
33.工作原理：使用时该腿部支撑结构安装在飞机座椅的底端，使用时启动伺服电机7带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动螺纹块6移动将螺纹块6上方的腿部支撑主体1从座椅的底端移动出来，后启动第三伸缩气缸10推动腿部支撑主体1向上移动将腿部支撑主体1调
节到合适的高度，并根据乘客的实际需求将腿部支撑主体1启动第二伸缩气缸901推动安装座11在连接座902的内部左右移动调节到座椅一侧合适的左右位置，后对乘客的腿部进行支撑，支撑的过程中还可启动电加热垫2对腿部支撑主体1进行加热使得乘客乘坐更加舒适，同时使用该腿部支撑结构时可启动第一伸缩气缸301拉动脚部放置板302调节到合适的长度，让乘客放置脚部使用起来更加舒适，若长时间使用腿部支撑结构需要对螺纹杆5进行润滑时，则打开润滑盒802，向润滑盒802的内部注入润滑油关上密封塞801，接着润滑油通过润滑盒802底端均匀分布的孔体803渗入到毛刷804上，在腿部支撑主体1移动回原位时浸满润滑油的底座4会跟随腿部支撑主体1的移动一同移动对转动的螺纹杆5进行刷动润滑，最终完成该飞机座椅用可调节的腿部支撑结构的使用工作。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，包括底座（4），其特征在于：所述底座（4）的内部安装有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的一侧安装有伺服电机（7），所述螺纹杆（5）的外侧壁活动设置有螺纹块（6），所述螺纹块（6）的顶端设置有左右调节机构（9），所述左右调节机构（9）包括连接座（902），所述连接座（902）安装于螺纹块（6）的顶端，所述连接座（902）的外侧壁活动设置有滑动座（903），且滑动座（903）的顶端与安装座（11）的底端固定，所述连接座（902）内部的一侧安装有第二伸缩气缸（901），且第二伸缩气缸（901）的一侧与安装座（11）的一侧固定，所述左右调节机构（9）的一侧设置有润滑结构（8），所述左右调节机构（9）的顶端安装有安装座（11），且安装座（11）的内部安装有第三伸缩气缸（10），所述第三伸缩气缸（10）的内部安装有腿部支撑主体（1），且腿部支撑主体（1）的外侧壁套装有电加热垫（2），所述腿部支撑主体（1）底端的一侧设置有放置结构（3）。2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，其特征在于：所述滑动座（903）的横截面与连接座（902）的截面，所述滑动座（903）与连接座（902）之间构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，其特征在于：所述放置结构（3）包括安装板（303），所述安装板（303）安装于腿部支撑主体（1）底端的一侧，所述安装板（303）的内部设置有槽体（304），所述槽体（304）的内部活动设置有脚部放置板（302），且脚部放置板（302）的一端安装有第一伸缩气缸（301）。4.根据权利要求3所述的一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，其特征在于：所述第一伸缩气缸（301）设置有两组，两组所述第一伸缩气缸（301）关于安装板（303）的中轴线呈对称分布。5.根据权利要求3所述的一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，其特征在于：所述脚部放置板（302）的一端设置有滑块，所述滑块与槽体（304）之间构成滑动结构。6.根据权利要求1所述的一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，其特征在于：所述润滑结构（8）包括润滑盒（802），所述润滑盒（802）安装于连接座（902）的一端，所述润滑盒（802）内部的顶端设置有密封塞（801），所述润滑盒（802）内部的底端贯穿有孔体（803），所述孔体（803）的底端设置有毛刷（804）。7.根据权利要求6所述的一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，其特征在于：所述孔体（803）等间距设置于润滑盒（802）内部的底端，所述毛刷（804）与螺纹杆（5）之间呈垂直分布。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机座椅用可调节的腿部支撑结构，包括底座，所述底座的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧安装有伺服电机，所述螺纹杆的外侧壁活动设置有螺纹块，且腿部支撑主体的外侧壁套装有电加热垫，所述腿部支撑主体底端的一侧设置有放置结构。本实用新型通过设置有左右调节机构，左右调节机构设置于螺纹块的上方，左右调节机构中的第二伸缩气缸可以推动安装座在连接座的内部左右移动带动安装座上方安装的腿部支撑主体左右移动，将腿部支撑主体调节到以座椅为参照物的左右合适的位置，实现了该腿部支撑结构具有左右调节的功能，从而使得该腿部支撑结构的适用性大大增加。大增加。大增加。


技术研发人员：刘培丽
受保护的技术使用者：苏州昊信精密科技有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/3/30