燃气喷嘴泄漏诊断方法及车辆与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃气喷嘴泄漏诊断方法及车辆。


背景技术：

2.燃气喷嘴是燃气发动机的重要部件，燃气喷嘴出现泄漏会导致燃气发动机空燃比异常，造成尾气排放恶化，甚至危害车辆运行安全。如图1所示为燃气喷嘴的结构示意图，现有的燃气喷嘴泄漏诊断方法，在ecu(电子控制单元，又称车载电脑)接收到下电指令时，关闭燃气喷射阀1与燃气切断阀2，此时燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的管路相当于一个密闭容器，计算一定时间内燃气压力下降量，若燃气压力下降低于限值，则认为存在泄漏。由于关闭燃气喷射阀1与燃气切断阀2时，燃气由流动状态突然变为静止，会导致燃气切断阀2关闭后燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间燃气压力会有一定的上升，这种燃气切断阀2关闭后燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间燃气压力上升的现象会导致在燃气喷嘴出现泄漏但是泄漏较轻微时，采用现有的燃气喷嘴泄漏诊断方法计算得到的一定时间内的燃气压力下降量比实际值偏小，甚至下降量为零，进而导致燃气喷嘴的轻微泄漏无法诊断出来。
3.因此，亟需一种燃气喷嘴泄漏诊断方法及车辆，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种燃气喷嘴泄漏诊断方法及车辆，能够有效诊断出燃气喷嘴的轻微泄漏。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
6.燃气喷嘴泄漏诊断方法，包括：
7.ecu接收到下电指令时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则控制ecu下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断；
8.ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断包括：
9.关闭燃气切断阀，监测燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力；
10.计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断；
11.燃气喷嘴泄漏诊断结果判断包括：
12.如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴存在泄漏故障，并在燃气喷嘴状态信息中存储燃气喷嘴故障信息，燃气喷嘴故障信息包括燃气喷嘴处于泄漏状态，如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值不小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴无泄漏故障。
13.作为优选，ecu未接收到下电指令且发动机转速小于设定转速时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则控制ecu下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断。
14.作为优选，ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断中，关闭燃气切断阀后还包括：
15.等待第二预设时间，然后计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断。
16.作为优选，在ecu上电后，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断；
17.ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断包括：
18.开启燃气切断阀，持续第三预设时间后，关闭燃气切断阀，监测燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力；
19.计算第四预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断。
20.作为优选，燃气喷嘴故障信息还包括本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值；
21.在ecu上电后，查询燃气喷嘴状态信息后还包括，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则根据泄漏故障对应的各个燃气压力变化率中的最小值查询燃气喷嘴泄漏故障动作表执行对应故障动作。
22.作为优选，如果本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断判断燃气喷嘴存在泄漏故障，则根据本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值查询燃气喷嘴泄漏故障动作表执行对应故障动作。
23.作为优选，还包括：
24.ecu上电后，接收到发动机启动指令时，判断ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时刻的时间间隔是否小于第三预设时间与第四预设时间之和；
25.如果ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时刻的时间间隔小于第三预设时间与第四预设时间之和，则停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。
26.作为优选，ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断还包括，如果关闭燃气切断阀时燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力小于设定压力，则停止本次ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断；
27.ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断还包括，如果关闭燃气切断阀时燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力小于设定压力，则停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。
28.作为优选，燃气压力变化率等于预设间隔时长结束时刻燃气切断阀与燃气喷射阀之间燃气压力值与预设间隔时长开始时刻燃气切断阀与燃气喷射阀之间燃气压力值的差值与预设间隔时长的比值。
29.车辆，使用上述任一项所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法进行燃气喷嘴泄漏诊断。
