一种船舶避难舱室用气体流量控制装置的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船舶避难舱室用气体流量控制装置。


背景技术：

2.由于钻井船或平台周围将会产生并聚集大量有毒有害气体，因此海上钻井船或平台一般都设置有避难舱室以应对特殊情况，从而保证船上工作人员的安全。而气体流量控制装置作为海上避难舱室的重要组成设备，承担着对舱室输送新鲜空气控制的重要任务，气体流量的控制对避难舱室的使用时间有着至关重要的作用。然而现有的避难舱室一般是采用单一的阀门控制气体的输送，无法保证进入避难舱室的空气始终能满足舱内的人数正常呼吸设定的时间。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：如何在避难舱室实际使用时能保证空气流量的输送是可控状态以满足舱内的人数正常呼吸设定的时间。
4.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，包括：
5.流量控制管道，其具有进气端和出气端；
6.压力表，其设于所述流量控制管道的进气端，用于检测所述流量控制管道内的气压；
7.电子流量计，其设于所述流量控制管道的出气端，用于检测所述流量控制管道内的气体流量；
8.电动流量调节阀以及手动流量调节阀，所述电动流量调节阀和手动流量调节阀并联接入所述流量控制管道，所述电动流量调节阀和手动流量调节阀置于所述压力表和所述电子流量计之间。
9.进一步优选地，所述船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括空气输入管，所述空气输入管设于所述流量控制管道的进气端，用于将新鲜空气引入所述流量控制管道。
10.进一步优选地，所述船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括空气输出管，其设于所述流量控制管道的出气端，用于将所述流量控制管道内的新鲜空气引入船舶避难舱室。
11.进一步优选地，所述船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括控制面板，所述压力表、电子流量计以及电动流量调节阀分别与所述控制面板电连接，所述控制面板用于根据所述压力表和所述电子流量计反馈的信号控制所述电动流量调节阀的开度。
12.进一步优选地，所述压力表为不锈钢型压力表或隔膜型压力表。
13.进一步优选地，所述手动流量调节阀为tj40h手动调节阀或t40h手动调节阀。
14.进一步优选地，所述手动流量调节阀的材质为不锈钢或黄铜。
15.进一步优选地，所述流量控制管道的进气端还设有球阀，所述压力表置于所述球
阀的后端。
16.本发明提供一种船舶避难舱室用气体流量控制装置与现有技术相比，其有益效果在于：
17.本发明通过在流量控制管道的进气端设置压力表能够检测流量控制管道内的气压，在出气端设置电子流量计能够检测流量控制管道内的气体流量，再设置并联的电动流量调节阀以及手动流量调节阀来控制管路的气体流量，以保证进入避难舱室空气始终能保证舱内的人数正常呼吸设定的时间，满足使用需求。
附图说明
18.图1是本发明所述船舶避难舱室用气体流量控制装置的流程图。
19.图中：1、空气输入管；2、空气输出管；3、流量控制管道；4、球阀；5、压力表；6、电动流量调节阀；7、手动流量调节阀；8、电子流量计；9、控制面板。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
21.在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“之间”、“进气端”、“出气端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.如图1所示，本发明提供一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，该装置包括流量控制管道3，需要说明的是，流量控制管道3具有进气端和出气端，其内部气流方向是从进气端流向出气端。
24.在本实施例中，该装置还包括压力表5和电子流量计8，其中，压力表5设于流量控制管道3的进气端，用于检测流量控制管道3内的气压；电子流量计8设于流量控制管道3的出气端，用于检测流量控制管道3内的气体流量。
25.在本实施例中，该装置还包括电动流量调节阀6以及手动流量调节阀7，具体地，电动流量调节阀6和手动流量调节阀7并联接入流量控制管道3，且电动流量调节阀6和手动流量调节阀7置于压力表5和电子流量计8之间；以此，新鲜空气经流量控制管道3的进气端进入后，可以通过电动流量调节阀6流向电子流量计8，也可以通过手动流量调节阀7流向电子流量计8。
26.在上述示例中，通过电动或手动流量调节阀的设置，保证空气输出管端的空气流量的稳定；主要是通过电动流量调节阀6来实现空气输出流量的问题，作为备用的手动流量调节阀7能在电动流量调节阀6失效或失电的情况下仍可以对管路的输出端的流量进行调节，从而保证输出的流量按需提供。
27.在一些实施方式中，流量控制管道3的进气端还设有球阀4，压力表5置于球阀4的后端，球阀4作为输入空气的第一道关卡，主要作用是对管道内的空气流量进行第一次控制。
28.本实施例通过在流量控制管道3的进气端设置压力表5能够检测流量控制管道3内的气压，在出气端设置电子流量计8能够检测流量控制管道3内的气体流量，再设置并联的电动流量调节阀6以及手动流量调节阀7来控制管路的气体流量，以保证进入避难舱室空气始终能保证舱内的人数正常呼吸设定的时间，满足使用需求。
29.在一些实施方式中，船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括空气输入管1，空气输入管1设于流量控制管道3的进气端，用于将新鲜空气引入流量控制管道3，其中，空气输入管1与空压机连接，以将新鲜空气输送至流量控制管道3。
