一种新型高速喷射喷油嘴的制作方法

1.本实用新型涉及喷油嘴组件技术领域，具体为一种新型高速喷射喷油嘴。


背景技术：

2.众所周知，喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件(针阀、针阀体)实现工作的。
3.现有的喷油嘴组件在使用时，喷射效率不高，雾化效果不好，针阀与喷油口撞击加速喷油嘴的老化，会影响柴油机的工作效率，喷油嘴内油路太长容易出现油污堵塞喷油嘴，严重的会导致喷油嘴的损坏，增加了维护成本。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速喷射、均匀雾化、不易堵塞的新型高速喷射喷油嘴。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高速喷射喷油嘴，包括喷嘴钢体、针阀、锥体以及控制块，所述喷嘴钢体设置工作腔，所述工作腔顶部转动设置针阀，所诉针阀贯穿喷嘴钢体顶部，所述针阀底部固定设置锥体，所述锥体前后端设置导油槽，所述锥体与工作腔底部转动连接，所述工作腔顶部设置保持弹簧，所述针阀位于保持弹簧底部固定设置控制块，保持弹簧与控制块之间设置有转动轴承，所述控制块左右两侧设置第一磁铁槽，所述第一磁铁槽内固定设置第一钕磁铁，所述工作腔侧壁位于控制块左右两侧设置第二凹槽，所述第二凹槽上下两端设置微型电磁铁，所述第二凹槽左侧设置底座，所述底座右侧设置复位弹簧，所述复位弹簧右侧固定设置衔铁，所述工作腔侧壁位于控制块与锥体之间固定设置多层密封圈，所述密封圈与针阀转动连接，所述工作腔侧壁位于密封圈前端设置盛油槽，所述工作腔左右侧壁位于盛油槽底部连通设置送油槽，所述工作腔左右侧壁位于送油槽底部连通设置进油道，所述喷嘴钢体左右侧壁位于进油道底部设置出油道，所述进油道输出端与工作腔侧壁对应位置连通，所述出油道输入端与工作腔侧壁对应位置连通，所述进油道输出端与锥体侧壁对应位置滑动连接，所述出油道输入端与锥体侧壁对应位置滑动连接，所述喷嘴钢体底部设置喷油口，所述出油道输出端与喷油口连通。
8.为了便于提高喷油嘴的喷射效率，本实用新型改进有，所述喷嘴钢体顶部设置动力模块，所述针阀顶部贯穿动力模块顶部，所述针阀与动力模块顶部转动连接，所述动力模块包括转子以及动力电磁铁，所述动力模块设置动力腔，所述针阀位于动力腔内固定设置转子，所述转子侧壁均匀设置多组第二磁铁槽，所述第二磁铁槽内固定设置动力钕磁铁，所述动力腔位于转子两侧均匀设置多组动力电磁铁。
9.为了便于防止喷油嘴进入灰尘，本实用新型改进有，所述动力模块顶部位于针阀上端设置防尘盖。
10.为了便于对喷油嘴快速更换，本实用新型改进有，所述喷嘴钢体右侧设置油管接口，所述油管接口与盛油槽连通。
11.为了便于对喷油嘴的固定，本实用新型改进有，所述喷嘴钢体侧壁下端设置卡扣圈。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型高速喷射喷油嘴，具备以下有益效果：
14.该新型高速喷射喷油嘴，通过动力模块的设置，便于提高喷油嘴的喷射效率，通过盛油槽、送油槽、进油道以及出油道的设置，便于减少油路中油污的积压从而减少喷油嘴堵塞的概率，通过衔铁、微型电磁体以及控制块的设置，便于对喷油嘴开关的控制，通过保持弹簧的设置，便于保持锥体与工作腔的密闭，减少柴油的浪费，通过防尘盖的设置，防止喷油嘴进入灰尘，通过电源接口与油管接口的设置，便于对喷油嘴快速拆装，通过卡扣圈的设置，便于固定喷油嘴。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
17.图3为本实用新型结构示意图；
