一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置的制作方法

1.本发明涉及飞机测试技术领域，尤其是涉及一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置。


背景技术：

2.新研飞机在试飞试验时，往往需要在试验飞机上进行大量的测试工作，飞机上需要进行安装各类测试设备。尤其是在使用胶水进行粘接测试设备时，为获得准确的测量数据，通常对设备的安装方向(水平度和垂直度)有一定的要求，而测试设备通常安装飞机机翼盒段、梁框结构内等狭小空间中，无法直接用测量设备进行辅助安装或测量检验。另外，对粘接类测试设备，设备涂抹胶水进行粘接后，通常需要进行一定的时间的加压，以获得较好的胶水固化效果。受限空间小，以及安装位置的特殊性，往往很难进行机械加压，通常使用铝箔胶带等进行固定加压，此种方法施加压力较小，不能很好促使胶粘剂形成较好固化效果。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置，该装置能够对测试设备安装位置进行转接定位测量，解决狭小空间无法直接测量的问题；而且，通过该装置对测试设备进行加压安装，提高了测试设备进行胶粘安装的胶水固化效果。
4.本发明提供一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其包括：底部夹持块、伸缩调节光杆、管路夹持块、加压及基准调节螺杆和辅助测量杆；所述伸缩调节光杆的一端与所述底部夹持块连接；所述伸缩调节光杆的另一端与所述管路夹持块连接；所述加压及基准调节螺杆穿装于所述管路夹持块；所述辅助测量杆套装于所述加压及基准调节螺杆的末端。
5.优选的，所述底部夹持块的一端具有c型夹持结构，所述c型夹持结构的一侧设置有调节螺纹孔；所述底部夹持块的另一端具有伸缩杆夹持部；所述伸缩杆夹持部设置有两个夹片以及位于两个夹片之间的伸缩杆夹持孔，所述两个夹片侧壁上设置有夹紧螺纹孔。
6.优选的，所述c型夹持结构的内壁表面设置有软体保护层。
7.优选的，所述伸缩调节光杆的头部设置有用于配合安全绳使用的通孔。
8.优选的，所述管路夹持块的一端设置有调节螺纹孔；所述管路夹持块的另一端设置有伸缩杆夹持部；所述伸缩杆夹持部设置有两个夹片以及位于两个夹片之间的伸缩杆夹持孔，所述两个夹片侧壁上设置有夹紧螺纹孔。
9.优选的，所述加压及基准调节螺杆的一端具有基准面顶块，所述加压及基准调节螺杆的另一端具有用于与辅助测量杆相适配的插头结构。
10.优选的，所述加压及基准调节螺杆沿其自身长度方向设置有调节螺纹。
11.优选的，所述加压及基准调节螺杆靠近插头结构的一端设置旋转把手。
12.优选的，所述辅助测量杆的上端设置有套口结构，所述套口结构与插头结构相互
适配。
13.优选的，所述辅助测量杆的下端设置有托盘结构。
14.有益效果：
15.本发明提供一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置，通过底部夹持结构实现装置在测试设备附近固定安装，利用伸缩调节光杆和管路夹持块实现端部位置的调整，以接触到测试设备，利用加压及基准调节螺杆、辅助测量杆配合水平测量工具，实现设备安装基准方向的调节，卸下辅助测量杆，将加压及基准调节螺杆压在测量设备上，又可实现测量设备加压的功能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明提供的装置整体结构示意图；
18.图2为本发明提供的底部夹持块的结构示意图；
19.图3为本发明提供的伸缩调节光杆的结构示意图；
20.图4为本发明提供的管路夹持块的结构示意图；
21.图5为本发明提供的加压及基准调节螺杆的结构示意图；
22.图6为本发明提供的辅助测量杆的结构示意图；
23.图7为本发明提供的加压使用状态示意图；
24.图8为本发明提供的基准定位使用状态示意图；
25.图9为本发明提供的装置采用磁吸结构使用状态示意图；
26.图10为本发明提供的装置采用双螺钉夹持结构使用状态示意图；
27.附图标记说明：
