充电桩的制作方法

1.本发明属于新能源汽车充电领域，具体地，涉及一种充电桩。


背景技术：

2.目前，随着新能源汽车行业的快速发展，能够满足新能源汽车动力电池快速充电的超级充电桩成了新能源汽车续航的必需品。功率模块是充电桩的核心部件之一，给动力电池快速充电过程会放出大量热量，从而导致功率模块温度快速上升，而过高的温度会导致功率模块的性能和可靠性降低，甚至导致其失效，极高温情况下有引起自燃的风险。为了保证功率模块始终处于安全温度以内，热管理系统显得尤为重要。
3.目前充电桩功率模块主要采用风冷或液冷散热方式。风冷方式使用风机直接对功率模块散热，通过风机结合风道，将环境空气吹入功率模块内进行散热，然而空气的换热系数较低，导致功率模块散热不均，冷却速度慢，冷却效果差，同时高环温下无法满足快速散热要求，降低功率模块寿命。液冷方式通过制冷机组提供冷量，热管理系统成本较高。
4.相关技术提出采用自然冷源为液冷系统提供冷量，将水冷自然换热器设置在功率模块的上方，但是这样采用纵向的布置方式，水冷自然换热器采用与原充电桩相适配的换热面积，就会导致高温下无法满足散热需求；而其热管理系统要满足散热需求就会要求水冷自然换热器具有较大的换热面积，进而会导致充电桩的整体体积增大，桩体内的空间利用率低。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本发明提供一种空间利用率高的充电桩。
6.本发明提供一种充电桩，包括壳体和位于壳体内的功率模块；
7.所述充电桩还包括冷却系统，所述冷却系统包括换热器、冷却风扇、散热器、管路系统和液泵，所述管路系统连接所述换热器、散热器和液泵；
8.所述壳体具有沿横向方向布置的第一腔室和第二腔室，所述横向方向垂直于充电桩的高度方向，所述换热器和功率模块位于第一腔室，所述冷却风扇和散热器位于第二腔室；
9.所述冷却系统配置给功率模块散热时，所述换热器、散热器、液泵和管路系统连通形成液流通路，液泵驱动液体介质在液流通路内循环流动，所述换热器吸收功率模块的热量，所述冷却风扇输送空气流体给散热器散热。
10.本发明提供的充电桩，采用散热器与功率模块沿着横向方向的分区布置，散热器和功率模块能合理分配并有效利用所在的空间，满足散热需求的同时提高空间利用率。
附图说明
11.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本
领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
12.图1为本发明实施例一中充电桩的立体结构示意图；
13.图2为本发明实施例一中充电桩的内部结构示意图；
14.图3为图1中的a向内部结构示意图；
15.图4为本发明实施例一中换热部与相对应的窗口形成夹角β的结构示意图；
16.图5为实施例二中导风口设置在顶板上的充电桩的一种实施方式示意图；
17.图6为实施例二中导风口设置在顶板上的充电桩的另一种实施方式示意图；
18.图7为实施例二中导风口设置在第三侧板上的充电桩的结构示意图；
19.图8为实施例二中导风口设置在第三侧板上的充电桩的内部结构示意图；
20.图9为实施例二中换热器在第二腔室内的布置示意图；
21.图10为本发明实施例三中充电桩的部分内部结构示意图；
22.图11为本发明实施例三中第一分配器的结构示意图；
23.图12为本发明实施例三中第二分配器的结构示意图；
24.图13为本发明实施例三中导热部上与连接管连接的结构示意图。
具体实施方式
25.为了更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
26.应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.《实施例一》
