电池组及包括该电池组的装置的制作方法

1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2021年8月23日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2021-0110996的权益，其全部内容通过引用并入本文。
3.本公开涉及一种电池组及包括该电池组的装置，具体地，涉及一种具有改进的冷却性能的电池组及包括该电池组的装置。


背景技术：

4.在现代社会中，随着诸如移动电话、笔记本电脑、摄像机和数码相机的便携式装置已被日常使用，与上述移动设备相关的领域中的技术的发展已经被激活。此外，可充电/可放电二次电池被用作电动车辆(ev)、混合动力电动车辆(hev)、插电式混合动力电动汽车(p-hev)等的电源，试图解决由使用化石燃料的现有汽油车辆引起的空气污染等。因此，对二次电池的开发需求越来越大。
5.目前商业化的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。其中，锂二次电池成为关注的焦点，因为它们具有下面的优点，例如，与基于镍的二次电池相比，几乎不表现出记忆效应，因此可以自由地充电和放电，并且具有非常低的自放电率和高能量密度。
6.这种锂二次电池主要使用基于锂的氧化物和碳质材料分别作为阴极活性材料和阳极活性材料。锂二次电池包括电极组件和电池壳体，在所述电极组件中，分别涂布有阴极活性材料和阳极活性材料的阴极板和阳极板在隔板插设在它们之间的状态下布置，所述电池壳体与电解液一起密封并容纳电极组件。
7.通常，锂二次电池可以基于外部材料的形状被分类为其中电极组件安装在金属罐中的罐型二次电池以及电极组件安装在铝层叠片的软包中的软包型二次电池。
8.在用于小型设备的二次电池的情况下，布置有两个到三个电池单体，但是在用于诸如汽车的中型或大型设备的二次电池的情况下，使用其中电连接有大量电池单体的电池模块。在这样的电池模块中，大量的电池单体彼此串联或并联连接以形成电池单体组件，从而提高电容和输出。此外，一个或多个电池模块可以与诸如bms(电池管理系统)和冷却系统的各种控制和保护系统一起安装以形成电池组。
9.当二次电池的温度上升到高于适当温度时，二次电池的性能可能会劣化，并且在最坏的情况下，还存在爆炸或点火的风险。具体地，大量的二次电池，即具有电池单体的电池模块或电池组，能够使在狭窄的空间内由大量电池单体产生的热量积累，使得温度可以更快且过度地上升。换言之，包括大量电池单体的电池模块和配备有这种电池模块的电池组能够获得高输出，但不容易去除在充电和放电期间从电池单体产生的热量。当没有正确地进行电池单体的散热时，电池单体的劣化加速，寿命缩短，并且爆炸或点火的可能性增加。
10.此外，在包括在车辆电池组中的中型或大型电池模块的情况下，其经常暴露于阳光直射并且可能被放置在高温条件下，例如夏季或沙漠地区。
11.因此，由于对增加的电池组容量和提高的散热性能的需求是持续的，因此实际上可能需要开发配备有效冷却系统的电池组。


技术实现要素：

12.技术问题
13.本公开的目的是提供一种具有改进的冷却性能的电池组以及包括该电池组的装置。
14.然而，本公开的实施例要解决的问题不限于上述问题，并且可以在本公开中包括的技术构思的范围内进行各种扩展
15.技术方案
16.根据本公开的一个实施例，提供一种电池组，包括：电池模块，所述电池模块包括电池单体；电池组壳体，所述电池组壳体容纳电池模块；以及固定支架，所述固定支架将电池模块固定到电池组壳体。固定支架包括紧密粘附到电池模块的上表面的下板以及位于下板上的上板。在上板与下板之间形成有供冷却剂流过的冷却流路。
17.固定支架可以包括与冷却流路连接的入口和出口。
18.下板可以包括紧密粘附到所述电池模块的上表面的固定部和从该固定部延伸到电池组壳体的底部的紧固部，该固定部紧密粘附到电池模块的上表面，该紧固部从固定部延伸到电池组壳体的底部。
19.紧固部可以被紧固到电池组壳体的底部。