18.图中：1、喷嘴钢体；2、针阀；3、锥体；4、控制块；5、工作腔；6、导油槽；7、保持弹簧；8、第一钕磁铁；9、微型电磁铁；10、底座；11、复位弹簧；12、衔铁；13、密封圈；14、盛油槽；15、送油槽；16、进油道；17、出油道；18、喷油口；19、动力模块；20、转子；21、动力电磁铁；22、动力腔；23、动力钕磁铁；24、防尘盖；25、电源接口；26、油管接口；27、转动轴承；28、卡扣圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种新型高速喷射喷油嘴，包括喷嘴钢体1、针阀2、锥体3以及控制块4，所述喷嘴钢体1设置工作腔5，所述工作腔5顶部转动设置针阀2，所诉针阀2贯穿喷嘴钢体1顶部，所述针阀2底部固定设置锥体3，所述锥体3前后端设置导油槽6，所述锥体3与工作腔5底部转动连接，所述工作腔5顶部设置保持弹簧7，所述针阀2位于保持弹簧7底部固定设置控制块4，保持弹簧7与控制块4之间设置有转动轴承27，所述控制块4左右两侧设置第一磁铁槽，所述第一磁铁槽内固定设置第一钕磁铁8，所述工作腔5侧壁位于控制块4左右两侧设置第二凹槽，所述第二凹槽上下两端设置微型电磁铁9，所述第二凹槽左侧设置底座10，所述底座10右侧设置复位弹簧11，所述复位弹簧11右侧固定设置衔铁12，所述工作腔5侧壁位于控制块4与锥体3之间固定设置多层密封圈13，所述密封圈13与针阀2转动连接，所述工
作腔5侧壁位于密封圈13前端设置盛油槽14，所述工作腔5左右侧壁位于盛油槽14底部连通设置送油槽15，所述工作腔5左右侧壁位于送油槽15底部连通设置进油道16，所述喷嘴钢体1左右侧壁位于进油道16底部设置出油道17，所述进油道16输出端与工作腔5侧壁对应位置连通，所述出油道17输入端与工作腔5侧壁对应位置连通，所述进油道16输出端与锥体3侧壁对应位置滑动连接，所述出油道17输入端与锥体3侧壁对应位置滑动连接，所述喷嘴钢体1底部设置喷油口18，所述出油道17底端与喷油口18连通。
21.保持弹簧保证了一定弹力，同时转动轴承27保证了针阀的转动。
22.进一步的，所述喷嘴钢体1顶部设置动力模块19，所述针阀2顶部贯穿动力模块19顶部，所述针阀2与动力模块19顶部转动连接，所述动力模块19包括转子20以及动力电磁铁21，所述动力模块19设置动力腔22，所述针阀2位于动力腔22内固定设置转子20，所述转子20侧壁均匀设置多组第二磁铁槽，所述第二磁铁槽内固定设置动力钕磁铁23，所述动力腔22位于转子20两侧均匀设置多组动力电磁铁21，当动力模块19里的动力电磁铁21接通电源后，动力电磁铁21产生与转子20相斥的磁力，从而推动转子20，转子20带动针阀2与锥体3在工作腔5内高速旋转工作，当锥体3的导油槽6与进油道16以及出油道17重合时，高压柴油瞬间通过油路喷出，当锥体3旋转到一定角度导油槽6错开进油道16输出端以及出油道17输入端的位置时，喷油过程关闭，如此往复，从而便于提高喷油嘴的喷射效率。
23.进一步的，所述动力模块19顶部位于针阀2上端设置防尘盖24，便于防止喷嘴结构内进入灰尘。
24.进一步的，所述动力模块19顶部右侧设置电源接口25，所述喷嘴钢体1右侧设置油管接口26，所述油管接口26与盛油槽14连通，便于对喷油嘴快速更换。
25.进一步的，所述喷嘴钢体1侧壁下端设置卡扣圈28，便于对喷油嘴的固定。
26.综上所述，该新型高速喷射喷油嘴，在使用时，在油管接口26插入油管，在电源接口25插入电源接头，再把喷油嘴插到柴油机上，接通电源，微型电磁铁9产生磁力，从而将吸附在控制块4上的衔铁12吸附到工作腔5侧壁，此时针阀2可以转动，动力电磁铁21产生与转子20相斥的磁力，从而推动转子20，转子20带动针阀2与锥体3在工作腔5内高速旋转工作，当锥体3的导油槽6与进油道16以及出油道17重合时，高压柴油瞬间喷出，当锥体3旋转到一定角度导油槽6错开进油道16以及出油道17的位置时，喷油过程关闭，如此往复，完成高速喷射过程。当柴油通过喷油口18时由于压力的变化，从而形成均匀油雾，提高燃烧效率，完成雾化过程。