28.1-底部夹持块、2-伸缩调节光杆、3-管路夹持块、4-加压及基准调节螺杆、5-辅助测量杆、6-安全绳、7-磁吸结构、8-双螺钉夹持结构、11-调节螺纹孔、12-伸缩杆夹持孔、13-夹紧螺纹孔、21-通孔、31-调节螺纹孔、32-伸缩杆夹持孔、33-夹紧螺纹孔、41-基准面顶块41、42-插头结构、43-旋转把手、51-套口结构、52-托盘结构。
具体实施方式
29.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.结合图1至图10所示，本实施例提供一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其包括：底部夹持块1、伸缩调节光杆2、管路夹持块3、加压及基准调节螺杆4和辅助测量杆5；伸缩调节光杆2的一端与底部夹持块1连接；伸缩调节光杆2的另一端与管路夹持块3连接；加压及基准调节螺杆4穿装于管路夹持块3；辅助测量杆5套装于加压及基准调节螺杆4的末端。本实施例通过底部夹持块1实现装置在测试设备附近固定安装，利用伸缩调节光杆2和管路夹持块3实现端部位置的调整，以接触到测试设备，利用加压及基准调节螺杆4、辅助测量杆5配合水平测量工具，实现设备安装基准方向的调节，卸下辅助测量杆5，将加压及基准调节螺杆4压在测量设备上，又可实现测量设备加压的功能。
33.本实施例中，优选的，底部夹持块1的一端具有c型夹持结构，c型夹持结构的一侧设置有调节螺纹孔11；底部夹持块1的另一端具有伸缩杆夹持部；伸缩杆夹持部设置有两个夹片以及位于两个夹片之间的伸缩杆夹持孔12，两个夹片侧壁上设置有夹紧螺纹孔13。通过c型夹持结构、调节螺纹孔11及调节螺钉实现整个装置和飞机结构的连接，通过伸缩杆夹持孔12、夹紧螺纹孔13及夹紧螺钉实现对伸缩调节光杆2以轴向调整。
34.本实施例中，优选的，c型夹持结构的内壁表面设置有软体保护层。粘接一层保护软体(如橡胶层)，避免夹持过程中对飞机结构损伤。
35.本实施例中，优选的，伸缩调节光杆2的头部设置有用于配合安全绳6使用的通孔21。伸缩调节光杆2与底部夹持块1及管路夹持块3进行配合，通过夹紧螺钉的松紧对伸缩调节光杆2进行调节。
36.本实施例中，优选的，管路夹持块3的一端设置有调节螺纹孔31；管路夹持块3的另一端设置有伸缩杆夹持部；伸缩杆夹持部设置有两个夹片以及位于两个夹片之间的伸缩杆夹持孔32，两个夹片侧壁上设置有夹紧螺纹孔33。管路夹持块3通过伸缩杆夹持孔32、夹紧螺纹孔33及夹紧螺钉实现管路夹持块3在伸缩调节光杆2上的位置调整。通过调节螺纹孔31与加压及基准调节螺杆4配合，实现加压及基准调节螺杆4的伸缩调节。
37.本实施例中，优选的，加压及基准调节螺杆4沿其自身长度方向设置有调节螺纹。加压及基准调节螺杆4的一端具有基准面顶块41，加压及基准调节螺杆4的另一端具有用于与辅助测量杆5相适配的插头结构42。加压及基准调节螺杆4通过基准面顶块41实现对测试设备的加压，通过插头结构42、辅助测量杆5及测量设备进行设备的辅助定位。
38.优选的，基准面顶块41可以为腰形，当然也可以为其他块状。
39.本实施例中，优选的，加压及基准调节螺杆4靠近插头结构42的一端设置旋转把手43，方便旋转调节。
40.本实施例中，优选的，辅助测量杆5的上端设置有套口结构51，套口结构51与插头
结构42相互适配。优选的，辅助测量杆5的下端设置有托盘结构52。
41.本实施例中，对于各个部件而言，可按设计图纸加工底部夹持块1，伸缩调节光杆2，管路夹持块3，加压及基准调节螺杆4，辅助测量杆5。其
42.中，所选材料为铝合金6061或7075或304，具有良好的力学性能，本实施5例适用加压和定位设备重量一般建议在50g～200g左右，以保证较好的结构承载能力及收获较好的预期效益。
43.本实施例的工作原理如下：
44.将伸缩调节光杆2放置在底部夹持块1的伸缩杆夹持孔12中，使用加
45.紧螺钉安装在底部夹持块1的夹紧螺纹孔13中拧紧固定，将管路夹持块30的伸缩杆夹持孔32穿过伸缩调节光杆2，使用夹紧螺钉安装在管路夹持块3的夹紧螺纹孔33中拧紧固定，再将加压及基准调节螺杆4穿过管路夹持块3的调节螺纹孔31(安装前旋转把手可先拆下)，再使用螺钉穿过底部夹持块1的调节螺纹孔，将整个装置固定在飞机参考结构上，通过调整加压