20.在紧固部中形成有紧固孔，并且螺栓部可以穿过紧固孔以紧固到电池组壳体的底部。
21.上板可以包括主体部和从主体部延伸并接合到下板的接合部。
22.接合部与下板可以焊接接合。
23.冷却流路可以形成在主体部与下板之间。
24.在主体部上可以形成有向上突出的多个突起。
25.多个突起可以沿着平行于冷却流路的方向布置。
26.在主体部中可以形成有向下凹陷的凹部，并且主体部可以包括由凹部分隔出的多个通道部。
27.多个通道部中的每一个可以沿着与冷却流路平行的方向布置。
28.可以形成有多个电池模块，并且固定支架可以将多个电池模块固定到电池组壳体。
29.冷却剂管可以位于上板与下板之间，并且冷却剂可以沿着冷却剂管的内部流动以形成冷却流路。
30.根据本公开的另一个实施例，提供一种包括上述电池组的装置。
31.有益效果
32.根据本公开的实施例，电池模块通过具有冷却功能的固定支架固定到电池组壳体，从而能够冷却电池模块的上部。这提高了电池单体的冷却性能，并减少了电池单体之间的冷却偏差。
33.本公开的效果不限于上述效果，并且本领域技术人员将从所附权利要求的描述中清楚地理解以上未描述的附加的其他效果。
附图说明
34.图1是示出根据本公开的一个实施例的电池组的分解透视图；
35.图2是示出在图1的电池组中包括的电池模块的透视图；
36.图3是图2的电池模块的分解透视图；
37.图4是示出根据本公开的一个实施例的电池单体的透视图；
38.图5是示出根据本公开的一个实施例的固定支架的透视图；
39.图6是示出沿图1的切割线a-a’截取的横截面的剖视图；以及
40.图7是示出沿图1的切割线b-b’截取的横截面的剖视图。
具体实施方式
41.在下文中，将参考附图详细描述本公开的各种实施例，使得本领域技术人员能够容易地实施它们。本公开可以以各种不同的方式进行修改，并且不限于本文所阐述的实施例。
42.将省略与说明书无关的部分以清楚地描述本公开，并且在整个说明书中相同的附图标记表示同的元件。
43.此外，在附图中，为了便于描述，任意地示出了每个元件的尺寸和厚度，并且本公开不一定局限于附图中所示的内容。在附图中，为了清楚，层、区域等的厚度被夸大了。在附图中，为了便于描述，一些层和区域的厚度被夸大了。
44.此外，应当理解，当诸如层、膜、区域或板的元件被称为“在另一元件上”或“在另一元件上方”时，它可以直接在另一元件上，或者也可以存在中间介入元件。相反，当一个元件被称为“直接在”另一个元件上时，这意味着不存在其他中间介入元件。此外，用语“在
…
上”或“在
…
上方”是指设置在基准部分之上或之下，并不一定意味着朝向重力的相反方向设置在基准部分的上端。
45.此外，在整个说明书中，除非另有说明，否则当一部分被称为“包括”或“包含”某个部件时，这意味着该部分可以进一步包括其他部件，而不排除其他部件。
46.此外，在整个说明书中，当被称为“平面”时，意味着当从上侧观察目标部分，而当被称之为“横截面”时，意味着从垂直切割的横截面的侧面观察目标部分。
47.图1是示出根据本公开的一个实施例的电池组的分解透视图。
48.参考图1，根据本公开的一个实施例的电池组1000包括：电池模块100、容纳有电池模块100的电池组壳体1100；以及将电池模块100固定到电池组壳体1100的固定支架1200。电池模块100的数量没有特别限制，并且一个或多个电池模块100可以被容纳在电池组壳体1100中。在图1中，作为示例，示出了四个电池模块100被容纳在电池组壳体1100中的状态。
49.电池组壳体1100可以是具有敞开的上部的结构，并且根据本实施例的电池组1000可以进一步包括覆盖电池组壳体1100的敞开的上部的电池组壳体盖1110。电池模块100可以容纳在电池组壳体1100与电池组壳体盖1110之间的内部空间中。
50.此外，根据本实施例的电池组1000可以进一步包括密封构件1120，该密封构件位于电池组壳体1100与电池组壳体盖1110之间，用于进行内部密封。
