一种电动滑移门耐久实验工装的制作方法

1.本发明属于汽车电动滑移门技术领域，涉及一种电动滑移门耐久实验工装。


背景技术：

2.电动滑移门在研发过程中需要进行耐久实验测试，这里现有的产品实验依托于车门的整体限制，车门容易产生干涉且难以进行整体环境实验的限制，并且现有的实验工装也并不能前后和水平调整，无法精确的模拟行驶情况的坡度工况。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，操作方便，自由度高，实现精确模拟的电动滑移门耐久实验工装。
4.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，包括用于滑移门连接的滑移门车身仿型件、固定架组件以及用于滑移门相对车身进行整体进行内外车门电控打开与关闭的滑移组件，所述的滑移组件安装在固定架组件上，所述的固定架组件上设置有实现模拟行驶情况的坡度工况模拟水平和前后的角度调整组件。
5.在上述的一种电动滑移门耐久实验工装中，所述的固定架组件包括有试验台架、上导轨支架、中导轨支架以及下导轨支架，所述的上导轨支架、中导轨支架以及下导轨支架分别位于试验台架的上部、中部以及下部，滑移门卡设在上导轨支架、中导轨支架以及下导轨支架上并能进行滑动。
6.在上述的一种电动滑移门耐久实验工装中，所述的固定架组件还包括有下支撑架，试验台架安装在下支撑架的上部，所述的下支撑架的底部安装有滚轮。
7.在上述的一种电动滑移门耐久实验工装中，所述的角度调整组件包括有旋转器以及角度调节器，所述的试验台架的底部中间通过铰接旋转器铰接连接在下支撑架上，所述的角度调节器位于试验台架侧部并依托旋转器旋转进行角度定向调节。
8.在上述的一种电动滑移门耐久实验工装中，所述的角度调节器上开设有弧形调节槽，所述的试验台架固连有调节锁定件，所述的调节锁定件穿过弧形调节槽并锁定前后角度位置。
9.在上述的一种电动滑移门耐久实验工装中，所述的下支撑架的底部还设置有高度调节器。
10.在上述的一种电动滑移门耐久实验工装中，所述的滑移门上连接有拉手气缸。
11.与现有技术相比，本发明的优点在于可以有效克服电动滑移门实验对于白车身容易产生干涉且难以进行整体环境实验的限制，滑移门耐久实验无需借助白车身进行产品实验，并且更适合现场使用环境，便利实验与其他附加操作，自由度更高，模拟行驶情况的坡度工况，精确度高。
附图说明
12.图1是本电动滑移门耐久实验工装安装滑移门的结构示意图；
13.图2是本电动滑移门耐久实验工装的主视结构示意图；
14.图3是图2的右视结构示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
17.图中，滑移门100；车身仿型件200；固定架组件300；试验台架301；下支撑架302；上导轨支架303；中导轨支架304；下导轨支架305；高度调节器400；滚轮500；旋转器600；角度调节器700；弧形调节槽701；调节锁定件800。
18.如图1以及图2所示，本电动滑移门耐久实验工装，包括用于滑移门100连接的滑移门车身仿型件200、固定架组件300以及用于滑移门100相对车身进行整体进行内外车门电控打开与关闭的滑移组件，滑移组件安装在固定架组件300上，固定架组件300上设置有实现模拟行驶情况的坡度工况模拟水平和前后的角度调整组件，具体来说，固定架组件300包括有试验台架301、上导轨支架303、中导轨支架304以及下导轨支架305，上导轨支架303、中导轨支架304以及下导轨支架305分别位于试验台架301的上部、中部以及下部，滑移门100卡设在上导轨支架303、中导轨支架304以及下导轨支架305上并能进行滑动，这里试验台架301使用型材搭建，整体轻便，结构方便修改，由于上导轨支架303、中导轨支架304以及下导轨支架305分别位于试验台架301，这样滑移门100可依托于各导轨支架在台架上滑行运动，滑移门100上连接有拉手气缸，这样滑移门100通过拉手气缸可以实现车门把手打开关闭。
19.如图3所示，固定架组件300还包括有下支撑架302，试验台架301安装在下支撑架302的上部，下支撑架302的底部安装有滚轮500，整体试验台架301使用滚轮500进行推行运动，角度调整组件包括有旋转器600以及角度调节器700，试验台架301的底部中间通过铰接旋转器600铰接连接在下支撑架302上，角度调节器700位于试验台架301侧部并依托旋转器600旋转进行角度定向调节，角度调节器700上开设有弧形调节槽701，试验台架301固连有调节锁定件800，调节锁定件800穿过弧形调节槽701并锁定前后角度位置，这里通过操作角度调节器700旋转一定角度后，再通过调节锁定件800进行锁定，可以实现前后
±
30％角度旋转，主要通过角度调节器700进行角度定向调节，并依托旋转器600进行整体旋转，下支撑架302的底部还设置有高度调节器400，利用高度调节器400实现水平
±
5％角度调整，通过高度调节器400将一侧抬高，实现水平角度调节。
20.本电动滑移门耐久实验工装克服了原先产品实验依托于白车身的整体限制，通过
搭建上中下滑轨、密封防夹条模拟车身安装情况进行安装实验验证，内外车门使用拉手气缸、铝制加热片、锡制保温膜进行内外车门把手开关模拟，能满足-40℃-80℃环境温度的整体实验，成本低效率高的特点；解决了车身模拟前后
±
30％，水平
±
5％的路况汽车情况，使用简便机构实现，本发明的优点在于克服国内常规的使用白车身作为实验依托所需要使用环境巨大的恒温箱进行实验，对车身整体设计尺寸可以具有较大的便利性，搭建电动滑移门耐久实验工装，可以使整体台架无需借助白车身件，自由度更高更能验证公司产品。
21.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。


