一种新型船舶柴油机尾气净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶柴油机尾气净化设备技术领域，尤其涉及一种新型船舶柴油机尾气净化装置。


背景技术：

2.船舶运输工业发展迅速,成为物流的主力,随着世界船舶总吨位增长、低质高硫分燃油的普遍使用，导致船舶废气污染物排量巨大,因此船舶柴油机尾气排放时，需要经过净化再排放，对于现在的船舶柴油机的尾气排放净化装置，需要针对特定的船型设计相应的结构，将其固定在柴油机的尾气排放处；
3.以公开号为cn215057685u所示的一种船舶柴油机用尾气净化装置，包括主处理箱，所述主处理箱的两侧边对称开设有侧收纳槽，所述侧收纳槽槽的内侧边水平卡接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端焊接有固定块，所述主处理箱的两侧边对称开设有维修口，所述维修口的内侧边螺栓连接有密封板，所述主处理箱的底面焊接有进气管道，所述进气管道在远离主处理箱的一端套接有固定螺块，所述固定螺块的外侧边对称焊接有拨动块，所述主处理箱的顶面垂直向上焊接有排气管；
4.在上述装置中，虽然采用了可调节固定结构使得安装不受限制，后期便捷拆卸便于维修处理，但其在使用的过程中，尾气净化效果不理想，不具备更彻底的净化功能。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有的船舶柴油机尾气净化装置，在使用的过程中，尾气净化效果不理想，不具备更彻底的净化功能的缺点，而提出的一种新型船舶柴油机尾气净化装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括有净化仓，所述净化仓一侧嵌合有进气管，所述进气管延长端安装有气泵，且所述气泵输入端安装有导气管，所述净化仓上端面安装有排气仓，所述净化仓内腔下端面固定有液泵，所述液泵延长端固定有导液管，所述净化仓内腔上端安装有横管，且所述横管下端面安装有多个喷淋头；
8.所述净化仓内腔下端两侧分别固定有滑槽一，所述滑槽一内腔套接插设有滑条一，两个所述滑条一之间固定有多孔过滤网，所述净化仓内腔上端两侧分别固定有滑槽二，所述滑槽二内腔套接插设有滑条二，两个所述滑条二之间固定有活性炭过滤网；
9.所述净化仓一侧嵌合有气动推杆，且所述气动推杆伸缩端固定有移动板，所述移动板下端面固定有弹簧，且所述弹簧下端面固定有毛刷。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述导液管输出端与横管嵌合连接，且所述导液管与净化仓后端面嵌合连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.两个所述毛刷分别与多孔过滤网、活性炭过滤网上端面活动连接，所述毛刷通过
弹簧与移动板之间构成弹性伸缩结构。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述移动板与净化仓内腔活动连接，所述移动板通过气动推杆与净化仓内腔之间构可移动结构。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述喷淋头设于所述活性炭过滤网上方，所述多孔过滤网、所述活性炭过滤网与净化仓一侧套接。
18.综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型中，该装置通过净化仓内安装的多孔过滤网可以一次过滤气体中的较大颗粒杂质，再通过活性炭过滤网可以二次过滤气体中的细微粉尘，配合喷淋降尘，能够彻底的净化尾气，使其排放的尾气更为环保。
20.2、本实用新型中，手动拉动多孔过滤网或活性炭过滤网，可以使其通过滑条在滑槽内抽出，从而能够将多孔过滤网或活性炭过滤网进行拆卸，便于对过滤网进行清理，通过气动推杆的伸缩端移动，可以使其毛刷可以在多孔过滤网或活性炭过滤网表面移动，从而对其表面进行刮蹭清理，防止过滤网堵塞。
附图说明
21.图1为本实用新型中一种新型船舶柴油机尾气净化装置的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型中净化仓内部的结构示意图；
23.图3为本实用新型中净化仓后视内部的结构示意图。
24.图例说明：
25.1、净化仓；2、进气管；3、气泵；4、导气管；5、排气仓；6、液泵；7、导液管；8、横管；9、喷淋头；10、滑槽一；11、滑条一；12、多孔过滤网；13、滑槽二；14、滑条二；15、活性炭过滤网；16、气动推杆；17、移动板；18、弹簧；19、毛刷。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-图3，一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括有净化仓1，净化仓1一侧嵌合有进气管2，进气管2延长端安装有气泵3，且气泵3输入端安装有导气管4，净化仓1上端面安装有排气仓5，净化仓1内腔下端面固定有液泵6，液泵6延长端固定有导液管7，净化仓1内腔上端安装有横管8，且横管8下端面安装有多个喷淋头9；
28.净化仓1内腔下端两侧分别固定有滑槽一10，滑槽一10内腔套接插设有滑条一11，两个滑条一11之间固定有多孔过滤网12，净化仓1内腔上端两侧分别固定有滑槽二13，滑槽二13内腔套接插设有滑条二14，两个滑条二14之间固定有活性炭过滤网15；
29.净化仓1一侧嵌合有气动推杆16，且气动推杆16伸缩端固定有移动板17，移动板17下端面固定有弹簧18，且弹簧18下端面固定有毛刷19；