51.固定支架1200是将电池模块100固定到电池组壳体1100的结构。固定支架1200的数量没有特别限制，并且由固定支架1200固定的电池模块100的数量也没有特别限制。在图1中，作为示例，示出了多个固定支架1200，并且示出了一个固定支架将两个电池模块100固
定到电池组壳体1100的状态。
52.接下来，将参考图2至图4详细描述根据本实施例的电池模块和电池单体。
53.图2是图1的电池组中包括的电池模块的透视图。图3是图2的电池模块的分解透视图。图4是示出根据本公开的一个实施例的电池单体的透视图。
54.参考图2至图4，电池模块100包括多个电池单体110。具体而言，电池模块100可以包括：其中堆叠有多个电池单体110的电池单体堆120；容纳体有电池单体堆120的模块框架200；位于模块框架200的下侧部210a下方的散热器300；以及位于模块框架的敞开的两侧的端板400。
55.首先，电池单体110可以是软包型电池单体。这种软包型电池单体可以通过将电极组件容纳在包括树脂层和金属层的层叠片的软包电池组壳体中然后使软包电池组壳体的外周熔融来形成。这样的电池单体110可以形成为矩形片状结构。具体地，根据本实施例的电池单体110具有两个电极引线111和112彼此面对并且分别从电池单体主体113的一端114a和另一端114b突出的结构。可以通过在电极组件(未示出)容纳在电池单体壳体114中的状态下将电池单体壳体114的两端114a和114b以及将它们连接的一个侧部114c接合来制造电池单体110。换言之，根据本实施例的电池单体110具有总共三个密封部，剩余的另一侧部可以由连接部115构成。电池壳体114的两端114a与114b之间可以被定义为电池单体110的纵向，并且将电池壳体114两端114a与114b连接的一个侧部114c与连接部115之间可以被定义为电池单体110的宽度方向。
56.同时，仅描述了具有电极引线111和112向一侧和另一侧的两个方向突出的结构的电池单体110，但是在本公开的另一实施例中，当然，电极引线在一个方向上一起突出的单向软包型电池单体是可用的。
57.电池单体110可以由多个构成，并且多个电池单体110可堆叠成彼此电连接，从而形成电池单体堆120。电池单体壳体114通常具有树脂层/金属薄膜层/树脂层的层叠结构。例如，当电池壳体的表面由o(配向)-尼龙层形成时，在堆叠多个电池单体以形成中型或大型电池模块时，由于外部冲击，其易于滑动。因此，为了防止该问题并保持电池单体的稳定的堆叠结构，可以将诸如粘合型粘合剂(例如，双面胶带)或在粘合过程中通过化学反应粘合的化学粘合剂的粘合构件附着到电池壳体的表面以形成电池单体堆120。
58.容纳有电池单体堆120的模块框架200可以包括上盖220和u形框架210。
59.u形框架210可以包括下侧部210a和从下侧部210a的两端向上延伸的两个侧表面部210b。下侧部210a可以覆盖电池单体堆120的下表面，并且侧表面部210b可以覆盖电池单体堆120的两个侧表面。
60.上盖220可以形成为单个板状结构，其覆盖被u形框架210包围的下表面和除两个侧表面之外的剩余上表面(z轴方向)。上盖220和u形框架210可以在对应的角部彼此接触的状态下通过焊接等接合，从而形成垂直和水平覆盖电池单体堆120的结构。可以通过上盖220和u形框架210以物理方式保护电池单体堆120。为此，上盖220和u形框架210可以包括具有预定强度的金属材料。
61.同时，尽管没有具体示出，但是根据变型的模块框架200可以是金属板形式的单框架，其中上表面、下表面和两个侧表面被一体化。也就是说，这不是其中u形框架210与上盖220彼此结合的结构，而是其中上表面、下表面和两个侧表面通过挤压成型制造而一体化的
结构。
62.端板400可以形成为使得它们位于模块框架200的彼此相对的敞开的两侧上，从而覆盖电池单体堆120。也就是说，两个端板400可以位于模块框架200的敞开的两侧，并且通过焊接等接合到模块框架200。端板400可以以物理方式保护电池单体堆120和其他电气部件免受外部冲击。
