具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器的制作方法

1.本发明涉及一种容器，更详细地说，涉及具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器。


背景技术：

2.为了运输及存放可使用的电动汽车电池或者运输及存放用于废弃处理或者再利用的废弃电动汽车电池，本发明人(或者，申请人)开发了专利文献1的电动汽车电池运输容器。
3.专利文献1的电动汽车电池运输容器的优点在于，根据车种制作不同形状的电动汽车电池，从而电池宽度发生变化，对应于该变化可将电动汽车电池稳定固定在底座。
4.然而，专利文献1(kr 10-2201715b1)的电动汽车电池运输容器为，存在在为了将电动汽车电池固定在底座而用棘轮拉紧绑带时，绑带与电动汽车电池上面之间发生干扰的缺点，在绑带与电动汽车电池之间的干扰严重的情况下，可导致电动汽车电池上面受损。
5.另一方面，专利文献1(kr 10-2201715b1)的电动汽车电池运输容器存在如下的缺点：根据电动汽车电池的形状发生宽度变化，对用于该变化只用绑带固定所述电动汽车电池，因此绑带勒紧强度降低至在运输中出现松解的程度，在该情况下，根本无法防止所述电动汽车的电池的左右滑移，在电动汽车电池左右滑移严重的情况下，电动汽车电池可脱离底座或者严重受损。
6.其他一方面，专利文献1的电动汽车电池运输容器为，为了将底座层叠2层以上的多层，在底座的边角部分凸出形成的边角支撑轴或者插入并固定于该边角支撑轴的柱子与在其他底座的边角部分的底面形成的支撑轴插入槽凹凸结合时，经常出现在该支撑轴插入槽的下端开口卡住所述边角支撑轴的上端部或者所述柱子的上端部的问题，因此经常发生拖延层叠操作或者在将所述边角支撑轴的上端部或者所述柱子的上端部对准所述支撑轴插入槽的下端开口插入的人工操作的过程中工作人员的手或者手指卡在所述边角支撑轴的上端部与所述支撑轴插入槽的下端开口之间或者所述柱子与所述支撑轴插入槽的下端开口之间而受伤的事故。


技术实现要素：

7.要解决的问题
8.本发明是用于解决上述的现有的问题的，本发明的目的在于，提供一种具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，在制作成封闭上面的板形状的底座直立设置1个以上的折叠式防滑移部，直立所述折叠式防滑移部，一同防止电动汽车电池的左右滑移与前后滑移；在底座形成的棘轮容纳槽部容纳棘轮，通过绑带电池固定钩与棘轮连接，在将所述电池固定钩插入于在装载于底座的电动汽车电池的下部支架形成的组装孔的状态下用棘轮拉紧绑带，将电动汽车电池固定在底座，并且在由内径逐渐缩小的结构构成的支撑轴插入槽凹凸结合边角支撑轴，进而在运输用汽车装载多层的底座。
9.解决问题的手段
10.为了达到如上所述的本发明的目的，本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器包括：底座，制作成封闭上面的板形状，以在上面装载被用于与汽车组装的下部支架支撑并固定的电动汽车电池；多个支撑突起部，在所述底座的上面中心部相互间隔间距突出形成，以支撑所述电动汽车电池的下部支架底面部；防滑移部，在所述底座的上面中的左右侧端部附近或者前后侧端部附近的位置设置1个以上，而且包括折叠式支撑板，所述折叠式支撑板转动限制在以支撑架的旋转轴为中心从水平位置到直立位置的90
°
范围内，若所述支撑板直立进而紧贴于所述电动汽车电池的侧面部或者所述电动汽车电池的下部支架的侧面部，则防止装载于所述底座的支撑突起部上的电动汽车电池左右滑移与前后滑移；棘轮容纳槽部，在所述底座的前半部或者后半部的两侧面彼此相向地形成，在内部容纳棘轮，通过通向所述底座上面的钩贯通部，将连接于所述棘轮前端的电池固定钩暴露在外部；棘轮，容纳并固定于所述棘轮容纳槽部，在通过所述底座的钩贯通部将与绑带连接的电池固定钩暴露在外部插入于在装载于所述底座上面的电动汽车电池的下部支架形成的组装孔的状态下拉紧绑带，将该电动汽车电池固定在所述底座；边角支撑轴，突出形成，以在所述底座的边角点支撑并层叠其他底座的底面部，而且以前方开口与上侧开口为准封闭左右侧面与后面，在左右侧面形成的销孔插入或者分离旋转轴销；及柱子，通过所述边角支撑轴的前方开口或者上侧开口插入于所述边角支撑轴内部可折叠式转动地结合，而且转动被限制在以所述边角支撑轴的旋转轴销为中心从水平位置到直立位置的90