30.净化仓1内腔底端蓄存有喷淋水；
31.将导气管4通过连接法兰与船舶柴油机的排气端相连接，这时通过气泵3作业，将船舶柴油机尾气通过进气管2送入净化仓1内，这时通过净化仓1内安装的多孔过滤网12第一次过滤气体中的较大颗粒杂质，再通过活性炭过滤网15第二次过滤气体中的细微粉尘；
32.液泵6作业，将净化仓1内腔底端蓄存的喷淋水送入导液管7内，再送入横管8通过底端的喷淋头9喷出，对气体进行降尘过滤，使其气体过滤干净，最后通过排气仓5排出，喷淋后的喷淋水从孔过滤网12和活性炭过滤网15内渗下，继续流回净化仓1内腔底端蓄存；
33.手动拉动多孔过滤网12或活性炭过滤网15，可以使其通过滑条在滑槽内抽出，从而能够将多孔过滤网12或活性炭过滤网15进行拆卸；
34.通过气动推杆16的伸缩端移动，可以带动着移动板17移动，使其毛刷19可以在多孔过滤网12或活性炭过滤网15表面移动，从而对其表面进行刮蹭清理。
35.进一步的，导液管7输出端与横管8嵌合连接，且导液管7与净化仓1后端面嵌合连接。
36.进一步的，两个毛刷19分别与多孔过滤网12、活性炭过滤网15上端面活动连接，毛刷19通过弹簧18与移动板17之间构成弹性伸缩结构。
37.进一步的，移动板17与净化仓1内腔活动连接，移动板17通过气动推杆16与净化仓1内腔之间构可移动结构。
38.进一步的，喷淋头9设于活性炭过滤网15上方，多孔过滤网12、活性炭过滤网15与净化仓1一侧套接。
39.工作原理：使用时，首先将导气管4通过连接法兰与船舶柴油机的排气端相连接，这时通过气泵3作业，将船舶柴油机尾气通过进气管2送入净化仓1内，这时通过净化仓1内安装的多孔过滤网12第一次过滤气体中的较大颗粒杂质，再通过活性炭过滤网15第二次过滤气体中的细微粉尘，这时液泵6作业，将净化仓1内腔底端蓄存的喷淋水送入导液管7内，再送入横管8通过底端的喷淋头9喷出，对气体进行降尘过滤，使其气体过滤干净，最后通过排气仓5排出，喷淋后的喷淋水从孔过滤网12和活性炭过滤网15内渗下，继续流回净化仓1内腔底端蓄存，手动拉动多孔过滤网12或活性炭过滤网15，可以使其通过滑条在滑槽内抽出，从而能够将多孔过滤网12或活性炭过滤网15进行拆卸，通过气动推杆16的伸缩端移动，可以带动着移动板17移动，使其毛刷19可以在多孔过滤网12或活性炭过滤网15表面移动，从而对其表面进行刮蹭清理，就这样完成了本实用新型的工作原理。
40.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括有净化仓(1)，其特征在于：所述净化仓(1)一侧嵌合有进气管(2)，所述进气管(2)延长端安装有气泵(3)，且所述气泵(3)输入端安装有导气管(4)，所述净化仓(1)上端面安装有排气仓(5)，所述净化仓(1)内腔下端面固定有液泵(6)，所述液泵(6)延长端固定有导液管(7)，所述净化仓(1)内腔上端安装有横管(8)，且所述横管(8)下端面安装有多个喷淋头(9)；所述净化仓(1)内腔下端两侧分别固定有滑槽一(10)，所述滑槽一(10)内腔套接插设有滑条一(11)，两个所述滑条一(11)之间固定有多孔过滤网(12)，所述净化仓(1)内腔上端两侧分别固定有滑槽二(13)，所述滑槽二(13)内腔套接插设有滑条二(14)，两个所述滑条二(14)之间固定有活性炭过滤网(15)；所述净化仓(1)一侧嵌合有气动推杆(16)，且所述气动推杆(16)伸缩端固定有移动板(17)，所述移动板(17)下端面固定有弹簧(18)，且所述弹簧(18)下端面固定有毛刷(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述导液管(7)输出端与横管(8)嵌合连接，且所述导液管(7)与净化仓(1)后端面嵌合连接。3.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机尾气净化装置，其特征在于：两个所述毛刷(19)分别与多孔过滤网(12)、活性炭过滤网(15)上端面活动连接，所述毛刷(19)通过弹簧(18)与移动板(17)之间构成弹性伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述移动板(17)与净化仓(1)内腔活动连接，所述移动板(17)通过气动推杆(16)与净化仓(1)内腔之间构可移动结构。5.根据权利要求1所述的一种新型船舶柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述喷淋头(9)设于所述活性炭过滤网(15)上方，所述多孔过滤网(12)、所述活性炭过滤网(15)与净化仓(1)一侧套接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括有净化仓，所述净化仓一侧嵌合有进气管，所述进气管延长端安装有气泵，且所述气泵输入端安装有导气管，所述净化仓上端面安装有排气仓，所述净化仓内腔下端面固定有液泵，所述液泵延长端固定有导液管，所述净化仓内腔上端安装有横管，且所述横管下端面安装有多个喷淋头，所述净化仓内腔下端两侧分别固定有滑槽一，所述滑槽一内腔套接插设有滑条一，两个所述滑条一之间固定有多孔过滤网。本实用新型中，该装置通过净化仓内安装的多孔过滤网可以一次过滤气体中的较大颗粒杂质，再通过活性炭过滤网可以二次过滤气体中的细微粉尘，配合喷淋降尘，能够彻底的净化尾气，使其排放的尾气更为环保。放的尾气更为环保。放的尾气更为环保。


技术研发人员：吴振
受保护的技术使用者：吴振
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/6/28