63.根据本实施例的电池模块100可以包括冷却口500，其中冷却剂通过冷却口500供应到散热器300，并且冷却剂可以从散热器300排出。具体地，冷却口500可以包括彼此间隔开的冷却剂注入口500a和冷却剂排出口500b。
64.根据本实施例的模块框架200可以包括从模块框架200的下侧部210a突出以穿过端板400的模块框架突起211。冷却口500可以形成在模块框架突起211上。冷却剂通过冷却口500的冷却剂注入口500a流入散热器300中，然后冷却剂可以通过冷却口500的冷却剂排出口500b从散热器300排出。
65.如上所述，根据本实施例的散热器300可以位于模块框架200的下侧部210a的下方。散热器300可以包括框架部310和凹部340，框架部310形成散热器300的构架并且通过焊接等直接接合到模块框架200的下侧部210a，凹部340形成为从框架部310向下凹陷。凹部340成为冷却剂流过的路径。此外，散热器300可以包括从散热器300的一侧向模块框架突起211所处的部分突出的散热器突起300p。也就是说，凹部340可以延伸到两个散热器突起300p，其中两个散热器突起300p分别可以是供冷却剂流入的部分和供冷却剂排出的部分。为此，散热器突起300p可以被定位为对应于其上形成有冷却口500的模块框架突起211。
66.散热器突起300p和模块框架突起211可以通过焊接等直接彼此接合。
67.散热器300的凹部340对应于框架部310形成为向下凹陷的部分。凹部340可以是具有相对于冷却剂流路延伸的方向垂直切割的u形横截面的管，并且下侧部210a可以位于u形管的敞开的上侧。当散热器300的框架部310与下侧部210a接触时，凹部340与下侧部210a之间的空间成为冷却剂流动的区域。也就是说，下侧部210a可以用作散热器300的上板。由此，模块框架200的下侧部210a可以与冷却剂直接接触。
68.用于制备散热器300的凹部340的方法没有特别限制，但是可以通过提供凹陷并且形成为板状散热器300的结构来形成具有敞开的上侧的u形凹部340。
69.凹部340可以如上所述从散热器突起300p中的一个延伸到另一个。通过冷却剂注入口500a供应的冷却剂首先流入凹部340与下侧部210a之间的空间。然后，冷却剂沿着凹部340移动，并最终通过冷却剂排出口500b排出。
70.同时，包括热树脂的导热树脂层800可以位于模块框架200的下侧部210a与电池单体堆120之间。可以通过将热树脂涂布到下侧部210a，然后使所涂布的导热树脂固化来形成导热树脂层800。特别地，在电极引线111和112(见图4)向相反的两个方向突出的电池单体110中，在电池单体堆120中与电池单体110的电极引线111和112相邻的部分中发热过度，其中导热树脂层800可以被划分并形成为两个部分，以对应于电池单体堆120的发热过度的两个部分。在图3中，示出了导热树脂层800被划分并涂布为两个部分的状态。
71.导热树脂可以包括导热粘合剂材料，并且具体地，可以包括硅树脂材料、氨基甲酸乙酯材料和丙烯酸材料中的至少一种。导热树脂在涂布过程中是液体，但在涂布后固化，从而它可以起到固定构成电池单体堆120的一个或多个电池单体110的作用。此外，由于导热
树脂具有优异的传热特性，因此可以将电池模块110中产生的热量快速传递到下侧。
72.根据本实施例的电池模块100实现了模块框架200和散热器300的冷却集成结构，因此可以进一步提高冷却性能。模块框架200的下侧部210a起到对应于散热器300的上板的作用，从而能够实现冷却集成结构。由于直接冷却，冷却效率提高，并且通过散热器300与模块框架200的下侧部210a一体化的结构，可以进一步提高电池模块100和安装有电池模块100的电池组1000的空间利用率。
73.具体地，从电池单体110产生的热量可以穿过导热树脂层800、模块框架200的下侧部210a和冷却剂在其中流动的散热器300，然后可以传递到电池模块100的外部。通过去除根据传统结构的不必要的冷却结构，可以简化传热路径，并且可以减小各层之间的空气间隙，从而可以提高冷却效率或性能。具体地，下侧部210a由散热器300的上板组成，并且下侧部210b直接抵靠冷却剂，因此，有利的是，可以通过冷却剂进行更直接的冷却。
