一种涡轮增压器机油散热保压装置

1.本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种涡轮增压器机油散热保压装置。


背景技术：

2.涡轮增压器——涡轮叶轮、压气机叶轮、转子轴等运动部件和重要部件在增压器壳体之间有高速相对运动。在机油压力的作用下，这些部件会形成双层油膜，转子实际上会漂浮在油膜上，从而高速旋转。由于极高的速度和温度，所以也有极高的润滑和冷却要求。
3.增压器如果润滑和冷却不充分，会引起轴承重度磨损，轴承的使用寿命会严重缩短，加大转子与机壳之间的间隙，部分机油从这部分会进入进气管或排气管管道，导致燃料燃烧严重失效。散热不良会导致机油焦化或积碳。
4.散热不良会导致机油结焦或积碳，进一步破坏增压器的密封和润滑，加剧磨损，会导致增压器漏油或异响，甚至严重卡顿。
5.为了冷却和润滑涡轮增压器，特意将油管与发动机润滑系统的主油路分开，使机油从涡轮增压器中部的进油口进入，从中部以下的出油口流出到中间。润滑和冷却涡轮增压器的转子和轴承。
6.为了保证良好的润滑和冷却效果，这种油的流速非常快，流量比较大。为了更好的对增压器进行冷却，本发明提供一种涡轮增压器机油散热保压装置，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。