27.在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新型高速喷射喷油嘴，包括喷嘴钢体(1)、针阀(2)、锥体(3)以及控制块(4)，其特征在于：所述喷嘴钢体(1)设置工作腔(5)，所述工作腔(5)顶部转动设置针阀(2)，所述针阀(2)贯穿喷嘴钢体(1)顶部，所述针阀(2)底部固定设置锥体(3)，所述锥体(3)前后端设置导油槽(6)，所述锥体(3)与工作腔(5)底部转动连接，所述工作腔(5)顶部设置保持弹簧(7)，所述针阀(2)位于保持弹簧(7)底部固定设置控制块(4)，保持弹簧(7)与控制块(4)之间设置有转动轴承，所述控制块(4)左右两侧设置第一磁铁槽，所述第一磁铁槽内固定设置第一钕磁铁(8)，所述工作腔(5)侧壁位于控制块(4)左右两侧设置第二凹槽，所述第二凹槽上下两端设置微型电磁铁(9)，所述第二凹槽位于工作腔(5)侧壁端设置底座(10)，所述底座(10)远离工作腔(5)侧壁端设置复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)右侧固定设置衔铁(12)，所述工作腔(5)侧壁位于控制块(4)与锥体(3)之间固定设置多层密封圈(13)，所述密封圈(13)与针阀(2)转动连接，所述工作腔(5)侧壁位于密封圈(13)前端设置盛油槽(14)，所述工作腔(5)左右侧壁位于盛油槽(14)底部连通设置送油槽(15)，所述工作腔(5)左右侧壁位于送油槽(15)底部连通设置进油道(16)，所述喷嘴钢体(1)左右侧壁位于进油道(16)底部设置出油道(17)，所述进油道(16)输出端与工作腔(5)侧壁对应位置连通，所述出油道(17)与工作腔(5)侧壁对应位置连通，所述喷嘴钢体(1)底部设置喷油口(18)，所述出油道(17)底端与喷油口(18)连通。2.根据权利要求1所述的一种新型高速喷射喷油嘴，其特征在于：所述喷嘴钢体(1)顶部设置动力模块(19)，所述针阀(2)顶部贯穿动力模块(19)顶部，所述针阀(2)与动力模块(19)顶部转动连接，所述动力模块(19)包括转子(20)以及动力电磁铁(21)，所述动力模块(19)设置动力腔(22)，所述针阀(2)位于动力腔(22)内固定设置转子(20)，所述转子(20)侧壁均匀设置多组第二磁铁槽，所述第二磁铁槽内固定设置动力钕磁铁(23)，所述动力腔(22)位于转子(20)两侧均匀设置多组动力电磁铁(21)。3.根据权利要求2所述的一种新型高速喷射喷油嘴，其特征在于：所述动力模块(19)顶部位于针阀(2)上端设置防尘盖(24)。4.根据权利要求3所述的一种新型高速喷射喷油嘴，其特征在于：所述动力模块(19)顶部右侧设置电源接口(25)，所述喷嘴钢体(1)右侧设置油管接口(26)，所述油管接口(26)与盛油槽(14)连通。5.根据权利要求4所述的一种新型高速喷射喷油嘴，其特征在于：所述喷嘴钢体(1)侧壁下端设置卡扣圈(28)。

技术总结
本实用新型涉及喷油嘴组件技术领域，具体为一种新型高速喷射喷油嘴，包括喷嘴钢体、针阀、锥体以及控制块，所述喷嘴钢体设置工作腔，所述工作腔顶部转动设置针阀，所诉针阀贯穿喷嘴钢体顶部，所述针阀底部固定设置锥体，所述锥体前后端设置导油槽，所述锥体与工作腔底部转动连接，所述工作腔顶部设置保持弹簧，所述针阀位于保持弹簧底部固定设置控制块，所述控制块左右两侧设置第一磁铁槽，所述第一磁铁槽内固定设置第一钕磁铁，该新型高速喷射喷油嘴，通过动力模块的设置，便于提高喷油嘴的喷射效率，通过盛油槽、送油槽、进油道以及出油道的设置，便于减少油路中油污的积压从而减少喷油嘴堵塞的概率。油嘴堵塞的概率。油嘴堵塞的概率。


技术研发人员：孙正新
受保护的技术使用者：常州市奥亚油泵油嘴有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/28