一种航空天线安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种航空天线安装支架。


背景技术：

2.目前，随着无人机的发展，无人机特别是无人直升机都需要使用航空天线。常见的航空天线有圆形或方形且有四个安装孔，然而却没有配套的安装支架。常见的无人机特别是无人直升机，尾管常作为天线的安装位置。因尾管形状各异（圆柱形或圆锥形）、尺寸各异，通常无法找到适合的天线安装支架成品。
3.有些无人直升机尾管为成品尾管，尤其是一些有人直升机改成的无人直升机，没有预留天线安装座，且因强度要求等因素影响，不可以在尾管上进行打孔安装。有些无人直升机天线安装支架因制作难度大，使得制作成本高。有些无人直升机天线因设计问题，使用起来不够稳固或者不方便安装天线。因此，航空天线的安装问题亟待解决。
4.通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
5.（1）现有航空天线通常没有配套安装支架；
6.（2）现有无人直升机尾管形状、尺寸各异，无法找到统一的支架产品；
7.（3）现有无人直升机尾管通常没有预留航空天线安装座；
8.（4）现有无人直升机天线安装支架不易加工且成本高。
9.解决以上问题及缺陷的难度为：
10.安装支架制作难度大、成本高、不够稳固或者不方便安装天线。
11.解决以上问题及缺陷的意义为：
12.本实用新型提供了一种航空天线安装支架，结构简单，制造成本低，能够实现航空天线在圆柱形或圆锥形尾管上的统一安装。


技术实现要素：

13.根据上述提出的问题，本实用新型提出了一种航空天线安装支架。
14.本实用新型的技术方案是：
15.一种航空天线安装支架，包括支架和安装在支架上的天线，所述支架由2个侧板和1个底板一体成型组成，所述侧板的底部开设有通槽，所述通槽内穿有钢绑带，所述底板的底部设有固定垫。
16.优选的，所述侧板的顶部弯折形成有折边，所述折边上设有2个通孔；
17.还包括有安装在折边上的支撑板，所述天线安装在所述支撑板上；所述支撑板设有安装孔，所述安装孔通过螺栓组件与所述通孔螺栓连接。
18.进一步优选的，所述折边向内弯折。
19.进一步优选的，所述底板为向上凸出的弧面。
20.优选的，所述固定垫为双面胶垫或橡胶垫。
21.优选的，所述支架的材质为铝合金。
22.优选的，所述通槽的宽度略大于所述钢绑带。
23.优选的，所述支撑板为圆形。
24.本实用新型的的有益效果是：可以实现天线快速安装在支架上，与无人机尾管绑定，且安装支架的底部贴合无人直升机尾管，底部固定垫可以起到将安装支架固定在尾管上的作用，也能够有效保护无人直升机尾管的漆面。
附图说明
25.以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
26.图1是本实用新型的立体结构示意图；
27.图2是本实用新型中天线与支架组装的立体结构示意图；
28.图3是本实用新型中天线与支架组装的平面结构示意图。
29.图中：
30.1-侧板；2-底板；3-折边；4-通孔；5-通槽；6-天线；7-支撑板；8-螺栓组件。
具体实施方式
31.首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征( 或其等同物) 之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面结合附图1-3具体说明本实用新型。
34.实施例1：
35.一种航空天线安装支架，包括支架和安装在支架上的天线6，所述支架由2个侧板1和1个底板2一体成型组成，所述侧板1的底部开设有通槽5，所述通槽5内穿有钢绑带，所述底板2的底部设有固定垫。
36.工作原理：
37.本技术方案中，支架呈u型，可由金属板经过钣金一体成型制作而成，推荐的金属材料为铝合金。安装支架的底部为弧面，弧面半径与要安装的无人直升机尾管的半径相同，使弧面可以与尾管紧密贴合。弧面处设有固定垫，固定垫是薄型的双面胶或薄型的橡胶垫，
可以防止支架滑动，并且保护无人直升机尾管漆面。
38.两侧的侧板1的底部，即侧板1和底板2的交界处，开有方形的通槽5，通槽5的宽度只需略大于安装所用钢绑带的宽度即可，这样可以卡住钢绑带，使其不要随意滑动。
39.侧板1的上端设有折边3，折边3可以与支撑板7接触，支撑板7上安装天线6，这样会使支架更稳固。折边3上设有2个通孔4，2个折边3即4个通孔4，与支撑板7上的安装孔相对应，使支撑板7安装在折边3上，天线6再安装在支撑板7上。
40.其中，螺栓组件8也可以替换成铆接方式，使折边3与支撑板7铆接连接，这种方式不便拆除，但适于保护支撑板7不轻易被拆卸。
41.进一步的，还可以在实施例中考虑，所述侧板1的顶部弯折形成有折边3，所述折边3上设有2个通孔4；
42.还包括有安装在折边3上的支撑板7，所述天线6安装在所述支撑板7上，所述支撑板7设有安装孔，所述安装孔通过螺栓组件8与所述通孔4螺栓连接。
43.更进一步的，还可以在实施例中考虑，所述折边3向内弯折。向内弯折可以节省空间。
44.更进一步的，还可以在实施例中考虑，所述底板2为向上凸出的弧面。弧面的半径和要安装的无人直升机尾管的半径相同，可以贴合无人直升机尾管。
45.进一步的，还可以在实施例中考虑，所述固定垫为双面胶垫或橡胶垫。双面胶或橡胶垫可以防止航空天线6安装支架在尾管上滑动。
46.进一步的，还可以在实施例中考虑，所述支架的材质为铝合金。铝合金材质轻盈便于成型。
47.进一步的，还可以在实施例中考虑，所述通槽5的宽度略大于所述钢绑带。
48.进一步的，还可以在实施例中考虑，所述支撑板7为圆形。圆形与天线6的形状更契合。
49.使用方法：
50.使用时，将航空天线6安装组件通过钢绑带穿过两侧通槽5，绑到无人直升机尾管上，使弧面贴合无人直升机尾管，如果弧面底部是双面胶，将其在尾管上粘贴好即可。
51.综上所述，本实用新型提供了一种航空天线安装支架。
52.以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种航空天线安装支架，包括支架和安装在支架上的天线，其特征在于：所述支架由2个侧板和1个底板一体成型组成，所述侧板的底部开设有通槽，所述通槽内穿有钢绑带，所述底板的底部设有固定垫。2.根据权利要求1所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述侧板的顶部弯折形成有折边，所述折边上设有2个通孔；还包括有安装在折边上的支撑板，所述天线安装在所述支撑板上，所述支撑板设有安装孔，所述安装孔通过螺栓组件与所述通孔螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述折边向内弯折。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述底板为向上凸出的弧面。5.根据权利要求1所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述固定垫为双面胶垫或橡胶垫。6.根据权利要求1所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述支架的材质为铝合金。7.根据权利要求1所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述通槽的宽度略大于所述钢绑带。8.根据权利要求2所述的一种航空天线安装支架，其特征在于：所述支撑板为圆形。

技术总结
本实用新型公开了一种航空天线安装支架，包括支架和安装在支架上的天线，述支架由2个侧板和1个底板一体成型组成，所述侧板的底部开设有通槽，所述通槽内穿有钢绑带，所述底板的底部设有固定垫。本实用新型结构简单，制造成本低，能够实现航空天线在圆柱形或圆锥形尾管上的统一安装。管上的统一安装。管上的统一安装。


技术研发人员：鲁功平 吴冲 赵士磊
受保护的技术使用者：一飞智控（天津）科技有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/3/30