技术实现要素：

7.为解决上述技术问题。
8.本技术提供了一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器上，包括：散热组件和保压组件，散热组件和保压组件均通过主机架安装在涡轮增压器一侧，保压组件安装在散热组件内，散热组件包括散热管和散热扇，散热管通过管架能够转动的安装在主机架上，散热扇安装在主机架的下端且正对散热管管体，散热管上方的外侧设置有吸水绵组，散热管通过驱动电机传动旋转，驱动电机通过电机座安装在主机架的一侧，保压组件能够与涡轮增压器的油路连通。
9.进一步的，所述散热管包括波形外管和能够与保压组件连通的内管，波形外管能够转动的安装在主机架的管架上，保压组件的一端通过内管安装在波形外管管内，内管位于波形外管与保压组件连通的一端内，内管与波形外管一体成型形成散热管，波形外管远离内管的一端通过管头与驱动电机传动连接，波形外管能够与吸水绵组卡接。
10.进一步的，所述管头固定设置在波形外管远离内管的一端，管头能够与波形外管和机油滤清冷却器连通，管头上设置有带轮槽，驱动电机与带轮槽之间通过带轮组传动连接。
11.进一步的，所述吸水绵组通过供水箱安装在主机架上，吸水绵组与供水箱之间滑动连接，供水箱通过安装杆安装在主机架上，供水箱能够与车载水箱或雨水收集系统连接。
12.进一步的，所述供水箱的底部设置有滑槽，滑槽与吸水绵组之间通过滑条滑动连接，滑条设置在吸水绵组的顶部。
13.进一步的，所述供水箱的顶部开设有能够与车载水箱或雨水收集系统连通的进水口，供水箱的顶部开设有若干个渗水孔，供水箱内安装有水位传感器。
14.进一步的，所述保压组件为螺旋输送机，螺旋输送机的输送管一端活动安装在内管内且与内管的管口对接，另一端与管架固定连接，螺旋输送机的螺旋输送辊的一端穿过输送管伸入波形外管内且与管头的管口活动连接，输送管的出料口与涡轮增压器的油路连通。
15.进一步的，所述输送管与涡轮增压器油路连通处外侧安装有导风箱，导风箱通过风机座安装在主机架上，导风箱通过鼓风机对输送管与涡轮增压器油路连通处鼓风散热，鼓风架安装在风机架上，风机架活动活动安装在主机架远离驱动电机的一侧。
16.进一步的，所述导风箱与鼓风机的鼓风口连通，导风箱上开设有若干个出风口，每个出风口均正对输送管与涡轮增压器油路连通处，每个出风口处均安装有散风板。
17.本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
18.1.本技术为了解决对进入涡轮增压器内的机油进行散热同时保障涡轮增压器机油供油压力的技术问题，本发明通过在机油滤清冷却器与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。
19.2.本技术通过螺旋输送辊和输送管以及散热管配合形成机油的螺旋输送结构，利用螺旋输送辊将波形外管内的机油通过输送管输送至涡轮增压器，保持涡轮增压器的机油供油稳定和压力，并能够有效防止涡轮增压器空油运作以及回油现象。
20.3.本技术通过将波形外管设置成特定的类似于波纹管状的波形结构对机油进行散热输送，增大机油与散热管也就是波形外管之间的接触面积，然后利用驱动电机和带轮组传动带动波形外形外管旋转，使得波形外管与外侧的吸水绵组接触摩擦，吸水绵组将水擦涂在波形外管的管体上，然后波形外管涂水的一侧旋转至正对散热扇处，散热扇则将波形外管管壁上的水风干吸热，进一步提高散热管的散热效率。
附图说明
21.图1为本发明的立体结构示意图一；
22.图2为本发明的立体结构示意图二；
23.图3为本发明的立体结构示意图三；
24.图4为本发明的散热组件和保压组件的立体结构示意图；
25.图5为本发明的散热组件和保压组件的俯视图；
26.图6为图5中a-a处的剖视图；
27.图7为在图5中a-a处的立体剖视图；
28.图8为本发明的散热组件和保压组件的立体分解图一；
29.图9为本发明的散热组件和保压组件的立体分解图二。
30.图中标号为：1-散热组件；1a-散热管；1a1-内管；1a2-波形外管；1a3-管头；1a4-带轮槽；1b-供水箱；1b1-进水口；1b2-渗水孔；1b3-滑槽；1c-吸水绵组；1c1-滑条；1d-驱动电
机；1d1-带轮组；1d2-电机座；1e-散热扇；2-保压组件；2a-螺旋输送机；2a1-输送管；2a2-螺旋输送辊；2b-鼓风机；2b1-风机座；2c-导风箱；2c1-鼓风口；2c2-出风口；2c3-散风板；3-主机架；3a-安装杆；3b-管架；4-机油滤清冷却器。
具体实施方式
31.以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
32.如图1至图3所示，提供以下优选技术方案：
33.一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器4上，包括：散热组件1和保压组件2，散热组件1和保压组件2均通过主机架3安装在涡轮增压器一侧，保压组件2安装在散热组件1内，散热组件1包括散热管1a和散热扇1e，散热管1a通过管架3b能够转动的安装在主机架3上，散热扇1e安装在主机架3的下端且正对散热管1a管体，散热管1a上方的外侧设置有吸水绵组1c，散热管1a通过驱动电机1d传动旋转，驱动电机1d通过电机座1d2安装在主机架3的一侧，保压组件2能够与涡轮增压器的油路连通。