技术特征：
1.一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，包括用于滑移门连接的滑移门车身仿型件、固定架组件以及用于滑移门相对车身进行整体进行内外车门电控打开与关闭的滑移组件，所述的滑移组件安装在固定架组件上，所述的固定架组件上设置有实现模拟行驶情况的坡度工况模拟水平和前后的角度调整组件。2.根据权利要求1所述的一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，所述的固定架组件包括有试验台架、上导轨支架、中导轨支架以及下导轨支架，所述的上导轨支架、中导轨支架以及下导轨支架分别位于试验台架的上部、中部以及下部，滑移门卡设在上导轨支架、中导轨支架以及下导轨支架上并能进行滑动。3.根据权利要求2所述的一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，所述的固定架组件还包括有下支撑架，试验台架安装在下支撑架的上部，所述的下支撑架的底部安装有滚轮。4.根据权利要求3所述的一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，所述的角度调整组件包括有旋转器以及角度调节器，所述的试验台架的底部中间通过铰接旋转器铰接连接在下支撑架上，所述的角度调节器位于试验台架侧部并依托旋转器旋转进行角度定向调节。5.根据权利要求4所述的一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，所述的角度调节器上开设有弧形调节槽，所述的试验台架固连有调节锁定件，所述的调节锁定件穿过弧形调节槽并锁定前后角度位置。6.根据权利要求5所述的一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，所述的下支撑架的底部还设置有高度调节器。7.根据权利要求1所述的一种电动滑移门耐久实验工装，其特征在于，所述的滑移门上连接有拉手气缸。

技术总结
本发明属于汽车电动滑移门技术领域，提供了一种电动滑移门耐久实验工装，包括用于滑移门连接的滑移门车身仿型件、固定架组件以及用于滑移门相对车身进行整体进行内外车门电控打开与关闭的滑移组件，所述的滑移组件安装在固定架组件上，固定架组件上设置有实现模拟行驶情况的坡度工况模拟水平和前后的角度调整组件。本发明的优点在于可以有效克服电动滑移门实验对于白车身容易产生干涉且难以进行整体环境实验的限制，滑移门耐久实验无需借助白车身进行产品实验，并且更适合现场使用环境，便利实验与其他附加操作，自由度更高，模拟行驶情况的坡度工况，精确度高。精确度高。精确度高。


技术研发人员：贺继 葛晓东
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2023.08.10
技术公布日：2023/10/11