28.如图1至图4所示，本实施例提供的充电桩，用于新能源汽车动力电池快速充电，包括壳体1和位于壳体1内的功率模块，功率模块是充电桩的核心部件之一，在给新能源汽车动力电池快速充电的过程中会放出大量热量，从而导致功率模块温度快速上升，而过高的温度会导致功率模块的性能和可靠性降低，甚至导致其失效，极高温情况下还存在引起自燃的风险，为保证功率模块始终处于安全温度范围内，本实施例提供的充电桩还包括安装在壳体1内的冷却系统，冷却系统包括换热器2、冷却风扇3、散热器4、管路系统5和液泵6，管路系统5连接换热器2、散热器4和液泵6；壳体1具有沿横向方向布置的第一腔室11和第二腔室12，横向方向垂直于充电桩的高度方向，换热器2和功率模块位于第一腔室11，冷却风扇3和散热器4位于第二腔室12。
29.冷却系统配置给功率模块散热时，换热器2、散热器4、液泵6和管路系统5连通形成液流通路，液泵6驱动液体介质在液流通路内循环流动，换热器2吸收功率模块的热量，冷却风扇3输送空气流体给散热器4散热。具体地，在给动力电池快速充电的过程中功率模块所产生的热量经换热器2与流经换热器2内部的液体介质进行热量交换，液体介质将其冷量通过换热器2传递给功率模块，达到散热降温效果，换热器2内的液体介质携带热量流向散热器4，冷却风扇3将具有速度和压力的空气流体输送给散热器4，空气流体与散热器4接触的过程中，与散热器4内具有热量的液体介质进行热量交换，降温后的液体介质再次流向换热
器2，而携带热量的空气流体流向壳体1外的外部环境，如此循环，使功率模块始终处于安全温度以内，实现了充电桩功率模块的降温散热。本实施例中冷却系统所需的冷量全部来自于自然环境，无需由制冷机组提供冷量，降低了充电桩热管理成本；同时，功率模块和散热器4采用横向布置方式，避免充电桩的纵向高度过高的问题，稳定性和安全性提升，功率模块和散热器4均能有效和充分利用各自所在的空间，满足散热需求的同时提高容积率，解决了目前功率模块和换热设备沿纵向布置而导致的充电桩无法同时满足结构稳定性、散热需求和桩体空间利用率高的问题。
30.具体地，散热器4需要与环境中的自然冷源空气流体接触，因此壳体1于第二腔室12的位置处设置有至少一窗口13和至少一开口14，窗口13和开口14其中一个用于进风，另一个用于出风，而第一腔室11内的功率模块多为电子器件，与环境中水汽、灰尘能接触可能会出现短路的情况，因此，壳体1内设置有第一隔板10，第一隔板10位于第一腔室11和第二腔室12之间，将第一腔室11与和外部环境连通的第二腔室12分隔开，对其内的功率模块形成有效的保护。本实施例中，第一腔室11内也可以放置充电桩的电气等装置。
31.进一步地，散热器4将第二腔室12分隔成第一腔121和第二腔122，第一腔121和第二腔122至少部分通过散热器4上的缝隙通道连通；窗口13连通第一腔121和外界环境，开口14连通第二腔122和外界环境，冷却风扇3至少部分安装在第二腔122内，冷却风扇3与开口14连接，冷却风扇3具有导风口30，导风口30与第二腔122连通。本实施例中，冷却风扇3可以部分安装在第二腔122内，则冷却风扇3与开口14配合设置，冷却风扇3的外壁与开口14连接；冷却风扇3也可以全部安装在第二腔122内或则安装在第二腔122，则冷却风扇3的端部与开口14连接。
32.请再次参阅图3和图4，散热器4至少包括两个不在同一平面内的散热部40，散热部40与窗口13相对应设置，散热部40位于窗口13和导风口30之间，为了使散热部40与空气冷源具有较大的接触面积，选用散热部40朝向第一腔121的面作为迎风面，即冷却风扇3的导风口30作为出风口，窗口13作为进风口，冷却系统配置给功率模块散热时，冷却风扇3工作将空气形成具有速度和压力的空气流体，空气流体经过窗口13后进入第一腔121，与散热器4接触，并通过散热器4上的缝隙通道进入第二腔122，最后从导风口30出风流向外界环境中，空气流体在流经散热器4的过程中，与散热器4内的液体介质进行热量交换。当然本实施例中也可以冷却风扇3的导风口30作为进风口，窗口13作为出风口。
33.进一步地，本实施例中散热部40所在平面与对应的窗口13所在平面平行或形成夹角β，0
°
《β《90
°
，可选地，散热部40所在平面与对应的窗口13所在平面平行或形成较小角度的夹角β，减少散热部40在进风方向上的重叠，使散热部40尽可能多的与未经换热的空气流体接触，提高散热效果。
