一种无人机用连接底座的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机用连接底座。


背景技术：

2.无人机，顾名思义是无人驾驶的飞机。从20世纪初飞机的诞生起，由于考虑到驾驶飞机的安全性，当时的人们就已经提出了无人驾驶飞机的想法，直至20世纪30年代，英国费雷尔公司将一架“女王”双固定翼飞机改造成无人靶机，开启了无人机进入航空史的序幕。随着无人机技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，消费级无人机市场已经爆发，而民用无人机市场处于爆发前夜，在民用无人机的使用过程中，连接底座作为无人机的重要配件对于无人机的升降起到了重要作用；
3.经减速，申请号：202220027709.0，公开了一种无人机用连接底座，包括无人机本体，所述无人机本体的底部固定连接有连接底板，所述连接底板的两侧均固定连接有横向支撑板，所述横向支撑板的外侧固定连接有垂直板，所述垂直板内侧的下方滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有压簧。本实用新型通过设置无人机本体、连接底板、横向支撑板、垂直板、移动板、压簧、空心支柱、减震弹簧、限位板、收缩腿、支腿和斜杆的配合使用，解决了现有的无人机连接底座减震效果差，与地面接触时容易使无人机受到冲击，减少无人机使用寿命的问题，具备减震效果好，避免无人机在降落时受到冲击，提高无人机使用寿命的优点；
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述申请案通过设置拉簧，对支腿起到了支撑和稳定作用，使支腿在受到冲击发生形变时能够更快的进行复位，从而对无人机降落时产生的冲击力进行吸收衰减，从而提高了对无人机本体的减震效，但是上述申请案中的连接座不具备在飞行期间进行防护的防护机构，当操作失误导致无人机飞行期间发生碰撞现象时，首先连接座外圆周壁与外界物体易直接发生碰撞，造成摩擦损坏，减低使用寿命；
5.因此对于现有无人机用连接底座的改进，设计一种新型无人机用连接底座以改变上述技术缺陷，提高整体无人机用连接底座的实用性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种无人机用连接底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种无人机用连接底座，包括无人机主体和底座，所述无人机主体的顶部设置有底座，底座的外侧套设有防护套，所述防护套的外圆周壁上设置有四组防护组件，所述底座的内部由上而下依次设置有调节组件和移动架；
9.所述防护组件包括伸缩杆、隔板、第一弧形片、第二弧形片和防护垫，所述防护套通过伸缩杆与隔板进行连接，所述伸缩杆的外侧且位于隔板和防护套之间依次设置有第一
弧形片和第二弧形片，所述隔板的外侧设置有防护垫；
10.所述防护套由两组套壳组成，两组所述套壳的内部均连接有螺栓，所述螺栓的一端延伸至套壳的外侧设置有旋钮。
11.作为本实用新型优选的方案，所述防护垫为橡胶材质制作而成，所述第一弧形片和第二弧形片均为弹性钢片材质制作而成。
12.作为本实用新型优选的方案，所述螺栓与旋钮呈一体式结构设计，所述底座与两组螺栓的相对应位置处均开设有螺纹孔，所述螺栓与套壳和螺纹孔的连接方式为螺纹连接，两组所述套壳的一端为铰合连接，且所述防护套为开合式结构设计。
13.作为本实用新型优选的方案，所述调节组件包括丝杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述移动架通过丝杆与底座进行连接，所述丝杆通过第一锥齿轮与第二锥齿轮进行连接，所述第二锥齿轮通过驱动轴与电机进行连接。
14.作为本实用新型优选的方案，所述移动架与底座的连接方式为滑动连接，所述移动架底部的四个拐角处均设置有移动座，四组所述移动座的内部均转动均转动连接有滚轮。
15.作为本实用新型优选的方案，所述无人机主体和底座为一体式结构设计，所述防护套与底座为可拆卸式结构设计。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型中，通过防护套、螺栓和防护组件的设计；利用螺栓方便将防护套与底座进行安装固定，便于防护组件对底座进行防碰撞防护，避免底座与外界物体直接发生碰撞，造成摩擦损坏，从而延长了底座的使用寿命。