34.具体的，为了解决对进入涡轮增压器内的机油进行散热同时保障涡轮增压器机油供油压力的技术问题，本发明通过在机油滤清冷却器4与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件2稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。
35.如图2至图9所示，提供以下优选技术方案：
36.散热管1a包括波形外管1a2和能够与保压组件2连通的内管1a1，波形外管1a2能够转动的安装在主机架3的管架3b上，保压组件2的一端通过内管1a1安装在波形外管1a2管内，内管1a1位于波形外管1a2与保压组件2连通的一端内，内管1a1与波形外管1a2一体成型形成散热管1a，波形外管1a2远离内管1a1的一端通过管头1a3与驱动电机1d传动连接，波形外管1a2能够与吸水绵组1c卡接。
37.管头1a3固定设置在波形外管1a2远离内管1a1的一端，管头1a3能够与波形外管1a2和机油滤清冷却器4连通，管头1a3上设置有带轮槽1a4，驱动电机1d与带轮槽1a4之间通过带轮组1d1传动连接。
38.具体的，为了解决对散热管1a进行散热的技术问题，本发明通过将波形外管1a2设置成特定的类似于波纹管状的波形结构对机油进行散热输送，增大机油与散热管1a也就是波形外管1a2之间的接触面积，然后利用驱动电机1d和带轮组1d1传动带动波形外形外管旋转，使得波形外管1a2与外侧的吸水绵组1c接触摩擦，吸水绵组1c将水擦涂在波形外管1a2的管体上，然后波形外管1a2涂水的一侧旋转至正对散热扇1e处，散热扇1e则将波形外管1a2管壁上的水风干吸热，进一步提高散热管1a的散热效率。
39.如图6至图9所示，提供以下优选技术方案：
40.吸水绵组1c通过供水箱1b安装在主机架3上，吸水绵组1c与供水箱1b之间滑动连接，供水箱1b通过安装杆3a安装在主机架3上，供水箱1b能够与车载水箱或雨水收集系统连接。
41.具体的，为了解决能够持续对吸水绵组1c供水的技术问题，本发明通过供水箱1b对吸水绵组1c供水，利用安装杆3a将水箱和吸水绵组1c固定在主机架3上使其位于波形外
管1a2的正上方，吸水绵组1c与供水箱1b之间采用滑动连接方便吸水绵组1c的安装和更换，利用滑条1c1和滑槽1b3的配合实现吸水绵组1c和供水箱1b之间的快速连接，在安装时，需要将吸水绵组1c的各个绵块对应卡接在波形外管1a2外侧的波槽内，保证波形外管1a2旋转时个绵块能够对其擦涂。
42.供水箱1b的底部设置有滑槽1b3，滑槽1b3与吸水绵组1c之间通过滑条1c1滑动连接，滑条1c1设置在吸水绵组1c的顶部。
43.供水箱1b的顶部开设有能够与车载水箱或雨水收集系统连通的进水口1b1，供水箱1b的顶部开设有若干个渗水孔1b2，供水箱1b内安装有水位传感器。
44.具体的，为了解决供水箱1b进水和出水的技术问题，本发明通过将供水箱1b与车载水箱或雨水收集系统连通，实现对供水箱1b的供水，利用供水箱1b内的水位传感器监控供水箱1b的水位，当供水箱1b水位过低时，车载水箱或雨水收集系统的水则自进水口1b1进入供水箱1b，供水箱1b内的水通过渗水孔1b2缓慢渗入吸水绵组1c内，保持吸水绵组1c的湿润。
45.如图6至图9所示，提供以下优选技术方案：
46.保压组件2为螺旋输送机2a，螺旋输送机2a的输送管2a1一端活动安装在内管1a1内且与内管1a1的管口对接，另一端与管架3b固定连接，螺旋输送机2a的螺旋输送辊2a2的一端穿过输送管2a1伸入波形外管1a2内且与管头1a3的管口活动连接，输送管2a1的出料口与涡轮增压器的油路连通。
47.具体的，为了解决涡轮增压器机油供给稳定的技术问题，本发明通过螺旋输送辊2a2和输送管2a1以及散热管1a配合形成机油的螺旋输送结构，利用螺旋输送辊2a2将波形外管1a2内的机油通过输送管2a1输送至涡轮增压器，保持涡轮增压器的机油供油稳定和压力，并能够有效防止涡轮增压器空油运作以及回油现象，在波形外管1a2和内管1a1旋转时，由于输送管2a1与内管1a1活动连接，以及输送管2a1与管架3b固定连接，此时输送管2a1则不会转动，且螺旋输送辊2a2由于和管头1a3的管口也是活动连接，能够保证螺旋输送辊2a2的工作不受波形外管1a2旋转的影响。
48.输送管2a1与涡轮增压器油路连通处外侧安装有导风箱2c，导风箱2c通过风机座2b1安装在主机架3上，导风箱2c通过鼓风机2b对输送管2a1与涡轮增压器油路连通处鼓风散热，鼓风架安装在风机架上，风机架活动活动安装在主机架3远离驱动电机1d的一侧。
49.导风箱2c与鼓风机2b的鼓风口2c1连通，导风箱2c上开设有若干个出风口2c2，每个出风口2c2均正对输送管2a1与涡轮增压器油路连通处，每个出风口2c2处均安装有散风板2c3。
50.具体的，为了进一步提高机油的散热效率，本发明通过鼓风机2b和导风箱2c，对输送管2a1与涡轮增压器油路连通处进行鼓风，并利用散风板2c3将风散至输送管2a1四周及涡轮增压器的油路管道。
