重力摆发动机的制作方法

重力摆发动机
所属技术领域
1.本发明涉及发动机，特别涉及一种采用至少一对重力放大器相互激励而形成动力源的重力摆发动机。
技术背景
2.鉴于能源和环保两大需求，人们在重力和其他保守力能否持续作功领域进行了长期的探索和研究。1990年2月21日公开的中国发明专利《动力源》涉及利用弹性元件形变作功的发动机，其特征是弹性元件为弹簧圈，始终以变形状态置于机体中，故能产生反力矩驱动输出轴；1990年3月28日公开的中国发明专利《机械能动力机》(专利申请号为89106484.2)是利用弹簧变形后所蓄藏的能量在释放过程中推动到一个特制的固定在主轴上的齿轮旋转，在齿轮旋转的过程中，弹簧不断地伸缩，不断地蓄藏与释放能量，推动齿轮旋转。1997年10月15日公开的中国发明专利《永磁动力机》(专利申请号为97101394.2) 的内容是具有2个动力板，两个板相对的表面上具有同极相斥的永久磁铁，其中至少一个为特殊单极性永久磁铁，并具有二极间隙保证机构，二极间产生垂直斥力的磁分力而相对运动。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种采用左右两个重力放大器相互作用为动力源的重力摆发动机。
4.以下是实现本发明目的的技术方案
5.本发明的总体构思是重力摆向左侧倾倒时，自动产生重力摆向右倾倒的动力，而重力摆向右倾倒时，又自动产生向左倾倒的动力，如此，重力摆即可持续摆动。为此，在支架中间前面垂直安装前板，在后面安装后板，在前板与后板的上部安装摆轴，在摆轴上安装一块左右对称的摆板，摆板可以左右上下摆动，在摆板下面，从右到左在支架上垂直的焊接右外柱、右内柱、左内柱和左外柱。右外柱与左外柱和右内柱与左内柱在支架上的位置对于前板来说左右对称，高度相等，而且附加的元件也完全相同，在右外柱的左侧安装等长的右外滑轨，通过右外上滑块和右外下滑块与右质量体的右侧相连，在右内柱的右侧安装等长的右内滑轨，通过右内上滑块和右内下滑块与右质量体的左侧相连，这样，右质量体通过右外滑轨和右内滑轨上下垂直移动，左侧通过左外上滑块和左外下滑块与左质量体的左侧相连，通过左内上滑块和左内下滑块与左质量体的右侧相连，左质量体通过左外滑轨和左内滑轨上下垂直移动，在右质量体的右侧安装右外齿上滑块和右外齿下滑块，並装上与其相配的右齿外滑轨和右外齿条，在右质量体的左侧安装左内齿上滑块和左内齿下滑块，并装上与其相配的右齿内滑轨和右内齿条，在右质量体的右侧装上与右外齿条啮合的右外离合器和右外拉线，在右质量体的左侧装上与右内齿条啮合的右内离合器和右内拉线，在右质量体的中间部分通过右杆轴安装上可以左右摆动的右触发杆，当右外拉线作用时右外触发杆上的右外卡带与右外离合器发生作用，而当右内拉线作用时，右内触发杆上的右内卡带则与右外离合器脱离，而与右内离合器发生作用，同样，在左质量体的右侧装上与左内齿条
啮合的左内离合器和左内拉线，在左质量体的左侧装上与左外齿条啮合的左外离合器和左外拉线，在左质量体的中间部份通过左杆轴安装上可以左右摆动的左触发杆，当左外拉线作用时，左外触发杆上左外卡带与左外离合器发生作用，而当左内拉线作用时，左内触发杆上的左内卡带则与左外离合器脱离，而与左内离合器发生作用。右外齿条通过右外链固定在摆板右外侧，右内齿条通过右内链固定在摆板右内侧，左内齿条通过左内链固定在摆板左内侧，左外齿条通过左外链固定在摆板左外侧，这样，左右质量体的升降将与依附摆板左右摆动，也就是说，摆板左侧升高则左质量体上升，而摆板右侧则降低，右质量体也就降低，反之亦然。当摆板右侧下降至最低时，焊在摆板右侧下方的右触轮则下压右下压杆，使其右侧上拉左外拉线和右内拉线并使右下压杆左端进入右保持杆的右凹坑中，这样，左质量体与摆板左外侧连在一起，右质量体的右内侧连在一起，同时右下压杆的下降也使左平拉线拉左保持杆向右侧摆动，使左下压杆右端从左保持杆的左凹坑中脱出，使右外拉线和左内拉线释放，右质量体的外侧和左质量体的内侧均完成释放状态。由于此时摆板的左侧牵在左质量体的左侧，而摆板的右侧牵拉在右质量体的右侧，摆板左侧力矩远大于右侧，所以摆板左侧迅速下降，而摆板右侧则迅速上升，摆板左侧的左触轮下压左下压杆而使右外拉线和左内拉线，并通过右平拉线释放左外拉线和右内拉线，最终使处于高处的摆板右侧变重而速下降。从上述叙述的事实可以看出不管摆板右侧还是左侧，只要处于高处立即变重而迅速下降，而另一侧则迅速上升而持续摆动，从而得出以下定律：在重力场中，一个物体与另一个同质量的物体在相互作用的过程中显现能源属性，封闭作功不为零。