18.2、本实用新型中，通过调节组件和移动架的设计，利用电机驱动调节组件进行转动，通过调节组件使得移动架能够进行高度调节，从而便于将其从底座内部伸出使用或伸入收纳，提高了使用的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型底座与防护套结构示意图；
21.图3为本实用新型底座底部结构示意图；
22.图4为本实用新型防护套与防护组件结构示意图；
23.图5为本实用a放大图。
24.图中：1、无人机主体；2、底座；3、防护套；301、套壳；302、螺栓；303、旋钮；4、防护组件；401、伸缩杆；402、隔板；403、第一弧形片；404、第二弧形片；405、防护垫；5、调节组件；501、丝杆；502、第一锥齿轮；503、第二锥齿；6、移动架；601、移动座。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
27.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.实施例
30.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：
31.一种无人机用连接底座2，包括无人机主体1和底座2，无人机主体1的顶部设置有底座2，底座2的外侧套设有防护套3，防护套3的外圆周壁上设置有四组防护组件4，底座2的内部由上而下依次设置有调节组件5和移动架6；
32.其中，请参阅图1、图2和图4，在本实施例中，防护套3的具体结构如下：
33.防护套3由两组套壳301组成，两组套壳301的内部均连接有螺栓302，螺栓302的一端延伸至套壳301的外侧设置有旋钮303；
34.螺栓302与旋钮303呈一体式结构设计，底座2与两组螺栓302的相对应位置处均开设有螺纹孔，螺栓302与套壳301和螺纹孔的连接方式为螺纹连接，两组套壳301的一端为铰合连接，且防护套3为开合式结构设计；
35.开合式的防护套3便于打开或闭合，将防护套3对应套在底座2外侧，然后将两组螺栓302对应旋入至螺纹孔内，从而将防护套3与底座2进行固定。
36.其次，请参阅图1、图2和图4，在本实施例中，防护组件4的具体结构如下：
37.防护组件4包括伸缩杆401、隔板402、第一弧形片403、第二弧形片404和防护垫405，防护套3通过伸缩杆401与隔板402进行连接，伸缩杆401的外侧且位于隔板402和防护套3之间依次设置有第一弧形片403和第二弧形片404，隔板402的外侧设置有防护垫405；
38.防护垫405为橡胶材质制作而成，第一弧形片403和第二弧形片404均为弹性钢片材质制作而成；
39.当防护套3组装完成后，通过防护组件4能够对底座2进行防碰撞保护，当防护组件4对底座2进行防护时，隔板402受到撞击同时对第一弧形片403和第二弧形片404进行弹性挤压，同时，伸缩杆401进行伸缩，通过第一弧形片403和第二弧形片404的抵接，对撞击力进行缓冲削弱，使得传递到底座2的撞击力度减小，从而对底座2进行防碰撞保护，延长底座2的使用寿命。
40.进一步的，请参阅图3和图5，在本实施例中，调节组件5的具体结构如下：
41.调节组件5包括丝杆501、第一锥齿轮502和第二锥齿503轮，移动架6通过丝杆501与底座2进行连接，丝杆501通过第一锥齿轮502与第二锥齿503轮进行连接，第二锥齿503轮
通过驱动轴与电机进行连接,丝杆501与底座2的连接方式为转动连接，丝杆501与移动架6的连接方式为螺纹连接，所述第一锥齿轮502与第二锥齿轮503的连接方式为啮合连接，丝杆501与第一锥齿轮502呈一体式结构设计；
42.利用调节组件5便于对移动座601进行高度调节，便于将移动座601从底座2内部进行伸出和收入操作，通过操控电机驱动驱动轴和第二锥齿轮503进行同步正反转动，第二锥齿轮503转动的同时通过第一锥齿轮502带动丝杆501进行正反转动，从而使得移动架6进行升降调节，从而便于将移动座601从底座2内部进行伸出和收入操作。
43.此外，请参阅图3，在本实施例中，移动架6与底座2的连接方式为滑动连接，移动架6底部的四个拐角处均设置有移动座601，四组移动座601的内部均转动均转动连接有滚轮；