°
范围内，若直立则在相互层叠的底座之间确保所述电动汽车电池装载空间，并且分离于所述边角支撑轴内部。
11.在本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器中，在所述底座层叠2层以上的情况下，在所述底座的底面边角部分形成的支撑轴插入槽插入所述边角支撑轴来凹凸结合，所述支撑轴插入槽形成为内径内部从下部开口朝向上部封闭板逐渐缩小的倾斜结构。
12.在本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器中，在所述底座的上面形成有1个以上的水平突起部，在所述柱子折叠的情况下，所述水平突起部与折叠的柱子的一侧面相接触，将所述柱子保持在与所述底座平行的状态。
13.在本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器中，通过绑带与所述棘轮连接的电池固定钩由绑带贯通板与卡扣构成，所述绑带贯通板形成有绑带贯通口，所述绑带贯通口连接可调节长度的绑带，所述卡扣在所述绑带贯通板的底面突出形成以插入于形成在所述电动汽车电池的下部支架组装孔而被卡住。
14.在本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器中，在所述柱子下端部附近形成止动件，所述止动件卡在所述边角支撑轴的左右侧面各个上端部与后面上端部，限制所述柱子向所述边角支撑轴插入的深度，并且防止脱离于所述边角支撑轴；所述柱子形成有升降孔，所述升降孔与所述边角支撑轴的销孔连通，使所述柱子折叠可向水平位置转动。
15.发明的效果
16.根据本发明，若直立折叠式防滑移部，则容易防止电动汽车电池的左右滑移或者前后滑移，尤其是，在电动汽车电池的下部支架形成组装孔插入电池固定钩的状态下将电动汽车电池固定于所述底座时，用棘轮拉紧绑带，绑带与电动汽车电池上面之间不会发生
干扰，可将电动汽车电池牢固地固定在底座。
17.根据本发明，在层叠多层底座的情况下，在由内径逐渐缩小的倾斜结构构成的支撑轴插入槽容易插入边角支撑轴的上端部或者柱子的上端部可凹凸结合，因此不会发生工作人员的手或者手指卡在边角支撑轴的上端部与支撑轴插入槽的下端开口之间或者柱子的上端部与支撑轴插入槽的下端开口之间而受伤的事故，而是可安全且迅速进行底座的层叠操作。
附图说明
18.图1是示出本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器的结构的立体图。
19.图2是图1的防滑移部与柱子折叠的状态的立体图；
20.图3是图1的底面立体图；
21.图4是示出用绑带在底座固定电动汽车电池的状态的实施例。
22.图5是示出本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器的层叠使用状态的实施例。
具体实施方式
23.以下，参照附图更加详细说明本发明的实施例。
24.在以下说明的本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器为，不限于以下的实施例，而是本发明的技术思想涵盖至在不超出权利要求书要求保护的技术重点的情况下在所属技术领域中具有通常知识的任何相关人员都可进行改变并实施的范围。
25.参照图1至图4，本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器100包括：制作成封闭上面的板形状的底座110、多个支撑突起部120、防滑移部130、棘轮容纳槽部140、棘轮150、边角支撑轴160及柱子170。
26.所述底座110优选制作成封闭上面的板形状，以在上面装载用于与汽车组装的被下部支架210支撑并固定的电动汽车电池200，例如可制作成长方形的板形状。
27.对于所述底座110，不仅是可使用的电动汽车电池，还可以是为了运输或者存放用于废弃处理或者再利用的废弃电动汽车电池而使用，优选制作成具有供叉车的货叉进入的入口的托盘形状。
28.在所述底座110层叠2层以上的情况下，在所述底座110的底面边角部分形成的支撑轴插入槽111插入所述边角支撑轴160来凹凸结合。