6.本发明的具体技术方案如下：
7.一种重力摆发动机，它包括发电机，其特征在于：在支架的中间部分前后垂直焊有前板和后板，在其上部架有摆轴，在摆轴上焊有左右对称的摆板，在支架上，从右到左垂直焊有右外柱、右内柱、左内柱和左外柱。在右外柱的左侧和右内柱的右侧装有等长的右外滑轨和右内滑轨，通过右外上滑块、右外下滑块、右内上滑块和右内下滑块与右质量体的右侧与左侧相连，使其在右外滑轨和右内滑轨之间上下垂直滑动，同样，在左内柱的左侧和左外柱的右侧也装有等长的左内滑轨和左外滑轨，通过左内上滑块、左内下滑块、左外上滑块和左外下滑块与左质量体的右侧与左侧相连，使其在左内滑轨和左外滑轨之间上下垂直滑动，在右质量体的上面右侧焊有右提杆，经右提链连在摆板右侧远摆轴处，在右质量体的右上面焊有右挂轴，上装可以左右摆动的右挂杆，在右挂杆的上方装有右挂轮，当右挂杆向右摆动时，右挂轮刚好搭在右提杆上方的右上平台上，右质量体上方中间位置焊有直立的右上立杆，在其上端与右挂杆上端连有右拉簧，在右质量体的右侧焊有右下立杆，在右下立杆的上方至右质量体的左侧装有右对上滑轨，在其下方装有右对下滑轨，在右对上滑轨上装有右对上滑块，在右对下滑轨上装有右对下滑块，在右对上滑块和右对下滑块上装有右移块，在右移块的右侧中间位置与右质量体左侧中间位置装有右对拉簧，右外下拉线通过右下立杆中间位置与右对拉簧右端相连，右质量体上沿左侧通过右拉链和绕过右上飞轮连于右拖块。摆板右侧对右调器位置焊有右触轮，当摆板右侧下降至最低时，右触轮刚好压在右调器的右下压杆上。在左质量体的上面左侧焊有左提杆，经左提链连在摆板左侧远摆轴处，在左质量体左上面旱有左挂轴，上装可以左右摆动的左挂杆，在左挂杆上方装有左挂轮，当左挂杆向左摆动时，左挂轮刚好搭在左提杆上方的左上平台上，左质量体上方中间位置焊有直立的左上立杆，在其上端与左挂杆上端连有左拉簧，在左质量体的左侧焊有左下立杆，
在左下立杆的上方至左质量体右侧的装有左对上滑轨，在下方装有左对下滑轨，在左对上滑轨上装有左对上滑块，在左对下滑轨上装有左对下滑块，在左对上滑块和左对下滑块上装有左移块，在左移块的左侧中间位置与左质量体右侧中间位置装有左对拉簧，左外下拉线通过左下立杆中间位置与左对拉簧左端相连，左质量体上沿右侧通过左拉链并绕过左上飞轮连于左拖块，与摆轴同心安装中静轮，并把其固定在前板上，右侧装配与之啮合的右静介轮和右静出轮，右静出轮与右上飞轮同轴装配，在中静轮的左侧安装与之啮合的左静介轮和左静出轮，左静出轮与左上飞轮同轴装配。上述右拉链绕过右上飞轮的方向和左拉链绕过左上飞轮的方向以本侧升高时质量体也升高为准。摆板左侧下方对左调器的位置焊有左触轮，当摆板左侧下降至最低时，左触轮刚好压在左调器(9)的左下压杆上，使左调器中的右外拉线拉紧右外上拉线，使右挂轮滑上右上平台，同时左内拉线拉紧右外下拉线，使右移块移向右侧，同样，摆板右侧下降至最低时，右调器的左外拉线拉紧左外上拉线，右内拉线拉紧左移块，使其移向左侧。不管右调器还是左调器，最后还有左平拉线拉紧左保持杆，释放左侧发出的信号，右平拉线亦然。在前板顶端左方装有总开关，在前板顶端右方焊有发电系统支架，在发电系统支架右侧装有发电机轴，在其上装有单向轮和叶轮盘，通过钩杆与摆板右侧相连，在摆板左侧上方装有上勾杆与总开关关联。
8.所述的重力摆发动机，其特征在于所述的右调器由左外拉线、右内拉线、右保轴、右调板、右撑管、右下压杆、右顶杆、右顶簧、右保持杆、右保杆轴、右拉线架、右平拉线、右下限杆、右平保簧和右凹坑所组成。
9.所述的重力摆发动机，其特征在于所述的左调器由右外拉线、左内拉线、左保轴、左调板、左撑管、左下压杆、左顶杆、左顶簧、左保持杆、左保杆轴、左拉线架、左平拉线、左下限杆、左平保簧和左凹坑所组成。
10.所述的重力摆发动机，其特征在于所述的总开关由水平滑轨、平右滑块、平左滑块、上托板、半转轴、上半转板、上勾板、把手、下止杆和开关挡所组成。
