一种铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的制作方法

1.本发明涉及电力电气设备技术领域，尤其是涉及一种铁路信号室内防雷及接地在线监测系统。


背景技术：

2.随着我国铁路行业的快速发展，铁路信号设备集成化、智能化程度越来越高，为铁路安全运行提供了可靠保障。
3.铁路信号电缆是传输铁路信号的载体，它常与轨道电路、轨旁电子设备单元、计算机联锁系统和控制信号传输设备等配套使用，通过铁路信号电缆可以实现控制信号、监控信号以及电能的传输。每条铁路线都会有多辆列车运行，铁路信号电缆一旦出现故障，将会直接影响铁路信号的传输与通信，由此会造成难以估量的损失，现有的铁路信号室防雷及接地监测系统缺少对铁路信号电缆的监测。
4.铠装多芯信号电缆广泛用于通信、铁路等行业，担负着构建机房与外部设备之间通道的重要使命，其基本结构包括多根独立铜质线芯、线芯绝缘层、铝护套、绝缘护套、金属铠装层或钢带，其中线芯、铝护套、金属铠装层、钢带均为导体，线芯负责传输信号，铝护套负责线芯的保护及电磁屏蔽，金属铠装层或钢带负责保护电缆、提高电缆机械强度。但由于信号电缆的线芯、铝护套及铠装层均为金属导电材质，因此它同时也成为了外部冲击源进入机房的路径，相关冲击问题容易对机房内电子设备造成严重的损坏。该问题在铁路信号机房中尤其突出，信号电缆直接连接电气化铁路轨道附近的信号机、轨道电路等结构，其敷设路径与牵引电流路径在空间上存在密切关联，使得所受的冲击情况更为频繁、强度更大、持续时间更长，一旦信号电缆出现冲击故障事件，即导致列控系统等设备损坏、铁路机车停运等严重事件。


技术实现要素：

5.本发明提供了铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，对防雷、接地元、电气完整性、信号电缆故障进行在线监测，掌握其综合接地、配电安全变化状况；防雷、接地元、电气完整性、信号电缆故障的在线主动检测，满足检测精度，实现了防雷、接地元、电气完整性、信号电缆故障的远程监测预警、信息管理功能；采集spd状态参数、雷击事件等数据，并提供给人机交互单元，实时监测spd运行状况，记录雷击次数，发现防雷模块损坏失效迅速报警，通知运维人员及时维护，保证信号防雷的连续性，为铁路运输安全提供保障。
6.本发明提供的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，包括防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、通信单元、人机交互单元，其特征在于,还包括信号电缆故障监测单元，所述防雷单元、所述接地监测单元、所述电气完整性监测单元、所述信号电缆故障监测单元、所述通信单元均与所述人机交互单元电连接，其特征在于，所述信号电缆故障监测单元包括主控芯片信号发生模块、dac转换模块、adc转换模块、电源模块、通信模块，所述dac转换模块、所述adc转换模块、所述电源模块、所述通信模块均与所述主控芯片连接。
7.所述电源模块电路与所述主控芯片、所述dac转换模块、所述adc转换模块、所述通信模块连接并供电。
8.优选地，所述主控芯片上设置有信号发生模块和信号检测数据处理模块。
9.优选地，所述信号发生模块包括m序列生成电路和dds信号合成电路，生成符合sstdr在线检测的调制信号，并将该信号传送到所述dac转换模块。
10.优选地，所述dac转换模块负责接收所述主控芯片的所述信号发生模块的fpga发送的数字调制信号，并将该信号转换为两路模拟信号。
11.优选地，所述adc转换模块采集来自电缆的接收信号和dac转换模块的参考信号，并将接收信号和参考信号转换为数字信号后传输到所述主控芯片的信号检测与处理模块中。
12.优选地，所述信号检测与处理模块包括信号采集电路、数据处理电路、相关运算模块电路和故障判断电路，处理所述adc转换模块传送的数字信号，并进行电缆故障类型和故障距离的判断。
13.优选地，所述通信模块包括wifi通信电路和gprs通信电路。
14.优选地，所述防雷单元采用智能型spd，监测其运行状况和雷击次数。
15.优选地，所述电源模块电路包括dc12v电路、dc 5v电路、dc 3.3v电路，分别给系统各个模块供电。
