用于车辆的底盘组件及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的底盘组件及车辆。


背景技术：

2.在汽车的工作过程中，由于汽车底盘并非完全密封，外界的空气含有湿气，气体容易通过缝隙渗入汽车底盘内，同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没汽车底盘时，水会进入汽车底盘内，暴雨过后，汽车底盘内仍然会残留的水汽，且残留的水汽难以被清理干净，容易对汽车内电路或其他结构造成影响。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的底盘组件。根据本发明的底盘组件在底盘本体上限定出了排水流道和连接框架，连接框架可以确保吸水件和排水装置的稳定性，排水装置和吸水件的设置可以通过排水流道排出底盘组件内的水从而避免水汽残留影响底盘组件及车辆内部的电路，提高了底盘组件及车辆的安全性。
4.本发明还提出一种包括上述底盘组件的车辆。
5.根据本发明的底盘组件包括底盘本体、连接框架、吸水件和排水装置，所述底盘本体内部形成有与外界连通的排水流道；所述连接框架设置于所述底盘本体的顶面，所述连接框架内部形成有与所述排水流道连通的容纳腔；所述吸水件收容于所述容纳腔内，所述吸水件适于吸收水分；所述排水装置收容于所述容纳腔内适于挤压吸水件以将所述吸水件内部的水分排到所述排水流道内。
6.根据本发明的底盘组件在底盘上限定出了与外界连通的排水流道，底盘上的水可以通过排水流道排至外界。同时，底盘组件在底盘的顶面设置了连接框架，连接框架与底盘配合形成了容纳腔，容纳腔可以用于收容吸水件和排水装置，具体地，吸水件可以放置在容纳腔的端部，而排水装置则可以放置在容纳腔的中部或者靠近中部的位置，当底盘组件上产生水汽后，吸水件可以通过自身的吸水性将吸水件周围甚至底盘组件的其他部位的水分吸收并汇聚在吸水件内部，待吸水件吸收水分后，排水装置可以通过与容纳腔侧壁的挤压配合将吸水件汇聚的水挤出并引流至排水流道以便于通过排水流道将水排出。吸水件和排水装置的构造，能够将底盘上的水汇聚后排出，避免了水汽在底盘上残留而影响底盘组件自身的电路或结构，提高了底盘组件的安全性。
7.根据本发明的一个实施例，所述排水装置包括挤压件和第一驱动件，所述挤压件收容于所述容纳腔内且在朝向所述吸水件的方向上往复移动以可选择地挤压所述吸水件；所述第一驱动件设置于所述容纳腔内且适于驱动所述挤压件朝向所述吸水件移动。
8.根据本发明的一个实施例，所述挤压件包括连接杆、挤压板和驱动块，所述连接杆可移动地设置于所述连接框架内；所述挤压板设置于所述连接杆的一端并随所述连接杆移动以挤压所述吸水件；所述驱动块上形成有适于与所述第一驱动件接触的第一导向斜面，
所述驱动块在所述第一驱动件的挤压下带动所述连接杆移动。
9.根据本发明的一个实施例，所述吸水件构造为设置于所述容纳腔的两端的两个，所述挤压件与所述吸水件一一对应；所述第一驱动件在第一方向上的两端分别形成有适于与所述第一导向斜面接触的第二导向斜面，所述第二导向斜面构造为在远离所述底盘本体的方向上朝向背离彼此的斜面。
10.根据本发明的一个实施例，所述排水装置还包括弹性件，所述弹性件设置于所述容纳腔的底壁并与所述第一驱动件连接。
11.根据本发明的一个实施例，所述底盘本体上形成有朝向底部凹陷的安装腔，所述安装腔低于所述容纳腔，所述安装腔内设置有多个彼此间隔的分隔板，多个所述分隔板在所述安装腔内限定出了多个排水流道，所述底盘本体上形成有将所述排水流道与外界连通的排水孔。
12.根据本发明的一个实施例，底盘组件还包括风干机，所述风干机设置于所述安装腔内，所述风干机可选择地朝向所述排水流道出风。
13.根据本发明的一个实施例，所述底盘组件还包括封闭板和第二驱动件，所述封闭板可移动地设置于所述底盘本体上；所述第二驱动件可选择地驱动所述封闭板移动以封闭或打开封闭所述安装腔的敞开口。
14.根据本发明的一个实施例，底盘组件还包括湿度传感器，所述湿度传感器设置于所述安装腔内且适于获取所述安装腔内的湿度。
15.下面简单描述根据本发明的车辆。