11.本发明的工作过程如下：将总开关的把手向右推到底，上托板将沿着水平滑轨向右移动，上半转板脱离摆板左侧上方的上勾板，由于此时摆板左侧处在最高状态而摆板右侧则处于最低状态，相应的右触轮处于启动右调器的状态，右触轮下压右下压杆，右下压杆开始沿着右保轴逆时针旋转，右下压杆从右下限杆开始，克服右平保簧的弹力向下移动，右下压杆的左端从右保持杆的上右斜面滑入右凹坑中而被保持住，右下压杆的右端则上拉左外拉线和右内拉线，由于左外拉线与左外上拉线相连，所以使左挂杆向左摆，左挂轮进入到左提杆的左上平台，因而把左质量体通过左提链连在摆板左侧的远摆轴端，同时由于右内拉线与左外下拉线相连，所以使左移块沿着左对上滑轨和左对下滑轨向左侧移动，从而使左质量体的重心向左侧移动，增加了摆板左侧的力矩，右触轮的进一步下压，使左平拉线向右拉左保持杆向右侧摆动，致使左下压杆从左凹坑中滑出，左下压杆沿着左保轴逆时针旋转，释放了右外拉线和左内拉线，由于右外拉线与右外上拉线相连，所以右挂杆向左摆动，使右挂轮从右提杆的右上平台上滑出并脱离其控制范围，而左内拉线与右外下拉线相连，所以右移块在右对拉簧作用下沿着右对上滑轨和右对下滑轨向左侧滑移，使右质量体重心向右侧移动，这样摆板左侧的力矩大于摆板右侧的力矩，摆板左侧迅速下降，由于左拉链是拉着左上飞轮逆时针旋转，与左静介轮和中静轮在摆板左侧下降时啮合而旋转的方向一致，所以此时左拉链对左质量体的牵拉不起作用，而摆板右侧向上抬起，右静出轮和右静介
轮与中静轮啮合作用的结果，使右拉链刚好在右上飞轮的作用时刻，所以，不仅右上飞轮随着摆板右侧上升而不断抬高，而且由于右上飞轮的旋转也不断上升，右拉链虽然也拉着与左质量体相同质量的右质量体，但作用点远比左侧离摆轴近，所以摆板左侧下降，而右侧上升，当摆板左侧下方的左触轮下压到左调器的左下压杆时，则重复上述摆板右侧右触轮下压右调器的右下压杆一样过程。从而实现了高处变重，低处变轻的往复循环。
12.本发明与现有技术相比具有以下积极效果：
13.第一：本发明以实践验证了物体能源定律：在重力场中，一个物体与另一个同质量的物体在相互作用的过程中显现能源属性，封闭作功不为零，从而为开辟新能源开创了新思路。
14.第二：本发明从经济角度创造了一种可将续发展的新能源。
15.第三：本发明从环保角度开创了一种全新的发展模式。
16.第四：本发明从制造结构上有增加功率的巨大潜力。不仅可以制造在地下形成能源系统，而且可建造在移动物体上。
17.第五：本发明结构简单，适于大规模生产。
附图说明
18.图1是初级重力摆发动机正视结构示意图
19.图2是右调器和左调器结构示意图
20.图3是重力摆发动机原理示意图
21.图4是重力摆发动机左侧升至最高和右侧升至最高状态图
22.图5是实用型重力摆发动机左侧升至最高第一状态图
23.图6是实用型重力摆发动机左侧升至最高第二状态图
24.图7是实用型重力摆发动机右侧升至最高第一状态图
25.图8是实用型重力摆发动机右侧升至最高第二状态图
26.图9是改进型重力摆发动机结构示意图
27.1.支架；2.前板；3.后板；4.摆轴；5摆板；6.右触轮7.左触轮；8.右调器；9.左调器；10. 右外柱；11.右外滑轨；12.右外上滑块；13.右外下滑块；14.右内柱；15.右内滑轨；16.右内上滑块；17.右内下滑块；18.左外柱；19左外滑轨；20.左外上滑块；21.左外下滑块；22.左内柱；23.左内滑轨；24.左内上滑块；25，左内下滑块26.右外链；27.右齿外滑轨；28.右外齿条；29.右外齿上滑块；30.右外齿下滑块；31.右内链；32.右齿内滑轨；33.右内齿条；34.右内齿上滑块；35.右内齿下滑块；36.右外离合器；37.右内离合器；38.左外链；39.左齿外滑轨；40.左外齿条；41.左外齿上滑块；42.左外齿下滑块；43.左内链；44.左齿内滑轨；45.左内齿条；46.左内齿上滑块；47.左内齿下滑块；48.左外离合器；49.左内离合器；50.右质量体；51.左质量体；52.发电系统支架；53.发电单向轮；54.发电机轴；55.叶轮盘；56.钩杆；57. 右外拉线；58.右内触发杆；59.右内拉线；60.左外拉线；61.左外触发杆；62.左内拉线；63. 总开关；64.水平滑轨；65.平右滑块；66.平左滑块；67.上托板；68.半转轴；69.上半转板；70. 上勾板；71.把手；72.下止杆；73.开关挡；74.右杆轴；75.右内卡带；76.左杆轴；77.左外卡带；78.右保轴；79.右调板；80.右撑管；81.右下压杆；82.右顶杆；83.右顶簧；84.右保持杆；85.右保杆轴；86.右拉线架；87.右平拉线；88.左保轴；89.左调板；90.左撑管；91.