30.本发明的有益效果：
31.本发明的燃气喷嘴泄漏诊断方法及车辆，计算关闭燃气切断阀后的第一预设时间内每个预设间隔时长内的燃气压力变化率，只要燃气喷嘴出现泄漏，即使燃气切断阀关闭后燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力上升，在燃气压力上升后的各个预设间隔时长内的燃气压力变化率依然能够准确反映燃气喷嘴是否出现了泄漏，因此以各个燃气压力变化率中的最小值与预设燃气压力变化率进行比较，判断燃气喷嘴是否存在泄漏故障，能够保证燃气喷嘴的轻微泄漏也能够有效诊断出来。
附图说明
32.图1是本发明背景技术提供的燃气喷嘴的结构示意图；
33.图2是本发明实施例提供的燃气喷嘴泄漏诊断方法的流程图；
34.图3是本发明实施例提供的ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断的流程图；
35.图4是本发明实施例提供的燃气喷嘴泄漏诊断结果判断的流程图；
36.图5是本发明实施例提供的ecu上电前燃气喷嘴泄漏诊断的流程图。
37.图中：
38.1、燃气喷射阀；2、燃气切断阀；3、压力传感器。
具体实施方式
39.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
40.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
43.如图2-4所示，本实施例提供一种燃气喷嘴泄漏诊断方法，包括：ecu接收到下电指令时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则控制ecu下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断；ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断包括：关闭燃气切断阀2，监测燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力，在本实施例中，通过压力传感器3监测燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力；计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断；燃气喷嘴泄漏诊断结果判断包括：如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴存在泄漏故障，并在燃气喷嘴状态信息中存储燃气喷嘴故障信息，燃气喷嘴故障信息包括燃气喷嘴处于泄漏状态，如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值不小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴无泄漏故障。燃气喷嘴泄漏
诊断结果判断完成则本次ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断结束。
44.本实施例的燃气喷嘴泄漏诊断方法，计算关闭燃气切断阀2后的第一预设时间内每个预设间隔时长内的燃气压力变化率，只要燃气喷嘴出现泄漏，即使燃气切断阀2关闭后燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力上升，在燃气压力上升后的各个预设间隔时长内的燃气压力变化率依然能够准确反映燃气喷嘴是否出现了泄漏，因此以各个燃气压力变化率中的最小值与预设燃气压力变化率进行比较，判断燃气喷嘴是否存在泄漏故障，能够保证燃气喷嘴的轻微泄漏也能够有效诊断出来。
45.第一预设时间和预设间隔时长的具体值根据需要选定。在本实施例中，第一预设时间为2秒，预设间隔时长为0.5秒，也即是说，第一预设时间包含四个预设间隔时长，计算第一预设时间内每个预设间隔时长内的燃气压力变化率，也即是计算关闭燃气切断阀2后0.5秒内、0.5秒至1秒内、1秒至1.5秒内以及1.5秒至2秒内共四个时间段的燃气压力变化率。将计算出的四个燃气压力变化率中的最小值与预设燃气压力变化率对比，以判断燃气喷嘴是否存在泄漏故障。
46.可选地，ecu未接收到下电指令且发动机转速小于设定转速时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则控制ecu下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断。在本实施例中，设定转速为车辆接近于熄火时的转速，具体值根据需要选定，ecu未接收到下电指令但是发动机转速小于设定转速，说明驾驶人员在ecu下电前进行了直接切断燃气这种停车操作。也即是说，ecu未接收到下电指令且发动机转速小于设定转速时和ecu接收到下电指是说明本驾驶循环即将结束的两种情况。不管出现了两种情况中的哪一种，均进行一次ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断，使本实施例的燃气喷嘴泄漏诊断方法能够在本驾驶循环结束时及时诊断出车辆运行过程中新出现的燃气喷嘴泄漏故障，保证燃气发动机空燃比正常及车辆运行安全。
47.需要说明的是，ecu未接收到下电指令且发动机转速小于设定转速时以及ecu接收到下电指令时，发动机的燃气喷射控制逻辑会控制燃气喷射阀1关闭，而在ecu上电前，燃气喷射阀1也处于关闭状态，因此本实施例中的燃气喷嘴泄漏诊断方法未对燃气喷射阀1进行控制。
48.可选地，ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断中，关闭燃气切断阀后还包括：等待第二预设时间，然后计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断。燃气喷射阀1与燃气切断阀2关闭后的一段时间内，燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力整体会出现小幅上升，但是上升过程并不稳定，尤其是燃气喷射阀1与燃气切断阀2关闭后的初期，起伏较剧烈，因此在关闭燃气切断阀后先等待第二预设时间，在燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力起伏最大的一端时间过去后在再计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断，有利于提高燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力变化率的稳定性，避免误报。第二预设时间具体值根据需要选定。
49.可选地，在ecu上电后，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断；ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断包括：