16.优选地，还包括外围电路，所述外围电路包括程序配置模块、有源晶振。
17.本发明的有益效果：
18.(1)对防雷、接地电阻、电气完整性、信号电缆故障等进行在线监测，随时掌握其综合接地、配电安全变化状况；
19.(2)满足信号电缆故障的在线主动检测，满足检测精度，实现了接信号电缆故障的远程监测预警、信息管理功能；
20.(3)采集spd状态参数、雷击事件等数据，并提供给人机交互单元，实时监测spd运行状况，记录雷击次数，发现防雷模块损坏失效迅速报警，通知运维人员及时维护，保证信号防雷的连续性，为铁路运输安全提供保障。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。
22.图1为本专利实施例提供的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的结构框图；
23.图2为本专利实施例提供的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的信号电缆故障监测单元的结构框图；
24.图3为本专利实施例的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的信号电缆故障监测单元的dac转换模块的电路图；
25.图4为本专利实施例的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的信号电缆故障监测单元的dac转换模块的ad9767的数据转换时序图
26.图5为本专利实施例的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的信号电缆故障监测单元的adc转换模块的电路图；
27.图6为本专利实施例的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的信号电缆故障监测单元的adc转换模块的ads4225数据采样时序图；
28.图7为本专利实施例的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统的信号电缆故障监测单元的电源模块的电路图。
具体实施方式
29.以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
30.铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，包括防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、通信单元、人机交互单元，还包括信号电缆故障监测单元，防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、信号电缆故障监测单元、通信单元均与人机交互单元电连接，其特征在于，信号电缆故障监测单元包括主控芯片信号发生模块、dac转换模块、adc转换模块、电源模块、通信模块，dac转换模块、adc转换模块、电源模块、通信模块均与主控芯片连接。
31.电源模块电路与主控芯片、dac转换模块、adc转换模块、通信模块连接并供电。
32.主控芯片上设置有信号发生模块和信号检测数据处理模块。
33.信号发生模块包括m序列生成电路和dds信号合成电路，生成符合sstdr在线检测的调制信号，并将该信号传送到dac转换模块。
34.dac转换模块负责接收主控芯片的信号发生模块的fpga发送的数字调制信号，并将该信号转换为两路模拟信号。
35.adc转换模块采集来自电缆的接收信号和dac转换模块的参考信号，并将接收信号和参考信号转换为数字信号后传输到主控芯片的信号检测与处理模块中。
36.信号检测与处理模块包括信号采集电路、数据处理电路、相关运算模块电路和故障判断电路，处理adc转换模块传送的数字信号，并进行电缆故障类型和故障距离的判断。
37.通信模块包括wifi通信电路和gprs通信电路。
38.防雷单元采用智能型spd，监测其运行状况和雷击次数。
39.电源模块电路包括dc12v电路、dc 5v电路、dc 3.3v电路，分别给系统各个模块供电。
40.还包括外围电路，外围电路包括程序配置模块、有源晶振和按键开关。
41.实施例