74.此外，通过去除不必要的冷却结构，降低了电池模块100的高度，因此可以降低成本并且可以提高空间利用率。此外，由于电池模块100可以以紧凑的方式布置，因此可以增加包括多个电池模块100的电池组1000的电容或输出。
75.同时，模块框架200的下侧部210a可以焊接接合到散热器300中没有形成凹部340的框架部310。在本实施例中，下侧部210a和散热器300的冷却集成结构不仅提高上述冷却性能，而且可以具有支撑容纳在模块框架200中的电池单体120的负载和增强电池模块100的刚度的效果。此外，框架部310与模块框架200的下侧部210a通过焊接接合等而密封，使得在形成于框架部310内部的凹部340中冷却剂能够流动而不泄漏。
76.接下来，将参考图5和图6详细描述根据本实施例的固定支架。
77.图5是示出根据本公开的一个实施例的固定支架的透视图。图6为示出沿图1的切割线a-a'截取的横截面的剖视图。图7为示出沿图1的切割线b-b’截取的横截面的剖视图。然而，在图6和图7中，省略了电池组壳体盖的图示，并且示意性地示出了电池模块100和电池组壳体1100。
78.参照图5至图7以及图1，根据本实施例的固定支架1200包括紧密粘附到电池模块100的上表面的下板1400以及位于下板1400上的上板1300。在上板1300和下板1400之间形成有供冷却剂r流过的冷却流路。这里，电池模块100的上表面可以是上盖220的上表面(见图3)。
79.下板1400可以包括紧密地粘附到电池模块100的上表面的固定部1410以及从固定部1410延伸到电池组壳体1100的底部1 100f的紧固部1420。电池组壳体1100可以是如上所述具有敞开的上部的结构，并且可以包括底部1100f和分隔壁部1 100w。根据本实施例的电池模块100可以位于底部1 100f上。
80.紧固部1420可以被紧固到电池组壳体1100的底部1100f。紧固方法没有特别限制，但是作为示例可以使用螺栓来紧固。具体地，紧固孔1420h可以形成在紧固部1420中，并且螺栓部1100b可以穿过紧固孔1420并且被紧固和固定到电池组壳体1100的底部1100f。
81.下板1400的固定部1410紧密地粘附到电池模块100的上表面，并且从固定部1410延伸的紧固部1420紧固到电池组壳体1100的底部1100f，使得电池模块100固定到电池组壳体1100。即使根据本实施例的电池组1000安装在外部冲击或振动过大的车辆中，也可以稳定地固定电池模块100。
82.上板1300位于下板1400上，以便在固定支架1200中形成冷却流路。具体地，上板1300可以包括主体部1320和接合部1310，该接合部1310从主体部1320延伸并接合到下板1400。
83.接合部1310与下板1400可以焊接接合。具体地，接合部1310可以被接合到固定部1410，该固定部1410在下板1400中紧密地粘附到电池模块100的上表面。
84.可以在主体部1320与下板1400之间形成供冷却剂r流过的冷却流路。也就是说，当接合部1310接合到固定部1410时，主体部1320与固定部1410之间的空间成为供冷却剂r流过的区域，即冷却流路。
85.根据本实施例的固定支架可以包括连接到冷却流路的入口1510和出口1520。具体地，入口1510和出口1520可以分别位于上板1300的主体部1320的两端。入口1510和出口1520可以连接到主体部1320与固定部1410之间的空间。经由入口1510供应的冷却剂r首先流入主体部1320与固定部1410之间的空间中。之后，冷却剂r沿着主体部1320移动，并最终通过出口1520排出。尽管在图中没有具体示出，但是入口1510和出口1520连接到冷却剂管、冷却马达等，从而可以形成如上所述的冷却剂循环系统。
86.电池单体110的下部的冷却可以通过上述的电池模块100的散热器300来执行。也就是说，参考图4，可以在与电池单体110的连接部115相对应的区域中执行冷却。