左下压杆；92.左顶杆；93.左顶簧；94.左保持杆；95.左保持轴；96.左拉线架；97.左平拉线；98. 右平保簧；99.右下限杆；100.左平保簧；101.左下限杆；102.右凹坑；103.左凹坑；104.右外输入轮；105.右外介轮；106.右外输出轮；107.右外刹车环；108.右内输入轮；109.右内介轮；110.右内输出轮；111.右内刹车环；112.左内输入轮；113.左内介轮；114.左内输出轮；115.左内刹车环；16左外输入轮；117.左外介轮；118.左外输出轮；119.左外刹车环；120. 右外连断器；121.右内连断器；122.左内连断器；123.左外连断器；124.右击杆；125.右触发分配器；126.左击杆；127.左触发分配器；128.左内卡带；129.左外簧；130.左内簧；131.左内触发杆；132.右外卡带；133.右外触发杆；134.右外簧；135.右内簧；136.上回簧；137.支簧杆；138.右提链；139.右提杆；140.右挂轮；141.右拉簧；142.右上立杆；143.右下立杆；144.右对拉簧；145.右对上滑轨；146.右对上滑块；147.右对下滑块；148.右对下滑轨； 149.右挂杆；150.右挂轴；151.右外上拉线；152.右外下拉线；153.左提链；154.左提杆；155. 左挂轮；156.左拉簧；157.左上立杆；158.左下立杆；159.左对拉簧；160.左对上滑轨；161. 左对上滑块；162.左对下滑块；163.左对下滑轨；164.左挂杆；165.左挂轴；166.左外上拉线；167.左外下拉线；168.右移块；169.左移块；170.右上飞轮；171.左上飞轮；172.右拉链；173.左拉链；174.右上平台；175.左上平台；176.右拖块；177.左拖块；178.中静轮；179. 右静介轮；180.右静出轮；181.左静介轮；182.左静出轮；183.右外飞轮；184.右外拉链； 185.右外拖块；186.左外飞轮；187.左外拉链；188.左外拖块；
具体实施方式
28.下面结合附图对本发明作详细描述：
29.参见图1和图2。支架是用长6厘米、宽4厘米、厚0.6厘米的方管焊接而成，由3 米长的上述方管两根、中间5根30厘米的上述方管焊接成一个长方形的底盘为支架1，5 根方管的分布是中间一根、两端各一根，距中间左右各40厘米一根，在底盘的中间位置，用上述方管1.8米前后垂直焊两根作为前板2和后板3，在距底盘1.5米处打一个孔，架一根φ6毫米的轴作为摆轴4，用上述方管长3米两根焊在一起，取中焊在摆轴4上作为摆板5，在左右距前板各50厘米和150厘米处垂直焊长1米的上述方管作为左内柱22、右内柱14、左外柱18和右外柱10，并分别装上左内滑轨23、右内滑轨15、左外滑轨19和左外滑轨11，从右到左，在滑轨上分别装上右外上滑块12和右外下滑块13、右内上滑块 16和右内下滑块17、左内上滑块24和左内下滑块25、左外上滑块20和左外下滑块21。以右内上滑块16和右内下滑块17与右外上滑块12和右外下滑块13之间的距离为长，高 40厘米、厚5厘米的铁块为右质量体50，右质量体50的左侧焊在右内上滑块16和右内下滑块17的右侧，右质量体50的右侧焊在右外上滑块12和右外下滑块13的左侧，这样，右质量体50就可以在右内滑轨15与右外滑轨11之间上下垂直移动，同样，以左内上滑块 24和左内下滑块25与左外上滑块20和左外下滑块21之间的距离为长、高40厘米、厚5 厘米的铁块为左质量体51，左质量体51的左侧焊在左外上滑块20和左外下滑块21的右侧，左质量体的右侧焊在左内上滑块24和左内下滑块25的左侧，这样，左质量体51就可以在左内滑轨23和左外滑轨19之间上下垂直移动，本机使用的滑轨均为型号为sbr16 和相配的滑块，使用的齿条为模数为2的直齿齿条，与之相配的齿轮也是模数为2的齿轮，输入轮直径为12厘米，介轮的直径为8厘米，输出轮直径为6厘米，刹车环直径为8厘米，刹车卡带的曲率半径也为8厘米，左右内外离合器的作用是控制输入轮与左右内外齿