16.根据本发明的车辆包括上述实施例中的底盘组件，由于根据本发明的车辆设置有上述实施例中的底盘组件，因此，当底盘组件与车辆装配后，在车辆的运行过程中，底盘本体会粘附空气会路面激起的水分，而吸水件和排水装置则可以相互配合以将底盘内的水通过排水流道排出，避免底盘组件内部水汽残留过多而影响车辆内部的电路及其他零部件的运转，提高了车辆的安全性。
17.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本发明一个实施例的底盘组件的结构图；
20.图2是根据本发明一个实施例的底盘组件的结构图；
21.图3是根据本发明一个实施例的底盘组件的结构图；
22.图4是根据本发明一个实施例的底盘组件与车辆的装配图。
23.附图标记：
24.底盘组件1；
25.底盘本体11、安装腔111、排水孔112、分隔板113；
26.连接框架12、容纳腔121；
27.吸水件13；
28.挤压件141、连接杆1411、挤压板1412、驱动块1413、第一导向斜面14131、第一驱动件142、弹性件143；
29.风干机15、第二驱动件16、封闭板17。
具体实施方式
30.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
31.在汽车的工作过程中，由于汽车底盘并非完全密封，外界的空气含有湿气，气体容易通过缝隙渗入汽车底盘内，同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没汽车底盘时，水会进入汽车底盘内，暴雨过后，汽车底盘内仍然会残留的水汽，且残留的水汽难以被清理干净，容易对汽车内电路或其他结构造成影响。
32.下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的底盘组件。
33.根据本发明的底盘组件1包括底盘本体11、连接框架12、吸水件13和排水装置，底盘本体11内部形成有与外界连通的排水流道；连接框架12设置于底盘本体11的顶面，连接框架12内部形成有与排水流道连通的容纳腔121；吸水件13收容于容纳腔121内，吸水件13适于吸收水分；排水装置收容于容纳腔121内适于挤压吸水件13以将吸水件13内部的水分排到排水流道内。
34.根据本发明的底盘组件1在底盘上限定出了与外界连通的排水流道，底盘上的水可以通过排水流道排至外界。同时，底盘组件1在底盘的顶面设置了连接框架12，连接框架12与底盘配合形成了容纳腔121，容纳腔121可以用于收容吸水件13和排水装置，具体地，吸水件13可以放置在容纳腔121的端部，而排水装置则可以放置在容纳腔121的中部或者靠近中部的位置，当底盘组件1上产生水汽后，吸水件13可以通过自身的吸水性将吸水件13周围甚至底盘组件1的其他部位的水分吸收并汇聚在吸水件13内部，待吸水件13吸收水分后，排水装置可以通过与容纳腔121侧壁的挤压配合将吸水件13汇聚的水挤出并引流至排水流道以便于通过排水流道将水排出。吸水件13和排水装置的构造，能够将底盘上的水汇聚后排出，避免了水汽在底盘上残留而影响底盘组件1自身的电路或结构，提高了底盘组件1的安全性。
35.在一些实施例中，吸水件13可以构造为吸水棉，吸水棉吸水性能好且能够多次反复使用，能够降低成本。
36.根据本发明的一个实施例，排水装置包括挤压件141和第一驱动件142，挤压件141收容于容纳腔121内且在朝向吸水件13的方向上往复移动以可选择地挤压吸水件13；第一驱动件142设置于容纳腔121内且适于驱动挤压件141朝向吸水件13移动。
37.由于排水装置是用于挤压吸水件13以将吸水件13汇聚的水排出至排水流道的结构，因此，排水装置的构造会影响吸水件13内汇聚的水的排放。排水装置构造了挤压件141和第一驱动件142，其中，挤压件141收容于容纳腔121内且可以在朝向吸水件13的方向上往复移动；第一驱动件142也可以设置于容纳腔121内并可以驱动挤压件141在朝向吸水件13的方向上往复移动。工作时，第一驱动件142启动并推动挤压件141挤压吸水件13以将吸水件13内的水挤出并排至排水流道，排水装置的构造提高了底盘组件1的排水效果。