29.所述底座110的支撑轴插入槽111优选形成为，内部形成内径从下部开口向上部封闭板逐渐缩小的倾斜结构(例如，水平切割上部的四方锥形、水平切割上部的圆锥形、水平切割上部的三角锥形、水平切割上部的多棱锥形等)，据此可在所述支撑轴插入槽111容易插入所述边角支撑轴160来凹凸结合。
30.在所述底座110的上面形成有一个以上的水平突起部112，所述水平突起部112在所述柱子170折叠的情况下与折叠的柱子170的一侧面相接触，保持所述柱子170与所述底座110平行。
31.所述多个支撑突起部120在所述底座110的上面中心部(例如，中心部的前面部、中心部的中心部及中心部的后面部)相互间隔间距突出形成，以支撑所述电动汽车电池200的
下部支架210底面部。
32.优选为，所述多个支撑突起部120在所述电动汽车电池200的运输或者存放中紧贴于所述电动汽车电池200的下部支架210底面部，以防止产生静电。
33.所述防滑移部130为，在所述底座110的上面中的左右侧端部附近或者前后侧端部附近位置设置一个以上。
34.以供参考，在图1示例了所述底座110的上面中左右侧端部的中心与前后侧端部附近的位置各设置1个防滑移部130。
35.所述防滑移部130包括折叠式支撑板132，所述折叠式支撑板132转动被限制在以支撑架131的旋转轴131a为中心从水平位置到直立位置的90
°
范围内。
36.所述防滑移部130为，若所述支撑板132直立，进而紧贴于所述电动汽车电池200的侧面部或者所述电动汽车电池200的下部支架210的侧面部，则一同防止装载于所述底座110的支撑突起部120上的电动汽车电池200的左右滑移与前后滑移。
37.如图2所示，优选为，所述防滑移部130朝向所述底座110的上面中心方向折叠保持与所述底座110的上面平行的位置。
38.所述棘轮容纳槽部140彼此相向地形成在所述底座110的前半部或者后半部的两侧面，并且在内部容纳棘轮150。
39.所述棘轮容纳槽部140通过通向所述底座110上面的钩贯通部141将连接于所述棘轮150前端的电池固定钩151暴露在外部。
40.所述棘轮150容纳并固定于所述棘轮容纳槽部140。
41.所述棘轮150为，通过所述底座110的钩贯通部141将与绑带300连接的电池固定钩151暴露在外部来插入于在装载于所述底座110上面的电动汽车电池200的下部支架210形成的组装孔211，在该状态下所述棘轮150拉紧绑带300，进而可将该电动汽车电池200固定于所述底座110。
42.所述钩贯通部141形成在所述棘轮容纳槽部140的上部，以与所述底座110的上面连通。
43.以供参考，所述下部支架210的组装孔211是为了将支撑并固定电动汽车电池200的下部支架210组装于汽车而形成的。
44.通过绑带300与所述棘轮150连接的电池固定钩151由绑带贯通板151a与卡扣151b构成，所述绑带贯通板151a形成有绑带贯通口151a1，所述绑带贯通口151a1连接可调节长度的绑带300，所述卡扣151b在所述绑带贯通板151a的底面突出形成以插入于在所述电动汽车电池200的下部支架210形成的组装孔211。
45.对于所述绑带300，可调节长度，若在缠绕于所述棘轮150的卷取辊的状态下松解，则延长长度，若在展开的状态重新缠绕，则重新恢复至原位。
46.所述边角支撑轴160突出形成，以在所述底座110的边角点可支撑并层叠其他底座110的底面部。
47.所述边角支撑轴160为，以前方开口与上侧开口为准，封闭左右侧面与后面，并且在形成在左右侧面的销孔161a插入或者分离旋转轴销161。
48.所述柱子170通过所述边角支撑轴160的前方开口或者上侧开口插入于所述边角支撑轴160内部，进而可折叠式转动地结合所述柱子170。
49.所述柱子170转动限制在以所述边角支撑轴160的旋转轴销161为中心从水平位置到直立位置的90
°
度范围内，若所述柱子170直立，则在相互层叠的底座110之间确保所述电动汽车电池200装载空间。
50.所述柱子170分离于所述边角支撑轴160内部。
51.所述柱子170为，在下端部附近形成有止动件171，所述止动件171卡在所述边角支撑轴160的左右侧面各个的上端部与后面上端部来限制所述柱子170向所述边角支撑轴160插入的深度并且防止脱离于所述边角支撑轴160，所述柱子170优选形成有升降孔172，所述升降孔172与所述边角支撑轴160的销孔161a连通并且折叠所述柱子170可转动至水平位置。
