一种充气式多功能飞机蒙布的制作方法

1.本实用新型属于飞机防护设备设施技术领域，具体涉及一种充气式多功能飞机蒙布。


背景技术：

2.作战飞机、直升机等新式装备造价昂贵，而风沙、雨雪、冰雹以及沿海地区盐雾等恶劣的野战环境将会造成飞机结构及电子设备腐蚀损坏，进而产生不必要的非战斗损耗，并将导致战机出勤率的显著下降和维护费用的显著增加。
3.在飞机停放后，普遍采用单层蒙布进行简单覆盖，而这样的蒙布功能单一，仅能起到防尘防雨作用，在遇到冰雹天气、持续降雨、沙尘飞石天气时，飞机极易受到损伤，防护功能极其有限。
4.例如，中国实用新型专利申请号cn202021571222.6为的专利申请文献公开了一种便于收纳的防冰雹蒙布，包括飞机机身本体，所述飞机机身本体的一侧固定连接有机翼本体，所述飞机机身本体的外壁活动连接有机头蒙布，所述机头蒙布的一侧固定连接有第一固定环，所述机头蒙布的另一侧固定连接有第一绑绳，所述飞机机身本体的外壁活动连接有第一机身蒙布，所述第一机身蒙布的一侧固定连接有第二固定环，所述第一机身蒙布的另一侧固定连接有第二绑绳，所述飞机机身本体的外壁活动连接有第二机身蒙布，所述第二机身蒙布的一侧固定连接有第三固定环，所述第二机身蒙布的另一侧固定连接有第三绑绳，所述机翼本体的外壁活动连接有机翼蒙布，所述机翼蒙布的一侧固定连接有第四固定环，所述机翼蒙布的另一侧固定连接有第四绑绳，所述机头蒙布的底部固定连接有第一母魔术贴，所述第一机身蒙布的底部固定连接有第一子魔术贴，所述第一机身蒙布的底部固定连接有第二母魔术贴，所述第二机身蒙布的底部固定连接有第二子魔术贴。
5.上述现有技术即存在着如上述及的技术问题。
6.基于现有技术存在如上述技术问题，本实用新型提供一种充气式多功能飞机蒙布。


