一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车氧传感器技术领域，具体为一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器。


背景技术：

2.汽车氧传感器安装在发动机的排气管上，能够有效控制汽车尾气排放，降低汽车尾气对环境的污染，同时，能够提高汽车发动机燃油燃烧的质量。
3.但是现有的汽车氧传感器大多是由金属材料制成，隔热防高温效果一般，由于尾气的温度较高，热量易传导给汽车氧传感器的内部，导致氧敏元件损坏，防护效果不佳，且氧传感器底端的套管多为焊接式的，套管不方便拆装，不便于对内部氧敏元件的维修与更换，为此，我们提出一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，包括氧传感器本体和氧敏元件，氧传感器本体的底部开设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔内螺纹连接有套管，套管的内壁设有固定圈，且固定圈的内壁设有夹紧组件，夹紧组件包括四组弧形板，四组弧形板的内侧面贴合在氧敏元件的底端外壁，氧传感器本体的内腔侧壁从外到内依次设有外陶瓷管、隔热层和内陶瓷管，氧传感器本体的顶部设有密封帽，且密封帽内设有信号线，信号线的底端与氧敏元件的顶部连接。
7.进一步的：套管的内壁设有四组安装杆，四组安装杆的底端与固定圈的外侧壁连接。
8.进一步的：夹紧组件还包括多组连接弹簧，连接弹簧的底端与固定圈的内壁连接，且连接弹簧的顶端与弧形板的外侧面连接。
9.进一步的：隔热层由玻璃纤维材料制成，且内陶瓷管与氧敏元件之间设有间距。
10.进一步的：氧传感器本体的底端外壁设有螺纹壁，且氧传感器本体的外壁还设有锁紧螺母。
11.进一步的：四组安装杆呈环形阵列分布在固定圈的外壁，四组弧形板呈环形阵列分布在固定圈的内侧。
12.进一步的：四组弧形板的内侧面均嵌入式设有波纹状的凸起。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型的外陶瓷管、由玻璃纤维制成的隔热层和内陶瓷管具有良好的隔热防高温效果，能够给汽车氧传感器内的元器件提供良好的保护；螺纹连接的套管可方便拆装，四组连接弹簧和弧形板可以对氧敏元件的底端外壁起到限位、加固的作用，当套管脱离后，
可方便氧敏元件的拆装，方便对氧传感器内氧敏元件的检修与更换。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的正面结构剖视图；
17.图3为本实用新型的固定圈与氧敏元件俯视连接示意图。
18.图中：1、氧传感器本体；2、套管；3、密封帽；4、信号线；5、锁紧螺母；6、螺纹壁；7、氧敏元件；8、固定圈；9、外陶瓷管；10、隔热层；11、内陶瓷管；12、安装杆；13、连接弹簧；14、弧形板。
实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，氧敏元件7安装在氧传感器本体1的内部，氧传感器本体1是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的零件，主要是安装在发动机排气管上，包括氧传感器本体1和氧敏元件7，氧传感器本体1的底部开设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔内螺纹连接有套管2，套管2的内壁设有固定圈8，且固定圈8的内壁设有夹紧组件，夹紧组件包括四组弧形板14，四组弧形板14的内侧面贴合在氧敏元件7的底端外壁，氧传感器本体1的内腔侧壁从外到内依次设有外陶瓷管9、隔热层10和内陶瓷管11，氧传感器本体1的顶部设有密封帽3，且密封帽3内设有信号线4，信号线4的底端与氧敏元件7的顶部连接。
21.氧传感器本体1及内部的氧敏元件7为现有技术，具体的结构和工作原理在此不作说明，氧传感器本体1内壁的外陶瓷管9、由玻璃纤维制成的隔热层10和内陶瓷管11具有良好的隔热防高温效果，能够给汽车氧传感器内的元器件提供良好的保护，通过夹紧组件的作用，可以对氧敏元件7的底端外壁起到加固和限位的作用，螺纹连接的套管2可方便拆装，当套管2脱离后，氧敏元件7脱离四组弧形板14，可方便氧敏元件7的拆装，方便对氧传感器内氧敏元件7的检修与更换。