52.以供参考，如图1所示，在插入于所述边角支撑轴160通过旋转轴销161可转动地结合的所述柱子170直立的情况下，所述柱子170通过所述升降孔172进行下降，随着所述止动件171卡在边角支撑轴160的上端部，在所述升降孔172的上端卡住所述边角支撑轴160的旋转轴销161。
53.与上述不同，如图2所示，在插入于所述边角支撑轴160通过旋转轴销161可转动地结合的所述柱子170转动至水平位置的情况下，所述柱子170通过所述升降孔172上升，随着所述止动件171脱离边角支撑轴160的上端部，在所述升降孔172的下端卡住所述边角支撑轴160的旋转轴销161，据此所述柱子170可转动至水平位置。
54.优选为，所述柱子170从所述边角支撑轴160朝向所述底座110的边缘，例如，如图2所示，朝向所述底座110的长度方向的边缘折叠地插入并结合于所述边角支撑轴160。
55.在所述柱子170折叠的情况下，所述柱子170与在所述底座110上面形成的水平突起部112相接触保持水平状态。
56.根据所述柱子170的长度的长短，调节在层叠的底座110与底座110之间确保的电动汽车电池200装载空间的高度。
57.以供参考，图1示例了可更换使用体现长度l1》l2的关系的柱子170，在更换柱子170时，优选为由4个长度l2的柱子更换4个长度l1的柱子使用。
58.如上述构成的本发明的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器100的使用如下。
59.本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100是为了运输及存放可使用的电动汽车电池，或者运输及存放用于废弃处理或者再利用的废弃电动汽车电池而使用。
60.如上所述，本发明的底座110优选制作成具有供叉车的货叉可进入的入口的托盘形状，据此本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100为，在装载电动汽车电池200的状态下利用叉车装载并转移到汽车或者可转移到单独的存放场所。
61.所述电动汽车电池200在被形成有用于与汽车组装的组装孔211的下部支架210支撑并固定的状态下装载于所述底座110的上面。
62.此时，使用人员直立所述防滑移部130的支撑板132来紧贴于所述电动汽车电池200的侧面部或者所述电动汽车电池200的下部支架210的侧面部，进而防止装载于所述底座110的支撑突起部120上的电动汽车电池200左右滑移与前后滑移。
63.如上所述，若电动汽车电池200在被形成有用于与汽车组装的组装孔211的下部支
架210支撑并固定的状态下装载于所述底座110的上面，通过所述防滑移部130防止左右滑移与前后滑移，则通过所述棘轮150可牢固地固定该电动汽车电池200。
64.图4示出了用绑带300固定装载于底座110上面的电动汽车电池200的状态，并且示出了所述防滑移部130的支撑板132直立紧贴于所述电动汽车电池200的下部支架210的侧面部，进而防止装载于所述底座110的支撑突起部120上的电动汽车电池200的左右滑移与前后滑移的状态。
65.如图4所示，为了通过所述棘轮150牢固的固定电动汽车电池200，使用人员解除所述棘轮150的锁定状态，松解处于缠绕于所述棘轮150的卷取辊的状态下的绑带300，以使所述绑带300长度延长。
66.在解除所述棘轮150的锁定状态之后，使用人员拉动电池固定钩151，所述电池固定钩151通过绑带300与容纳并固定于所述棘轮容纳槽部140的棘轮150连接，通过所述底座110的钩贯通部141将所述电池固定钩151暴露在外部，之后将所述电池固定钩151到达至在装载于所述底座110上面的电动汽车电池200的下部支架210形成的组装孔211。
67.然后，使用人员在将所述电池固定钩151的卡扣151b插入于所述组装孔211的状态下，用所述棘轮150拉紧绑带300，进而在所述底座110牢固地固定电动汽车电池200。
68.若在所述底座110牢固地固定电动汽车电池200，则使用人员使所述棘轮150重新保持锁定状态。