34.为进一步提高散热效果，冷却风扇3可以设置多个，且冷却风扇3的导风口30可以设置在不同的平面内。
35.本实施例中，散热器4将第二腔室12分隔成的第二腔122数量为一个，分隔成的第一腔121的数量可以是一个，也可以是多个。散热器4包括至少一个换热板41，换热板41在同一平面内的部分形成散热部40。请再次参阅图3和图4，本实施例以散热器4包括一个换热板41为例进行说明，换热板41为板状弯折结构，呈l型，其在同一平面内的部分作为一散热部40，则该换热板41具有两个散热部40，换热板41将第二腔室12分隔成两个腔，一个为第一腔
121，另一个为第二腔122，壳体1包括第一侧板15、第二侧板16、第三侧板17和顶板18，第一侧板15和第二侧板16间隔设置且均与第一隔板10连接，第三侧板17与第一隔板10间隔设置且均与第一侧板15和第二侧板16连接，第一侧板15、第二侧板16、第三侧板17和第一隔板10于高度方向的顶部设置有顶板18，第一侧板15、第二侧板16、第三侧板17和顶板18围合成第二腔室12。本实施例中相邻板之间垂直连接，围合成第二腔室12。壳体1在第一侧板15和顶板18上设置有窗口13，第一腔121通过窗口13与外界环境连通，壳体1在第二侧板16上设置有开口14，第二腔122通过开口14与外界环境连通，换热板41的两个散热部40其中一个与第一侧板15上的窗口13平行设置(如图3所示)或形成夹角β(如图4所示)，另一个与顶板18上的窗口13平行设置或形成夹角β，换热板41采用微通道换热器，其上具有缝隙通道，第一腔121和第二腔122能通过缝隙通道连通。其中，换热板41也可以采用管片式换热器或圆管翅片式换热器。本实施例中，对散热器4中换热板41的数量不做具体限制，可以是一个换热板41，也可以是多个换热板41组合成上述l型的散热器4。当换热板41具有多个时，多个换热板41之间并联设置。此外，对换热板41的形状结构也不做具体限制，也可以是曲面结构等等。另外，本实施例中开口14也可以设置在第三侧板17上，或者第二侧板16和第三侧板17上均设置有开口14(图中未示出)。
36.为了使空气流体尽可能的通过散热器4上的缝隙通道，本实施例中，散热器4朝向开口14以外的其余敞口与壳体1于第二腔室12位置处的内壁相靠近或相抵或设置有挡板42(设置有挡板42的情况请参阅图5)，以减少或防止空气流体从散热器4边部与壳体1内壁形成的间隙中流过。其中，壳体1于第二腔室12位置处的内壁也包括第一隔板10朝向第二腔室12的侧壁。
37.《实施例二》
38.本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。
39.相对于实施例一，本实施例提供的充电桩还有这样的区别设计：
40.为了使散热器4充分利用第二腔室12的空间，实现较大的换热面积，实现良好的散热效果，本实施例对窗口13、开口14的设置位置以及散热器4在第二腔室12中的设置方式进行设计，具体如下：
41.实施方式一、请结合图5所示，开口14设置在顶板18上，第一侧板15和第二侧板16上均设置有窗口13，散热器4呈v型设置在第二腔室12中，散热器4的正面的敞口朝向开口14，散热器4的两个侧部的敞口其中一个朝向第一隔板10，另一个朝向第三侧板17。
42.实施方式二、请结合图5和图6所示，开口14设置在顶板18上，第一侧板15、第二侧板16和第三侧板17上均设置有窗口13，散热器4呈c型设置在第二腔室12中，散热器4正面的敞口朝向第一隔板10，散热器4的两个侧部的敞口其中一个朝向开口14，另一个朝向第二腔室12的底部。
43.实施方式三、顶板18上设置有开口14，第一侧板15、第二侧板16和第三侧板17上均设置有窗口13，散热器4呈v型设置在第二腔室12中，散热器4正面的敞口朝向第一隔板10，散热器4的两个侧部的敞口其中一个朝向开口14，另一个朝向第二腔室12的底部。
44.实施方式四、请结合图7、图8和图9所示，开口14设置在第三侧板17上，第一侧板15、第二侧板16和顶板18上均设置有窗口13，散热器4呈c型设置在第二腔室12中，散热器4