46.及基准调节螺杆4、管路夹持块3上的螺钉、底部夹持块11上的螺钉，进5行位置调整，实现对测试设备的加压。将辅助测量杆5套在加压及基准调
47.节螺杆4的末端，再配合测量设备(水平测量仪或者角度测量仪等)可对测试设备提供方位基准或者测量。
48.需要指出的是，以上为本发明的较好实现方式，根据本发明做相应的变化和改进，如增加管路夹持块3实现伸缩调节光杆2调整固定；更改伸0缩调节光杆2、加压及基准调节螺的长度以适应其他特殊空间要求的工作环境；更改底部夹持块1，如更换成磁吸结构7、双螺钉夹持结构8等，可获取其他延伸的效益。
49.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的5普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，包括：底部夹持块、伸缩调节光杆、管路夹持块、加压及基准调节螺杆和辅助测量杆；所述伸缩调节光杆的一端与所述底部夹持块连接；所述伸缩调节光杆的另一端与所述管路夹持块连接；所述加压及基准调节螺杆穿装于所述管路夹持块；所述辅助测量杆套装于所述加压及基准调节螺杆的一端。2.根据权利要求1所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述底部夹持块的一端具有c型夹持结构，所述c型夹持结构的一侧设置有调节螺纹孔；所述底部夹持块的另一端具有伸缩杆夹持部；所述伸缩杆夹持部设置有两个夹片以及位于两个夹片之间的伸缩杆夹持孔，所述两个夹片侧壁上设置有夹紧螺纹孔。3.根据权利要求2所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述c型夹持结构的内壁表面设置有软体保护层。4.根据权利要求1所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述伸缩调节光杆的头部设置有用于配合安全绳使用的通孔。5.根据权利要求1所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述管路夹持块的一端设置有调节螺纹孔；所述管路夹持块的另一端设置有伸缩杆夹持部；所述伸缩杆夹持部设置有两个夹片以及位于两个夹片之间的伸缩杆夹持孔，所述两个夹片侧壁上设置有夹紧螺纹孔。6.根据权利要求1所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述加压及基准调节螺杆的一端具有基准面顶块，所述加压及基准调节螺杆的另一端具有用于与辅助测量杆相适配的插头结构。7.根据权利要求6所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述加压及基准调节螺杆沿其自身长度方向设置有调节螺纹。8.根据权利要求6所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述加压及基准调节螺杆靠近插头结构的一端设置旋转把手。9.根据权利要求6所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述辅助测量杆的上端设置有套口结构，所述套口结构与插头结构相互适配。10.根据权利要求9所述的关于机载测试设备安装定位和加压的装置，其特征在于，所述辅助测量杆的下端设置有托盘结构。

技术总结
本发明涉及飞机测试技术领域，尤其是涉及一种关于机载测试设备安装定位和加压的装置，包括：底部夹持块、伸缩调节光杆、管路夹持块、加压及基准调节螺杆和辅助测量杆；所述伸缩调节光杆的一端与所述底部夹持块连接；所述伸缩调节光杆的另一端与所述管路夹持块连接；所述加压及基准调节螺杆穿装于所述管路夹持块；所述辅助测量杆套装于所述加压及基准调节螺杆的末端。本发明的装置能够对测试设备安装位置进行转接定位测量，解决狭小空间无法直接测量的问题；而且，通过该装置对测试设备进行加压安装，提高了测试设备进行胶粘安装的胶水固化效果。效果。效果。


技术研发人员：黄春新 朱文 杨俊磊 张华钦 宁强 肖敏
受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/3/28