69.图5是示出本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100的层叠使用状态的实施例。
70.如图5所示，在将本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100的底座110层叠2层以上的情况下，所述边角支撑轴160与在底座110的底面边角部分形成的支撑轴插入槽111凹凸结合而处于直立状态，在该状态下可在相互层叠的底座110之间确保所述电动汽车电池200的装载空间。
71.在该情况下，在所述底座110的底面边角部分形成的支撑轴插入槽111凹凸结合插入并固定于所述边角支撑轴160的所述柱子170的上端部。
72.如上所述，将底座110层叠2层以上的情况下，根据所述柱子170的长度的长短，可调节在层叠的底座110与底座110之间确保的装载空间的高度。
73.本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100层叠使用为，根据运输用汽车的装载量可以使用或者不可使用。
74.本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100层叠使用时，可在运输用汽车装载2层以上的多层，因此节省电动汽车电池200的运输成本的同时可有效提高运输效率。
75.本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100可层叠2层以上的多层进行存放。
76.例如，如图5所示，无需从所述底座110卸载电动汽车电池200，而是以装载状态可直接方便地存放于存放场所。
77.与上述不同，在对于装载于所述底座110的电动汽车电池200进行卸货操作之后，移除电动汽车电池200的本发明的具有电池固定钩151的电动汽车电池运输容器100层次2层以上的多层，进而可便于存放。
78.在该情况下，如图2所示，所述防滑移部130朝向所述底座110的中心方向折叠，保持与所述底座110的上面水平的状态，而插入于所述边角支撑轴160的柱子170朝向所述底座110的长度方向边缘折叠，与所述底座110的水平突起部112相接触保持平行状态，在图2示出的底座110的边角支撑轴160的上端部与未示出的其他底座110的支撑轴插入槽111凹凸结合。
79.从上述中可以知道，根据本发明，直立所述折叠式防滑移部130，可容易一同防止电动汽车电池200的左右滑移与前后滑移。
80.尤其是，根据本发明，在电动汽车电池200的下部支架210形成的组装孔211插入电池固定钩151的状态下将电动汽车电池200固定在所述底座110时，若用棘轮150拉紧绑带300，则绑带300与电动汽车电池200上面之间不会发生干扰，而是可将电动汽车电池200牢固地固定在底座110。
81.另外，根据本发明，将所述底座110层叠1层或者2层以上的多层的情况下，如上所述，在由内径逐渐缩小的倾斜结构构成的所述支撑轴插入槽111容易插入所述边角支撑轴160的上端部或者所述柱子170的上端部来凹凸结合，因此不会发生工作人员的手或者手指卡在所述边角支撑轴160的上端部与所述支撑轴插入槽111的下端开口之间或者所述柱子170的上端部与所述支撑轴插入槽111的下端开口之间而受伤的事故，而是可安全且迅速进行所述底座110的层叠操作。

技术特征：
1.一种具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，其特征在于，包括：底座(110)，制作成封闭上面的板形状，以在上面装载被用于与汽车组装的下部支架(210)支撑并固定的电动汽车电池(200)；多个支撑突起部(120)，在所述底座(110)的上面中心部相互间隔间距突出形成，以支撑所述电动汽车电池(200)的下部支架(210)底面部；防滑移部(130)，在所述底座(110)的上面中的左右侧端部附近或者前后侧端部附近的位置设置1个以上，而且包括折叠式支撑板(132)，所述折叠式支撑板(132)转动限制在以支撑架(131)的旋转轴(131a)为中心从水平位置到直立位置的90
°