42.铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，包括防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、通信单元、人机交互单元，还包括信号电缆故障监测单元，防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、信号电缆故障监测单元、通信单元均与人机交互单元电连接。
43.本技术方案的通信单元有线通信接口和\或无线通信接口；有线通信接口包括总线、rs485、rs232、can、电力载波、以太网中的一个或多个的组合；无线通信接口包括wifi、蓝牙、zigbee、2g/3g/4g/5g中的一个或多个的组合。具体通信模块的通信板内置hplc、rs485、can、rj45、红外通信接口。
44.监测接地监测单元、防雷单元和电气完整性监测单元、信号电缆故障监测单元等的数据，过通信单元传输到人机交互模块；人机交互单元包括工控机和显示屏，实现本地人机交互功能，工控机的核心处理单元采gd32f303rft6,各功能模块与人机交互模块连接。各功能模块与电源模块连接，电源模块通过ac/dc实现电源供电。
45.信号电缆故障监测单元包括主控芯片信号发生模块、dac转换模块、adc转换模块、电源模块、通信模块，dac转换模块、adc转换模块、电源模块、通信模块均与主控芯片连接。
46.电源模块电路与主控芯片、dac转换模块、adc转换模块、通信模块连接并供电。
47.主控芯片上设置有信号发生模块和信号检测数据处理模块。
48.主控芯片采用fpga开发板，核心板和底板之间通过高速连接器进行连接。核心板上搭载了一颗由xilinx公司生产的zynq-7000系列xc7z030型芯片作为主控芯片，该芯片包含pl(programmable logic，可编程逻辑)和ps(processing system，处理器系统)两部分。xc7z030芯片集成了kintex-7系列fpga架构和arm双核cortex-a9处理器，在fpga硬件的可编程能力的基础上提高了软件的可编程能力，在功耗、性能和兼容性等方面都得到了极大的提高。xc7z030芯片集成了125k的可编程逻辑单元，9.3mbit的bram和400个dsp处理单元，具有强大的实时数据处理能力，满足sstdr电缆实时故障监测的需要。
49.核心板搭载了一颗输入到pl端的100mhz时钟，一颗输入到ps端33.333mhz的时钟和一颗125mhz的高速串行收发器时钟。同时核心板搭载了4片512mb的ddr3 sdram芯片，数据接口是16bit，可用于存储程序和数据。
50.信号发生模块包括m序列生成电路和dds信号合成电路，生成符合sstdr在线检测的调制信号，并将该信号传送到dac转换模块。
51.m序列利用线性反馈移位寄存器生成，lfsr的初始值为0000001，在时钟code_clk由低电平跳变为高电平时进行移位，输出m序列的最高位数值。其中时钟code_clk为正弦信号的频率，其值为1mhz。
52.dds包括由步寄存器、相位累加器、相位累加寄存器、波形查找表rom。
53.对dds合成的序列信号进行了周期屏蔽，即发送一个完整周期的序列信号之后通过编程屏蔽一个完整周期的序列信号。通过发送单周期间隔信号，可以将sstdr在线检测法的最大检测距离提高一倍。
54.dac转换模块负责接收主控芯片的信号发生模块的fpga发送的数字调制信号，并将该信号转换为两路模拟信号。dac转换模块搭载了一颗adi公司生产的ad9767芯片，该芯片为14位125msps转换速率的双通道dac芯片。该芯片通过其内部的转换电路将数字量转换为差分电流形式的模拟量，使其具有抗干扰能力强和精度高的特点。同时该芯片具有相互独立的输出通道，在sstdr电缆故障检测中，系统将通过dac转换模块发射两路同频同相的模拟信号，将其中一路模拟信号作为入射信号注入待测电缆，另外一路模拟信号作为参考信号直接传送到adc转换模块中。
55.ad9767芯片的输出为2-20m a的电流型信号，在sstdr电缆故障检测实验中需要使用-5-+5v的电压信号，而该dac转换模块包含电流电压转换电路和放大电路，能够输出满足检测需要的电压信号。