条的啮合，从而控制左右质量体在摆板5上左右与摆轴4的远近位置，其控制的结构由右调器8和左调器9来完成。下面详细叙述工作过程：当摆板5左侧从最高处下降时，其下降原因是由于右触轮6下压右下压杆81，使右下压杆81沿右保轴78逆时针旋转，右下压杆81右端同时上拉左外拉线60和右内拉线59，上拉左外拉线60，致使左外触发杆61向左摆动，使左外卡带77压紧左外刹车环119，同时制动左外输出轮118、左外介轮117和左外输入轮116，由于左外输入轮116与左外齿条40相啮合，所以通过左外齿条40和左外链38连于摆板5远摆轴4的地方，而上拉右内拉线59使右内触发杆58向左摆动，使右内卡带75压紧右内刹车环111，制动右内输出轮110、右内介轮109和右内输入轮108，由于右内输入轮108与右内齿条33相啮合，所以此刻即可把右质量体50通过右内齿条33 和右内链31连于摆板5近摆轴4的地方，虽然左质量体51与右质量体50都是相同的质量，但对于摆板5的支点摆轴4来说，左质量体51挂在离摆轴4较远的地方，而右质量体 50挂在离摆轴4较近的地方，所以摆板5左侧的力矩大于摆板5右侧的力矩，致使摆板5 左侧下降，摆板5右侧上升，当摆板5左侧下降至最低、右侧升至最高时，左触轮7下压左调器9的左下压杆91，使右外拉线57向右拉右外触发杆133，使右外卡带132制动右外刹车环107、右外输出轮106、右外介轮105和右外输入轮104，由于右外输入轮104 与右外齿条28相啮合，所以右质量体50的右侧通过右外齿条28和右外链26连于摆板5 右侧的的远端，而左内拉线62向右拉左内触发杆131压紧左内卡带128制动左内刹车环 115、左内输出轮114、左内介轮113和左内输入轮112，由于左内输入轮112与左内齿条 45相啮合，所以左质量体51通过左内齿条45和左内链43连于摆板5左侧的近摆轴端，这样，摆板5右侧的力矩大于左侧的力矩，所以摆板5右侧下降，而左侧上升，形成一个循环。
30.见图3和图4。右质量体50和左质量体51是完全一样的两块铁板，在图1所示的结构中各自可以上下垂直滑动.右质量体50上面左右两侧分别有右内连断器121挂在摆板5 右侧的内侧，有右外连断器120挂在摆板5的右侧的外侧，而左质量体51上面左右两侧分别有左外连断器123挂在摆板5左侧的外侧，有左内连断器122挂在摆板5左侧的内侧，当摆板5左侧升至最高时，右质量体50底部的右击杆124触发右触发分配器125而使左内连断器122和右外连断器120都断开，如图4a所示，此时，由于摆板5左侧力矩大于右侧力矩，所以摆板5左侧从最高下降至最低，左击杆126触发左触发分配器127，而使右内连断器121和左外连断器123断开，致使摆板5右侧力矩大于左侧力矩，使摆板5右侧迅速下降至最低，重复上述过程，如图4b所示。见图5、图6、图7和图8所示，详细叙述其中一种摆板5左侧升至最高而变重下降，右侧升至最高也变重下降的全过程。从摆板5右侧从最高处变重下降说起，右侧下降至最低时，右触轮6下压右下压杆81，右下压杆81左端滑入右保持杆84的右凹坑102内，并保持此状态，其右端同时拉紧左外拉线60 和右内拉线59，使左外上拉线166把左挂杆164向左侧拉，使左挂轮155进入到左提杆 154的左上平台175上，这样，经左提链153把左质量体51的重量挂在摆板5左侧的远摆轴4端，同时经右内拉线59拉左外下拉线167向左拉左移块169，使其沿左对上滑轨160 和左对下滑轨163移向左侧，这样，摆板5左侧的力矩大大增加，右下压杆81的进一步下移使左平拉线97向右拉左保持杆94，使左下压杆91右端从左凹坑103中滑出，释放了右外拉线57和左内拉线62，右外上拉线151释放后导致右挂轮140退出右提杆139的右上平台174，在右拉簧141的作用下向左侧倾斜，右外下拉线152的释放导致右移块168 在右对拉簧144的作用下沿右对上滑轨145和右对下滑轨148移向左侧，这样，右质量体 50的重量加在右拉链172上，由于右上飞轮170离摆轴很近，所以摆板5右侧的力矩小于摆板