87.而且，根据本实施例的电池组1000在用于固定电池模块100的固定支架1200内部形成冷却流路，使得电池单体110的上部可以被冷却。也就是说，参考图4，可以在与电池单体110的一个侧部14c相对应的区域中执行冷却。电池单体110的上部也被冷却，因此有利的是，提高了电池单体110的冷却性能，并且减少了电池单体110之间的冷却偏差。具体地，在本实施例中，为了冷却电池单体110的上部，不在电池模块的上部上设置诸如单独的散热器的复杂部件，而是在固定支架1200中形成冷却剂流路，从而不需要复杂的设计或制造工序。
88.同时，根据本公开的一个实施例，电池模块100可以在电池组壳体1100内由多个形成，并且固定支架1200可以将多个电池模块100固定到电池组壳体100。图1示出了一个固定支架1200将两个电池模块100固定到电池组壳体1100的状态。总之，任何一个固定支架1200都可以将多个电池模块100固定到电池组壳体1100，并且同时对多个电池组件100的上表面执行冷却功能。
89.再次参考图5至图7，在根据本实施例的主体部1320中形成向下凹陷的凹部1320d，并且主体部1320可以包括被凹部1320d分隔出的多个通道部1321、1322和1323。在一个示例中，图5和图7示出了在一个主体部1320中形成有两个凹部1320d的状态，因此提供三个通道部1321、1322和1323。然而，凹部1320d和通道部1321、1322和1323的数量没有特别限制。此外，通道部1321、1322和1323可以被部分地隔开。换言之，通道部1321、1322和1323的冷却流路可以不被完全分隔，但是冷却流路可在下端处彼此共用。
90.这样的通道部1321、1322和1323可以沿着与冷却流路的方向平行的方向延伸。这里，冷却流路的方向是入口1510与出口1520之间的方向，并且可以是冷却剂r移动的方向，即，平行于图6中的y轴的方向。通道部1321、1322和1323中的每一个沿着与冷却流路的方向平行的方向延伸，并且冷却剂r可以沿着每个通道部1321、1322、1323中的每一个流动。
91.此外，通道部1321、1322和1323可以布置成沿着与冷却流路的方向垂直的方向彼此间隔开。图7示出了三个通道部1321、1322和1323沿着与冷却流路的方向垂直的方向，即x
轴方向布置的状态。
92.另一方面，参考图5和图6，在根据本实施例的主体部1320中形成向上突出的多个突起1320p。这样的突起1320p可以彼此间隔开的同时沿着与冷却流路的方向平行的方向布置。更具体地，可以在通道部1321、1322和1323中的每一个上形成有多个突起1320p。
93.如上所述，根据本实施例的上板1300在固定支架1200中形成冷却流路，并且除了固定电池模块100之外，还执行驱散从电池模块100的上部产生的热量的功能。此时，在根据本实施例的主体部1320中形成有凹部1320d或突起1320p，从而能够增加主体部1320的外表面积，并增加电池模块100的上部的散热效果。此外，凹部1320d或突起1320p可以形成一种卷边结构，以增加对抗固定支架1200翘曲的刚性。因此，可以补充电池组1000的结构安全性。
94.同时，尽管图中没有具体示出，但在本公开的另一个实施例中，冷却剂管可以位于上板1300与下板1400之间，并且冷却剂可以沿着冷却剂管流动以形成冷却流路。更具体地，在上板1300的主体部1320与下板1400的固定部1410之间的空间中布置有单独的冷却剂管，并且冷却剂可以在冷却剂管内流动。
95.另一方面，本文所使用的冷却剂是用于冷却的介质，并且没有特别限制，但它可以是冷却水。也就是说，根据本实施例的电池组1000可以具有水冷冷却结构。
96.同时，再次参考图1，根据本实施例的电池组1000包括各种控制和保护系统，例如bdu(电池断开单元)模块1600、bms(电池管理系统)模块1700和冷却系统。bdu模块1600与电池模块100形成高压(hv)线路，并起到在发生故障电流时稳定地向装置的电力系统供应电力或切断电力以及保护装置的电力系统的作用。bms模块1700与电池模块100形成低电压(lv)线路，并起到基于测量的温度或电压数据控制每个电池模块100的温度或电压的作用。