56.电压放大芯片的型号为ad8065，ad8065支持单电源和双电源两种供电方式，带宽为145mhz，适用于对sstdr故障检测实验中模拟信号的放大。为了提供足够的输出功率和防
止输出信号发生畸变，输出电压采取两级放大的方式，双电源电压分别为+6v和-6v。
57.电路中，电阻r1和r2为25ω，r4和r6为150ω，r3和r5为510ω，r7为680ω，r8为51ω。电容c1为10pf，c2、c3、c4和c5都为100n f。两路差分电流信号连接着电阻r1和r2，可以将差分电流信号i
outa
和i outb
转换为差分电压信号va和vb58.当clk和wrt都置高后，ad9767会读取并行数据并进行数模转换，转换时间为pdt，转换完成后输出模拟信号。wrt信号需要滞后于在clk信号。
59.adc转换模块采集来自电缆的接收信号和dac转换模块的参考信号，并将接收信号和参考信号转换为数字信号后传输到主控芯片的信号检测与处理模块中。
60.adc转换模块搭载了一颗由ti公司生产的12位125msps采样速率的高性能双通道ads4225型adc芯片，该芯片具有精细增益选项，可以在较低满量程输入范围内提升无杂散动态范围性能。ads4225具有一个直流偏移校正回路，可用来消除adc偏移。adc转换模块成本低、功耗低，广泛应用于载波通信和信号处理等领域。adc转换模块的模拟输入由基于开关电容的差分拓扑结构组成，差分拓扑结构能够在高采样率和高输入频率下也能产生非常好的交流性能。
61.ads4225数据采样时序。在并行接口模式下，复位引脚固定在高位。在输入时钟的每个上升沿，对每个通道的模拟输入信号进行同步采样，输出时钟clkout的上升沿可用于锁存接收器中的数据。
62.信号检测与处理模块包括信号采集电路、数据处理电路、相关运算模块电路和故障判断电路，处理adc转换模块传送的数字信号，并进行电缆故障类型和故障距离的判断。
63.数据处理包括采样信号处理和相关运算预处理两部分。采样信号处理是将两路采样信号进行相减处理，通过采样信号处理可以降低发射信号自相关的峰值，更加容易识别发射信号与反射信号互相关的峰值。
64.故障判断首先需要对自相关峰值进行捕获，通过查找相关值绝对值的最大值确定峰值，最大值点即为峰值点。然后通过自相关峰值点对应的极性和点数分别确定电缆的故障类型和故障点的位置。当待测电缆发生开路故障时，峰值点的极性为正，当待测电缆发生短路故障时，峰值点的极性为负
65.当求得自相关峰值所对应的点数时，就能对电缆故障点进行定位。本实验对故障类型进行编码，其中1为开路故障，2为短路故障。在相关运算结束后根据峰值点的极性确定电缆的故障类型。
66.通信模块包括wifi通信电路和gprs通信电路。
67.电源模块电路包括dc12v电路、dc 5v电路、dc 3.3v电路，分别给系统各个模块供电。
68.还包括与主控芯片连接的外围电路，外围电路包括程序配置模块、有源晶振。程序配置模块负责将编译好的程序通过flash下载到fpga芯片中，可以实现程序掉电不丢失的效果；有源晶振负责产生稳定的时钟信号供fpga芯片使用。
69.通信模块包括wifi通信电路和gprs通信电路。wifi通信电路以esp-07模块为核心。esp-07是基于esp8266芯片自主开发的一款低功耗wifi电路模块，其拥有完整的tcp/ip协议栈，支持ieee802.11标准协议，同时可以实现多用途的联网；支持sta/ap/sta+ap多种工作模式；加强了模块之间的抗干扰能力，同时具有较低的功耗，能在待机状态保持低功
耗，且内部器件高度集成，小巧方便。
70.gprs通信电路以sim800c芯片为核心gprs，电路需要外接3.8v-6v的供电电源，由电源模块dc 5v供电gprs传输模块有两个100μf的电容，以此增加电路的储能和续流，更加高效。
71.电源模块电路包括dc12v电路、dc 5v电路、dc 3.3v电路，分别给系统各个模块供电。
72.信号电缆故障监测单元分别需要12v、5v和3.3v电源供电。
73.直流12v电源电路图如p4为220v市电的接入口，fu1为1a/250vac的保险管，当电流过大时自身熔断，对后级电路起保护作用。通过ac转dc模块后输出12v直流电压，设置c48和c50为滤波电容，较小的电容可滤掉高频干扰信号，较大的电容可滤掉低频干扰信号。tvs1作为保护二极管，当电源电路异常时，输出电压高于隔离电压7v时，钳位住两端电压，对后面电路进行保护。