5左侧的力矩，因而摆板5左侧有下降的趋势，但由于总开关63上的上半转板69限制了焊在摆板5左侧上面的上勾板70的下移，所以本机仍处于关闭状态，当把手71向右侧移动，上托板67沿水平滑轨64向右侧移动，当上半转板69移出上勾板70的范围时，摆板5左侧则迅速下降，当摆板5下降至最低时，本机则从图6所示状态进入到图7状态，右触轮6脱离右调器8，而左触轮7压在左调器9上，左触轮7下压左下压杆91，左下压杆91右端进入左保持杆94的左凹坑103中，而左下压杆91左端沿左保轴88上拉右外拉线57和左内拉线62，导致右外上拉线151向右拉右挂杆149，使右挂轮140进入到右提杆139的右上平台174上，而左内拉线62拉右外下拉线152，使右移块168沿右对上滑轨 145和右对下滑轨148移至右侧，而摆板5的左侧则由于左触轮7的进一步下压左下压杆 91，使右平拉线87向左拉右保持杆84，使右下压杆81左端从右保持杆84上端的右凹坑 102中滑出，释放了左外拉线60和右内拉线59，使左挂轮155退出左提杆154的上平台 175，释放左外下拉线167导致左移块169移向右侧，从而使摆板5左侧的力矩大大减少，使摆板5的右侧迅速下降，恢复到原始状态。综上所述，本发明的关键是要想使摆板持续的左右摆动，就要使摆板两侧在高处变重，而实质是要使提起左右重物的四根链条变换离摆轴的位置，相同的物体，上挂摆板的位置离摆轴离远则力矩越大，只要不断的变换左右上挂摆板的位置，自然可以持续摆动。而到高处变重就相当于一个重力放大器。图2中右调器8与左调器9的结构完全一样，右调器8通过右撑管80将安装前板2的右侧，右撑管80由上述的方管截成30厘米，右下压杆81由2厘米见方的铁杆作成，左侧装一个直径为2.5厘米的轴承，右侧焊一块厚1厘米、长10厘米、宽6厘米的铁板，中间打一个φ16毫米的孔，用φ16毫米的铁杆装在右调板79上，右调板79由上述方管截20厘米焊在右撑管80的右端，用厚15毫米、宽6厘米的扁铁焊成高20厘米，下长35厘米，上长 18厘米的u形铁架焊在右撑管80上面，作为右拉线架86，在右拉线架86的右侧距右端 10厘米处打一个φ16毫米的孔，并装一个φ16毫米的铁棒作为右保杆轴85，在右保杆轴 85上安装长15厘米，厚2厘米的右保持杆84，右保持杆84宽4厘米、上端斜面长为4 厘米，右凹坑102的底平面长为2厘米，在右保持杆84的中间位置由焊在右拉线架86上的右顶杆82顶在右下压杆81左端相应位置，右顶杆82由2厘米见方的铁杆作成，下面由弹性适合的右顶簧83拉右保持杆84向右倾倒在右顶杆82上，使右下压杆81在右触轮 6的作用下，其左端从右保杆84的斜面下滑至右凹坑102中并被右顶簧85保持住，u形铁架的右拉线架86上面的右端装有右下限杆99、右平保簧98和左平拉线接口，当右触轮 6没有触碰右下压杆81时，右下压杆81在右平保簧98作用下拉至右下限杆99的下沿，当摆板5右侧下降时，右触轮6开始下压右下压杆81向下移动，右下压杆81的左端开始从右保持杆84的上斜面向下滑移，右下压杆81的右端的左外拉线60和右内拉线59开始被拉紧，本机使用的拉线均为电动车鼓刹上使用的拉线，本发明初级型和实用型均使用一样结构的右调器8和左调器9，不同的是在初级型中左外拉线60拉紧左外触发杆61，右内拉线59同时拉紧右内触发杆58，同时拉紧左平拉线97，释放右外拉线57和左内拉线62，而在实用型机中，摆板5左侧下降时右触轮6下压右调器8内的右下压杆81时，左外拉线60拉紧左外上拉线166，右内拉线59拉紧左外下拉线167，同时拉紧左平拉线97，释放连接右外上拉线151的右外拉线57和连接右外下拉线152的左内拉线62，从而使摆板 5左侧力矩远大于摆板5右侧的力矩，致使摆板5左侧下降，摆板5右侧上升，至摆板5 左侧下降到底时，左触轮7下压左下压杆91，右外拉线57拉紧右外上拉线151，使右挂杆 149上的右挂轮140进入到右提杆139上面的右上平台174上，同时左内拉线60拉紧右外下拉线152，使右移
