一种高原工程机械柴油机的两级增压系统的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机增压技术领域，特别涉及到两级增压系统。


背景技术：

2.高原地区具有大气压力小，空气密度小，环境温度低的特点。从发动机原理上说，柴油机在高原地区冷起动时进入缸内的空气量减少，缸内气体在气缸压缩终点的压力、温度都很低，柴油雾化不良。尤其工程机械车辆没有离合器装置，一般搭载启动，造成工程机械柴油机高原冷起动困难。


技术实现要素：

3.本实用新型的要解决的技术问题是：目前工程机械柴油机进气系统普遍采用单级废气涡轮增压器，高原冷起动困难。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种高原工程机械柴油机的两级增压系统，包括柴油机、中冷器、以及废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器的进气管连接有电动压气机和阀，所述阀与所述电动压气机呈并联结构。
5.优选的，所述电动压气机和/或所述阀的进气端设有空滤。
6.优选的，所述阀关闭时，冷起动中所述电动压气机和所述废气涡轮增压器组成的两级增压系统工作；所述柴油机冷起动完成后，打开所述阀，单级所述废气涡轮增压器工作。
7.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
8.采用两级增压系统，解决高原空气稀薄下，工程机械柴油机带载冷起动困难问题。该柴油机起动时采用两级增压器的方法，通过低压级电动压气机和高压级普通涡轮增压器共同增压来提高起动过程的进气增压压力，有效缩短柴油机高原低温冷起动时间。
附图说明
9.图1为本实用新型一种高原工程机械柴油机的两级增压系统的示意图。
10.附图标记：1、空滤；2、电动压气机；3、阀；4、废气涡轮增压器；5、中冷器；6、柴油机；7、进气管。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.本实用新型实施例公开一种高原工程机械柴油机的两级增压系统，其包括空滤1、电动压气机2、阀3、废气涡轮增压器4、中冷器5、柴油机6、以及进气管7。本实用新型在现有
进气系统中增加电动压气机2、阀3及相应管路，阀3与电动压气机2并联结构。冷起动前，首先关闭阀3，冷起动中电动压气机2和废气涡轮增压器4组成的两级增压系统工作；柴油机6冷起动完成后，打开阀3门，单级废气涡轮增压器4工作。
13.本实用新型为一种改善柴油机6高原冷起动的两级增压系统，在高原冷起动的情况下，柴油机6启动过程中采用两级增压系统，低压级采用电动压气机2，高压级采用普通废气涡轮增压器4。
14.本实用新型是一种电动压气机2和普通废气涡轮增压器4组成的两级增压系统，用于高原工程机械冷起动使用中。
15.本实用新型的实现方式如下：
16.1、空滤1后安装电动压气机2；
17.2、带阀3的管路与电动压气机2并联；
18.3、冷起动前，首先关闭阀3；
19.4、柴油机6在冷起动中电动压气机2和普通废气涡轮增压器4组成的两级增压系统工作；
20.5、柴油机6冷起动完成后，打开阀3门，单级废气涡轮增压器4工作。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高原工程机械柴油机的两级增压系统，包括柴油机(6)、中冷器(5)、以及废气涡轮增压器(4)，其特征在于：所述废气涡轮增压器(4)的进气管(7)连接有电动压气机(2)和阀(3)，所述阀(3)与所述电动压气机(2)呈并联结构。2.根据权利要求1所述的一种高原工程机械柴油机的两级增压系统，其特征在于：所述电动压气机(2)和/或所述阀(3)的进气端设有空滤(1)。3.根据权利要求1所述的一种高原工程机械柴油机的两级增压系统，其特征在于：所述阀(3)关闭时，冷起动中所述电动压气机(2)和所述废气涡轮增压器(4)组成的两级增压系统工作；所述柴油机(6)冷起动完成后，打开所述阀(3)，单级所述废气涡轮增压器(4)工作。

技术总结
本实用新型涉及一种高原工程机械柴油机的两级增压系统，涉及柴油机增压技术领域，其包括柴油机、中冷器、以及废气涡轮增压器，废气涡轮增压器的进气管连接有电动压气机和阀，阀与电动压气机呈并联结构。本实用新型起动时采用两级增压器的方法，通过低压级电动压气机和高压级普通涡轮增压器共同增压来提高起动过程的进气增压压力，有效缩短柴油机高原低温冷起动时间。起动时间。起动时间。


技术研发人员：董得慧 汪荣会 纪丽伟 凌建群 周磊磊 左明聪 武鸿辉
受保护的技术使用者：上海新动力汽车科技股份有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/6/28