一种U型集装箱机组散热器的制作方法

一种u型集装箱机组散热器
技术领域
1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种u型集装箱机组散热器。


背景技术：

2.随着发电机组的应用广泛，对其应用要求也越来越多，特别是噪音和便于运输，以及运输之后的可靠性和持续工作能力，是越来越被重视。对于普通常见集装箱型散热器大多采用散热器和水箱一体设计，且采用的是上面吹风侧面排风的散热方式，这样的散热器有以下缺点：1)在一些没有发电机组机房的地方，长期置于外面，外部温度会很高，而且使用噪音是很大的，普通散热器是适应不了这么恶劣的环境的；2)由于使用地点固定，没有考虑它的运输性，况且这种固定方式，如一起运输，极易引起散热器的损坏；3)从可靠性来讲，因为机房常见散热器，作为备用机组，它的可靠性不高，而且没有持续工作能力。
3.对于以上的问题，专利号cn204929517u公开了一种新型集装箱型顶置排风散热器包括机柜，包括机柜、高低温水冷散热器、膨胀水室和油冷散热器，所述高低温水冷散热器设置在机柜的内侧面，所述油冷散热器设置在机柜的外侧面；所述高低温水冷散热器的上部装有所述膨胀水室；所述机柜的顶部设有电机和风扇，电机与风扇相连，电驱动风扇转动，实现侧面进风顶部排风。
4.该发明提出了一种侧面进风上方排风的散热器结构，但是由于其只有一侧具有散热器与风扇配合，导致发动机的安装位置就需要贴靠该散热器的侧部，在实际应用中，很多时候由于空间限制，发动机的安装位置与散热器的安装位置不能满足上述要求，因此，开发一种新的排风方式的集装箱机组散热器，解放发动机的安装位置很有必要。