97.电池组可以应用于各种设备。具体地，它可以应用于诸如电动自行车、电动车辆和混合动力电动车辆或ess(能量存储系统)的车辆装置，但不限于此，并且可以应用于能够使用二次电池的各种装置。
98.在本实施例中已经使用了表示诸如前侧、后侧、左侧、右侧、上侧和下侧的方向的术语，但是所使用的术语仅是为了便于描述而提供的，并且可以根据对象的位置、观察者的位置等而变得不同。
99.尽管上面已经示出和描述了本公开的优选实施例，但是本公开的范围不限于此，并且本领域的技术人员可以使用所附权利要求中定义的本发明的原理来设计许多改变和修改，这些改变和修改也落入本公开的精神和范围内。
100.附图标记的说明
101.100：电池模块
102.1000：电池组
103.1100：电池组壳体
104.1200：固定支架
105.1300：上板
106.1400：下板。

技术特征：
1.一种电池组，包括：电池模块，所述电池模块包括电池单体；电池组壳体，所述电池组壳体容纳所述电池模块；以及固定支架，所述固定支架将所述电池模块固定到所述电池组壳体，其中，所述固定支架包括紧密粘附到所述电池模块的上表面的下板以及位于所述下板上的上板，并且其中，在所述上板与所述下板之间形成有供冷却剂流过的冷却流路。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述固定支架可以包括与所述冷却流路连接的入口和出口。3.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述下板包括紧密粘附到所述电池模块的所述上表面的固定部和从所述固定部延伸到所述电池组壳体的底部的紧固部。4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述紧固部被紧固到所述电池组壳体的所述底部。5.根据权利要求4所述的电池组，其中，在所述紧固部中形成有紧固孔，并且螺栓部穿过所述紧固孔以紧固到所述电池组壳体的所述底部。6.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述上板包括主体部和从所述主体部延伸并接合到所述下板的接合部。7.根据权利要求6所述的电池组，其中，所述接合部与所述下板焊接接合。8.根据权利要求6所述的电池组，其中，所述冷却流路形成在所述主体部与所述下板之间。9.根据权利要求6所述的电池组，其中：在所述主体部中形成有向下凹陷的凹部，并且所述主体部包括由所述凹部分隔出的多个通道部。10.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述多个通道部中的每一个沿着与所述冷却流路的方向平行的方向延伸。11.根据权利要求6所述的电池组，其中，在所述主体部上形成有向上突出的多个突起。12.根据权利要求11所述的电池组，其中，所述多个突起在彼此间隔开的同时沿着与所述冷却流路的方向平行的方向布置。13.根据权利要求1所述的电池组，其中：形成有多个所述电池模块，并且所述固定支架将多个电池模块固定到所述电池组壳体。14.根据权利要求1所述的电池组，其中：所述上板与所述下板之间设置有冷却剂管，并且所述冷却剂沿着所述冷却剂管的内部流动以形成所述冷却流路。15.一种装置，包括权利要求1所述的电池组。

技术总结
根据本公开的一个实施例的电池组包括：包括电池单体的电池模块；用于容纳电池模块的电池组壳体；以及用于将电池模块固定到电池组壳体的固定支架。固定支架包括：紧密粘附到电池模块的上表面的下板；以及位于下板上的上板。在上板与下板之间形成有供冷却剂流过的冷却流路。流路。流路。


技术研发人员：全宝拉 洪淳昌 李炯锡 金洞贤
受保护的技术使用者：株式会社LG新能源
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/10/8