30.在一些实施方式中，船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括空气输出管2，其设于流量控制管道3的出气端，用于将流量控制管道3内的新鲜空气引入船舶避难舱室，其中，空气输出管2的出气端置于船舶避难舱室内，以将新鲜空气输送至船舶避难舱室内供人们使用。
31.在本发明的具体实施方式中，为满足自动化调节，因此，船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括控制面板9，压力表5、电子流量计8以及电动流量调节阀6分别与控制面板9电连接，控制面板9根据压力表5和电子流量计8反馈的信号控制电动流量调节阀6的开度，从而控制管路的气体流量，以保证进入避难舱室空气始终能保证舱内的人数正常呼吸设定的时间，满足使用需求。
32.在其他实施方式中，压力表5为不锈钢型压力表或隔膜型压力表。
33.在其他实施方式中，手动流量调节阀7为tj40h手动调节阀或t40h手动调节阀。
34.在其他实施方式中，手动流量调节阀7的材质为不锈钢或黄铜。
35.本发明的工作过程为：气体由空压机经空气输入管1输送至流量控制管道3，球阀4作为输入空气的第一道关卡，主要作用是对管道内的空气流量进行第一次控制；压力表5和球阀4串连在一起，；压力表5的作用主要是监控作用，保证流量控制管道3内的气体压力保持在设计压力范围内，为了保证本设计方案的安全性，电动流量调节阀6和手动流量调节阀7并联后与球阀4、压力表5串连在一起；手动流量调节阀7作为备用处于常闭状态，只有在电动流量调节阀6失效后才需启用；电动流量调节阀6主要负担日常工作，其具体工作可通过控制面板9来进行操控；电子流量计8紧随流量调节阀后面，其通过控制面板9显示管道内的气体流量具体数值，根据控制面板9上显示的数据来对电动流量调节阀6进行自动调节控制，从而保证空气输出管2的流量满足实际的使用需求。
36.综上，本发明实施例提供一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其通过在流量控制管道3的进气端设置压力表5能够检测流量控制管道3内的气压，在出气端设置电子流量计8能够检测流量控制管道3内的气体流量，再设置并联的电动流量调节阀6以及手动流量调节阀7来控制管路的气体流量，以保证进入避难舱室空气始终能保证舱内的人数正常呼吸设定的时间，满足使用需求。
37.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点,对于
本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述优选实施方式的细节，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，包括：流量控制管道，其具有进气端和出气端；压力表，其设于所述流量控制管道的进气端，用于检测所述流量控制管道内的气压；电子流量计，其设于所述流量控制管道的出气端，用于检测所述流量控制管道内的气体流量；电动流量调节阀以及手动流量调节阀，所述电动流量调节阀和手动流量调节阀并联接入所述流量控制管道，所述电动流量调节阀和手动流量调节阀置于所述压力表和所述电子流量计之间。2.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括空气输入管，所述空气输入管设于所述流量控制管道的进气端，用于将新鲜空气引入所述流量控制管道。3.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括空气输出管，其设于所述流量控制管道的出气端，用于将所述流量控制管道内的新鲜空气引入船舶避难舱室。4.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述船舶避难舱室用气体流量控制装置还包括控制面板，所述压力表、电子流量计以及电动流量调节阀分别与所述控制面板电连接，所述控制面板用于根据所述压力表和所述电子流量计反馈的信号控制所述电动流量调节阀的开度。5.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述压力表为不锈钢型压力表或隔膜型压力表。6.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述手动流量调节阀为tj40h手动调节阀或t40h手动调节阀。7.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述手动流量调节阀的材质为不锈钢或黄铜。8.根据权利要求1所述的一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，其特征在于，所述流量控制管道的进气端还设有球阀，所述压力表置于所述球阀的后端。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，具体公开一种船舶避难舱室用气体流量控制装置，包括流量控制管道、压力表、电子流量计、电动流量调节阀以及手动流量调节阀；其中，所述流量控制管道具有进气端和出气端；所述压力表设于所述流量控制管道的进气端，用于检测所述流量控制管道内的气压；所述电子流量计设于所述流量控制管道的出气端，用于检测所述流量控制管道内的气体流量；所述电动流量调节阀和手动流量调节阀并联接入流量控制管道，所述电动流量调节阀和手动流量调节阀置于压力表和电子流量计之间。本发明能够通过电动流量调节阀和手动流量调节阀来控制管路的气体流量，以保证进入避难舱室空气始终能保证舱内的人数正常呼吸设定的时间，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。


技术研发人员：司停 段仲兵 谢勰 郭继富 杜巧玲 陆小科 万俊天 李小虎 周于凯 何文明
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.08.15
技术公布日：2023/10/11