38.根据本发明的一个实施例，挤压件141包括连接杆1411、挤压板1412和驱动块1413，连接杆1411可移动地设置于连接框架12内；挤压板1412设置于连接杆1411的一端并随连接杆1411移动以挤压吸水件13；驱动块1413上形成有适于与第一驱动件142接触的第一导向斜面14131，驱动块1413在第一驱动件142的挤压下带动连接杆1411移动。
39.由于挤压件141是直接挤压吸水件13的结构，因此，挤压件141的构造会影响排水装置对吸水件13的排水效果。挤压件141在连接框架12内设置了连接杆1411，连接杆1411的延伸方向与容纳腔121的延伸方向一致，也可以理解为，连接杆1411垂直于吸水件13设置。连接杆1411在靠近吸水件13的一端连接有挤压板1412，挤压板1412可以与吸水件13的至少部分表面平行，连接杆1411和挤压块配合能将连接杆1411传递的力全部作用到吸水件13上。在连接杆1411原理吸水件13的另一端可以设置驱动块1413，驱动块1413能够驱动连接杆1411朝向吸水件13移动。在驱动块1413上形成有与第一驱动件142接触的第一导向斜面14131，第一驱动件142工作时，第一驱动件142将作用力通过第一导向斜面14131传递到驱动块1413上，驱动块1413受力推动连接杆1411移动，连接杆1411带动挤压板1412挤压吸水件13进而实现排水装置对吸水件13的挤压过程。挤压件141的构造提高了排水装置对吸水件13的挤压效果，进而提高了排水效果。
40.根据本发明的一个实施例，吸水件13构造为设置于容纳腔121的两端的两个，挤压件141与吸水件13一一对应；第一驱动件142在第一方向上的两端分别形成有适于与第一导向斜面14131接触的第二导向斜面，第二导向斜面构造为在远离底盘本体11的方向上朝向背离彼此的斜面。
41.由于第一驱动件142是驱动挤压件141挤压吸水件13的结构，因此，第一驱动件142的构造会影响第一驱动件142对挤压件141的驱动能力。底盘组件1将吸水件13构造为设置于容纳腔121的两端的两个，挤压件141则与吸水件13一一对应，一个容纳腔121内设置两个吸水件13能够提高吸水效果。第一驱动件142在第一方向上的两端分别形成有第二导向斜面，第二导向斜面构造为在远离底盘本体11的方向上朝向背离彼此的斜面，第一驱动件142工作时，第一驱动件142可以通过第一导向斜面14131与第二导向斜面的配合将第一驱动件142输出的力的方向转化至连接杆1411的延伸方向以便于挤压件141完成挤压动作，第一驱动件142的构造提高了第一驱动件142与驱动块1413之间配合传力效果，能够提高第一驱动件142对挤压件141的驱动能力。
42.根据本发明的一个实施例，排水装置还包括弹性件143，弹性件143设置于容纳腔121的底壁并与第一驱动件142连接。由于挤压件141的移动是往复运动，因此，第一驱动件142不能持续对驱动块1413施加驱动力。排水装置在容纳腔121的底壁上设置了弹性件143，弹性件143与第一驱动件142连接，当第一驱动件142朝向容纳腔121底壁运动对驱动块1413施加驱动力后，弹性件143会通过形变产生弹力并推动第一驱动件142与驱动块1413分离，避免挤压件141长时间挤压吸水件13而导致吸水件13处于受挤压状态而无法再次吸水，同时，也避免了吸水件13长时间受到挤压而损坏。
43.在一些实施例中，第一驱动件142的工作原理可以理解为，车辆运行中，车辆晃动会带动第一驱动件142在车身的高度方向上晃动，第一驱动件142朝向容纳腔121底壁运动时可以推动驱动块1413移动，此时，弹性件143则又驱动第一驱动件142远离容纳腔121的底壁，最终，第一驱动件142在车身的高度方向上往复移动进而实现了排水装置对柔性件的多
次挤压。
44.根据本发明的一个实施例，底盘本体11上形成有朝向底部凹陷的安装腔111，安装腔111低于容纳腔121，安装腔111内设置有多个彼此间隔的分隔板113，多个分隔板113在安装腔111内限定出了多个排水流道，底盘本体11上形成有将排水流道与外界连通的排水孔112。