的两个侧部的敞口其中一个朝向第一隔板10，另一个朝向开口14，散热器4正面的敞口朝向第二腔室12的底部。
45.实施方式一至实施方式二中，正面的敞口与散热器4的本体正面相对；侧部的敞口位于散热器4的侧面，正面的敞口和侧部的敞口均与散热器4的内部腔体连通。同实施例一，在上述实施方式中，散热器4朝向开口14以外的其余敞口与壳体1于第二腔室12位置处的内壁相靠近或相抵或设置有挡板42。
46.在上述实施例方式中，散热器4充分利用了第二腔室12内的空间，与空气流体形成较大的换热面积，空气流体在经过散热器4的过程中，与散热器4内的液体介质进行热量交换，使液体介质快速降温，进而达到对功率模块的快速散热效果。
47.《实施例三》
48.本实施例中，与实施例一和实施例二相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。
49.相对于实施例一和实施例二，本实施例提供的充电桩还有这样的设计：
50.请结合图10至图12所示，管路系统5包括第一管路51、第二管路52和第三管路53，液泵6、散热器4和换热器2均包括两个连接端，液泵6其中一个连接端通过第一管路51与换热器2的其中一个连接端连接，换热器2的另一个连接端通过第二管路52与散热器4的其中一个连接端连接，散热器4的另一个连接端通过第三管路53与液泵6的另一个连接端连接。散热器4和换热器2通过管路系统5构成循环回路，液泵6为循环回路内的液体介质提供动力，使其通过散热器4与空气流体、通过换热器2与功率模块进行换热。本实施例中，对液体介质的流向不做具体限制，可是从第一管路51经换热器2流向第二管路52，也可以是从第二管路52经换热器2流向第一管路51。
51.本实施例中，散热器4包括多个换热板41，多个换热板41之间并联设置，每个换热板41包括两个连接端，其中一个连接端通过第一分配器43与第二管路52连接，另一个连接端通过第二分配器44与第三管路53连接。具体地，第一分配器43上设置有第一总接口431和多个第一分接口432，第一总接口431与每个第一分接口432连通；第一总接口431与第二管路52连接，第一分接口432与换热板41的其中一个连接端连接；第二分配器44上设置有第二总接口441和多个第二分接口442，第二总接口441和每个第二分接口442连通，第二总接口441与第三管路53连接，第二分接口442与换热板41的另一个连接端连接。通过多个换热板41之间并联设置，解决多个换热板41串联导致流阻大的问题。
52.如图10和图13所示，充电桩具有多个功率模块，因此换热器2具有多个，与功率模块相适配，即每个功率模块配备一换热器2，换热器2与功率模块进行热传递连接，每个换热器2均包括两个连接端，每个连接端各通过一连接管21分别与第一管路51和第二管路52连接，换热器2之间并联设置，当然，也可以一换热器2与多个功率模块相适配。本实施例中对热传递连接的方式不做具体限制，可以是换热器2与功率模块直接接触连接，也可以通过传热介质进行连接，另外，换热器2与功率模块也可以部分连接，也可以功率模块全部位于换热器2中。
53.为了充分利用充电桩体内的空间，提高容积率，请再次参阅图10，换热器2在壳体1高度方向与垂直于壳体1高度方向所在平面内呈矩阵排列设置。
54.进一步地，本实施例中，换热器2在第一腔室11内沿着横向方向分布成两排，每排
换热器2沿着壳体1的高度方向等间距分布，横向方向与第一腔室11和第二腔室12的间隔分布方向相同；第一管路51和第二管路52在第一腔室11内的管段呈倒u型。通过对每个换热器2同程布置，以使每个支路的阻力相同，从而使每个支路的流量分配均匀，保障每个功率模块散热良好。
55.本实施例中，采用一个换热器2适配一个功率模块，并且与每个换热器2连接的两个连接管21至少有一个设置有流量调节阀7，针对不同功率模块的散热需求可通过流量调节阀7调节液体介质流经该换热器2的流量，以满足单个功率模块的散热需求。本实施例中，换热器2采用液冷板。
