一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅的制作方法

1.本实用新型涉及航空旅客技术领域，具体为一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅。


背景技术：

2.从目前的情况上看，碳纤维复合材料是替代钢、铝等传统金属材料制作座椅骨架的最佳材料之一。碳纤维以“质量轻、强度大”而闻名于新材料界，其密度在1.7g/cm3左右，仅是钢材料的五分之一，但是抗拉强度却在1700mpa以上，不仅如此，碳纤维还对酸碱盐的等化学物质都有很好耐受能力，不用担心腐蚀、生锈的问题，抗冲击吸振能力也很强，因此，很适合用来替代金属材料来制作座椅骨架。
3.经检索，中国专利授权号为cn 207241500 u的专利，公开了一种碳纤维增强可变形安全座椅，具有安全性高、使用舒适的特点，特别适合在高速行驶等可能受到碰撞、冲击的环境中使用，适用范围广，但依然存在的问题是，目前常有的航空旅客的碳纤维安全座椅结构单一，在完成最基础的防变形、舒适的最基本的条件下，并未设有其他装置，在旅客使用时，不方便摆放其个人物品，航行时不断地来回站立拿取物品，存在一定的安全隐患，且使用效果不佳，实用性差。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，解决了背景技术中所提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供了一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，包括座椅，所述座椅一侧活动设有靠背，所述靠背一侧设有放置装置，所述放置装置包括第一安装板、第二安装板、第一放置槽、连接杆、放置板和第二放置槽，所述靠背一侧设有第一安装板，所述第一安装板顶部设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板一侧开设有第一放置槽，所述第一安装板外壁通过螺丝连接有连接杆，所述连接杆另一侧通过螺丝安装在放置板外壁，所述放置板活动安装在第一放置槽内部，所述放置板顶部开设有第二放置槽。
8.优选的，所述座椅底部固定安装有连接板，所述连接板底部两侧对称焊接有安装底座，所述座椅外壁对称设有固定调节装置。
9.优选的，所述固定调节装置包括安全带、插头、固定带、插槽和调节把手，所述座椅外壁两侧设有安全带，所述安全带一侧设有插头。
10.优选的，所述座椅顶部缝合连接有固定带，所述固定带顶部缝合连接有插槽，所述插头活动嵌套在插槽内部，所述座椅外壁一侧活动设有调节把手。
11.优选的，还包括防护装置，所述靠背外壁设有防护装置，所述防护装置包括碳纤维
层、减震棉、密封膜和防水膜。
12.优选的，所述防护装置一侧设有碳纤维层，所述碳纤维层一侧设有减震棉，所述减震棉一侧设有密封膜，所述密封膜一侧设有防水膜。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅。具备以下有益效果：
15.该一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，通过放置装置的设置，增加了目前常有的航空旅客的碳纤维安全座椅的结构，使其更加的完善，在完成最基础的防变形、舒适的最基本的条件下，还专门为旅客设有放置装置，方便旅客在使用时直接拿取使用，不需要再航行时不断地来回站立拿取物品，避免了物品掉落损坏或者砸伤人的现象发生，更加的安全，且使用效果更好，实用性强。
附图说明
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型固定调节装置的结构示意图；
18.图3为本实用新型放置装置的结构示意图；
19.图4为本实用新型防护装置的结构示意图。
20.图中，1、座椅；2、连接板；3、安装底座；4、固定调节装置；41、安全带；42、插头；43、固定带；44、插槽；45、调节把手；5、靠背；6、放置装置；61、第一安装板；62、第二安装板；63、第一放置槽；64、连接杆；65、放置板；66、第二放置槽；7、防护装置；71、碳纤维层；72、减震棉；73、密封膜；74、防水膜。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，包括座椅1，所述座椅1一侧活动设有靠背5，所述靠背5一侧设有放置装置6，所述放置装置6包括第一安装板61、第二安装板62、第一放置槽63、连接杆64、放置板65和第二放置槽66，所述靠背5一侧设有第一安装板61，所述第一安装板61顶部设有第二安装板62，所述第一安装板61和第二安装板62一侧开设有第一放置槽63，所述第一安装板61外壁通过螺丝连接有连接杆64，所述连接杆64另一侧通过螺丝安装在放置板65外壁，所述放置板65活动安装在第一放置槽63内部，所述放置板65顶部开设有第二放置槽66。
23.通过第一安装板61、第二安装板62和第一放置槽63的设置，有效地将放置板65活动摆放在其内部，在不使用时，减少占用面积，以及通过连接杆64的设置，有效地带动放置板65进行位置调整，第二放置槽66的开设，方便乘坐着摆放一些私人物品，方便使用时拿取。
24.所述座椅1底部固定安装有连接板2，所述连接板2底部两侧对称焊接有安装底座3，所述座椅1外壁对称设有固定调节装置4，所述固定调节装置4包括安全带41、插头42、固
定带43、插槽44和调节把手45，所述座椅1外壁两侧设有安全带41，所述安全带41一侧设有插头42，所述座椅1顶部缝合连接有固定带43，所述固定带43顶部缝合连接有插槽44，所述插头42活动嵌套在插槽44内部，所述座椅1外壁一侧活动设有调节把手45。