51.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：
1.一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器(4)上，其特征在于，包括：散热组件(1)和保压组件(2)，散热组件(1)和保压组件(2)均通过主机架(3)安装在涡轮增压器一侧，保压组件(2)安装在散热组件(1)内，散热组件(1)包括散热管(1a)和散热扇(1e)，散热管(1a)通过管架(3b)能够转动的安装在主机架(3)上，散热扇(1e)安装在主机架(3)的下端且正对散热管(1a)管体，散热管(1a)上方的外侧设置有吸水绵组(1c)，散热管(1a)通过驱动电机(1d)传动旋转，驱动电机(1d)通过电机座(1d2)安装在主机架(3)的一侧，保压组件(2)能够与涡轮增压器的油路连通。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述散热管(1a)包括波形外管(1a2)和能够与保压组件(2)连通的内管(1a1)，波形外管(1a2)能够转动的安装在主机架(3)的管架(3b)上，保压组件(2)的一端通过内管(1a1)安装在波形外管(1a2)管内，内管(1a1)位于波形外管(1a2)与保压组件(2)连通的一端内，内管(1a1)与波形外管(1a2)一体成型形成散热管(1a)，波形外管(1a2)远离内管(1a1)的一端通过管头(1a3)与驱动电机(1d)传动连接，波形外管(1a2)能够与吸水绵组(1c)卡接。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述管头(1a3)固定设置在波形外管(1a2)远离内管(1a1)的一端，管头(1a3)能够与波形外管(1a2)和机油滤清冷却器(4)连通，管头(1a3)上设置有带轮槽(1a4)，驱动电机(1d)与带轮槽(1a4)之间通过带轮组(1d1)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述吸水绵组(1c)通过供水箱(1b)安装在主机架(3)上，吸水绵组(1c)与供水箱(1b)之间滑动连接，供水箱(1b)通过安装杆(3a)安装在主机架(3)上，供水箱(1b)能够与车载水箱或雨水收集系统连接。5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述供水箱(1b)的底部设置有滑槽(1b3)，滑槽(1b3)与吸水绵组(1c)之间通过滑条(1c1)滑动连接，滑条(1c1)设置在吸水绵组(1c)的顶部。6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述供水箱(1b)的顶部开设有能够与车载水箱或雨水收集系统连通的进水口(1b1)，供水箱(1b)的顶部开设有若干个渗水孔(1b2)，供水箱(1b)内安装有水位传感器。7.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述保压组件(2)为螺旋输送机(2a)，螺旋输送机(2a)的输送管(2a1)一端活动安装在内管(1a1)内且与内管(1a1)的管口对接，另一端与管架(3b)固定连接，螺旋输送机(2a)的螺旋输送辊(2a2)的一端穿过输送管(2a1)伸入波形外管(1a2)内且与管头(1a3)的管口活动连接，输送管(2a1)的出料口与涡轮增压器的油路连通。8.根据权利要求7所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述输送管(2a1)与涡轮增压器油路连通处外侧安装有导风箱(2c)，导风箱(2c)通过风机座(2b1)安装在主机架(3)上，导风箱(2c)通过鼓风机(2b)对输送管(2a1)与涡轮增压器油路连通处鼓风散热，鼓风架安装在风机架上，风机架活动活动安装在主机架(3)远离驱动电机(1d)的一侧。9.根据权利要求8所述的一种涡轮增压器机油散热保压装置，其特征在于，所述导风箱(2c)与鼓风机(2b)的鼓风口(2c1)连通，导风箱(2c)上开设有若干个出风口(2c2)，每个出
风口(2c2)均正对输送管(2a1)与涡轮增压器油路连通处，每个出风口(2c2)处均安装有散风板(2c3)。

技术总结
本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器上，包括：散热组件和保压组件，散热组件和保压组件均通过主机架安装在涡轮增压器一侧，散热组件包括散热管和散热扇，散热管通过管架能够转动的安装在主机架上，散热扇安装在主机架的下端且正对散热管管体，散热管上方的外侧设置有吸水绵组，散热管通过驱动电机传动旋转，保压组件能够与涡轮增压器的油路连通，通过在机油滤清冷却器与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。提高散热效率。提高散热效率。


技术研发人员：孙杨利 赵振东 严松华 文少波 石竞晔 徐翊竣
受保护的技术使用者：南京工程学院
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/7/4