一种直升机外挂油箱连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及直升机外挂油箱技术领域，具体为一种直升机外挂油箱连接结构。


背景技术：

2.直升机的突出特点是可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。
3.在部分直升机中，会加设外挂油箱进行储油处理，目前直升机的外挂油箱通常是通过多个螺栓固定安装在直升机机架的两侧，在拆装时需要手动通过工具对多个螺栓进行逐个拆装，拆装效率较低，不方便使用者进行拆装加油，影响使用者的使用。
4.因此，需要对外挂油箱的连接结构进行设计改造，有效的防止其不方便拆装外挂油箱的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种直升机外挂油箱连接结构，具备了便于拆装的优点，解决了前直升机的外挂油箱通常是通过多个螺栓固定安装在直升机机架的两侧，在拆装时需要手动通过工具对多个螺栓进行逐个拆装，拆装效率较低，不方便使用者进行拆装加油的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机外挂油箱连接结构，包括单侧机架，所述单侧机架的正面固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有卡套，所述卡套的表面套设有外挂油箱体，所述外挂油箱体内壁的两侧均固定连接有带孔套，所述放置板的底部设置有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿至卡套的顶部，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有t形齿板，所述t形齿板底部的两侧均延伸至带孔套的内部，所述t形齿板的底部延伸至卡套的内部，所述卡套内腔的两侧均通过轴杆铰接有与t形齿板啮合的齿套，所述齿套的底部固定连接有卡板，所述卡板远离齿套的一端贯穿至带孔套的内部，所述螺杆的表面通过轴承座与卡套内壁的底部活动连接，所述放置板底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆通过蜗轮与螺杆传动连接。
7.作为本实用新型优选的，所述放置板的底部固定连接有防护箱，所述防护箱套设在电机的表面。
8.作为本实用新型优选的，所述防护箱内壁的左侧开设有圆槽，所述蜗杆的左端滑动连接在圆槽的内部。
9.作为本实用新型优选的，所述卡套内壁的顶部固定连接有密封圈，所述密封圈的内壁与t形齿板的表面接触。
10.作为本实用新型优选的，所述外挂油箱体底部的两侧均固定连接有滑套，所述滑套滑动套接在放置板的表面。
11.作为本实用新型优选的，所述卡套的顶部固定连接有套板，所述套板滑动套接在
螺杆的表面，所述t形齿板的正面与背面均与套板的内壁接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型由电机和蜗杆通过螺杆带动t形齿板进行移动，再由t形齿板和卡板通过齿套和带孔套对外挂油箱体进行位置固定，方便拆卸，从而具备了便于拆装的优点，解决了前直升机的外挂油箱通常是通过多个螺栓固定安装在直升机机架的两侧，在拆装时需要手动通过工具对多个螺栓进行逐个拆装，拆装效率较低，不方便使用者进行拆装加油的问题。
14.2、本实用新型通过设置防护箱，能够对电机的表面进行防护，避免了外物容易与电机出现碰撞的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构放置板的右视剖面图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构图。
18.图中：1、单侧机架；2、放置板；3、卡套；4、外挂油箱体；5、带孔套；6、螺杆；7、t形齿板；8、齿套；9、卡板；10、电机；11、蜗杆；12、防护箱；13、圆槽；14、密封圈；15、滑套；16、套板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种直升机外挂油箱连接结构，包括单侧机架1，单侧机架1的正面固定连接有放置板2，放置板2的顶部固定连接有卡套3，卡套3的表面套设有外挂油箱体4，外挂油箱体4内壁的两侧均固定连接有带孔套5，放置板2的底部设置有螺杆6，螺杆6的顶端贯穿至卡套3的顶部，螺杆6表面的顶部螺纹连接有t形齿板7，t形齿板7底部的两侧均延伸至带孔套5的内部，t形齿板7的底部延伸至卡套3的内部，卡套3内腔的两侧均通过轴杆铰接有与t形齿板7啮合的齿套8，齿套8的底部固定连接有卡板9，卡板9远离齿套8的一端贯穿至带孔套5的内部，螺杆6的表面通过轴承座与卡套3内壁的底部活动连接，放置板2底部的右侧固定连接有电机10，电机10为防水电机，电机10的输出端固定连接有蜗杆11，蜗杆11通过蜗轮与螺杆6传动连接。
21.参考图1，放置板2的底部固定连接有防护箱12，防护箱12套设在电机10的表面。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护箱12，能够对电机10的表面进行防护，避免了外物容易与电机10出现碰撞的现象。
23.参考图2，防护箱12内壁的左侧开设有圆槽13，蜗杆11的左端滑动连接在圆槽13的内部。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置圆槽13，能够对蜗杆11的左端进行支撑，提高了蜗杆11的稳定性。