25.通过安全带41、插头42、固定带43和插槽44的设置，方便旅客在乘坐航空飞机时，对其自己进行固定，避免在飞行颠簸时造成损伤，安全性更高，以及通过调节把手45的设置，方便旅客根据自己的自身需求来及时的调整靠背5与座椅1之间的角度，方便在乘坐过程中更加的舒适。
26.还包括防护装置7，所述靠背5外壁设有防护装置7，所述防护装置7包括碳纤维层71、减震棉72、密封膜73和防水膜74，所述防护装置7一侧设有碳纤维层71，所述碳纤维层71一侧设有减震棉72，所述减震棉72一侧设有密封膜73，所述密封膜73一侧设有防水膜74。
27.通过碳纤维层71、减震棉72、密封膜73和防水膜74的组合设置，增加了座椅1和靠背5的稳定性，使用起来更加的安全，且重量上更加的轻便。
28.工作原理：使用时，首先通过第一安装板61、第二安装板62和第一放置槽63的设置，有效地将放置板65活动摆放在其内部，在不使用时，减少占用面积，其次通过连接杆64的设置，有效地带动放置板65进行位置调整，第二放置槽66的开设，方便乘坐着摆放一些私人物品，方便使用时拿取，接着通过安全带41、插头42、固定带43和插槽44的设置，方便旅客在乘坐航空飞机时，对其自己进行固定，避免在飞行颠簸时造成损伤，安全性更高，然后通过调节把手45的设置，方便旅客根据自己的自身需求来及时的调整靠背5与座椅1之间的角度，方便在乘坐过程中更加的舒适，最后通过碳纤维层71、减震棉72、密封膜73和防水膜74的组合设置，增加了座椅1和靠背5的稳定性，使用起来更加的安全，且重量上更加的轻便。
29.本实用新型的1、座椅；2、连接板；3、安装底座；4、固定调节装置；41、安全带；42、插头；43、固定带；44、插槽；45、调节把手；5、靠背；6、放置装置；61、第一安装板；62、第二安装板；63、第一放置槽；64、连接杆；65、放置板；66、第二放置槽；7、防护装置；71、碳纤维层；72、减震棉；73、密封膜；74、防水膜，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，包括座椅（1），其特征在于：所述座椅（1）一侧活动设有靠背（5），所述靠背（5）一侧设有放置装置（6），所述放置装置（6）包括第一安装板（61）、第二安装板（62）、第一放置槽（63）、连接杆（64）、放置板（65）和第二放置槽（66），所述靠背（5）一侧设有第一安装板（61），所述第一安装板（61）顶部设有第二安装板（62），所述第一安装板（61）和第二安装板（62）一侧开设有第一放置槽（63），所述第一安装板（61）外壁通过螺丝连接有连接杆（64），所述连接杆（64）另一侧通过螺丝安装在放置板（65）外壁，所述放置板（65）活动安装在第一放置槽（63）内部，所述放置板（65）顶部开设有第二放置槽（66）。2.根据权利要求1所述的一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，其特征在于：所述座椅（1）底部固定安装有连接板（2），所述连接板（2）底部两侧对称焊接有安装底座（3），所述座椅（1）外壁对称设有固定调节装置（4）。3.根据权利要求2所述的一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，其特征在于：所述固定调节装置（4）包括安全带（41）、插头（42）、固定带（43）、插槽（44）和调节把手（45），所述座椅（1）外壁两侧设有安全带（41），所述安全带（41）一侧设有插头（42）。4.根据权利要求3所述的一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，其特征在于：所述座椅（1）顶部缝合连接有固定带（43），所述固定带（43）顶部缝合连接有插槽（44），所述插头（42）活动嵌套在插槽（44）内部，所述座椅（1）外壁一侧活动设有调节把手（45）。5.根据权利要求1所述的一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，其特征在于：还包括防护装置（7），所述靠背（5）外壁设有防护装置（7），所述防护装置（7）包括碳纤维层（71）、减震棉（72）、密封膜（73）和防水膜（74）。6.根据权利要求5所述的一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，其特征在于：所述防护装置（7）一侧设有碳纤维层（71），所述碳纤维层（71）一侧设有减震棉（72），所述减震棉（72）一侧设有密封膜（73），所述密封膜（73）一侧设有防水膜（74）。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，涉及航空旅客技术领域，包括座椅，所述座椅一侧活动设有靠背，所述靠背一侧设有放置装置，所述放置装置包括第一安装板、第二安装板、第一放置槽、连接杆、放置板和第二放置槽，所述靠背一侧设有第一安装板，所述第一安装板顶部设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板一侧开设有第一放置槽，所述第一安装板外壁通过螺丝连接有连接杆，所述连接杆另一侧通过螺丝安装在放置板外壁，该一种适用于航空旅客的碳纤维安全座椅，为旅客设有放置装置，方便旅客在使用时直接拿取使用，避免了在站立拿取物品时掉落，造成损坏或者砸伤人的现象发生，更加的安全，且使用效果更好，实用性强。用性强。用性强。


技术研发人员：刘大钊 刘光涛 石光利 张永喜 董志军
受保护的技术使用者：德州梵博新材料科技有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/24