技术实现要素：

7.本实用新型提出一种充气式多功能飞机蒙布。
8.本实用新型采用以下技术方案：
9.一种充气式多功能飞机蒙布，包括：
10.蒙布内层，所述蒙布内层的内层内面抵接于飞机的机身；
11.蒙布外层，所述蒙布外层的外层内面抵近所述蒙布内层的内层外面，内层外面和所述外层内面通过部分焊接的方式连接，形成密封的飞机蒙布；
12.充气嘴，设置在所述内层内面和/或外层外面上；
13.控温充气泵，连通于所述充气嘴以对所述飞机蒙布进行充气。
14.进一步地，所述蒙布内层包括蒙布内层吸波涂层、蒙布内层阻燃涂层、蒙布内层布
丝层、蒙布内层气密涂层，所述蒙布内层吸波涂层抵接于飞机机身，所述蒙布内层布丝层的上面涂敷有所述蒙布内层气密涂层，所述蒙布内层布丝层的下面涂敷有所述蒙布内层阻燃涂层，所述蒙布内层阻燃涂层的下面涂敷有所述蒙布内层吸波涂层。
15.进一步地，所述蒙布外层包括蒙布外层气密涂层、蒙布外层布丝层、蒙布外层防火涂层、蒙布外层自洁涂层，所述蒙布外层布丝层的下面涂敷有所述蒙布外层气密涂层，所述蒙布外层气密涂层和所述蒙布内层气密涂层之间为蒙布内部气室，所述蒙布外层布丝层的上面涂敷有所述蒙布外层防火涂层，所述蒙布外层防火涂层的上面涂敷有所述蒙布外层自洁涂层。
16.进一步地，所述蒙布外层自洁涂层为pvdf涂层。
17.进一步地，所述蒙布外层气密涂层和所述蒙布内层气密涂层为tpu材料。
18.进一步地，所述蒙布内层吸波涂层为铝基复合材料。
19.进一步地，所述蒙布内层阻燃涂层为阻燃剂复合材料。
20.进一步地，所述飞机蒙布上固定有若干拉带以用于将所述飞机蒙布进行捆绑。
21.进一步地，所述内层外面和所述外层内面的四周边沿密封焊接，所述内层外面和所述外层内面的面部通过点焊接的方式将所述内层外面和所述外层内面粘接成若干阵列排布的“田”字形。
22.进一步地，所述内层外面和所述外层内面的边沿密封粘接，所述内层外面和所述外层内面的面部通过点粘接的方式将所述内层外面和所述外层内面粘接成若干阵列排布的“田”字形。
23.与现有技术相比，本实用新型的优越效果在于：
24.1、本实用新型所述充气式多功能飞机蒙布，采用蒙布内层、蒙布外层、充气嘴和控温充气泵的配合设置，可快速充气成型，形成气室，能够起到防冰雹、防沙尘飞石、防碎石溅射的作用；
25.2、本实用新型所述充气式多功能飞机蒙布，蒙布外层的外表面涂敷有pvdf涂层，可实现耐老化、自洁的特性；
26.3、本实用新型所述充气式多功能飞机蒙布，蒙布内层则设定吸波涂层，对飞机进行防护后，可实现飞机的雷达隐身；
27.4、本实用新型所述充气式多功能飞机蒙布，采用控温充气泵，能够对充入飞机蒙布的气体温度进行调整，以便于模拟飞机红外特征或消散红外特征。
附图说明
28.图1为本实用新型实施例所述的充气式多功能飞机蒙布的结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例中充气式多功能飞机蒙布的剖面示意图；
30.图3为本实用新型实施例中充气式多功能飞机蒙布的局部结构示意图。
31.图中，1-蒙布内层、100-蒙布内部气室、101-蒙布内层吸波涂层、102-蒙布内层阻燃涂层、103-蒙布内层布丝层、104-蒙布内层气密涂层、2-蒙布外层、201-蒙布外层气密涂层、202-蒙布外层布丝层、203-蒙布外层防火涂层、204-蒙布外层自洁涂层、3-充气嘴、4-控温充气泵、5-超压排气阀门。
具体实施方式
32.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.实施例
34.如图1-3所示，所述充气式多功能飞机蒙布，包括：
35.蒙布内层1，所述蒙布内层1的内层内面抵接于飞机的机身；
36.蒙布外层2，所述蒙布外层2的外层内面抵近所述蒙布内层1的内层外面，所述内层外面和所述外层内面通过部分焊接的方式连接，形成密封的飞机蒙布；
37.充气嘴3，设置在所述内层内面和/或外层外面上；
38.控温充气泵4，连通于所述充气嘴3以对所述飞机蒙布进行充气；
39.具体的，所述蒙布内层1包括蒙布内层吸波涂层101、蒙布内层阻燃涂层102、蒙布内层布丝层103、蒙布内层气密涂层104，所述蒙布内层吸波涂层101抵接于飞机机身，所述蒙布内层布丝层103的上面涂敷有所述蒙布内层气密涂层104，所述蒙布内层布丝层103的下面涂敷有所述蒙布内层阻燃涂层102，所述蒙布内层阻燃涂层102的下面涂敷有所述蒙布内层吸波涂层101；
40.所述蒙布外层2包括蒙布外层气密涂层201、蒙布外层布丝层202、蒙布外层防火涂层203、蒙布外层自洁涂层204，所述蒙布外层布丝层202的下面涂敷有所述蒙布外层气密涂层201，所述蒙布外层气密涂层201和所述蒙布内层气密涂层101之间为蒙布内部气室100，所述蒙布外层布丝层202的上面涂敷有所述蒙布外层防火涂层203，所述蒙布外层防火涂层203的上面涂敷有所述蒙布外层自洁涂层204；
41.在上述实施例中，所述蒙布外层2和所述蒙布内层1的涂层均采用热熔涂覆的方式进行涂层作业，按结构顺序进行多层涂覆；
42.所述蒙布外层自洁涂层204为pvdf涂层，将pvdf、胶黏剂、固化剂等按比例混合，进行涂覆除泡，完成所述蒙布外层自洁涂层204的涂覆；
43.所述蒙布外层气密涂层201和所述蒙布内层气密涂层104均为tpu材料，通过将tpu60
±
10份、胶黏剂20
±
10份、固化剂20
±
10份、去离子水≤15份，按比例混合后，使用涂覆设备进行涂覆，涂覆后进行除泡并保持涂胶温度进行时效处理，完成所述蒙布外层气密涂层201和所述蒙布内层气密涂层104的涂覆；
44.所述蒙布内层吸波涂层101为铝基复合材料，通过将10
±
5份的铝、铜金属粉末填料、2
±
2份成膜剂、10
±
5份胶黏剂、10
±
5份席夫碱、20
±
10份固化剂，其余成分(分散剂、消泡剂、去离子水)≤5份，按比例混合后，使用涂覆设备进行涂覆，完成所述蒙布内层吸波涂层101的涂覆，所述蒙布内层吸波涂层101能过够吸收雷达波，且金属粉末可有效防止布料与飞机表面摩擦导致的静电积累；
45.所述蒙布内层阻燃涂层102为阻燃剂复合材料，通过将水性聚氨酯树脂60
±
10份、阻燃剂20
±
10份、胶黏剂20
±
10份、固化剂20
±
10份、去离子水≤5份，按比例混合后，使用设备进行涂覆，涂覆后进行除泡并保持涂胶温度进行时效处理，完成所述蒙布内层阻燃涂层102的涂覆；
46.所述飞机蒙布上固定有若干拉带以用于将所述飞机蒙布进行捆绑；
47.所述内层外面和所述外层内面的四周边沿密封焊接，所述内层外面和所述外层内面的面部通过点焊接的方式将所述内层外面和所述外层内面粘接成若干阵列排布的“田”字形，具体使用高周波焊接机进行焊接，所述焊接为通过通电后产生的高周波，使蒙布内、外层所涂覆的胶层融合，达到密封连接、封口形成气室的效果，所述内层所述外层的中间面部区域，使用高周波焊接机通过200mm的短刀进行“田”字形焊接，形成隔断，充气后可使得内层和外层形成如图1所示的“田”字状鼓起的气室，形成防护缓冲区域；
[0048]“田”字状鼓起的气室之间会形成通道，表面雨水可快速排出，同样的，所述飞机蒙布和飞机表面会形成缝隙，起到空气流通，保持飞机表面干燥的作用；
[0049]
所述充气嘴3不仅可以充气，取下气泵后，还可进行快速放气；
[0050]
所述控温充气泵4可配备蓄电池，机务外场无需另配充气泵电源，具体的，所述控温充气泵4采用充气压力为20kpa的气泵，所述飞机蒙布的四角安装有泄压压力为10kpa的超压排气阀门5，使用所述控温充气泵4对所述飞机蒙布进行充气，当所述超压排气阀门5开始排气时，提示所述飞机蒙布内部压力已达到10kpa，停止充气，此时所述飞机蒙布的内外两层中间可以形成约10cm厚度的气室，起到防冰雹、防沙尘飞石、防碎石溅射的功能；
[0051]
所述控温充气泵4的出风口设置有电热丝，可输出加热空气，飞机出勤后，将所述飞机蒙布铺设在地面，调节控温充气泵输出热空气，持续充气至内部压力＞10kpa时，泄压阀开始排气，此时不要关闭充气泵，持续对所述飞机蒙布内部冲入热空气，可使所述飞机蒙布内部控制保持在40℃以上，可有效模拟飞机红外特征，可有效迷惑空中侦察，起到假目标的作用。
[0052]
本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