25.参考图3，卡套3内壁的顶部固定连接有密封圈14，密封圈14的内壁与t形齿板7的
表面接触。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封圈14，能够减小卡套3与t形齿板7之间的密封性，提高了卡套3的密封性。
27.参考图2，外挂油箱体4底部的两侧均固定连接有滑套15，滑套15滑动套接在放置板2的表面。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑套15，能够增加外挂油箱体4与放置板2之间的连接面积，提高了外挂油箱体4的稳定性。
29.参考图1，卡套3的顶部固定连接有套板16，套板16滑动套接在螺杆6的表面，t形齿板7的正面与背面均与套板16的内壁接触。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置套板16，能够对螺杆6的顶端进行限位，提高了螺杆6在转动时的稳定性。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先通过外挂油箱体4对外设的直升机进行供油处理，当需要拆卸外挂油箱体4进行加油时，使用者可启动电机10，电机10带动蜗杆11转动，蜗杆11通过蜗轮带动螺杆6转动，螺杆6带动t形齿板7向上移动，t形齿板7向上脱离带孔套5，同时t形齿板7会带动齿套8转动，齿套8带动卡板9脱离带孔套5，这时即可向前拉出外挂油箱体4，当需要安装外挂油箱体4时，反向操作上述步骤，即可达到便于拆装外挂油箱的效果。
32.综上所述：该直升机外挂油箱连接结构，由电机10和蜗杆11通过螺杆6带动t形齿板7进行移动，再由t形齿板7和卡板9通过齿套8和带孔套5对外挂油箱体4进行位置固定，方便拆卸，从而具备了便于拆装的优点，解决了前直升机的外挂油箱通常是通过多个螺栓固定安装在直升机机架的两侧，在拆装时需要手动通过工具对多个螺栓进行逐个拆装，拆装效率较低，不方便使用者进行拆装加油的问题。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种直升机外挂油箱连接结构，包括单侧机架(1)，其特征在于：所述单侧机架(1)的正面固定连接有放置板(2)，所述放置板(2)的顶部固定连接有卡套(3)，所述卡套(3)的表面套设有外挂油箱体(4)，所述外挂油箱体(4)内壁的两侧均固定连接有带孔套(5)，所述放置板(2)的底部设置有螺杆(6)，所述螺杆(6)的顶端贯穿至卡套(3)的顶部，所述螺杆(6)表面的顶部螺纹连接有t形齿板(7)，所述t形齿板(7)底部的两侧均延伸至带孔套(5)的内部，所述t形齿板(7)的底部延伸至卡套(3)的内部，所述卡套(3)内腔的两侧均通过轴杆铰接有与t形齿板(7)啮合的齿套(8)，所述齿套(8)的底部固定连接有卡板(9)，所述卡板(9)远离齿套(8)的一端贯穿至带孔套(5)的内部，所述螺杆(6)的表面通过轴承座与卡套(3)内壁的底部活动连接，所述放置板(2)底部的右侧固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)通过蜗轮与螺杆(6)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种直升机外挂油箱连接结构，其特征在于：所述放置板(2)的底部固定连接有防护箱(12)，所述防护箱(12)套设在电机(10)的表面。3.根据权利要求2所述的一种直升机外挂油箱连接结构，其特征在于：所述防护箱(12)内壁的左侧开设有圆槽(13)，所述蜗杆(11)的左端滑动连接在圆槽(13)的内部。4.根据权利要求1所述的一种直升机外挂油箱连接结构，其特征在于：所述卡套(3)内壁的顶部固定连接有密封圈(14)，所述密封圈(14)的内壁与t形齿板(7)的表面接触。5.根据权利要求1所述的一种直升机外挂油箱连接结构，其特征在于：所述外挂油箱体(4)底部的两侧均固定连接有滑套(15)，所述滑套(15)滑动套接在放置板(2)的表面。6.根据权利要求1所述的一种直升机外挂油箱连接结构，其特征在于：所述卡套(3)的顶部固定连接有套板(16)，所述套板(16)滑动套接在螺杆(6)的表面，所述t形齿板(7)的正面与背面均与套板(16)的内壁接触。

技术总结
本实用新型公开了一种直升机外挂油箱连接结构，包括单侧机架，所述单侧机架的正面固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有卡套，所述卡套的表面套设有外挂油箱体，所述外挂油箱体内壁的两侧均固定连接有带孔套，所述放置板的底部设置有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿至卡套的顶部。由电机和蜗杆通过螺杆带动T形齿板进行移动，再由T形齿板和卡板通过齿套和带孔套对外挂油箱体进行位置固定，方便拆卸，从而具备了便于拆装的优点，解决了前直升机的外挂油箱通常是通过多个螺栓固定安装在直升机机架的两侧，在拆装时需要手动通过工具对多个螺栓进行逐个拆装，拆装效率较低，不方便使用者进行拆装加油的问题。便使用者进行拆装加油的问题。便使用者进行拆装加油的问题。


技术研发人员：严鹏辉
受保护的技术使用者：严鹏辉
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2023/3/23