45.由于吸水件13排出的水会流道排水流道，因此，排水流道的构造会影响水排至外界。底盘组件1在底盘本体11上构造了朝向底部凹陷的安装腔111，安装腔111内设置有多个彼此间隔的分隔板113，底盘组件1通过分隔板113在安装腔111内限定出了多个排水流道，同时，底盘本体11的底壁上海设置有多个与外界连通的排水孔112，多个排水孔112的布置可以理解为每个排水流道中至少存在一个排水孔112，流入排水流道的水可以通过排水孔112排至外界。此外，安装腔111的位置还低于容纳腔121，在容纳腔121与吸水件13接触的侧壁上可以设置通孔，吸水件13被挤压后，吸水件13吸收的水可以通过通孔流入排水流道且最终通过排水孔112排出至外界。排水流道的构造提高了底盘组件1的排水效果。
46.根据本发明的一个实施例，底盘组件1还包括风干机15，风干机15设置于安装腔111内，风干机15可选择地朝向排水流道出风。由于排水流道在排水的过程中会粘附部分水汽在排水流道内，因此，底盘组件1的构造会影响底盘组件1对排水流道内残留水汽的处理。底盘组件1在安装腔111内还设置了风干机15，风干机15可以选择性地朝向排水流道出风，当需要对排水流道内粘附的水汽进行处理时，可以控制风干机15朝向排水流道出风并通过风干机15吹出的风将吹扫排水流道内粘附的水汽，提高了底盘组件1的排水效果。
47.根据本发明的一个实施例，所述底盘组件1还包括封闭板17和第二驱动件16，所述封闭板17可移动地设置于所述底盘本体11上；所述第二驱动件16可选择地驱动所述封闭板17移动以封闭或打开封闭所述安装腔111的敞开口。
48.由于安装腔111是朝向车辆内敞开的，当排水流道内的水过多无法及时排出时，水会溢出排水流道甚至流入车辆内部而影响车辆的安全性。底盘组件1在底盘本体11上可移动地设置了封闭板17和第二驱动件16，当出现车辆涉水或暴雨天气等情况导致排水流道内的水无法及时排出时，第二驱动件16可以控制封闭板17移动并将安装腔111的敞开口封闭以避免排水流道内的水进入车辆内部，确保了车辆的安全性。
49.在一些实施例中，第二驱动件16可以是往复丝杠，往复丝杠与封闭板17配合后可以带动封闭板17做往复运动以实现安装前的打开或封闭。
50.根据本发明的一个实施例，底盘组件1还包括湿度传感器，湿度传感器设置于安装腔111内且适于获取安装腔111内的湿度。底盘组件1在安装腔111内部设置了湿度传感器，湿度监测传感器可以布置在风干机15上也可以根据实际情况布置在安装腔111内的其他位置，具体地，湿度传感器可以实时监测安装腔111内的湿度并将获取的实时信号传递给车辆的控制器，当湿度传感器监测到的湿度大于第一级预设湿度时，控制器可以控制风干机15出风；当湿度传感器监测到的湿度大于第二级预设湿度时，控制器可以控制封闭板17封闭安装腔111。其中，第一级预设湿度可以理解为排水流道内粘附部分水汽时整体安装腔111内的湿度值，第二级预设湿度可以理解为排水流道内的水过多时整体安装腔111的湿度值。
51.下面简单描述根据本发明的车辆。
52.根据本发明的车辆包括上述实施例中的底盘组件1，由于根据本发明的车辆设置
有上述实施例中的底盘组件1，因此，当底盘组件1与车辆装配后，在车辆的运行过程中，底盘本体11会粘附空气会路面激起的水分，而吸水件13和排水装置则可以相互配合以将底盘内的水通过排水流道排出，避免底盘组件1内部水汽残留过多而影响车辆内部的电路及其他零部件的运转，提高了车辆的安全性。
53.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
54.在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
55.在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
56.在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