56.另外，本实施例中，壳体1还在第一腔室11和/或第二腔室12的底部设置有安装腔19，如图2所示，安装腔19与第一腔室11和/或第二腔室12之间设置有第二隔板191，液泵6安装在安装腔19内，使得液泵6与外界中的水汽、灰尘等隔绝，防止液泵6受灰尘等杂质的影响，提高液泵6的工作稳定性。
57.本实施例中，管路系统上还可以设置膨胀阀、过滤器、旁通支路、补液支路、控制阀等，此处不做具体详述。
58.上述实施例一至实施例三中，第一腔室11和第二腔室12沿横向方向布置包括但不限于第一腔室11和第二腔室12完全横向并列设置的情况，还可以包括第一腔室11和第二腔室12存在交错的情况，即第二腔室12也可以位于第一腔室11的斜向方向上。
59.上述实施例一至实施例三的部分技术实施方式可以组合或者替换。
60.以上结合具体实施方式描述了本发明的技术原理，但需要说明的是，上述的这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的具体限制。基于此处的解释，本领域的技术人员在不付出创造性劳动即可联想到本发明的其他具体实施方式或等同替换，都将落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种充电桩，其特征在于：包括壳体和位于壳体内的功率模块；所述充电桩还包括冷却系统，所述冷却系统包括换热器、冷却风扇、散热器、管路系统和液泵，所述管路系统连接所述换热器、散热器和液泵；所述壳体具有沿横向方向布置的第一腔室和第二腔室，所述横向方向垂直于充电桩的高度方向，所述换热器和功率模块位于第一腔室，所述冷却风扇和散热器位于第二腔室；所述冷却系统配置给功率模块散热时，所述换热器、散热器、液泵和管路系统连通形成液流通路，液泵驱动液体介质在液流通路内循环流动，所述换热器吸收功率模块的热量，所述冷却风扇输送空气流体给散热器散热。2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于：所述壳体内设置有第一隔板，所述第一隔板位于第一腔室和第二腔室之间；所述散热器将第二腔室分隔成第一腔和第二腔，所述第一腔和第二腔至少部分通过散热器上的缝隙通道连通；所述第一腔的数量至少为一个；所述壳体于第二腔室的位置处设置有至少一窗口和至少一开口，所述窗口连通第一腔和外界环境，所述开口连通第二腔和外界环境，所述冷却风扇至少部分安装在第二腔内，所述冷却风扇与开口连接，所述冷却风扇具有导风口，所述导风口与第二腔连通；所述冷却风扇至少为一个。3.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于：所述散热器至少包括两个不在同一平面内的散热部，所述散热部与窗口相对应设置，所述散热部所在平面与对应的窗口所在平面平行或形成夹角β，0
°
<β<90
°
；所述散热部朝向第一腔的面作为迎风面；所述散热器包括至少一个换热单元，所述换热单元在同一平面内的部分形成所述散热部；所述换热单元采用微通道换热器、管片式换热器、圆管翅片式换热器中的一种。4.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于：所述壳体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和顶板，所述第一侧板和第二侧板间隔设置且均与第一隔板连接，所述第三侧板与第一隔板间隔设置且均与第一侧板和第二侧板连接，所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和第一隔板于高度方向的顶部设置有所述顶板；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板和顶板围合成所述第二腔室。5.