44.无人机主体1和底座2为一体式结构设计，防护套3与底座2为可拆卸式结构设计；
45.本实用新型工作流程：当使用者在使用该无人机用连接底座2时，首先通过将防护套3套接在底座2的外侧，然后利用两组螺栓302对防护套3和底座2进行组装固定，增机防护套3安装的稳定性，通过无人机主体1飞行期间其底座2与外界发生碰撞时，通过缓冲组件对底座2进行缓冲防护，对撞击力进行缓冲削弱，使得传递到底座2的撞击力度减小，从而对底座2进行防碰撞保护，延长底座2的使用寿命，同时通过驱动电机带动驱动轴进行转动，通过调节组件5对移动架6和移动座601进行高度调节，伸缩后的移动座601便于进行无人机主体1降落支撑使用，而将其收入至底座2内部方便进行收纳防护，整个操作流程简单便捷，与现有的无人机用连接底座2相比较，本实用新型通过设计提高了现有无人机用连接底座2的实用性。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种无人机用连接底座，包括无人机主体(1)和底座(2)，其特征在于：所述无人机主体(1)的顶部设置有底座(2)，底座(2)的外侧套设有防护套(3)，所述防护套(3)的外圆周壁上设置有四组防护组件(4)，所述底座(2)的内部由上而下依次设置有调节组件(5)和移动架(6)；所述防护组件(4)包括伸缩杆(401)、隔板(402)、第一弧形片(403)、第二弧形片(404)和防护垫(405)，所述防护套(3)通过伸缩杆(401)与隔板(402)进行连接，所述伸缩杆(401)的外侧且位于隔板(402)和防护套(3)之间依次设置有第一弧形片(403)和第二弧形片(404)，所述隔板(402)的外侧设置有防护垫(405)；所述防护套(3)由两组套壳(301)组成，两组所述套壳(301)的内部均连接有螺栓(302)，所述螺栓(302)的一端延伸至套壳(301)的外侧设置有旋钮(303)。2.根据权利要求1所述的一种无人机用连接底座，其特征在于：所述防护垫(405)为橡胶材质制作而成，所述第一弧形片(403)和第二弧形片(404)均为弹性钢片材质制作而成。3.根据权利要求1所述的一种无人机用连接底座，其特征在于：所述螺栓(302)与旋钮(303)呈一体式结构设计，所述底座(2)与两组螺栓(302)的相对应位置处均开设有螺纹孔，所述螺栓(302)与套壳(301)和螺纹孔的连接方式为螺纹连接，两组所述套壳(301)的一端为铰合连接，且所述防护套(3)为开合式结构设计。4.根据权利要求1所述的一种无人机用连接底座，其特征在于：所述调节组件(5)包括丝杆(501)、第一锥齿轮(502)和第二锥齿轮(503)，所述移动架(6)通过丝杆(501)与底座(2)进行连接，所述丝杆(501)通过第一锥齿轮(502)与第二锥齿轮(503)进行连接，所述第二锥齿轮(503)通过驱动轴与电机进行连接。5.根据权利要求1所述的一种无人机用连接底座，其特征在于：所述移动架(6)与底座(2)的连接方式为滑动连接，所述移动架(6)底部的四个拐角处均设置有移动座(601)，四组所述移动座(601)的内部均转动均转动连接有滚轮。6.根据权利要求1所述的一种无人机用连接底座，其特征在于：所述无人机主体(1)和底座(2)为一体式结构设计，所述防护套(3)与底座(2)为可拆卸式结构设计。

技术总结
本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机用连接底座，包括无人机主体和底座，所述无人机主体的顶部设置有底座，底座的外侧套设有防护套，所述防护套的外圆周壁上设置有四组防护组件，所述底座的内部由上而下依次设置有调节组件和移动架；所述防护组件包括伸缩杆、隔板、第一弧形片、第二弧形片和防护垫，所述防护套通过伸缩杆与隔板进行连接，所述伸缩杆的外侧且位于隔板和防护套之间依次设置有第一弧形片和第二弧形片，所述隔板的外侧设置有防护垫；所述防护套由两组套壳组成，两组所述套壳的内部均连接有螺栓，与现有的无人机用连接底座相比较，本实用新型通过设计提高了现有无人机用连接底座的实用性。高了现有无人机用连接底座的实用性。高了现有无人机用连接底座的实用性。


技术研发人员：王泽
受保护的技术使用者：辽宁锐翔航空有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/24