技术实现要素：

5.基于上述表述，本实用新型提供了一种u型集装箱机组散热器，以解决现有技术中发动机的安装位置与散热器的配合比较固定，限制性较大的不足。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
7.一种u型集装箱机组散热器，包括散热风扇，所述散热风扇两侧设置有对称的竖向的散热机柜，所述散热机柜与散热风扇形成倒u型结构，所述散热风扇下方连接有电机，所述散热机柜上方设置有膨胀水箱，所述散热机柜上端与下端分别连接有上通路与下通路，所述上通路与下通路分别汇聚于u型空间中部并从一侧引出与发动机相连。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步的，所述散热机柜包括并排拼装的靠近电机的第一散热件与远离电机的第二散热件，所述第一散热件上方设置有第一冷却箱，下方设置有第二冷却箱，所述第二散热件上方设置有第三冷却箱，下方设置有第四冷却箱，所述膨胀水箱位于第一冷却箱与第三冷却箱的上方，所述第一冷却箱与第三冷却箱相连并从u型空间上端引出上通路，所述第二冷却箱与第四冷却箱相连并从u型空间下端引出下通路。
10.进一步的，所述第一散热件与第二散热件的外侧都设置有防护网，所述散热机柜
的两侧设置有保护板。
11.进一步的，所述第一散热件与第二散热件规格相同。
12.进一步的，所述第一散热件与第二散热件由若干的散热板块拼接而成，所述散热板块上下两端设置有分隔板。
13.进一步的，所述散热机柜的上端两侧之间连接有对称的连接板，一侧所述连接板中部连接有卡板，所述卡板与连接板形成对上通路的汇聚管的卡接固定。
14.进一步的，远离卡板的一侧连接板两端设置有墨菲表。
15.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：
16.本方案利用两侧对称的散热机柜实现侧面进风、上部排风的结构。本发明具有以下优点：
17.1)因发动机的热量向u型空间内排放，两侧散热机柜与电机、散热风扇的配合，机组运行环境的辐射热可以很好的从上部排走，可以耐高温环境，可以使用在恶劣的环境中，而且设置在机柜中，噪音得到很好的控制；
18.2)散热机柜整体化、模块化，结构紧凑安全，运输方便；
19.3)发动机可相对散热机柜偏移安装，自由度高，便于客户设计使用。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为图1中隐去一侧保护板后的结构示意图；
22.图3为图1的后侧视角的结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.11、第一冷却箱；12、第二冷却箱；21、第三冷却箱；22、第四冷却箱；3、膨胀水箱；4、散热风扇；5、电机；6、防护网；7、保护板；8、分隔板；9、连接板；91、卡板；92、墨菲表。
具体实施方式
25.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
27.可以理解，空间关系术语例如“在
…
下”、“在
…
下面”、“下面的”、“在
…
之下”、“在
…
之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在
…
下面”和“在
…
下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
28.如图1-3所示的，一种u型集装箱机组散热器，包括散热风扇4，散热风扇4两侧设置
有对称的竖向的散热机柜，散热机柜与散热风扇4形成倒u型结构，散热风扇4下方连接有电机5，散热机柜上方设置有膨胀水箱3，散热机柜上端与下端分别连接有上通路与下通路，上通路与下通路分别汇聚于u型空间中部并从一侧引出与发动机相连。
29.电机5驱动使得整个散热器从散热机柜的外侧吸风，在u型空间内向上方排气，发动机安装于u型空间的中部，可相对散热机柜往外侧偏离，不用拘泥于固定的位置。发动机产生的热量进入u型空间后，两侧的散热机柜与电机5配合，能有效散热。
30.散热机柜包括并排拼装的靠近电机5的第一散热件与远离电机5的第二散热件，第一散热件上方设置有第一冷却箱11，下方设置有第二冷却箱12，第二散热件上方设置有第三冷却箱21，下方设置有第四冷却箱22，膨胀水箱3位于第一冷却箱11与第三冷却箱21的上方，第一冷却箱11与第三冷却箱21相连并从u型空间上端引出上通路，第二冷却箱12与第四冷却箱22相连并从u型空间下端引出下通路。
31.散热机柜的上端两侧之间连接有对称的连接板9，一侧连接板9中部连接有卡板91，卡板91与连接板9形成对上通路的汇聚管的卡接固定。下通路从靠近一侧散热机柜的位置引出，可通过卡板91与卡箍配合的方式将其固定。
32.上通路与下通路可选择水冷与油冷的组合，第一散热件与第二散热件起气冷的作用。气冷与液冷的配合，提供高效散热能力。第一散热件与第二散热件可选择规格相同，便于制造与保养维护。
33.本方案可根据不同发动机的规格进行放大或缩小，若发动机体积较大时，第一散热件与第二散热件选用若干的散热板块拼接而成，散热板块上下两端设置有分隔板8。
34.具体的，第一散热件与第二散热件的外侧都设置有防护网6，散热机柜的两侧设置有保护板7。
35.具体的，远离卡板91的一侧连接板9两端设置有墨菲表92。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种u型集装箱机组散热器，其特征在于，包括散热风扇，所述散热风扇两侧设置有对称的竖向的散热机柜，所述散热机柜与散热风扇形成倒u型结构，所述散热风扇下方连接有电机，所述散热机柜上方设置有膨胀水箱，所述散热机柜上端与下端分别连接有上通路与下通路，所述上通路与下通路分别汇聚于u型空间中部并从一侧引出与发动机相连。2.根据权利要求1所述的u型集装箱机组散热器，其特征在于，所述散热机柜包括并排拼装的靠近电机的第一散热件与远离电机的第二散热件，所述第一散热件上方设置有第一冷却箱，下方设置有第二冷却箱，所述第二散热件上方设置有第三冷却箱，下方设置有第四冷却箱，所述膨胀水箱位于第一冷却箱与第三冷却箱的上方，所述第一冷却箱与第三冷却箱相连并从u型空间上端引出上通路，所述第二冷却箱与第四冷却箱相连并从u型空间下端引出下通路。3.根据权利要求2所述的u型集装箱机组散热器，其特征在于，所述第一散热件与第二散热件的外侧都设置有防护网，所述散热机柜的两侧设置有保护板。4.根据权利要求2所述的u型集装箱机组散热器，其特征在于，所述第一散热件与第二散热件规格相同。5.根据权利要求4所述的u型集装箱机组散热器，其特征在于，所述第一散热件与第二散热件由若干的散热板块拼接而成，所述散热板块上下两端设置有分隔板。6.根据权利要求2所述的u型集装箱机组散热器，其特征在于，所述散热机柜的上端两侧之间连接有对称的连接板，一侧所述连接板中部连接有卡板，所述卡板与连接板形成对上通路的汇聚管的卡接固定。7.根据权利要求6所述的u型集装箱机组散热器，其特征在于，远离卡板的一侧连接板两端设置有墨菲表。

技术总结
本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种U型集装箱机组散热器，解决了现有技术中发动机的安装位置与散热器的配合比较固定，限制性较大的不足；其包括散热风扇，所述散热风扇两侧设置有对称的竖向的散热机柜，所述散热机柜与散热风扇形成倒U型结构，所述散热风扇下方连接有电机，所述散热机柜上方设置有膨胀水箱，所述散热机柜上端与下端分别连接有上通路与下通路，所述上通路与下通路分别汇聚于U型空间中部并从一侧引出与发动机相连；本方案利用两侧对称的散热机柜实现侧面进风、上部排风的结构，散热机柜整体化、模块化，结构紧凑安全，运输方便，发动机可相对散热机柜偏移安装，自由度高，便于客户设计使用。便于客户设计使用。便于客户设计使用。


技术研发人员：范建阳 李旭 黄磊
受保护的技术使用者：大冶祺峰动力制冷设备有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/7/4