块168移向右质量体50的右侧，左触轮6的进一步下压使右平拉线 87释放被左外拉线60拉紧的左外上拉线166，和被右内拉线59拉紧的左外下拉线167，使摆板5左侧的力矩减小，而摆板5右侧的力矩大大增加，因而摆板5右侧迅速下降，摆板5左侧迅速上升。完成了一个完整的循环。本发明所用到的杆均为平键及扁铁加工而成，滑轮均为中间有轴承的商品，右上飞轮170与左上飞轮171均为自行车上用的飞轮商品，与之配合的右拉链172和左拉链173均为自行车上用的链条商品，中静轮178、右静介轮 179、右静出轮180、左静介轮181和左静出轮182均为模数为2、厚度20毫米的平齿轮，中静轮178直径为30厘米，右静介轮179和左静介轮181直径均为10厘米、右静出轮180 和左静出轮182的直径均为6厘米，右静出轮180与右上飞轮170同轴焊在一起，右拉链 172绕在右上飞轮170的方向是使摆板5右侧向上抬起时，右拉链172是提着右质量体50 上升的方向，而摆板5右侧下降时，右拉链172是不受力的状态，同样，摆板5左侧上升时，左拉链173要提着左质量体51上升，而摆板5左侧下降时，则左上飞轮171是自由滑行状态。设计摆板5长3米，摆板5左右各为1.5米，右质量体50与左质量体51各制成1000kg(各长为1米，用其厚度来达到)，这样，摆板5左侧为最高时，左侧力矩为 1000kgx1.5米＝1500千克重米，而摆板5右侧的力矩为1000kgx0.5米＝500千克重米，所以此时摆板5左侧下降的力矩为1000千克重米。本发明的动力来自左右质量体的质量和各自距摆轴的距离，如果需要扩大单机功率，只需加大左右质量体的质量和增加左右质量体之间的距离，这样，只需增加能使左右质量体上下垂直滑行的滑轨的数目即可。
31.见图9。为了使本发明更实用，把图5中的右提链138换成右外飞轮183、右外拉链 184和右外拖块185组合体，而左提链153换成左外飞轮186、左外拉链187和左外拖块 188组合体，而且调整右外飞轮183和左外飞轮186的单向正逆性，使得摆板5右侧升高时没有负载，同样左侧升高时也没有负载，而左右两侧内侧的结构与外侧的正相反。这样，摆板5左右两侧只有在下降时才承担质量体下降，而上升时则完全放开。

技术特征：
1.一种重力摆发动机，它包括发电机，其特征在于：在支架(1)的中间部分前后垂直焊有前板(2)和后板(3)，在其上部架有摆轴(4)，在摆轴(4)上焊有左右对称的摆板(5)，在支架(1)上，从右到左垂直焊有右外柱(10)、右内柱(14)、左内柱(22)和左外柱(18)。在右外柱(10)的左侧和右内柱(14)的右侧装有等长的右外滑轨(11)和右内滑轨(15)，通过右外上滑块(12)、右外下滑块(13)、右内上滑块(16)和右内下滑块(17)与右质量体(50)的右侧与左侧相连，使其在右外滑轨(11)和右内滑轨(15)之间上下垂直滑动，同样，在左内柱(22)的左侧和左外柱(18)的右侧也装有等长的左内滑轨(23)和左外滑轨(19)，通过左内上滑块(24)、左内下滑块(25)、左外上滑块(20)和左外下滑块(21)与左质量体(51)的右侧与左侧相连，使其在左内滑轨(23)和左外滑轨(19)之间上下垂直滑动，在右质量体(50)的上面右侧焊有右提杆(139)，经右提链(138)连在摆板(5)右侧远摆轴(4)处，在右质量体(50)的右上面焊有右挂轴(150)，上装可以左右摆动的右挂杆(149)，在右挂杆(149)的上方装有右挂轮(140)，当右挂杆(149)向右摆动时，右挂轮(140)刚好搭在右提杆(139)上方的右上平台(174)上，右质量体(50)上方中间位置焊有直立的右上立杆(142)，在其上端与右挂杆(149)上端连有右拉簧(141)，在右质量体(50)的右侧焊有右下立杆(143)，在右下立杆(143)的上方至右质量体(50)的左侧装有右对上滑轨(145)，在其下方装有右对下滑轨(148)，在右对上滑轨(145)上装有右对上滑块(146)，在右对下滑轨(148)上装有右对下滑块(147)，在右对上滑块(146)和右对下滑块(148)上装有右移块(168)，在右移块(168)的右侧中间位置与右质量体(50)左侧中间位置装有右对拉簧(144)，右外下拉线(152)通过右下立杆(143)中间位置与右对拉簧(144)右端相连，右质量体(50)上沿左侧通过右拉链(172)和绕过右上飞轮(170)连于右拖块(176)。摆板(5)右侧对右调器(8)位置焊有右触轮(6)，当摆板(5)右侧下降至最低时，右触轮(6)刚好压在右调器(8)的右下压杆(81)上。