74.gprs通信电路需要5v的稳定电压供电，为保证gprs模块的稳定工作，构建一个基于ac-dc的集成供电模块，该模块的输出电压为5v，满足gprs模块对电压的需求。直流5v电源电路同12v电源电路类似，fu3为自恢复保险丝，在发生突发情况时，保险丝被熔断，若电路恢复正常，保险丝恢复原状，不需要人为去更换新的保险丝，既节约成本，也减少了人为更换的麻烦。
75.主控硬件芯片需要的供电电压在2.0v到3.6v之间。直流3.3v的电源以ams1117-3.3低压差稳压器核心，实现对电源电路的电压值从5v转换到3.3v的功能。
76.该稳压器的输出电流最大可达1a，输出精度也很高，经过检验最高可达到2％的精度，电源模块的输入电压为+5v，信号通过两个滤波电容进行滤波处理，去除由于干扰信号而产生的纹波，经两层去干扰操作，得到稳定且无纹波干扰信号的+5v信号，接入到ams117-3.3型号的低压稳压器中，稳压器输出信号再经两个滤波电容，得到稳定无纹波干扰的+3.3v电源信号，该电源信号可作为主控芯片的电源输入。保证主控模块的主芯片稳定工作，进而保证硬件电路各个模块顺利工作。
77.采用上述技术方案的信号电缆故障监测单元具有精度高、时效性好等优点，可以在无人化条件下自动完成信号电缆故障问题的捕捉和分析识别，一方面可以解决冲击事件偶发性带来的巡检排查困难问题，另一方面可以定性分析出信号电缆冲击故障源头，便于后期进行针对性的维护，降低信号电缆冲击故障事件发生的可能性，降低机房安全风险。
78.防雷单元采用智能型spd，监测其运行状况和雷击次数。
79.防雷单元采用智能型spd，防雷单元采用中力神盾智能型spd，具有智能盒，监测其运行状况和雷击次数。额定工作电压uc＝380/220v；保护水平u
p
(8/20)≤2.4kv；限制电压ub＝≤l 000v；标称放电电流im＝40ka；最大放电电流i
max
＝65ka。防雷模块包括spd监测单元和智能型spd，采用智能型spd，并且融入人机交互单元，智能型spd可以直接采集spd状态参数、雷击事件等数据(如果spd非智能型，可以设置spd监测单元,spd监测单元包括依次连接的通信模块、采样模块、滤波模块和安全防护模块)，并提供给监控后台，实时监测spd运行状况，记录雷击事件、雷击次数，等数据，并提供给人机交互单元，发现防雷模块损坏失效迅速报警，通过通信单元，通知运维人员及时维护，保证信号防雷的连续性，为铁路运输安全提供保障。
80.接地监测单元满足接地电阻的在线主动监测需求，满足检测精度，实现了接地电阻的远程监测预警、信息管理功能。
81.电气完整性监测单元能够测量铁路信号房屋内电源柜、继电器柜、控制台、机柜等重要设备的接地端子与机房内接地汇集排之间的电阻值，并且通过长期测量分析其变化趋势，当发生阻值越限或快速升高等异常情况时立即告警，通知运维人员及时处理，确保设备可靠接地。
82.防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、通信单元、人机交互单元可采用现有产品,增加信号电缆故障监测单元，满足信号电缆故障监测单元信号电缆故障的在线主动监测需求，提高了检测距离和检测精度，实现了接信号电缆故障的远程监测预警、信息管理功能，能够准确地对铁路信号电缆进行在线故障检测，为铁路运输安全提供保障。
83.与现有技术相比，本技术能够综合对防雷、接地电阻、电气完整性、信号电缆故障等进行在线监测，随时掌握其综合接地、配电安全变化状况；设置有信号电缆故障监测单元，满足信号电缆故障的在线主动监测需求，提高了检测距离和检测精度，实现了接信号电缆故障的远程监测预警、信息管理功能，能够准确地对铁路信号电缆进行在线故障检测，为铁路运输安全提供保障。采集spd状态参数、雷击事件等数据，并提供给人机交互单元，实时监测spd运行状况，记录雷击次数，发现防雷模块损坏失效迅速报警，通知运维人员及时维护，保证信号防雷的连续性，为铁路运输安全提供保障。
84.应该注意的是上述任一实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包括”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词一级、二级、上一、以及下一等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