范围内，若所述支撑板(132)直立进而紧贴于所述电动汽车电池(200)的侧面部或者所述电动汽车电池(200)的下部支架(210)的侧面部，则防止装载于所述底座(110)的支撑突起部(120)上的电动汽车电池(200)左右滑移与前后滑移；棘轮容纳槽部(140)，在所述底座(110)的前半部或者后半部的两侧面彼此相向地形成，在内部容纳棘轮(150)，通过通向所述底座(110)上面的钩贯通部(141)，将连接于所述棘轮(150)前端的电池固定钩(151)暴露在外部；棘轮(150)，容纳并固定于所述棘轮容纳槽部(140)，在通过所述底座(110)的钩贯通部(141)将与绑带(300)连接的电池固定钩(151)暴露在外部插入于在装载于所述底座(110)上面的电动汽车电池(200)的下部支架(210)形成的组装孔(211)的状态下拉紧绑带(300)，将该电动汽车电池(200)固定在所述底座(110)；边角支撑轴(160)，突出形成，以在所述底座(110)的边角点支撑并层叠其他底座(110)的底面部，而且以前方开口与上侧开口为准封闭左右侧面与后面，在左右侧面形成的销孔(161a)插入或者分离旋转轴销(161)；及柱子(170)，通过所述边角支撑轴(160)的前方开口或者上侧开口插入于所述边角支撑轴(160)内部可折叠式转动地结合，而且转动被限制在以所述边角支撑轴(160)的旋转轴销(161)为中心从水平位置到直立位置的90
°
范围内，若直立则在相互层叠的底座(110)之间确保所述电动汽车电池(200)装载空间，并且分离于所述边角支撑轴(160)内部。2.根据权利要求1所述的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，其特征在于，在所述底座(110)层叠2层以上的情况下，在所述底座(110)的底面边角部分形成的支撑轴插入槽(111)插入所述边角支撑轴(160)来凹凸结合，所述支撑轴插入槽(111)形成为内径内部从下部开口朝向上部封闭板逐渐缩小的倾斜结构。3.根据权利要求1所述的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，其特征在于，在所述底座(110)的上面形成有1个以上的水平突起部(112)，在所述柱子(170)折叠的情况下，所述水平突起部(112)与所述柱子(170)的一侧面相接触，将所述柱子(170)保持在与所述底座(110)平行的状态。4.根据权利要求1所述的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，其特征在于，通过绑带(300)与所述棘轮(150)连接的电池固定钩(151)由绑带贯通板(151a)与卡扣(151b)构成，所述绑带贯通板(151a)形成有绑带贯通口(151a1)，所述绑带贯通口(151a1)连接可调节长度的绑带(300)，所述卡扣(151b)在所述绑带贯通板(151a)的底面突出形成以插入于形成在所述电动汽车电池(200)的下部支架(210)组装孔(211)而被卡住。5.根据权利要求1所述的具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，其特征在于，
在所述柱子(170)下端部附近形成止动件(171)，所述止动件(171)卡在所述边角支撑轴(160)的左右侧面各个上端部与后面上端部，限制所述柱子(170)向所述边角支撑轴(160)插入的深度，并且防止脱离于所述边角支撑轴(160)；所述柱子(170)形成有升降孔(172)，所述升降孔(172)与所述边角支撑轴(160)的销孔(161a)连通，使所述柱子(170)折叠可向水平位置转动。

技术总结
本发明涉及一种具有电池固定钩的电动汽车电池运输容器，在制作成封闭上面的板形状的底座直立设置1个以上的折叠式防滑移部，直立所述折叠式防滑移部，一同防止电动汽车电池的左右滑移与前后滑移；在底座形成的棘轮容纳槽部容纳棘轮，通过绑带电池固定钩与棘轮连接，在将所述电池固定钩插入于在装载于底座的电动汽车电池的下部支架形成的组装孔的状态下用棘轮拉紧绑带，将电动汽车电池固定在底座，并且在由内径逐渐缩小的结构构成的支撑轴插入槽凹凸结合边角支撑轴，进而在运输用汽车装载多层的底座。载多层的底座。载多层的底座。


技术研发人员：南旴锡 金五成 朴钟大
受保护的技术使用者：株式会社NPC
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2023/10/8