开启燃气切断阀2，持续第三预设时间后，关闭燃气切断阀2，监测燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力；计算第四预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断。燃气喷嘴泄漏诊断结果判断完成则本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断结束。ecu上电后燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，说明上一个驾驶循环结束时的ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断判断判断燃气喷嘴无泄漏故障，或者上一个驾驶循环结束时的ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断判断判断燃气喷嘴存在泄漏故障但是故障已修复，此时进行一次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断，以使本驾驶循环开始时，驾驶人员能够知道此时燃气喷嘴的确切状态，避免燃气喷嘴在上一个驾驶循环结束时到本驾驶循环开始期间出现了泄漏故障而驾驶人员不知道。第四预设时间的具体值根据需要选定，在本实施例中，第四预设时间与ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断中的第一预设时间相同，选定为2秒。
50.需要说明的是，ecu下电诊断开始前，发动机在运转，也就是燃气在流动，突然关闭燃气喷射阀与燃气切断阀，燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力起伏剧烈，所以需要加单独的延迟时间。而上电过程发动机没有运转，并且有一个充气过程，这个充气时间标定一般比实际需求的略长相当于又延迟，也就是关闭燃气切断阀的时候气流已经稳定不流动，因此不会出现关闭燃气切断阀后燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力压力突然变大的情况，所以不需要像ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断那样等待第二预设时间之后再进行诊断。
51.可选地，燃气喷嘴故障信息还包括本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值；在ecu上电后，查询燃气喷嘴状态信息后还包括，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则根据泄漏故障对应的各个燃气压力变化率中的最小值查询燃气喷嘴泄漏故障动作表执行对应故障动作。根据各个燃气压力变化率中的最小值的大小，执行不同的故障动作，以区别对待普通泄漏和严重泄漏。燃气喷嘴泄漏故障动作表预存于ecu内。
52.可选地，如果本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断判断燃气喷嘴存在泄漏故障，则根据本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值查询燃气喷嘴泄漏故障动作表执行对应故障动作。根据各个燃气压力变化率中的最小值的大小，执行不同的故障动作，以区别对待普通泄漏和严重泄漏。
53.可选地，如图5所示，本实施例的燃气喷嘴泄漏诊断方法还包括：ecu上电后，接收到发动机启动指令时，判断ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时刻的时间间隔是否小于第三预设时间与第四预设时间之和；如果ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时刻的时间间隔小于第三预设时间与第四预设时间之和，则停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。第三预设时间的具体值根据需要选定，在本实施例中，第三预设时间为1秒。驾驶人员启动车辆时分为两个阶段，第一个阶段是ecu上电但是发动机还未开始运行，第二个阶段是接收到发动机启动指令，此时车辆进入行驶准备阶段。由于车辆的不同以及驾驶人员驾驶习惯的不同，第一阶段与第二阶段之间的时间间隔会有所区别。在接收到发动机启动指令时刻，ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时刻的时间间隔小于第三预设时间与第一预设时间之和，说明此时本次燃气喷嘴泄漏诊断尚未完成，然而由于此时车辆进入行驶准备阶段，为避免影响车辆的正常行驶，此时停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。
54.可选地，ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断还包括，如果关闭燃气切断阀2时燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力小于设定压力，则停止本次ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断；ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断还包括，如果关闭燃气切断阀2时燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力小于设定压力，则停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。如果关闭燃气切断阀2时如果燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力小于设定压力，则此时燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力过低，压力不稳，易出现误报。
55.可选地，燃气压力变化率等于预设间隔时长结束时刻燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间燃气压力值与预设间隔时长开始时刻燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间燃气压力值的差值与预设间隔时长的比值。如果燃气喷嘴存在泄漏故障，则在燃气切断阀2关闭后燃气切断阀2与燃气喷射阀1之间的燃气压力上升之后的各个预设间隔时长内，燃气压力变化率应为负值，燃气喷嘴泄漏越严重，燃气压力变化率越小，燃气压力变化率的绝对值越大。
56.本实施例提供的燃气喷嘴泄漏诊断方法，在本驾驶循环ecu上后电燃气喷嘴泄漏诊断判断燃气喷嘴无泄漏故障或者ecu上后电燃气喷嘴泄漏诊断未能完成的情况下，在本驾驶循环ecu接收到下电指令时再进行一次燃气喷嘴泄漏诊断，从而能够及时诊断出新出现的燃气喷嘴泄漏故障，并且保证了每个驾驶循环至少完成一个电燃气喷嘴泄漏诊断。
57.可选地，在燃气喷嘴故障修复后，可以手动清除燃气喷嘴故障信息。
58.本实施例还提供一种车辆，使用上述的燃气喷嘴泄漏诊断方法进行燃气喷嘴泄漏诊断。