57.在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种用于车辆的底盘组件，其特征在于，包括：底盘本体，所述底盘本体内部形成有与外界连通的排水流道；连接框架，所述连接框架设置于所述底盘本体的顶面，所述连接框架内部形成有与所述排水流道连通的容纳腔；吸水件，所述吸水件收容于所述容纳腔内，所述吸水件适于吸收水分；排水装置，所述排水装置收容于所述容纳腔内适于挤压吸水件以将所述吸水件内部的水分排到所述排水流道内。2.根据权利要求1所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，所述排水装置包括：挤压件，所述挤压件收容于所述容纳腔内且在朝向所述吸水件的方向上往复移动以可选择地挤压所述吸水件；第一驱动件，所述第一驱动件设置于所述容纳腔内且适于驱动所述挤压件朝向所述吸水件移动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，所述挤压件包括：连接杆，所述连接杆可移动地设置于所述连接框架内；挤压板，所述挤压板设置于所述连接杆的一端并随所述连接杆移动以挤压所述吸水件；驱动块，所述驱动块上形成有适于与所述第一驱动件接触的第一导向斜面，所述驱动块在所述第一驱动件的挤压下带动所述连接杆移动。4.根据权利要求3所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，所述吸水件构造为设置于所述容纳腔的两端的两个，所述挤压件与所述吸水件一一对应；所述第一驱动件在第一方向上的两端分别形成有适于与所述第一导向斜面接触的第二导向斜面，所述第二导向斜面构造为在远离所述底盘本体的方向上朝向背离彼此的斜面。5.根据权利要求4所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，所述排水装置还包括：弹性件，所述弹性件设置于所述容纳腔的底壁并与所述第一驱动件连接。6.根据权利要求1所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，所述底盘本体上形成有朝向底部凹陷的安装腔，所述安装腔低于所述容纳腔，所述安装腔内设置有多个彼此间隔的分隔板，多个所述分隔板在所述安装腔内限定出了多个排水流道，所述底盘本体上形成有将所述排水流道与外界连通的排水孔。7.根据权利要求6所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，还包括：风干机，所述风干机设置于所述安装腔内，所述风干机可选择地朝向所述排水流道出风。8.根据权利要求7所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，所述底盘组件还包括：封闭板，所述封闭板可移动地设置于所述底盘本体上；第二驱动件，所述第二驱动件可选择地驱动所述封闭板移动以封闭或打开封闭所述安装腔的敞开口。9.根据权利要求8所述的用于车辆的底盘组件，其特征在于，还包括：湿度传感器，所述湿度传感器设置于所述安装腔内且适于获取所述安装腔内的湿度。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的底盘组件。

技术总结
本发明公开了一种用于车辆的底盘组件及车辆。根据本发明的底盘组件包括底盘本体、连接框架、吸水件和排水装置，底盘本体内部形成有与外界连通的排水流道；连接框架设置于底盘本体的顶面，连接框架内部形成有与排水流道连通的容纳腔；吸水件收容于容纳腔内，吸水件适于吸收水分；排水装置收容于容纳腔内适于挤压吸水件以将吸水件内部的水分排到排水流道内。根据本发明的底盘组件在底盘本体上限定出了排水流道和连接框架，连接框架可以确保吸水件和排水装置的稳定性，排水装置和吸水件的设置可以通过排水流道排出底盘组件内的水从而避免水汽残留影响底盘组件及车辆内部的电路，提高了底盘组件及车辆的安全性。高了底盘组件及车辆的安全性。高了底盘组件及车辆的安全性。


技术研发人员：崔滔文 陈翔 赵进 王崴崴 瞿元 阴山慧
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2023.07.27
技术公布日：2023/10/11