在左质量体(51)的上面左侧焊有左提杆(154)，经左提链(153)连在摆板(5)左侧远摆轴(4)处，在左质量体(51)左上面旱有左挂轴(165)，上装可以左右摆动的左挂杆(164)，在左挂杆(164)上方装有左挂轮(155)，当左挂杆(164)向左摆动时，左挂轮(155)刚好搭在左提杆(164)上方的左上平台(175)上，左质量体(51)上方中间位置焊有直立的左上立杆(157)，在其上端与左挂杆(164)上端连有左拉簧(156)，在左质量体(51)的左侧焊有左下立杆(158)，在左下立杆(158)的上方至左质量体(51)右侧的装有左对上滑轨(160)，在下方装有左对下滑轨(163)，在左对上滑轨(160)上装有左对上滑块(161)，在左对下滑轨(163)上装有左对下滑块(162)，在左对上滑块(161)和左对下滑块(162)上装有左移块(169)，在左移块(169)的左侧中间位置与左质量体(51)右侧中间位置装有左对拉簧(159)，左外下拉线(167)通过左下立杆(158)中间位置与左对拉簧(159)左端相连，左质量体(51)上沿右侧通过左拉链(173)并绕过左上飞轮(171)连于左拖块(177)，与摆轴(4)同心安装中静轮(178)，并把其固定在前板(2)上，右侧装配与之啮合的右静介轮(179)和右静出轮(180)，右静出轮(180)与右上飞轮(170)同轴装配，在中静轮(178)的左侧安装与之啮合的左静介轮(181)和左静出轮(182)，左静出轮(182)与左上飞轮(171)同轴装配。上述右拉链(172)绕过右上飞轮(170)的方向和左拉链(173)绕过左上飞轮(171)的方向以本侧升高时质量体也升高为准。摆板(5)左侧下方对左调器(9)的位置焊有左触轮(7)，当摆板(5)左侧下降至最低时，左触轮(7)刚好压在左调器(9)的左下压杆(91)上，使左调器(9)中的右外拉线(57)拉紧右外上拉线(151)，使右挂轮(140)滑上右上平台(174)，同时左内拉线(62)拉紧右外下拉线(152)，使右移块(168)移向
右侧，同样，摆板(5)右侧下降至最低时，右调器(8)的左外拉线(60)拉紧左外上拉线(166)，右内拉线(59)拉紧左移块(169)，使其移向左侧。不管右调器(8)还是左调器(9)，最后还有左平拉线(97)拉紧左保持杆(94)，释放左侧发出的信号，右平拉线(87)亦然。在前板(2)顶端左方装有总开关(63)，在前板(2)顶端右方焊有发电系统支架(52)，在发电系统支架(52)右侧装有发电机轴(54)，在其上装有单向轮(53)和叶轮盘(55)，通过钩杆(56)与摆板(5)右侧相连，在摆板(5)左侧上方装有上勾杆(70)与总开关(63)关联。2.根据权利要求1所述的重力摆发动机，其特征在于所述的右调器(8)由左外拉线(60)、右内拉线(59)、右保轴(78)、右调板(79)、右撑管(80)、右下压杆(81)、右顶杆(82)、右顶簧(83)、右保持杆(84)、右保杆轴(85)、右拉线架(86)、右平拉线(87)、右下限杆(99)、右平保簧(98)和右凹坑(102)所组成。3.根据权利要求1所述的重力摆发动机，其特征在于所述的左调器(9)由右外拉线(57)、左内拉线(62)、左保轴(88)、左调板(89)、左撑管(90)、左下压杆(91)、左顶杆(92)、左顶簧(93)、左保持杆(94)、左保杆轴(95)、左拉线架(96)、左平拉线(97)、左下限杆(101)、左平保簧(100)和左凹坑(103)所组成。4.根据权利要求1所述的重力摆发动机，其特征在于所述的总开关(63)由水平滑轨(69)、平右滑块(65)、平左滑块(66)、上托板(67)、半转轴(68)、上半转板(69)、上勾板(70)、把手(71)、下止杆(72)和开关挡(73)所组成。

技术总结
本发明提供了一种采用两个重力放大器相互激励而持续运转的重力摆发动机。属发动机技术领域。其特征在于：重力摆左右两侧均在高处变重，在低处变轻，低处侧自动向高处侧发出开关信号，从而使高处侧变重下降，至低处时又自动变轻，使重力摆持续运转，可用于发动机涉及的领域。的领域。的领域。


技术研发人员：孟宪伟
受保护的技术使用者：孟宪伟
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2023/7/4