59.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，包括：ecu接收到下电指令时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则控制ecu下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断；ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断包括：关闭燃气切断阀(2)，监测燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力；计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断；燃气喷嘴泄漏诊断结果判断包括：如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴存在泄漏故障，并在燃气喷嘴状态信息中存储燃气喷嘴故障信息，燃气喷嘴故障信息包括燃气喷嘴处于泄漏状态，如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值不小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴无泄漏故障。2.根据权利要求1所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，ecu未接收到下电指令且发动机转速小于设定转速时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则控制ecu下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断。3.根据权利要求1或2所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断中，关闭燃气切断阀后还包括：等待第二预设时间，然后计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断。4.根据权利要求1所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，在ecu上电后，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断；ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断包括：开启燃气切断阀(2)，持续第三预设时间后，关闭燃气切断阀(2)，监测燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力；计算第四预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断。5.根据权利要求4所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，燃气喷嘴故障信息还包括本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值；在ecu上电后，查询燃气喷嘴状态信息后还包括，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障，则根据泄漏故障对应的各个燃气压力变化率中的最小值查询燃气喷嘴泄漏故障动作表执行对应故障动作。6.根据权利要求5所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，如果本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断判断燃气喷嘴存在泄漏故障，则根据本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值查询燃气喷嘴泄漏故障动作表执行对应故障动作。7.根据权利要求5所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，还包括：ecu上电后，接收到发动机启动指令时，判断ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时
刻的时间间隔是否小于第三预设时间与第四预设时间之和；如果ecu上电时刻与接收到发动机启动指令时刻的时间间隔小于第三预设时间与第四预设时间之和，则停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。8.根据权利要求4所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断还包括，如果关闭燃气切断阀(2)时燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力小于设定压力，则停止本次ecu下电前燃气喷嘴泄漏诊断；ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断还包括，如果关闭燃气切断阀(2)时燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间的燃气压力小于设定压力，则停止本次ecu上电后燃气喷嘴泄漏诊断。9.根据权利要求1所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法，其特征在于，燃气压力变化率等于预设间隔时长结束时刻燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间燃气压力值与预设间隔时长开始时刻燃气切断阀(2)与燃气喷射阀(1)之间燃气压力值的差值与预设间隔时长的比值。10.车辆，其特征在于，使用权利要求1-9任一项所述的燃气喷嘴泄漏诊断方法进行燃气喷嘴泄漏诊断。

技术总结
本发明属于车辆技术领域，公开了一种燃气喷嘴泄漏诊断方法及车辆，燃气喷嘴泄漏诊断方法包括ECU接收到下电指令时，查询燃气喷嘴状态信息，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴存在泄漏故障则控制ECU下电，如果燃气喷嘴状态信息显示燃气喷嘴无泄漏故障，则进行ECU下电前燃气喷嘴泄漏诊断；ECU下电前燃气喷嘴泄漏诊断包括：关闭燃气切断阀，监测燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力；计算第一预设时间内，每个预设间隔时长内燃气切断阀与燃气喷射阀之间的燃气压力变化率，进行燃气喷嘴泄漏诊断结果判断；燃气喷嘴泄漏诊断结果判断包括：如果本次燃气喷嘴泄漏诊断中各个燃气压力变化率中的最小值小于预设燃气压力变化率，则判断燃气喷嘴存在泄漏故障。断燃气喷嘴存在泄漏故障。断燃气喷嘴存在泄漏故障。


技术研发人员：唐志刚 潘永传 卫阳飞 李志厚 李亮 吉鹏
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/6/28