技术特征：
1.一种充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，包括：蒙布内层，所述蒙布内层的内层内面抵接于飞机的机身；蒙布外层，所述蒙布外层的外层内面抵近所述蒙布内层的内层外面，内层外面和所述外层内面通过部分焊接的方式连接，形成密封的飞机蒙布；充气嘴，设置在所述内层内面和/或外层外面；控温充气泵，连通于所述充气嘴以对所述飞机蒙布进行充气。2.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布内层包括蒙布内层吸波涂层、蒙布内层阻燃涂层、蒙布内层布丝层、蒙布内层气密涂层，所述蒙布内层吸波涂层抵接于飞机机身，所述蒙布内层布丝层的上面涂敷有所述蒙布内层气密涂层，所述蒙布内层布丝层的下面涂敷有所述蒙布内层阻燃涂层，所述蒙布内层阻燃涂层的下面涂敷有所述蒙布内层吸波涂层。3.根据权利要求2所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布外层包括蒙布外层气密涂层、蒙布外层布丝层、蒙布外层防火涂层、蒙布外层自洁涂层，所述蒙布外层布丝层的下面涂敷有所述蒙布外层气密涂层，所述蒙布外层气密涂层和所述蒙布内层气密涂层之间为蒙布内部气室，所述蒙布外层布丝层的上面涂。4.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布外层的外层外面涂敷有pvdf涂层。5.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述飞机蒙布上固定有若干拉带以用于将所述飞机蒙布进行捆绑。6.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述内层外面和所述外层内面的边沿密封粘接，所述内层外面和所述外层内面的面部通过点粘接的方式将所述内层外面和所述外层内面粘接成若干阵列排布的“田”字形。7.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布外层气密涂层为tpu材料。8.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布内层气密涂层为tpu材料。9.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布内层吸波涂层为铝基复合材料。10.根据权利要求1所述的充气式多功能飞机蒙布，其特征在于，所述蒙布内层阻燃涂层为阻燃剂复合材料。

技术总结
本实用新型提出一种充气式多功能飞机蒙布，包括：蒙布内层，所述蒙布内层的内层内面抵接于飞机的机身；蒙布外层，所述蒙布外层的外层内面抵近所述蒙布内层的内层外面，内层外面和所述外层内面通过部分焊接的方式连接，形成密封的飞机蒙布；充气嘴，设置在所述内层内面和/或外层外面上；控温充气泵，连通于所述充气嘴以对所述飞机蒙布进行充气，所述飞机蒙布可快速充气成型，形成气室，能够起到防冰雹、防沙尘飞石、防碎石溅射的作用。防碎石溅射的作用。防碎石溅射的作用。


技术研发人员：王强强 骈洋
受保护的技术使用者：铱格斯曼航空科技集团股份有限公司长治分公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/7/4