根据权利要求4所述的充电桩，其特征在于：所述顶板上设置有所述开口，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板上均设置有所述窗口，所述散热器呈c型设置在第二腔室中，散热器正面的敞口朝向第一隔板，散热器的两个侧部的敞口其中一个朝向开口，另一个朝向第二腔室的底部；或者，所述顶板上设置有所述开口，所述第一侧板和第二侧板上均设置有所述窗口，所述散热器呈v型设置在第二腔室中，散热器的正面的敞口朝向开口，散热器的两个侧部的敞口其中一个朝向第一隔板，另一个朝向第三侧板；或者，所述顶板上设置有所述开口，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板上均设置有所述窗口，所述散热器呈v型设置在第二腔室中，散热器正面的敞口朝向第一隔板，散热器的两个侧部的敞口其中一个朝向开口，另一个朝向第二腔室的底部；其中，正面的敞口与所述散热器的本体正面相对；侧部的敞口位于所述散热器的侧面，正面的敞口和侧部的敞口均与所述散热器的内部腔体连通。
6.根据权利要求4所述的充电桩，其特征在于：所述第三侧板上设置有所述开口，所述第一侧板、第二侧板和顶板上均设置有所述窗口，所述散热器呈c型设置在第二腔室中，所述散热器的两个侧部敞口其中一个朝向第一隔板，另一个朝向开口，所述散热器的正面敞口朝向第二腔室的底部。7.根据权利要求5或6所述的充电桩，其特征在于：所述散热器朝向开口以外的其余敞口与所述壳体于第二腔室位置处的内壁相靠近或相抵或设置有挡板。8.根据权利要求1至6任意一项所述的充电桩，其特征在于：所述管路系统包括第一管路、第二管路和第三管路，所述液泵、散热器和换热器均包括两个连接端，所述液泵其中一个连接端通过第一管路与换热器的其中一个连接端连接，所述换热器的另一个连接端通过第二管路与散热器的其中一个连接端连接，所述散热器的另一个连接端通过第三管路与液泵的另一个连接端连接；所述散热器包括多个换热单元，多个换热单元之间并联设置，所述充电桩还包括第一分配器和第二分配器，每个换热单元包括两个连接端，其中一个连接端通过第一分配器与第二管路连接，另一个连接端通过第二分配器与第三管路连接；所述第一分配器上设置有第一总接口和多个第一分接口，所述第一总接口与每个第一分接口连通，所述第一总接口与第二管路连接，所述第一分接口与换热单元的其中一个连接端连接；所述第二分配器上设置有第二总接口和多个第二分接口，所述第二总接口与每个第二分接口连通，所述第二总接口与第三管路连接，所述第二分接口与换热单元的另一个连接端连接；所述换热器与功率模块相对应，每个所述换热器均包括两个连接端，每个连接端各通过一连接管分别与第一管路和第二管路连接，所述换热器之间并联，所述换热器在壳体高度方向与垂直于壳体高度方向所在平面内呈矩阵排列设置。9.根据权利要求8所述的充电桩，其特征在于：所述换热器在第一腔室内沿着横向方向分布成两排，每排所述换热器沿着壳体的高度方向等间距分布，所述横向方向与第一腔室和第二腔室的间隔分布方向相同；所述第一管路和第二管路在第一腔室内的管段呈倒u型；所述换热器采用液冷板；与每个换热器连接的两个连接管至少有一个设置有流量调节阀。10.根据权利要求1至6任意一项所述的充电桩，其特征在于：所述壳体在第一腔室和/或第二腔室的底部设置有安装腔，所述安装腔与第一腔室和/或第二腔室之间设置有第二隔板，所述液泵安装在安装腔内。

技术总结
本发明提供一种充电桩，包括壳体和位于壳体内的功率模块；充电桩还包括冷却系统，冷却系统包括换热器、冷却风扇、散热器、管路系统和液泵，管路系统连接换热器、散热器和液泵；壳体具有沿横向方向布置的第一腔室和第二腔室，横向方向垂直于充电桩的高度方向，换热器和功率模块位于第一腔室，冷却风扇和散热器位于第二腔室；冷却系统配置给功率模块散热时，换热器吸收功率模块的热量，冷却风扇输送空气流体给散热器散热。发明提供的充电桩，其冷却系统的冷量全部来自于自然环境，降低充电桩的热管理成本，同时采用换热装置与功率模块横向布置，充电桩的整体稳定性更好，满足散热需求的同时提高空间利用率。提高空间利用率。提高空间利用率。


技术研发人员：请求不公布姓名 尹斌 请求不公布姓名
受保护的技术使用者：杭州三花研究院有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2023/10/7