22.其中，优选的，套管2的内壁设有四组安装杆12，四组安装杆12的底端与固定圈8的外侧壁连接，夹紧组件还包括多组连接弹簧13，连接弹簧13的底端与固定圈8的内壁连接，且连接弹簧13的顶端与弧形板14的外侧面连接，通过四组连接弹簧13的作用，可以始终给四组弧形板14向内侧方向的力，使弧形板14的内侧面紧密贴合在氧敏元件7的底端外壁，可以对氧敏元件7的位置起到限位、加固的作用。
23.优选的，隔热层10由玻璃纤维材料制成，且内陶瓷管11与氧敏元件7之间设有间距。
24.优选的，氧传感器本体1的底端外壁设有螺纹壁6，且氧传感器本体1的外壁还设有
锁紧螺母5，通过螺纹壁6和锁紧螺母5的作用，使汽车氧传感器与汽车发动机排气管处进行连接。
25.优选的，四组安装杆12呈环形阵列分布在固定圈8的外壁，四组弧形板14呈环形阵列分布在固定圈8的内侧，这样设计的目的是使四组弧形板14给到氧敏元件7的力更均匀。
实施例
26.参照图3，该实施例不同于第一个实施例的是：四组弧形板14的内侧面均嵌入式设有波纹状的凸起，凸起的设计，能够增大与氧敏元件7外壁的摩擦力，提高了氧敏元件7连接的稳定性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，包括氧传感器本体（1）和氧敏元件（7），其特征在于：所述氧传感器本体（1）的底部开设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔内螺纹连接有套管（2），所述套管（2）的内壁设有固定圈（8），且固定圈（8）的内壁设有夹紧组件，所述夹紧组件包括四组弧形板（14），四组弧形板（14）的内侧面贴合在氧敏元件（7）的底端外壁，所述氧传感器本体（1）的内腔侧壁从外到内依次设有外陶瓷管（9）、隔热层（10）和内陶瓷管（11），所述氧传感器本体（1）的顶部设有密封帽（3），且密封帽（3）内设有信号线（4），所述信号线（4）的底端与氧敏元件（7）的顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，其特征在于：所述套管（2）的内壁设有四组安装杆（12），四组安装杆（12）的底端与固定圈（8）的外侧壁连接。3.根据权利要求1所述的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，其特征在于：所述夹紧组件还包括多组连接弹簧（13），所述连接弹簧（13）的底端与固定圈（8）的内壁连接，且连接弹簧（13）的顶端与弧形板（14）的外侧面连接。4.根据权利要求1所述的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，其特征在于：所述隔热层（10）由玻璃纤维材料制成，且内陶瓷管（11）与氧敏元件（7）之间设有间距。5.根据权利要求1所述的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，其特征在于：所述氧传感器本体（1）的底端外壁设有螺纹壁（6），且氧传感器本体（1）的外壁还设有锁紧螺母（5）。6.根据权利要求1所述的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，其特征在于：四组安装杆（12）呈环形阵列分布在固定圈（8）的外壁，四组弧形板（14）呈环形阵列分布在固定圈（8）的内侧。7.根据权利要求1所述的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，其特征在于：四组所述弧形板（14）的内侧面均嵌入式设有波纹状的凸起。

技术总结
本实用新型公开了汽车氧传感器技术领域的一种便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，包括氧传感器本体和氧敏元件，氧传感器本体的底部开设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔内螺纹连接有套管，套管的内壁设有固定圈，且固定圈的内壁设有夹紧组件，夹紧组件包括四组弧形板，四组弧形板的内侧面贴合在氧敏元件的底端外壁，氧传感器本体的内腔侧壁从外到内依次设有外陶瓷管、隔热层和内陶瓷管，氧传感器本体的顶部设有密封帽，且密封帽内设有信号线，外陶瓷管、隔热层和内陶瓷管具有良好的隔热防高温效果，能够给汽车氧传感器内的元器件提供良好的保护；且套管可方便拆装，方便氧传感器内氧敏元件的检修与更换。内氧敏元件的检修与更换。内氧敏元件的检修与更换。


技术研发人员：钟昊
受保护的技术使用者：上海艾瓷传感科技有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/7/4