85.以上实施方式仅适于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

技术特征：
1.铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，包括防雷单元、接地监测单元、电气完整性监测单元、通信单元、人机交互单元，其特征在于,还包括信号电缆故障监测单元，所述防雷单元、所述接地监测单元、所述电气完整性监测单元、所述信号电缆故障监测单元、所述通信单元均与所述人机交互单元电连接，其特征在于，所述信号电缆故障监测单元包括主控芯片信号发生模块、dac转换模块、adc转换模块、电源模块、通信模块，所述dac转换模块、所述adc转换模块、所述电源模块、所述通信模块均与所述主控芯片连接。所述电源模块电路与所述主控芯片、所述dac转换模块、所述adc转换模块、所述通信模块连接并供电。2.根据权利要求1的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述主控芯片上设置有信号发生模块和信号检测数据处理模块。3.根据权利要求1或2的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述信号发生模块包括m序列生成电路和dds信号合成电路，生成符合sstdr在线检测的调制信号，并将该信号传送到所述dac转换模块。4.根据权利要求3的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述dac转换模块负责接收所述主控芯片的所述信号发生模块的fpga发送的数字调制信号，并将该信号转换为两路模拟信号。5.根据权利要求4的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述adc转换模块采集来自电缆的接收信号和dac转换模块的参考信号，并将接收信号和参考信号转换为数字信号后传输到所述主控芯片的信号检测与处理模块中。6.根据权利要求4的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述信号检测与处理模块包括信号采集电路、数据处理电路、相关运算模块电路和故障判断电路，处理所述adc转换模块传送的数字信号，并进行电缆故障类型和故障距离的判断。7.根据权利要求1的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述通信模块包括wifi通信电路和gprs通信电路。8.根据权利要求1的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述防雷单元采用智能型spd，监测其运行状况和雷击次数。9.根据权利要求1的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，所述电源模块电路包括dc12v电路、dc 5v电路、dc 3.3v电路，分别给系统各个模块供电。10.根据权利要求1的铁路信号室内防雷及接地在线监测系统，其特征在于，还包括外围电路，所述外围电路包括程序配置模块、有源晶振。

技术总结
本发明涉及铁路信号室内防雷及接地在线监测系统,其中防雷单元、接地电阻单元、电气完整性监测单元、信号电缆故障监测单元、通信单元均与人机交互单元电连接，信号电缆故障监测单元的DAC转换模块、ADC转换模块、电源模块、通信模块均与主控芯片连接；电源模块电路与主控芯片、DAC转换模块、ADC转换模块、通信模块连接供电。本发明的有益效果：设置有信号电缆故障监测单元具有精度高、时效性，可以在无人化条件下自动完成信号电缆故障问题的捕捉和分析识别，解决冲击事件偶发性带来的巡检排查困难问题，可以定性分析出故障源头，便于进行针对性的维护，降低信号电缆冲击故障事件发生的可能性，降低机房安全风险。降低机房安全风险。降低机房安全风险。


技术研发人员：陈志颖 吴启琛 薛东 孙巍巍
受保护的技术使用者：天津市中力神盾电子科技有限公司
技术研发日：2023.06.18
技术公布日：2023/10/11